Anal Alex magni

Io non mi voglio sostituire a voi che siete del mestiere ma credo che così dicendo allora anche se vedi il muso di un treno ti dovrebbe venire un colpo perché puoi pensare che ti stai andando a fare un frontale.

Ai treni che ti vengono incontro sei abituato, in un viaggio lungo ne incontri decine. Ma vedere una coda, che ha una segnaletica del tutto diversa dai fari frontali, non è frequente. Invece quando esci dalle grandi stazioni, tipo Milano centrale, li si che a volte ti sembra di finire addosso ad altri treni che ti vengono incontro. Perchè non sai come sono instradati e magari a poche centinaia di metri il tuo treno o il loro cambia binario.

@@ninogiammanco863 ok grazie

​@@ninogiammanco863ma scusami i dco non vi dicono? Non vi avvisano? Vabbè che non è obbligatorio ma il buon senso suggerisce di fare una telefonatina, soprattutto in situazioni così rare come una precedenza dinamica

@@senorlopez2564 I miei ricordi sono piuttosto confusi adesso, io purtroppo, per scelte personali, nel 1990 lasciai la ferrovia , ed il mestiere più bello del mondo (ma lo capii solo dopo). Mi pare che non ci fosse fornita nessuna comunicazione, ricordo che a quei tempi le comunicazioni terra-treno erano molto complicate. Se il DCO cercava un treno mandava un segnale in quella tratta, che il telefono di bordo captava ma che veniva captato anche dagli altri treni circolanti nella tratta. I macchinisti alzavano la cornetta e attendevano che l'interlocutore indicasse il numero del treno che cercava. Cose d'altri tempi😉

Me la spieghi grazie

Me lo spieghi, grazie

La Spezia Migliarina?

ahahahahahah

FS= Fast & Speeding

In che senso corsa clandestina? Questa si chiama marcia parallela

@@lucananninie4942, battuta. Piuttosto, non dovrebbero essere due sensi di marcia contrapposti?

Nelle linee banalizzate ogni treno puo percorre nei due sensi di marcia il medesimo binario mantenendo inalterato il rango. Ovvio che se da sud transita un treno sul binario X nello stesso momento in quella sezione di blocco non puo transitarcj anche da nord

Freccia bianca e non argento... 😁

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHHAAHAHAH

@@andreamiri73 per questo errore, 5 secondi di penalità a Vettel 😂😂

è facilissimo stimare la velocità!

@@brunodeben3568 come si fa?

@Federico P. Metri percorsi / tempo. Ora prendi due riferimenti sulla ferrovia che si trovano sempre alla stessa distanza l'uno dall'altro e calcola il tempo che un punto del treno impiega per percorrerli. Esempio: Tra una specifica tabella e la successiva ci sono sempre 1000 metri e il treno impiega 10 secondi per passare dalla prima tabella a quella successiva -> 1000 metri / 10 secondi = 100 km/h

@@ildiavolo1890 se percorre 1000 metri un 10 secondi , sta viaggiando a 360 km/h.

@@FoxtrotEchoDelta85 la scena si svolge lungo la linea storica Bologna-Milano. Il treno da cui viene effettuata la ripresa (chiamiamolo treno A) percorre il binario di destra. A pochi istanti dall'inizio, sulla destra dell'inquadratura compare il cippo che indica il km 102. Poco dopo entra nella stazione di castelguelfo, il cui fabbricato viaggiatori è a 102+150. Circa 45 secondi dopo, quindi a 45/47 secondi dall'inizio, compare il cippo che indica il km 104. Il treno A ha dunque percorso 2km in 45 secondi, pari a una velocità di 160 km/h . Il treno Frecciabianca (chiamiamolo treno B) percorre il consueto binario di sinistra. La testa del treno B raggiunge la coda del treno A al minuto 1:02 del video, la coda del treno B esce dalla visuale al minuto 1:45. Questo ci consente di calcolare la velocità differenziale del treno B rispetto al treno A. Il treno B è infatti lungo circa 280 metri (2 locomotive e414. + 9 carrozze tipo GC o UIC) e supera il treno a in un tempo di 43 secondi, alla velocità (relativa) di circa 23 km/k. La velocità del treno B è dunque di circa 180/185 km/k. Le velocità di fiancata del fascicolo di linea 82 sono di 185 km/h in rango c , direi che i conti tornano

@@ambatonino5642 Si era riferito al sorpasso; è stato reso possibile con l'avvento delle linee banalizzate! ;-)

Potete spiegare meglio questa cosa? Cosa sono le linee banalizzate? Scusate e grazie

​@@andreadubaldo9166 Le ferrovie banalizzate (come questa, ovviamente) permettono ai treni di viaggiare tenendo sia la sinistra che la destra; questa possibilità non è "scontata" perché le ferrovie non banalizzate non hanno i semafori e i cartelli nella direzione "contromano", mentre quelle banalizzate sì (difatti in questo video puoi notare che i semafori e i cartelli sono presenti sia a destra che a sinistra, e non solo sul binario sinistro). Inoltre gli impianti che gestiscono la circolazione dei treni (il blocco automatico) sono "invertibili", ovverosia sono predisposti per funzionare anche con i treni che viaggiano "al contrario" Questa cosa concede enormi vantaggi: se prima era possibile mandare un treno sul binario destro (che veniva definito "illegale") solamente in caso di estrema necessità (impossibilità di usare il binario sinistro), con grosse limitazioni (marcia a velocità ridotta, un solo treno per tratta da una stazione all'altra...) e con difficoltà tecniche\burocratiche (per mandare un treno sul binario illegale bisognava emettere autorizzazioni su moduli cartacei e gestire la circolazione con il telefono), ora la banalizzazione permette di utilizzare entrambi i binari in piena sicurezza e con molte meno limitazioni (una volta che il blocco è invertito si possono usare entrambi i binari allo stesso modo) PS. Sono un appassionato e non uno che lavora nel settore, quindi potrei anche aver commesso degli errori\imprecisioni.

Che tipo di lezione, se possibile chiedere?

Gian2812 b

Direi che e' giusta la marcia del treno e' il treno piu' lento percorre il binario " illegale "

In questo caso binario di destra

ma il treno che viene sorpassato viaggia sul binario illegale...il freccia bianca è sul legale....come è stato possibile ??'non c'era nessun treno in senso inverso'??'

Casomai sarà la linea Ancona Bologna!

@@marcorinchi5150 Non è Castel Guelfo di Bologna ma Castelguelfo in provincia di Parma

@@marcorinchi5150 sbagliato: è Castelguelfo in provincia di Parma

No, it's not in the city of Nice :D

Stazione di Castelguelfo Linea Rimini Bologna direzione Milano

No, mi correggo, e' passato del tempo, ma dovevamo essere gia' tra Bologna e Piacenza..... scusate

Il treno sorpassato (Quello dov'è presente la persona che filma) utilizza il binario che normalmente viene impiegato dai treni in senso inverso, tuttavia su una linea di questo tipo, dicasi "Banalizzata", i treni possono usare indipendentemente dalla loro direzione tutti e due i binari senza alcuna limitazione (Cosa che accadeva nel passato). Se vuoi notizie più tecniche ti consiglio di cercare in rete articoli in merito alle linee classiche o banalizzate e alle relative restrizioni.

È adibito per essere usato in entrambe le direzioni così in caso di guasto i treni possono essere instradati sul binario opposto senza limiti di velocità o accortezze particolari.

È il contrario. I treni in Italia viaggiano a sinistra

@@MatteoNasti appunto. Il senso di marcia legale è a sinistra

Paolo Mombelli si, scusa ma avevo letto illegale

Solo in Germania e Austria a destra.

Lola Fox era semplicemente nell ultima carrozza

Quindi non su una 402 😄

il treno che supera era un freccia bianca composto da carrozze uic inquadrate tra due locomotive 414. Il treno dal quale l'autore ha fatto la ripresa aveva la 402 in testa, e una normale carrozza in coda. si intravede la retinatura del vetro dell'intercomunicante

In Italy we do have high speed railways until 350 Km/h, but the maximum speed is limited to 300. This network covers 1467 Km -- without counting the lines planned for the future. The first fast line planned in Europe was the "Direttissima" that connects Florence to Rome (254 km), built between 1970 and 1992.

The train filming from , is running at 160 km/h; the overtaking train is running at 180/185 km/h. MAximum allowed spedd, according to data sheet, is 185 km/h in this line. You can see a mileage marker at 00:02 (km 102) an ad 00:47 (km 104). Location is here: maps.google.com/maps?ll=44.8364,10.1767&spn=0.01,0.01&t=m&q=44.8364,10.1767, going nw-ward

Ma cossssss... freccia rossa è meglio tutta la vita

il treno sul binario illegale viaggiava intorno ai 160 dato che impiega 23 secondi per percorrere 1 km ( dal minuto 0'49 al minuto 1'12)

Gia' fatto....!!!!! Ed un saluto a tutti gli "Amici del Caimano" ed anche a chi apprezza i lunghi mercioni, nella realta' e sui plastici........

Principalmente una volta era vietato perché non vi era il segnalamento su tutti e due i binari di corsa nello stesso senso di marcia; non era propriamente "vietato", in alcuni casi era concesso, tuttavia sulla parte anteriore della locomotiva doveva essere posta la bandiera rossa caratteristica in questi casi (E forse vi era qualche altro accorgimento che ora come ora non ricordo, penso, ma non ne sono certo, che uno dei due fari del locomotore dovesse essere acceso con la luce rossa, sui vecchi treni per avere la luce rossa si poneva un apposito vetrino rosso in un incavo così che risultasse rossa la luce proveniente dal faro, ciò è ancora visibile sulle Aln668 e sulle E656 per dire). Per il caso dei due treni possiamo fare delle ipotesi, per esempio il treno che in questo video sorpassa potrebbe non avere fermate intermedie rispetto a quello da cui è stato girato il video, il diritto di precedenza in questo caso è difficile da stabilire, in quanto si tratta di die treni della medesima categoria (Frecciabianca nella fattispecie), in questo caso la decisione sulla precedenza la prende il dirigente centrale operativo della linea! Spero di essere stato esaustivo! P.S. il segnale del binario detto "legale", ovvero quello di destra nel video (dove normalmente circolano i treni) ha la vela del semaforo tonda, l'altro, detto "illegale" ha la vela quadrata. La vela è la parte metallica attorno alla luce del segnale!

Paolo Molinari spiegazione perfetta! Grazie 😊

A proposito di luci,su alcune loco ho visto un faro verde sempre spento però,a cosa serve?Grazie.

@@giancarloromani3945La luce verde (usata di notte), mentre la bandiera verde di giorno, era posta in testa al treno a destra (il fanale è infatti sulla destra) con lo scopo di identificare i treni straordinari o supplementari non notificati a qualche posto di linea.

@@paolomolinari9543 con la precisazione che le denominazioni legale e illegale, in questo specifico caso, sono errate regolamentarmente parlando. L' esposizione di bandiera o fanale rosso é ancora obbligatoria per il solo primo treno instradato sul binario illegale (binario che non c'entra nulla con le precedenze dinamiche), e che é notificata in una voce della relativa prescrizione data al macchinista. Comunque concetto espresso esaustivamente!

6262ronny Cristo speriamo di no

Assolutamente no, esistono i dirigenti centrali operativi delle linee e l'SCMT appositamente! I D.C.O. regolano la circolazione evitando qualsiasi tipo di collisione tra treni, e l'SCMT completa il quadro della sicurezza ferroviaria ed infatti negli ultimi 15 anni non ci sono state collisioni tra treni, a differenza di molte altre parti d'Europa e del mondo. (Al massimo ci sono state collisioni con mezzi della manutenzione non dotati di sistema di sicurezza). Se vuoi conoscere di più sul sistema di sicurezza sulla rete rfi cerca SCMT qui su yt e troverai video dedicati, semplici e chiari!

Ma secondo te?

No, la 402 stava trainando un convoglio di carrozze ed il video e' stato fatto dall' ultima

@@trenuslibero ah ok, infatti mi sembrava. Comunque ottima ripresa. Il treno su cui stavi era un Intercity?

Per farsi sorpassare dall'altro treno

@@marcodamasio grazie

Voglio riformulare meglio la domanda! Il treno da cui riprendevi è stato stabilito alla stazione da cui è partito che dovesse tenere la destra per un tratto?

Bologna-Milano, tratti Parma-Castelguelfo e Castelguelfo-Fidenza

eh ma l'illegale è stato, immagino, convertito in "legale", cosa che mi sembra tutt'altro che banale ;)

@@Anthonyt3 non ferroviariamente parlando hai anche ragione, guardando il significato puro di 'legale' e 'illegale' é cosi ahah

@@CabRideZeta1A mi è uscita una battuta involontaria ma ero serio sul significato ferroviario...tutti i segnali sul binario illegale sono 'di spalle', per questo mi sembra complesso

@@Anthonyt3 se parliamo seriamente c'é una enorme differenza. Un binario illegale diventa legale soltanto se percorso in senso inverso e i segnali di linea non c'entrano con la differenza tra i 2 regimi di circolazione.

Non è così su tutte le linee

MrPeppino1953 era a castelguelfo (parma)

bologna - milano tratto di castelguelfo

Guardando la catenaria e visto che c'è il frecciabianca sono quasi sicuro che sia Italia.

@@gtrains5054 a ok grazie .

Italia al 100% molti dei nostri treni non posso circolare al di fuori dell'Italia

@@LAG-jy6rp comuncque mai vista una roba del genere .

In Groenlandia

@@senorlopez2564 cioè mandare i treni 'contromano' non lo definirei 'linea banalizzata'

@@senorlopez2564 certamente ma infatti ci avevo messo le virgolette ;)

Sì sono i migliori al mondo

@@senorlopez2564 ...che è esattamente la stessa cosa...

Che entrambi i binari possono essere percorsi in ambo le direzioni.

@@senorlopez2564 grazie, sognatore

cerco di precisare il concetto: una linea a doppio binario si dice banalizzata quando la circolazione dei treni può avvenire su entrambi i binari, in entrambe le direzioni, rispettando il solo aspetto dei segnali e delle condizioni normali di circolazione. Anche sulle linee non banalizzate è ammesso ma con opportune (e complesse) procedure scritte, ed è solo in quest'ultimo caso che si parla di senso legale e illegale.

Ogni giorno in Svizzera succede questa cosa :)

In questo caso no

"linea banalizzata" sta proprio ad indicare la circolazione dei treni nella stessa direzione su entrambi i binari

Ottavio Cimaschi non è del tutto corretto ma come descrizione del concetto in parole povere ci può stare. Ovvio che sia una linea banalizzata, ma questa è una marcia parallela. E non su tutte le linee banalizzate è ammessa.

@@ottaviocimaschi4989 eh ma come dicevo, alla faccia del "banale", a me sembra più complessa così! :)

Hai detto una grandissima stupidaggine. Se non sai cos'è una marcia parallela perché parli senza sapere?

Astride Raffaele figa ma cogliere l’ironia no ?

@@markfosseth8047 Se questa è una battuta io sono il presidente degli Stati Uniti allora.