Сортировочная горка
Рет қаралды 449,680
7 жыл бұрынВ сортировочных станциях - вид железнодорожного сортировочного устройства для ускорения расформирования составов из грузовых вагонов, использующий для перемещения вагонов земное тяготение, то есть скатывание вагонов и групп вагонов с уклона.
Сортировочные горки являются одними из наиболее высокопроизводительных сортировочных устройств. Первая в России сортировочная горка была построена в 1899 году на станции Ртищево Рязано-Уральской железной дороги.
Комплект сортировочных устройств с сортировочной горкой состоит из одного (или двух) путей надвига, профилированной части горки, подгорочного парка, начинающегося стрелочной горловиной, также, как правило, имеются обходные пути от одного или нескольких крайних путей подгорочного парка к пути надвига в обход горба горки.
@RedBadSamurai 6 жыл бұрын
Железная дорога как живой организм, чух-чух =)
@user-xc7xr9ie5c Жыл бұрын
Кровеносная система страны.
@user-qh3ll4zg9k 4 жыл бұрын
Самый крутой на горке-это башмачник, с такой скоростью башмаки подкладывать надо уметь и к тому же стрёмно, вдруг отскочит 😱
@purl1212 3 жыл бұрын
Ага
@MrTamanskii 3 жыл бұрын
Не башмачник а башмарь
@alekseiusachev7872 3 жыл бұрын
@@MrTamanskii не башмарь а РСДВ) ))
@user-hi7wu1rd5d 2 жыл бұрын
У меня есть видио
@user-hi7wu1rd5d 2 жыл бұрын
Регулировщик скоростей движения вагонов
@banderovetz1 2 жыл бұрын
2:06 Автосцепка и система автоматического расцепления вагонов - разные вещи. Система автоматического расцепления - довольно сложное, дорогое устройство и не без проблем, так что на большинстве горок расцепляет составитель.
@tracynation2820 3 жыл бұрын
An excellent video. Hello from the Tracy Mountain Railway in Colorado. 💙 T.E.N.
@user-rl6fp5ci2d 2 жыл бұрын
Избавь тебя Бог жить здесь под диктатурой надоевшего всем путина!
@Micheltrauma 2 жыл бұрын
@@user-rl6fp5ci2d наверное лучше нас россиян избавить, а не чувака из Колорадо
@stratoSFERAx 6 ай бұрын
@@user-rl6fp5ci2dвылечи лучше своего Зеленского от наркомании
@user-cn5kv5ey4c Жыл бұрын
Круто. Видно, что все непьющие. И без матершины всё, а с компьютером.
@bipolar_diary Ай бұрын
Спасибо! Очень интересно и доступно объяснено. Больше 50 лет живу около ж/д ст. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский и слушаю звуки от торможения составов и ударов при сцепки. Теперь стал лучше понимать механику работы таких сортировочных станций.
@dmitriil3710 3 жыл бұрын
Вот кто башмаки ставит, ювелир красавчик
@Heloworld23 Жыл бұрын
Мне нравится это видео, доступное объяснение
@bonivasbnv622 2 жыл бұрын
как же раньше без компьютеров работали эти горки?
@user-tb4es3df7u 3 жыл бұрын
Очень похож на Урганта в молодости))))
@HenrikSweden1 5 жыл бұрын
Nice video ! Modern yard and without any grafitti ! Thanks !
@KirillShapetko 5 жыл бұрын
Thank you! I'm glad you liked it.
@user-oh7vw3ue8x 7 жыл бұрын
Нам вагоны с трубой большого диаметра после такой сортировки приходили- хрен достанешь потом.Трубы укладываются в полувагон на заводе-изготовителе по-центру, чтобы по торцам можно было захваты завести.После такого спуска все съезжает к одному борту. Хотя на вагоне написано "с горки не спускать".
@MsShamaniac 7 жыл бұрын
для этого по торцам вагона ставят деревянные щиты, как раз, что бы труба не упёрлась торцом в стенку вагона, а ещё чтобы не забить фаску на торце трубы, ну или прямой рез, смотря что то там.
@fiksaru 7 жыл бұрын
Александр Никульшин на это не кто не смотрит.
@user-fu2gu2me1q 6 жыл бұрын
Ну, это по недосмотру, наверное. Я видел цистерны с пропаном - тоже на боку предупреждение "с горки не спускать!" - с такими вагонами работает маневровый, и то с особой осторожностью - при роспуске с горки пара таких цистерны (если не пустых) если столкнётся - может произойти взрыв. Потому их и нельзя спускать с горки, другое дело, если подобное могло произойти из-за халатности персонала - тогда уволят, и гуляй, Вася.
@jameskook2294 6 жыл бұрын
Все летит с горы и плевать всем на трафареты, только ВМ снимают маневровым
@user-qh8mp3qx9o 4 жыл бұрын
@@jameskook2294 👍👍👍👍сразу видно, наш человек 🤣
@harlem23ru 3 жыл бұрын
Нижний Новгород, а надпись на паровозе «Горький»)) Советский Союз жив!
@KirillShapetko 3 жыл бұрын
Ленин жил, Ленин жив, Ленин будет жить 😂
@user-ng7yl5dx3w 2 ай бұрын
станция им. Максима Горького.
@user-fw7wf1ph4c 3 жыл бұрын
Много профессий уже в прошлом. Так как на Челябинске-Главном нет операторов по роспуску. Всем заправляет ОДИН ДЕЖУРНЫЙ ПО ГОРКЕ. ВСЁ АВТОМАТИЗИРОВАННО.
@user-xm7wm8ph1l Ай бұрын
Есть горки, где автоматика стояла ещё в 80 годы. Сейчас полностью ручное. Так практичней и надёжней. Автоматика плохо учитывает износ подвижного состава.
@mikhailkasimov8093 6 жыл бұрын
Спасибо, интересно!
@user-xv3ew3zf6b 2 жыл бұрын
Надо ещё это и рассчитать, не каждый сможет
@user-xr6ly3wg9p 4 ай бұрын
Какая страсть, столь путей. Там много знать надо
@lightwhiteglow5762 6 жыл бұрын
Кайф приятно посмтореть
@mikedavidson407 7 жыл бұрын
АВТОР ИНТЕРЕСНЫЙ У ТЕБЯ КАНАЛ В ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
@user-gu9du8gb9g 4 жыл бұрын
Нормально скатываются.!
@user-yb5pu1gu1f 4 жыл бұрын
В нашем городе с горки спустили вагон с пропаном. Что там не сработало, где то не подложили... при ударе о другой вагон треснуло, пропан вытек. Выгорел частный сектор площадью два футбольных поля. Это было в начале 80-х. сейчас там берёзки растут.xn----7sbbaazuatxpyidedi7gqh.xn--p1ai/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3/%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B1%D0%B0-%D0%B3%D0%BE-%D0%B8-%D1%87%D1%81/%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F/%D0%BE%D0%B3%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0-%D0%B2-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2.html
@Olegcowboyoleg 7 жыл бұрын
я занимаюсь связью. интернетом. и был у нас объект Восточная горка Брянск-Льговский. ну поехал я туда как монтажник, инженер был и админ-клавишник. пока ждали человека состав надвигать начали. вагон отцепился. админ как заорёт - Сааааня бля смотри вагон отцепился. мы с инженером угорали конечно
@user-ru8ri8sd7d 4 жыл бұрын
И что было потом ?
@user-fk4mi1jk4f 8 ай бұрын
@@user-ru8ri8sd7d Валерьянку, потом, ДОЛГО-ДОЛГО, от смеха, КАПАЛИ! 😁
@panKomorny 5 жыл бұрын
Для надвига на горку целесообразно спроектировать особый горочный толкач, можно электровоз. У него должна быть или жёсткая характеристика тяговых двигателей, или система автоматического поддержания рабочей скорости при переменной от максимума до нуля нагрузке. Это - дело техники.
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 5 жыл бұрын
в основном тепловозы толкают, электровозы мало где. У тепловозов более подходящие характеристики, а на электровозах пусковые сопротивления сильно греться будут.
@absolut10n 4 жыл бұрын
@@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI Тепловозы в большинстве случаев - наполовину электровозы.
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 4 жыл бұрын
@@absolut10n, только тепловозы без пусковых сопротивлений, как на электровозах постоянного тока, которые греются нехило. Современные электровозы с независимым возбуждением и электроникой пожалуй можно приспособить или с асинхронными ТЭД типа 2ЭС10.
@gjgjd5920 Жыл бұрын
@@absolut10n только отчасти, на многих хоть и тяговые электродвигатели стоят, но электрическая схема совсем другая.
@user-ho7zh5yh3e 6 жыл бұрын
Завидую людям.Работа полезная не то что я-электрик...
@sergeysemenov4057 4 жыл бұрын
Почему же электрик не полезная работа?
@user-rs9vk1gv1c 2 жыл бұрын
На хер оно тебе надо?! Вагон "не туда" - тыЩу Людей подвёл! А так, если что, то тебя въе...ёт одного и всё!
@user-fk4mi1jk4f 8 ай бұрын
@@sergeysemenov4057 ПРАВИЛЬНО! ОЧЕНЬ, даже, ПОЛЕЗНАЯ! Без электричества - НИ ОДНА СГ, НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ, особенно - НОЧЬЮ! 🤔
@user-sb4ef3mt9w 4 жыл бұрын
Поржал над авторами когда сказали , что на горке от 4 до 50 !!! пучков путей)) Я думаю 50 пучков путей на какой-то межгалактической горке))
@user-qh8mp3qx9o 4 жыл бұрын
Я тоже ахренел!!!!
@user-jg9we1cq3s 2 жыл бұрын
Самый большой сортировочный парк -114 путей. США
@user-fk4mi1jk4f 8 ай бұрын
В ПАРКЕ - ДА! Но, НЕ НА ГОРКЕ...
@user-dj4ju8po4w 3 жыл бұрын
Вот это работенка...
@stastulin2406 11 ай бұрын
Классная система
@kz4tktz903 Жыл бұрын
Круто🔥👍
@user-jm8ms9ws7f 3 жыл бұрын
Поучительное +
@user-mz3ve4ec5w 3 жыл бұрын
Автоматическая разсцепка понравилась
@flugrant10 6 ай бұрын
На какой минуте смотреть автоматическую расцепку? Вроде как составитель горочный расцепляет с помощью вилки?
@user-ho7zh5yh3e 6 жыл бұрын
В составе караула с техникой в начале 90-х ехали из Прибалтики на Москву,в ремонт везли технику... Апрель.Теплушка.И горки... Ох и потаскало и погремело нас по этим горкам)) Прикольно было,молодые))
@user-xc1zk5rm4n 5 жыл бұрын
Людей через гору не пускают
@user-lt4sv7kl8p 5 жыл бұрын
@@user-xc1zk5rm4n рефсекции с людьми спокойно спускают
@user-hw9wy7lv5n 3 жыл бұрын
@@user-xc1zk5rm4n пускают в теплушке сидели еще три вагона градовских снарядов,под горку спустили
@MrTamanskii 3 жыл бұрын
@@user-xc1zk5rm4n Да ладно ....
@vladimirfedorovskij1802 3 жыл бұрын
@@user-xc1zk5rm4n ещё как.
@DiavolEVO 5 жыл бұрын
про авторасцепку конечно жирно шутканул)))
@mikhail4504 4 жыл бұрын
Не знаю как сейчас, раньше на расцепе только бывшие зэки работать соглашались от безысходности.
@user-yu3xx7rc9h 3 жыл бұрын
@@mikhail4504 а сейчас все трудящиеся в правах примерно на одном уровне с бывшими зеками прошлой эпохи...Хотя, наверное, даже пониже.
@HeKuTK0 7 жыл бұрын
Интересно
@simart064 5 жыл бұрын
Раньше горок было столько, что видно было соседнюю. Вагончики ехали по кратчайшим путям до пункта назначения. А сейчас крюки делают, мама не горюй. И задержка доставки. И цена тарифа. ДБД.
@rezak33 Жыл бұрын
Довольно сложная работа. Каждому оператору нужно платить не менее 70 000 руб.
@salimikandil8827 5 ай бұрын
Как-то я видел на саптировке в Екатеринбурге вагон идёт без локомотив удивился как так сейчас уже понял
@user-yp9lq3mw8t 6 ай бұрын
Очень сложная и ответственная работа
@user-bk7zo5zf5p Жыл бұрын
👍👍👍
@user-gc6ke9wc6i Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста закреление вагонов от горки нужно производить?
@tihond11 4 ай бұрын
Сортировочные парки проектируют таким образом, что уклон идёт в сторону хвоста сортировочного парка. Это необходимо, чтобы вагоны гарантированно докатывались до конца сортировочного пути, но также это не даёт вагонам самопроизвольно двигаться в сторону горки. Поэтому закрепляют их только со стороны хвоста сортировочного парка.
@evgenyat 7 жыл бұрын
почему это до сих пор не автоматизировано???
@user-qp2wb6hn1h 7 жыл бұрын
evgenyat Так как дешевле нанять десяток дураков за 3 копейки, чем монтировать дорогую систему, а потом это все обслуживать.
@user-fu2gu2me1q 6 жыл бұрын
Вероятно, где-то есть и работает автоматика, а где-то её только планирую установить. Особенно, если такие станции не находятся на главных магистралях страны. Хотя уж давно пора бы все горки автоматизировать для облегчения рабочего процесса.
@greengreengreengreen1337 3 жыл бұрын
Нахрена?
@jes2447 Жыл бұрын
@@user-qp2wb6hn1h Составители и операторы получают нормальные деньги, у первых еще прибавка за риск. У нас в дистанции они получают 50+
@bibiba4404 11 ай бұрын
В каком месте не автоматизированно?
@westw2028 7 жыл бұрын
Про автосц-ку наврал, сама не отцепится никак, на горе.
@Railrody 4 жыл бұрын
А как они тогда отделяются когда кататься
@user-kt9we3ye5z 4 жыл бұрын
@@Railrody человек расцепляет
@user-qs5xw7pr3q 4 жыл бұрын
Да, тоже удивился услышанному)) Са-3 сама не расцепливается, только сцепить можно вагоны без участия человека...и то шланги нужно соединять самому))
@westw2028 4 жыл бұрын
@@Railrody составитель вилкой отцпляет, сам работаю на горе
@Railrody 4 жыл бұрын
@@westw2028 спасибо
@user-cl9qk4ek3h 6 жыл бұрын
ВЕСЬМА ПОЗНАВАТЕЛЬНО
@chernoveugen 2 жыл бұрын
в случае чего - виноват стрелочник)))))
@user-ls9ce2vz2x 5 жыл бұрын
Если надо много собирать в подгорочном парке значит хреново томозили РСДВ, глаз не наметан. на многих станциях третьи позиции не механизированные. Но лучше так, чем без рук остаются.
@user-jh4ll1nx1o 5 жыл бұрын
ух как все сложно.
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 5 жыл бұрын
это со стороны так кажется, а вообще работа конечно не из легких.
@pistphalder 7 жыл бұрын
и. о. Главного инженера на Урганта похож (щетины не хватает))
@DenisSt13 3 жыл бұрын
А что значит *с горки не спускать?*
@vladimirfedorovskij1802 3 жыл бұрын
Это значит вагон локом осадить. А не скидывать с горки
@ikozolup 3 жыл бұрын
Дергается движущееся изображение.
@stratoSFERAx 6 ай бұрын
Башмаки подкладывать и расцепка в ручную на ходу выглядят стрёмно😬 Так не успеешь подложить башмаг - "кочерга" долбанет. Во втором случае можно влететь или зацепиться. Интересно как в первый раз новички справляются?!
@ediorie4661 7 жыл бұрын
Все отцепы производит человек (состсватель)-а не автомотически
@user-oj2qx3hg8j 7 жыл бұрын
EDIORIE что за идиот говорит что вагоны сами расцепляются
@ZiN1305 7 жыл бұрын
EDIORIE в видео так и видно как на ходу человек разцепляет вагоны (сарказм)
@antonvictorovich3067 7 жыл бұрын
я проходил по пешеходному мосту над путями и видел как расцепляются вагоны - нет там людей
@user-oj2qx3hg8j 7 жыл бұрын
Антон Лазарев Ну и ходи дальше,,!я работаю дежурным по горе и говорю тебе как профи. точьнее работал,21, год
@antonvictorovich3067 7 жыл бұрын
чё сразу грубить?
@legolctrllegolctrl843 4 жыл бұрын
«СБ Карго» осуществляет доставку сборных грузов любых партий объемом от 30 килограммов из любой страны мира в Россию и обратно. Правильно составленный график транспортировки и оптимально рассчитанная степень консолидации товаров напрямую обеспечивают качество и скорость перевозки необходимого груза. ЖД доставка сборных грузов в Россию является наиболее востребованной сегодня у клиента. Подробнее на сайте sbcargo.ru/services/sbornye-gruzy/
@user-ovsan007 3 жыл бұрын
Не хера не понял!! Но было интересно!!!
@user-gk8gg1zt7l 2 жыл бұрын
like
@mikedavidson407 7 жыл бұрын
ЛАЙК + ПОДПИСЬ
@user-rl6fp5ci2d 2 жыл бұрын
Игорь Зайкин явно близкий родственник Ивана Урганта..
@user-sv6fr6xo2c Жыл бұрын
Расписание электричек СПб-Калище.
@skblr 8 ай бұрын
Поймет тот кто ездил в составе воинского караула по сопровождению воинских грузов😅
@user-pr6pd3bd4v 10 ай бұрын
Интересно,но ничего не поняла
@Alika178 7 жыл бұрын
железной жлыгой чел ковыряет в сцепке и вагоны расцепляются- понятно а шланг че сам отрывается?
@fiksaru 7 жыл бұрын
А178 ну да так и есть он без воздуха.
@user-fu2gu2me1q 6 жыл бұрын
При расцепке вагонов на сдвиге горки происходит натяжение тормозных рукавов у вагонов - наконечники рукавов имеют такую конфигурацию, что при натяжении рукавов на спуске происходит их отсоединение.
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 5 жыл бұрын
@@fiksaru а почему торм. рукава сами разьеденяются, а не рвутся и как раньше было?
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 5 жыл бұрын
@@user-fu2gu2me1q херня это "конфигурация", а как раньше было не знаешь?
@user-qh8mp3qx9o 4 жыл бұрын
Сами разьеденяются, они оборудованы наболдажниками и порваться не могут, только разьедениться
@serhfsv9432 2 жыл бұрын
2:10 - какое, нафиг, "обычно это происходит автоматически"?!! Автоматика пока, на подавляющем большинстве горок, недостижимая мечта. Может, где-то и есть, но как она реально работает - х.з. А так сплошь и рядом составитель расцепляет.
@MsSerDjon 2 жыл бұрын
Как обычно, русский выпендрёж))
@user-rs9vk1gv1c 2 жыл бұрын
Я извиняюсь, а если посс...ть или, что ещё хуже - "прижало" того или другого? Вот честно, а вдруг?!? Да и обед существует! Расскажите!
@sergmakarov4606 3 жыл бұрын
5.06 А ещё образовываются ползуны .
@1thborn_in_su176 3 жыл бұрын
Ползуны не образуются, т. к. Колесо наезжает на башмак.
@user-wz9ul2uj9e 3 жыл бұрын
@@1thborn_in_su176 с двух сторон?)
@user-xc1zk5rm4n 5 жыл бұрын
О, нино
@user-ls9ce2vz2x 5 жыл бұрын
Какой составитель номера сверяет, ему чо заняться больше не хера, сколько на табло светится, столько и отцепляет.
@user-qh8mp3qx9o 4 жыл бұрын
У нас на горке 2 составил, один отцепляет, второй проверяет и с натурой стоит
@MrTamanskii 3 жыл бұрын
@@user-qh8mp3qx9o это от места зависит
@user-qh8mp3qx9o 3 жыл бұрын
@@MrTamanskii ну д, у нас табло нету
@user-tp8fw2sx2z 3 жыл бұрын
6 утра
@Grant12 Жыл бұрын
Интересно, как было лет сто назад, когда не было операторов...
@user-fk4mi1jk4f 8 ай бұрын
ДА-А-А, ВОПРОС!
@fpv_am 5 жыл бұрын
7:00 ах вот кто такой настоящий Стас Ай как Просто, когда он не Макс Пауер.
@user-sf7fe8fy5e 7 жыл бұрын
а разве это правильно, что машинист не повторяет, что ему сказал диспетчер?
@lesovoz27rus47 5 жыл бұрын
Ну вроде как повторяет что он все верно понял, так как ошибка из за того что не расслышал может дорого стоить .
@user-jg9we1cq3s 2 жыл бұрын
7:44, составитель что,осаживает находясь на подножке локомотива? Бред!!!! Если только не порожняя платформа,без подножек
@ThePugachyov 5 жыл бұрын
это какая такая автоматика?чёто я не подключён к АСУ,даже не за частую!!2:30,вот и вся автоматика))
@user-ni9iw5fh3g 7 жыл бұрын
а что за станция
@Unsubscriber_Dislikes 7 жыл бұрын
Максим Борцов сортировочная
@user-uf4di3jx1p 6 жыл бұрын
сТАНЦИЯ Залупкино. Осторожно двери закрываются
@user-ls9ce2vz2x 5 жыл бұрын
Горький-Сортировочный
@mloorte437 7 жыл бұрын
Горки, пучки, щечки😂😂
@DK-ju4kb 6 жыл бұрын
Профессиональный жаргон) в каждой профессии такое)
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 5 жыл бұрын
Ага, вспомни фильм "Чапаев" (или посмотри, черно-белый), за что Анка Петьке по морде сьездила при изучении пулемета "Максим". 😊
@KONTAGD 6 жыл бұрын
оператор горки блин. у нас их называют составителями.
@user-fu2gu2me1q 6 жыл бұрын
Существует оператор горки, управляющий стрелками и замедлителями, но управляющий дистанционно (с горочного поста), а уже составитель занимается отцепкой вагонов при роспуске состава с горки.
@user-qh8mp3qx9o 4 жыл бұрын
Не путай, те кто рядом с дспг сидят, те операторы горки, а составилы на улице в робе и на вагоне
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 5 жыл бұрын
Ну нормалек видео. А слабо вам, салаги, рассказать кто тормозные рукава разьединяет и как раньше это было?
@_n__e_I____PSEVDO_ 3 жыл бұрын
Было интересно!? не понял прикола про авто цепку и как они раединяют рукава, зарание?
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 3 жыл бұрын
@@_n__e_I____PSEVDO_ , как автосцепки разьединяют показано на видео, вручную. А вот рукава, раньше, тоже расцепляли перед роспуском. Между рельсами стояло специальное приспособление с дистанционным управлением, которое работало от сжатого воздуха, рядом стояла будка, где человек кратковременно подавал сжатый воздух и снизу по головкам рукавов ударял этот механизм, поднимая их вверх, отчего они и разьединялись. А потом просто изменили угол крепления рукавав и сегодня при натяжении они разьединяются сами. За счет небольшого изменения удалось избежать обрывав рукавов при их натяжении.
@_n__e_I____PSEVDO_ 3 жыл бұрын
@@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI Понял спасибо. да про авто цепку то понял, просто на видео сказали автоматом и показывают человека который каждый отцепил в ручную 😁
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 3 жыл бұрын
@@_n__e_I____PSEVDO_ железнодорожник?
@_n__e_I____PSEVDO_ 3 жыл бұрын
@@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI не экскаваторщик гружу дупкары
@user-hq8pr2ty2z Жыл бұрын
Голову сломаешь что бы не ошибиться.
@user-zp9ef3zk8d Жыл бұрын
В чьих интересах работает железка?
@bibiba4404 11 ай бұрын
Что ты несёшь?
@user-zp9ef3zk8d 11 ай бұрын
@@bibiba4404 Что не так?
@user-fk4mi1jk4f 8 ай бұрын
ЛЮДЕЙ! 😜
@user-eh6qe6ic6h 5 жыл бұрын
☺️
@piped64 7 жыл бұрын
Раньше цистерны с горки не спускали и башмаки вовремя меняли.А теперь все не новые вагоны на многогранных колёсах.Таких сортировки в стране немного,может это единственная.Кто живёт у желёзки не поверит в существование таких узлов.
@VoviToss 7 жыл бұрын
Ну почему же. Недалеко от моего города такая есть.
@piped64 7 жыл бұрын
Значит Ваша не переделывает колеса в сложные геометрические фигуры.Если бы не стеклопакеты,мы не только тряску но и грохот очучали.Особенно когда ночью встречаются два тяжелых состава!
@Olegcowboyoleg 7 жыл бұрын
раньше по моему скромному мнению не спускали цистерны со сжиженным газом и нефтепродуктами. могу ошибаться - тогда поправьте.
@piped64 7 жыл бұрын
Олег Сил любые цистерны.На них была надпись"с горки не спускать" потому что при ударе(а раньше так и было) цистерна или сдвигалась в бандаже или он вообще рвался.Это хомуты которыми бочка крепится к раме.
@user-qh8mp3qx9o 4 жыл бұрын
Херячили и раньше и даже газ, это сегодня газ снимаем, а про цистерны вообще молчу, летят только в путь... Не выдумывайте
@user-gt6zu2wm7z 7 жыл бұрын
Вы достали уже, если на канале меньше 5 тысячи то сразу ясно видео спизжено.
@user-gt6zu2wm7z 7 жыл бұрын
будете тыреть ролики на этом и закончится. кто поверит что вы эту документалку сами сняли.
@user-gt6zu2wm7z 7 жыл бұрын
Kirill Shapetko не проверяет т.к. лицензия creative common. допускает использование видео материалов в своих видео, но у вас ролик не свой а тупо перезалив
@user-gt6zu2wm7z 7 жыл бұрын
Kirill Shapetko очень мало каналов включают content id, а зря
@user-yl3jz4cv4p 4 жыл бұрын
Путейский АД
@MrTamanskii 3 жыл бұрын
Вашу мать вы хотя бы не показывали как газ бросаете .. К время 3.34 газ бочка
@user-ku8fp5xd4y 2 жыл бұрын
Здоровоуменяотецрабтлнгоркеприходилникакой
@mikefierce7513 6 жыл бұрын
Эти щеки тормозов специально для съемки видео покрасили, наверное даже краска не успела высохнуть 😄
@user-fu2gu2me1q 6 жыл бұрын
Не думаю, их могли покрасить незадолго до съёмок - имеется в виду плановая работа по обслуживанию горочной техники, включая покрасочные работы.
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 5 жыл бұрын
конкретно хочешь посмотреть, пиши, сниму со всех ракурсов и со звуком, только свои уши я заткну, а ты слушай, это пипец,
@user-cw9rf6uq9x 5 жыл бұрын
Р
@Cavescourier 7 жыл бұрын
Как всё долго, нудно и неавтоматизиповано
@brundybob8956 5 жыл бұрын
Ну да, это не компьютерная игрушка...
@bibiba4404 11 ай бұрын
Ты идиот🤦♂️
@alexandrstarilov8738 Жыл бұрын
щёчки)
@user-tc7ew6ze4r 6 жыл бұрын
Адская работа. Реально ж под вагон на ходу лезут.
@user-fu2gu2me1q 6 жыл бұрын
Работа реально сложная и весьма ответственная. Но составители пользуются специально вилкой, которой проворачивают замок автосцепки - тут главное ловкость и мастерство.
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI 5 жыл бұрын
не, под вагон нельзя.
@pavelmaksimovich3787 Жыл бұрын
Работа не адская но ответственная, вот у путейцев реально адская работа
Заяц Безбилетникович
Рет қаралды 10 М.
ТЕХНИКА с Серёгой! RSV
Рет қаралды 166 М.
SsVMedia
Рет қаралды 661 М.
GS PACKER
Рет қаралды 2,9 МЛН
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 1,1 МЛН
عالم الاختراعات: أفكار ثورية #اختراعات#تصنيع#مصنع#ابتكار#افكار #صناعات #صناعه #مشاريع#مشروع#جديد#يدو
meto ميتو
Рет қаралды 3,8 МЛН