שש

Вы правильно сказали. Верните мне мой дом. 👍👍👍

Я с вами согласен 1100%,верните нам наш дом советский союз

СССР --' коммунизм . Все , кто жил тогда --сердце кровью обливается глядя на етот безмозглый шабаш. Конца нет .

@@user-nh1lq2kl3n все прааильно 100%

Президент старается вернуть … и с объявленой мобилизацией, кое кто может и доживет, застанет …

Ан-32 как бы и там и там)

Да, помню, у Ан-32 более мощьный гул движков, ведь там движки от Ил - 18 стоят.

Из-за этого звука почти весь авиапарк порезали. Потому что европа себе рынок расчищала и не только она. Поэтому не признали самолёты - слишком шумные. Над городами невозможно шумят. Теперь сами шумят, только очень дорого шуметь стало.

Привет Вам от коренного бакинца и, видимо от ровесника!

@@orion8917 Благодарствую тебе Дружэ!, я с 64ого-пацаном один в 10 лет объездил почти весь Баку в метро садился выходил где нить и гулял смотрел изучал всё-больше всего понравилось на набережной центральной там ещё прогулочные катера ходили так я ещё и на нём прокатился-Романтика.правда вернулся когда уже смеркалось-досталось от всей родни:))...а девичья башня для меня оставила незабываемое впечатление...Вообщем есть что вспомнить-Привет всем Бакинцам! и Нефтечалинцам:) Быть Добру и Дружбе! УРА!🌞

С реверсом на нём не получится

Да, Як-42 один из немногих самолётов без реверса воздушной тяги. Только механизация крыльев тормозит самолёт. Работал немного на сборке этого красавца когда то, пока САЗ не развалили, демоны!

Мой дед, когда летал на Як-40 в качестве КВС с 1972 по 1979, говорил, что и этот самолет свистком называли. Но дед его бабочкой называл, типа очень лёгкий в управлении.

АН-26. Точно такой же звук как на АН-24. Двигатели такие же.

@@user-yl7mm2ef6d Точно такой же? Серьёзно? Ты сам то слышал? На Ан - 26 просто грохот, если сравнивать с двадцатьчетверкой и вибрация больше. Если вчера в кабине грузовичка слушал его песню часов 6 - 8,а сегодня летишь на Ан - 24, кажется, что попал в санаторий, отдыхаешь. Двигатели одни и те же? Серии разные, мощность разная, шум и вибрация соответственно.

Привет🖐 Спасибо!

Это везде так с такой камерой)

Эксплуатируют еще

На Як-42 реверс не предусмотрен.

Всё дерьмо пришло с запада, включая и эту традицию.

Сел значит допустимо ))

Николай а Погосян Слюсарь и прочие вредители

В России даже министерство гражданской авиации этим всеми руководит министр промышленности и торговли олигарх Мантуров хотя в России и нету промышленности

У Яшки 40 компоновка 2 + 2

@@FILINVIDEOS у вас.... При капиталистах. В союзе я летал на Як 40 до восьми раз в год, студентом. Поездом из Куйбышева до Ростова-на-Дону,Элисты,Краснодара очень долго, а разница в стоимости билета для студента( 50проц. скидка, 12р 50коп.) компенсируется едой, в поезде есть пить надо. Кресла по схеме 2+1, были стандартом. Только при горбатом пару раз попадал на самолёт со схемой кресел 2+2. Если держаться по ближе к сопровождающей, то и сядешь один. Садились на свободные места, стюардесса даже сгоняла людей ближе к носу, народ норовил сесть в хвосте. Когда мне досталось место с соседом(2+2 схема), от дурного настроения я его попугал.... У нас в институте любили черный юмор... При снижении из вентиляции у ног, не сверху, идёт пар или влага внутри конденсируется.. Перепад давления и температуры. Ну и можно шепнуть соседу(толстый, гад) ,, ГОРИМ!!!". Пока разнюхал, успел и стюардессу позвать и сбросить полкилло веса. Я тихо помалкивал... А вообще-то в Як 40 я больше спал. Ничего нового и интересного в иллюминатор не увидишь, а в аэропорт я добирался из последних сил, ехал сразу после последнего экзамена, билет покупал в аэропорту на ближайший рейс ( а это ещё та проблемка, но как правило получалось), ну дрых конечно до промежуточной посадки.

А товарищи при чем? Это все мировая политика.

Ой, слушайте, как вы правы !!!.. У меня аж сердце млело, когда из динамика доносилось : "Доброе утро, уважаемые пассажиры ! От имени Аэрофлота - командир корабля и экипаж - рады приветствовать вас на борту нашего самолёта, выполняющего рейс 82-11 по маршруту Рига - Донецк..." (или "82-12" "Донецк - Рига", когда обратно).. Это были уже далёкие 80-е, мне - 3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15 лет,.. но ДО СИХ ПОР не могу забыть ни пронизывающего душу(!) свиста реактивных турбин на полосе, ни феерических-скоростных разбегов и посадок моего обожаемого, драгоценного, бесстрашного(!) красавца Ту-134, ни своих тайных надежд на задержку рейса желательно до ночи :) - дабы насладиться необычной жизнью лётного поля и аэровокзала ! Как не забыть и Неописуемого Восторга(!!!) от Всего Вышеперечисленного (вкл. сам полёт ~2 ч. НЕЗЕМНОГО СЧАСТЬЯ) ... Сегодня так больно - будто не в прошлом оно было, а в параллельной реальности: нет больше ни того рейса (за 33 р., детский билет вдвое дешевле), ни того самолёта, ни того степного аэропорта - руины. Как в дурном сне .. Но есть, правда, мудрость: светлые воспоминания - самое большое богатство, они нас насыщают и их не купишь ни за какие деньги ! (Когда нехрен вспомнить - страшно потерять настоящее. А когда нечего терять - кто ж тогда отнимет память? :)) ...Всем - светлых мыслей, доброй памяти и мирного неба над головой !!.. P.S.: А автору, конечно, ещё и спасибо за авиа-видео со звуком. (Ну, я и настрочила ...)

@@user-ar3ha7ng2l , умничка! Зачитался! Спасибо за эти весьма близкие и родные воспоминания.

У Як-40 на среднем двигателе, у Як-42 отсутствует.

@@FILINVIDEOS вот это да. Не знал. Спасибо. Я вообще думал, что реверс, это обязательно для каждого воздушного судна