Именно совок подарил мне счастливое детство и юность!, и до сих пор я кручу ижак))!!!

Я чуть слезу не выдавил, единомышленник, я тоже балдею от реставрации мотоциклов и мопедов СССР. Так держать!!)

Полностью поддерживаю твоё мнение ! Я вот 5 лет назад купил себе 4 юпитер, у деда, ну прям в идеальном состоянии с пробегом 10000 км. Так мне про него знакомый наговорил такого ! Типо да ну хлам лучше китайца возьми себе, а я его не послушал и взял этот юпак. Лил хорошее масло и в бензин и в коробку сильно не гонял 60-70. В коробке масло менял каждые 3000. Все постоянно подтягивал, следил за всем. Так я на нем отъездил уже 37000. Без единого ремонта. И того пробег у него вышел 47000 и я уверен что он проездит еще столько же ! Вывод из этого совок не говно. За каждой техникой уход нужен, и все будет работать !

хорошо сказал. за душу взяло!!

Согласен на все 100% нельзя забывать свою историю, это наша история и нам есть чем гордится!!! А сколько было разработок которые так и не пошли в массы. МОЛОТОК ЧТО СНЯЛ ТАКОЕ ВИДЕО!!!

Обана какое старое видео вылезло! кто из 2020?? Кто видит его первый раз??

Спасибо БОЛЬШОЕ ТЕБЕ ДЕНИС,за такой весьма душевный ролик,пусть люди думают что совок говно,это их мнение,пусть покупают китайцев,но советская техника будет жить.Благодаря таким людям как ты Денис действительно появляется,ещё больший оптимизм,я поддерживаю тебя на все 100%.И желаю тебе успехов в твоём деле,желаю здоровья и сил,и храни тебя Бог.С уважением Евгений Иванов.Спасибо!

Парень молодец, спасибо. К сожалению промышленность не связанная с трубой никому не нужна.

Денис - все правильно . Имея трактрор , мотоцикл , снегоход и лодочный мотор все совкового производства , вся техника в исправном рабочем состоянии и не считаю что она хуже импортной . Ее нужно просто любить и она ответит надежностью .

Блять Ден!!!!!! Ты просто читаешь мысли других людей. Мне 17 лет я восстанавливаю советскую технику ради одной мечты покататься на ней как катался когда то мой отец,или мой дед, просто ради интереса почувствовать ту прелесть которую чувствовал кто то в то время на той же технике. А у пацанов деньги ЕСТЬ просто каждый тратит их на то что ему по кайфу(бухло, план и телки), а не на тот успех по пути к которому стоит геморой

Эх, слезу пустил даже. Так жалко вдруг стало нашу технику... Стоит в гараже Минск М-106, а ни времени, ни желания возиться пока нету. Законсервил до лучших времён. С-360, С-364 и С-565 - это мотоциклы марки "Восток". Спортбайки того времени! 350-кубовй 2-х цилиндровый С-360 примечателен тем, что на базе его двигателя в 1965 г. построили 8-цилиндровый 200-сильный полуторалитровый мотор для болида Формулы-1, разработка которого велась тогда на "Москвиче". А наиболее удачными считаются 4-цилиндровые С-364 (350 кубов, 59 л.с.) и С-565 (500 кубов, 80 л.с.). Ещё есть мнение, что эти машины - исконно советская разработка (не копия). Но утверждать, не имея фактов и не проводя глубокий анализ мировой мотопромышленности, сложно.

Проблема нашей техники и не только - распи...ство. Коренная причина всего описанного в видео. Когда пришел молодой на завод, то мне старый дед сказал, что все наши проблемы, Коля, из-за нашего поху..зма

Всё верно и добавить нечего. Тоже восстановил семейную планету 5(88 года рождения). Когда-то в конце 80х в начале 90х купила бабушка, новой, с посылторга тогда ещё. Отец и его родной брат катались, гоняли, ну тогда это было модно.(бабушка кстати тоже сама ездила) Потом году в 94м брат отца уехал и планета перекочевала к нам в семью. Потом появился я и мотоцикл стал единственным транспортом в семье. Хороший помощник по хозяйству(кто жил в деревне поймёт сколько там разнообразной работы бывает), отец ездил в райцентр часто, иногда и на меж город. И мотоцикл ездил и не ломался(серьёзно) никогда! В общем мотоцикл ездил очень много, и хоть изначально была одиночкой, к ней прицепили коляску. Возили лес, на баню, комбикорм для хоз-ва, картошку с огородов и полей, водичку с речки. Потом в начале 2000х, мы купили машину и мотоцикл ушёл не то что на 2й план, а вообще куда-то там. Отец следил как- лишь бы ехала. Где-то что открутилось, прикрутил, подшипники накрылись в колёсах- заменил. О смазке и помывке вы что? Тут и речи нет! И пусть закидают меня поршнями, но двигатель ни разу не подводил серьёзно! Износ деталей есть износ деталей, от него никуда не деться. Что-то походу менялось. потом мотоцикл медленно перекочевал в моё распоряжение, тоже бильбесом был, катал да катал, на внешний вид внимания не обращал.(к этому времени уже была солянка по внешнему виду, только левый бардачок остался из оригинальной облицовки) Вот что-что, а гонять я не гонял, я любитель вальяжной езды. И потом как-то пошло-поехало, начал мало-малу возвращать внешний вид. И только в этом году я заменил родной к.в который уже начал греметь и клинить, заменил поршневую и в прошлом году покрасил. теперь у меня оригинальная планета 5 и как положено- одиночка. Родители и знакомые тоже постоянно твердили "да на кой хэ тебе это надо?". А не знаю зачем! Хочется просто... Люблю я этот мотоцикл! Это моё! Много воспоминаний связанных с ним. Как отец когда катался с мамой, так теперь и я со своей девушкой катаю. И мотоцикл ни разу не подвёл в нужный момент. И уж точно не понаслышке я знаю о надёжности нашей отечественной техники! А по поводу ломучести, нормально собирай- нормально будет. Но только с учётом нормальных деталей. Пробега мотоцикла не знаю, потому что куча спидометров перебывала и много раз тросики спидометра ломались. Но думаю намного больше 35тыс. Однозначно лайк за видео!:)

С 1998 года езжу на иж49. Ни разу в дороге не ломался. У тех кто говорит что советские мотоциклы говно руки из жопы растут!

лайк, сам из Коврова. Восход...., такую технику загубили, эх(

слушаю с открытым ртом! огромное уважение таким людям! если все думали, говорили и делали как он, мы жили бы лучше. А все только и делают что срутся сами и жалуются что кругом все обосрано. спасибо огромное!

Аж прослезился...)) филосовские проэкции характеризующие отношение к технике на образ жизни в целом - суровая правда жизни, так было всегда, все распиздяи так и канули в Лету, ничего хорошего после себя не оставив... Подпишусь под каждым словом... С удовольствием посмотрел, многое вспомнилось... Спасибо Вам, Денис!

У меня 4й японец сейчас, но рядом с ним стоит п5 93 года, на номерах и катаю на ней часто, еще на этот год коляску прицеплю, минск тоже имеется и гора различных запчастей ко всему этому. и да, мне наша техника доставляет огромное удовольствие!

Автору спасибо....хорошее видео. Привет из украины. Что касается техники СССР и скептиков, которые будут рассказывать какая она плохая, могу ответить. А вы покупали ее новую? Думаю нет. А трахались с ней только безрукие. У меня Иж Ю 5 водянка, новый...!!....отличный аппарат. Еще есть кавасаки вулкан, Днепр 16 и квадроцикл ЗиМ 350. каждый мот хорош по своему.(ВСЕ безотказные) Что касается импортной техники "тех" годов.(авто, мото)...да...была качественнее (не путать с лучше)...но не глобально. Отставание было в 80х. За бугром появились 4х тактные мотоциклы, водянки и дисковые тормоза. Мы попытались тянуться....но техника сразу перестала быть интересной, т.к становилась дорогой. На этом патриотизм заканчивался. А на счет преклонения перед западом (особенно у нас)....скажу так...как правило им восхищаются кто там не был (я жил 8 лет Швейцария, Франция (по работе...летчик)....и хочется добавить слова Галкина Влада из фильма Диверсант....Не наша это красота.

Молодец Денис хорошую тему затронул! Как пример моему однокласснику от покойного бати достался Восход-3м в отличном состоянии в котором он естественно прожил не долго! Сезона два спустя эта куча металлолома как и любой Восход в подобном состоянии не тянул на 4- передаче чихал то в трубы то в глушитель, рыкавший 4- скоростью с зажатой двумя в лучшем случае тремя шпильками цилиндр, про о стольное состояние я лучше промолчу. Так-как в девяностые с поиском БУ запчастей на нашу технику было попроще он умудрялся менять поршня чуть-ли не каждую неделю, вечно обламывало юбки, задирало цилиндры, мотор постоянно составлял сборную с 1 по 3 модель мотоцикла! Посже была у него и "сборная" включающая в себя юпитеровкую не как не переделанную заднюю часть рамы с лежащем на доске двигателям ИЖ планета-4, был и четвертый юпитер...Но больше всего запомнился это сияющий на солнце ИЖ юпитер-5 с коляской который ему подарил так сказать несостоявшийся тесть!!! Мотоцикл был в идеальном состоянии, двигатель просто пеня, в этоге во что он превратился я вспоминать не хочу!

Денис очень крутой обзор 👍💪, смотрел и слушал так сказать на одном дыхании, маты грели уши 😉, они были уместны🤗, Я один из таких как ты люблю советскую технику и сейчас свои Уралы соло готовлю на соревнования " УралГон"

Да,все правильно сказано и по делу.Да сейчас наши мотоциклы большая редкость и ездиют они в основном в поселках и деревнях-в крупном городе практически не встретишь например иж,но все равно встречаються) А вот на селе наши планеты,юпитера,уралы,днепры,муравьи и тд до сих пор остаються незаменимыми помошниками.Эти,даже сильно устаревшие,мотоциклы не заменит никакой импортный мот,особенно учитывая,что сейчас даже китайцы не делают мотоцикл с коляской.Сейчас кстати ниши совкоциклы очень востребованы на селе,и еслибы было хоть небольшое производство новой техники-ее бы брали.А то,что Денис сказал за отношение к технике-так это прямо в яблочко!Думаю что каждый может вспомнить из жизни такие примеры,когда у одного все постоянно ломаеться и редко на ходу техника,а у другова все всегда работает и ездиет-тут все зависит исключительно от хозяина,а не от происхождения техники!

У меня есть восстановленная в оригинале планета 3.Сколько жить буду ни за что не продам.Тридцать лет в амбаре простоял на спущенных колёсах.Мыши провода погрызли.Короче заменил проводку ,покрасил,заменил тех.жидкости.Мотор идеален ,коробка ,всё...После такого простоя большого завелся со второго пинка и работает как часики.Резина думал потрескалась,да нет,как накачал 4 года назад так и езжу .Все сальники и другие резинотехнические изделия остались эластичными.Купи вон гофры цепные китайские к следующему сезону выкидывай ,трескаются. А недавно обзавелся УРАЛом бережного эксплуатирования.Приложу немного руки к нему и вот будет у меня ещё один красавец .Хоть некоторые и крутят пальчиком у виска.Да что там, у меня вся техника СССР : ВАЗ 21011,ИЖ ПЛАНЕТА-3, УРАЛ .Владимир ,Нижний Новгород.

Ден спасибо за видео! Имею в коллекции 9 советских мотоциклов, очень люблю эту технику и никого не слушаю.

Привет Денис с далёкого Казахстана сам я из города Усть каменогорск за последние 4 года в буквальном смысле не побоюсь этого слова воскресил с того света по счёту вот уже 5 мотоцикл иж юпитер 5 находя их останки по разным деревням да сёлам но есть те люди которые приходят ко мне за ними и с радостью их покупают как это было в те самые далёкие годы

К счастью, судя по роликам в инете, люди таки помнят (на момент марта 2017) про советскую технику.И немалая заслуга в этом и твоего канала. Так держать!

Качество советсой техники зависило от "пятилетки" были такие временные отрезы в плановой экономики в СССР а также отвремени года и от времени месяца.. если план горел то лепили на скоряк. ещё зависило от сборщика.. платили на канвеере очень мало. В 1985 году мне 14 летниму наконец после 2 лет уговора купили родители восходик 3м. В то время у нас в сибири в глубинки это было нормальной практикой что пацанам покупали мотоциклы в седьмом или восьмом классе.( мопеды покупали в 5 классе.) Восход мой попался тупой и сыпался как незнаю что. Несмотря то что я его с коробки взял Глушак был гвоздиком пробит. видимо при сколачивания коробки пробили. Переднее крыло имело царапину и бак тоже был поцарапан. Заднее колесо стояло косо.. ни по центру заднего крыла. Во время обкатки рвался сразу тросик сцепления, уголочек на котором крепилась центральноя подножка сразу же подогнулся под весом мотоцикла..метал был мягок. После 2000 км "ростянулись" заклёпки задней звёздочки.. она была приклёпана к дюралеой коронки на резинках которое в колесо встовлялось при этом дырки разбило.. прешлось "колхоз" лепить. Полопались задние пружины на амартизаторах.. были перекалены. Мотор тупил..тягла не было.. спасал посылторг, можнобыло все запчасти за паару недель выписать и получить. Мне тогда это было даже интерессно крутить и ремотирывать.. через года два тогда попался мне в руки разбитый восход 2м .. купил за литру у соседа алкаша. Поставил на него не достающии запчасти от 3М и получился "золотой мотцикл" сотню брал легко.. по деревенским дорогам. Тянул как зверь! и очень надёжным другом стал.. катал меня до армии... поэтому о советской техники однозначно сказать нельзя.. Но сборка повторяюсь была часто отвратительной

Всё правильно сказал, молодец Ден удачи тебе. Послушал про пацанов истории и прямо в детство перенесся, все было именно так, кто мотики вылизовал над теми смеялись и наоборот!

Под каждым словом..подписываюсь..молодец..

Так если взять китайца или японца или любую другую технику взять за которой не ухаживали через 20-30 лет это будет убитая техника так же и советская техника! Любой технике нужен уход! Хорошее видео! спасибо вам!

Был у меня юпитер в мою молодость, и хотел поменять коленвалы, т.к. застучали, и были новые коленвалы от ю2, в одном из них были смещены щёки, причём они были новые, как это смещение произошло для мегя это до сих пор загадка, и скажу одно что даже кувалдой по нему били, в тиски зажимали станочные, но нихрена не вышло сместить, не то что отцентровать, и мотор свой ю4, мы с пацанами чуть раскрутили, было всё как будто склеино...были времена....

Денис, огромное тебе спасибо за этот монолог, прям тепло на душе стало! Дай бог тебе здоровья, чтобы всё складывалось хорошо, чтобы всегда хватало сил заниматься любимым делом и радовать подписчиков отличными видео!

Денис молодец , не отступай , дальше так . У меня самого касик (к 750) 1957 года . собераю ,Тружусь . Спасибо тебе за видео ты просто супер.

вы на правильном пути товарищ)) полностью согласен

Всё так и есть, рассказал правду!!!

Ден, привет! Это Леха-Ява))) Очень понравилось видео!!! Кстати, по этому Юпаку (бирюзового цвета), это был Юпитер 2! Мне посчастливилось на нём покататься. На тот момент пробег был - 12000. Но работал он как НОВЫЙ!!! просто песня. Даже приезжал в Кениг немец и предлагал за него, на тот момент огромные деньги, но не продали. В итоге, через некоторое время этот Юпак продали пионерам, а они его положили под Камаз....

у меня есть ) электрон 1971 , минск 1963, минск 1971, ирбит , планета 3 -1971, Карпаты, делта , рига 16 , стоят как новенькие , были восходы 2,3,3м, 3м.1, сова , не буду жалеть что их нет всю кровь свернули и Юпитеры туда и уралы после 90Х годов . а минск особенно двигатель 105 жалко

Денис,уважаю!!! Мужик! Сам берегу дядин Минск и батин Днепр. Сверстники не понимают,"нафиг мне это железо",а это моя жизнь. Моё детство прошло с этими мотоциклами. Запах нагретого мотора,бензина,звук работающего мотоцикла врезался в память навечно.

Дэн, ты прав про отсутствие культуры, но её отсутствие было-есть не только в людях которые эксплуатируют, а так же и которые делают. Простые примеры:. Дешники моторы, мягкие поршни. Чего не взять хороший материал не поставить? Или ставили подшипник с сепаратором в нижнюю головку на Д4, нет стали ставить насыпной. Проще, но в работе хреновее. Много примеров. Везде культуры не хватало. Вот и счас тоже, нет культуры в понимании патриотизма, чтоб мотозаводы под нож не отдавать, нет, идём по пути дешевле сегодня. Движки можем делать, дажевзять слизать с образцов нормальных иностранных, нет, купим. Изобретений вагон и маленькая тележка, прошерсти, выбери нужное, поставь в производство-хрен. Неправильно это. Надо менять отношение.

Как ты относишься восстановления старых мопедов (Карпаты, Верховина, Рига) и установки современных китайких комплектующих (зеркала, повороты, спидометр, тахометр и т.д.)?

Полностью согласен. В гараже 2 минска никогда по крупному не подводили - памятник бы поставил создателям. Сам езжу на Калине 2 - всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем, техника всегда отвечает взаимностью на хороший уход. Ездил на Honda Shadow 750, сейчас планирую взять урала, так как тяга к Нашему тоже присутствует. Очень приятно пользоваться техникой, в которую вложили душу наши соотечественники, чувствуешь себя частью команды Россия.

Денис абсолютно прав! за любой техникой нужно следить! Обслуживать и мыть! Чистота залог здоровья. Даже дешёвый Китай при нормальном обслуживании ходит очень долго. У меня китайский скутер был, покупали новым, так вот пробег у него за 10 лет был 37500 км... Без единой капиталки! Выводы делайте сами. Вовремя менял расходники, масло каждую тысячу, спокойно на нем ездил, без этих откручиваний ручек... В то самое время, как мои знакомые такие же скутера уже убили на 9000 тысячах. И тоже говорили, типа ты его ещё оближи! Так что уважайте свою технику, и она ответит вам взаимностью!

У меня от отца осталась бензопила..тайга 214.Купил я запчастей и собрал новую пилу ,теперь обкатываю Даже авто эмалью зелёной даже красил.Пила просто красавица получилась,любуюсь каждый день.Заводил..работает хорошо ,только 80 бензин у нас пропал,остался 92 ,дальше видно будет

В 15-16 лет у меня было много мотоциклов в основном иж" юпитер" я с ними больше долбался чем ездил , и считал что иж гавно а не мотоцикл и в металлолом много сдал , все потому что не хватало опыта и знаний в механике , и думал что я на них никогда больше ни сяду , хотелось машину , а с прошествием десяти лет понял ,что я хочу советкий мотоцикл именно для души , повозится с ним настроить-чтоб работал как часы и кататься по выходным !

Приятно, что такие мастера есть. Да хоть бы на минуту задумались те, кто кричит, что совок говно. Что эта техника того времени и ездит до сих пор. Хотелось бы мне взглянуть на этих крикунов, чтобы они создали при тех технологиях того времени и создали бы что-то вообще? В книгу толком глянуть не могут, узлы мотоцикла вообще обзывают как хотят и думают, что их попугайский язык должен быть понятен. Хоть бы залезли в словарь и посмотрели значение слова "Жаргон" Хотя о чем это я?!))) О чтении и составлении чертежей вообще молчу. Вообщем поддерживаю тех, кто любит и восстанавливает советскую технику, а также прививает эту любовь другим. Восстанавливайте и другим помогайте, только так эта нить не будет потеряна.

На лодочном моторе привет22 использовали стальные хромированные кольца шириной 1.5 мм. Один из немногих легендарных двигателей выпускаемых в СССР

Душевно рассказал. Как сейчас помню. Выцепят пацаны на деревне где нибудь планету у дедка, который на ней 10 лет ездил смотрел правда только за мотором, чтоб все там было в огне, никогда газу больше чем на пол ручки не давал, заводится как часики , работает ровно без стука, компрессия такая, что на заводной лапке стоять можно. Пацанам в руки попал и понеслось, отжиг резины, на козла обязательно надо поставить и при этом упасть обязательно. По трассе давануть так чтоб котел покраснел. Неделя и нет мотоцикла.

Ден согласен с тобой полностью, мы жили в то время, мы были не избалованы, мотоцикл был мечтой. Тему с детворой раскрыл полностью. Понимание приходит с возрастом. Общаясь с молодыми парнями (некоторым и по 30 лет) неоднократно слышу следующее - "...ретро говно, не вкатывает, зачем эта рухлядь..." Я думаю, что все это от не зрелости, от бесшабашной жизни, халявы. Как с этим бороться?

на 5:50 ожидал увидеть скупую мужскую слезу.=) А при слове "китайщина собранная отверткой" чтото отвалилось откудато=) А в принципе за советский гост, полностью согласен. Да и сейчас хожу по всяким барахолкам и ищу мечики, лерки, сверла у дедушек.

Ребят,наши до сих пор ездят,некоторым больше 50 лет А сможет ли так импортная? Вопрос. Так ,что СССР рулит У соседа в гараже стоял Минчик,лет 15.Купил я его за червонец Почистил карб и сразу завёл. У друга китаец простоял зиму,и он благополучно отправил его в сервис Он не завёлся,что мы с ним только не делали. К тебе Ден. Крепко жму руку Брат,я тоже реставрирую.Не бросаем Ден.💪👍

И также я тоже за это согласен на всё 100% я хотел бы что бы люди вспомнили про это и начали выпуск мотоциклов какие были в ссср

Дело даже не в том какая надёжность или качество,просто пацаны выросшие в СССР (кем являюсь и я) познакомившись с любой техникой становились автоматом механиками,будь то даже бензопила - купил и курс механика тебе обеспечен! Отсюда и тоска ностальгия по тем временам,по тем каптящим,пердящим,без конца ломающимся, толком не ездящим,НО так радующим душу мопедкам!

интересное и нужное мнение,в наше время,спасибо.

Добрый день! подскажите пожалуйста , с какова коленвала вы брали иголки в редуктор Урал ???? Заранее спасибо.

Мой первый юпак был 73 года выпуска, и работал как часики. И я как удав был доволен. И до сих пор храню его как панять детства. Да и в мечтах только пока, так как нет вренями, его востановить до нового. Спасибо Денчик что ты делаешь такие видео. Удачи тебе друг!

Денчик, спасибо за видео! Сам купил Урал, Планету 5, Сову 200, лодку Романтика, моторы Ветерок 8 и 12!))) очень люблю эту технику, это нага история!

Денис вопрос можно? Вобщем в ближайшее время хочу взять двигун юпитеровский на водянке... Хотелось бы твое мнение о таком двигателе

Я в 12 лет сел на Карпаты и откатал почти до армии без единой поломки, ничего не менял, а пробеги были адовые, я ездил и зимой, и летом, падал, жог, катал девченок, мопед не видел достойного масла ни в картер, ни в бензин, его просто не было. Но он ездил и радовал меня, не ломаясь. За 6 лет цепь не растянулась на замену, и за примерно 20 моих падений рама не потеряла геометрию. Это была Техника.

Все по делу сказано, видео понравилось буду ждать следующую серию. Большая часть молодежи сейчас считает "совок" говном в основном от рассказов кого-то, или же имея что-то уваленое в хлам.

Сильное выступление! Денис очень правильные слова сказал! Назревает только один вопрос - что будет дальше!?

Расскажу и я о "Советских"мотоциклах.В далекой Сибири живя,и взрослея уговорил таки отца купить мне мотоцикл.Класс был 9-тый по моему.ЗА 500 рубликов(2009 год примерно)в соседней деревне был куплен "Восход-3".В состоянии стабильно при смерти.Из проводки был лишь один,да да,один провод идущий на катушку зажигания.Эксплуатировался год с небольшим.С деньгами были проблемы,с запчастями тоже.Искал поршни у знакомых дабы хоть заставить мотоцикл тянуть получше.Заводился исключительно по желанию.Своему.Натолкался и наполовинился мотор от души.Сложилось мнение "Восход"-редкостное г....В 11 классе случайно попал мне в руки "Минск".Я был удивлен насколько сократились межремонтные пробеги!!!!Документов естественно не было.Этот мотоцикл у меня остался до сих пор.Да,под убитый.Но,заводится с ножки и едет вполне сносно.Сейчас мне 28.В Прошлым летом товарищ почти задаром отдал мне раму на колесах от "Восхода 3м"и целую гору запчастей.Включая 2 мотора,конечно наполовину разобранных.Конструктор.В этот раз подошел к делу с умом.Не спеша собрал один мотор из наиболее "живых запчастей".Собрал мотоцикл.Залил бензин иииииииииииииииииииииии мотор запустился с ножки!!!!!!Это для меня было шоком,так же как и дальнейшая эксплуатация.Я все ждал от него подлянки и возможности вспомнить как здорово запускать с "толкача",но нет все лето и осень откатался вообще без проблем!!!Теперь ищу раму или донора с документами дабы поставить данный экземпляр на учет и сохранить на будущее.........

В инструкции на ИЖ ПС было написано, использовать масло МС-20. Я его никогда не видел, использовал дизельное масло. А другие какое масло лили в бензин?

Еще у нас есть такая проблема как отсутствие инструмента. Я имею в виду не в магазине, а у каждого дома. Кроме молотка и отвертки больше ничего, у нас до сих пор в КБ может стоять один осциллограф на всех. А у любого немца дома инструмента на мастерскую наберется.

Все правильно сказал!

Денис вы правы на все 100%, сам через это всё прошёл. Спасибо.

Ну ты Дениска загнул тему :) молодец, мне прям захотелось купить наш мотоцикл и реставрировать. А что по поводу авто, та же история?

Сказал всё по дело, молодец. Я восстанавливаю старый минск М-104 66-го г.в, да, согласен, проблема с запчастями имеется.

Я сейчас восстанавливаю восход 3м и мне очень нравится потому что этот мотоцикл получился очень удачно он очень красивый по двигателю по облицовке и я до сих пор удивляюсь как создали такой красивый по внешности мотоцикл да кто то говорит что этот двигатель у них капризный и мне абсолютно вот просто абсолютно пофигу и мне когда я увидел восход в ютубе на авито мне он очень понравился мне не нравится не ява ни иж ни Тула именно восход

Первый мотоцыкл "Восхож -3м", второй "Ява-350/638", щас хочу попробовать " Днепр".

Интересная лекция. Из моей практики сломалась шестерня в кпп при пробеге в 3000км при бережной експлуатации итог движок в металолом. Сейчас у меня 3 ИЖа в примерно заводской комплектации приобрел бы еще чтоб покопатся да негде хранить. И еще мой дед заказал в посылторге новый мотор ИЖ Ю4 6вольт поставил вместо родного 3 на котором накатал за 100т (ездил круглый год почти каждый день) так вот новый не поехал у нево и у меня еще кровушки попил.

Ден, респект! Я езду на юп4 12 лет, я с ним замучился, но я реально ка ты сказал леплю из говна говно. Но мне он нравится, я люблю его хоть он и полудохлый. В этом году я его собираются на новодельных запчастях, далее планируют искать качественные запы. У меня наверное или болезнь на юпитер, или я верю в эти мотоциклы.эта техника для того что бы ездить и общаться с техникой, а что бы сел и погнал есть японский мотором за свою цену. Накопил на японца- молодец, сделал шаг вперёд. А если подарили японца и пытаешься сравнить с иж- это дигродация. Это тоже само что сравнивать Лексус с вазовской пацанской шестёркой

у деда 49-й был в 58-ом году взял, говорит, не было с ним вообще никаких проблем. один раз на гвоздь залез на сотку, прихал, ему мужики говорят "чего это он у тебя шипит?" смотрят - гвоздь, подкачали, доехал он до дома с гвоздем в колесе (путь не близкий), сняли камеру, вулканизировали, все, больше и вспомнить не о чем, не ломался он. вот теперь тоже 49-й собираю.

Большое спасибо, Денис, за такие ролики. Полностью с поддерживаю твои взгляды на советскую технику. Сам имею 3 мотоцикла Урал, в полностью рабочем состоянии. Про тетрадку это правильно, сам такую завел, все критерии и ТО туда записывал. Час времени на все не хватает, но есть замысел создать чоппер на базе Урала.

Спасибо за видео Денис! По поводу китайской металлургии. Приобрели дорогую китайскую промышленную картофелечистку. Прошло 2 года и вся нержавейка на ней в язвах ржавчины. И еще. Лет 8 назад помню появились в продаже дешевые ЦПГ к Минскам, Восходам, Ижам и даже к Яве. Ресурс их был максимум 1 лето. Продавцы скрывали что это был Китай, называя эти ЦПГ польскими, латвийскими, турецкими.))) Советские мотоциклы - заложники системы. Требовалось дешевизна, ремонтопригодность в полевых условиях, а ресурс дело десятое. Да и тот небольшой ресурс сильно зависел от применяемых масел и качества поступающего в двигатель воздуха, не говоря уж про "прокладку между рулем и сидением".)

Согласен, добавлю в тему ретро, реставрирую Урал М62, много слышал по началу, "да накер тебе это надо, лучше заделай его под харлей" Но как не делай Урал "под Харлей" он останется Уралом, да еще и выглядеть будет как уродец. По этому, для меня путь один, постараться максимально привести его в тот вид, в котором мой дед 53 года назад забирал его из магазина. Да сложно с навесными запчастями, трудно найти оригинал в хорошем состоянии, но многое можно восстановить. Просто это стало хобби, хобби для души. Я не собираюсь ездить на нем каждый день по горам и по долам, он отпахал свое. Когда я обкатывал его, детвора которая кучей играла на улице, в миг замерла увидев блестящий неведомый до этого момента для них мотоцикл. Часто просто наворачиваются слезы когда видишь, что сделали с совкомым мотом в попытке сделать его "под харлей" В итоге всех этих переделок мот распродается по запчастям. Денис, прав, если у вас есть старая техника реставрируйте ее, не лепите из нее куй знает что, либо продайте людям которые занимаются этим. Этой техники все меньше и меньше, а это все таки история.

Большое спасибо за это видео, расписываюсь под каждым словом, купил себе планету5 и юпак2 спас из металолома, есть мысли об усовершенствовании коленвалов -изготовлением новых щёк с закалкой отверстий под пальцы с помощью твч.

Большая просьба,по возможности розкажи про серию мотоциклов Восход,думаю будет очень интересно.

У меня был нулевый восход 3, менее 500 км пробега, работал идеально до 5000 км пробега, потом продал... Сейчас на китайце езжу...

все правельно денчик говоришь... а можешь по пбольше роликов про урал дароботки движка. сделал головки по твоиму видео, просто сказка супер..

При совке запчасти было весьма тяжело достать. Масла были кал полный. И как ты сам сказал: "работал мягко как иномарка"... Вот это "как иномарка" оно стоит ТЫСЯЧИ СЛОВ. У советских Жигулей мотор капиталили на 50-70 тыс., сегодня мотор проезжает 200-300 без проблем

Золотые слова красиво и главное верно сказал. Проблема не в совке. а в людях что изготавливали технику и ее обслуживали. скажем не желательно было брать технику выпуска в конце месяца. собирали в спешке. Сам ищу Минск. для редких вылазок в тайгу.о нем знаю как легенда бездорожья. В объявлениях нашел Яву ! мне все же не по карману 10 т.р не дорого.но и не тот тип мото что мне нужен

ещё один момент на счёт новых советских мотоциклов - качество сборки нередко было ужасающим. не выявленные и не устранённые вовремя деффекты были ещё одним фактором скорой поломки. даже прилёжный ездок частенько листавший техпаспорт и доп.руководства, не имея опыта обслуживания и эксплуатации, относительно быстро получал из нового мотоцикла поломанный. короче говоря, купив первый мотоцикл шансы долго и счастливо на нём ездить были спорны. на счёт качества материалов, глушители в некотрых марках (в частности в Днепр МТ) делались практически и жести и прогнивали со временем.

Много хорошего сказано, к сожалению из-за отсутствия спроса у нас очень много точек с запчастями по закрывалось. Было время отреставрировал кучу ижей, чтобы заработать на японца, больше собирал их , чем ездил, возможно из-за этого теперь к ним пока не тянет, наелся их) хочется на чем-нибудь более технологичном поездить, в дальнейшем может станет скучно и возьмусь восстановить какой-нибудь для домашней коллекции.По поводу ребят восстанавливающих свой мотоцикл при наличии минимума финансов , сам так же собирал, были у меня Юпитер 5 и Планета 5 , которые собрал не на продажу, по началу , когда только купил их, кто-то косо смотрел, кто-то что-то неуважительное в их адрес высказывал, собрал, сделал чтобы работали как часы, при новой встрече уже по другому заговорили)

Все верно сказано, добавить особо нечего. Да маленький ресурс двс, нашей бы промышленности заняться бы этим. Но как всегда никто этого делать не желает.

Отличное видео! Спасибо Денис)

интересное видео даже как то за душу взяло и может быть я закончу сборку своего иж юпитер 5 1989 года выпуска он мой ровестник и у меня с 16 лет как сдал на права и вопрос торлько один как он будет везти себя на 92 бензине так как 76 отсутсвует в нашей области

Здравствуйте! Вопрос к Вам как к специалисту востанавливаю сейчас лодочный четырёхтактный мотор тохатсу 20лс. будут ли ходить втулки из оловянистой бронзы вместо штатных коренных вкладышей?

Отличное видео! Смотрел несколько дней тому назад, очень хотел оставить комментарий. Действительно жаль что все это уже в прошлом. Безусловно, сегодня это нужно беречь. Но на мой взгляд, еще очень важно понимать, почему, зачем, и еще очень многое. Если человек берется за старую технику, он узнает гораздо больше, чем просто ковыряясь в чем то современном. При всей внешней примитивности техники прошлого, она не так уж проста. Все созданное, производилось отнюдь не в тепличных условиях, на выбывшем из основного производства (военного) оборудовании, на этом оборудовании, растили кадры для более серьезных задач. Так что это не остаточный принцип военки, а школа, кадров. И примитивность очень обманчива. Ты правильно отмечал, что у хороших хозяев, техника служила верой и правдой. Именно уровень, квалификация, конечных пользователей, а так же их платежеспособность, висела камнем на шее производителей. Очень много вопросов, начиная с банального отсутствия торцевых ключей, до невозможности обеспечить во всех уголках огромной страны, наличие запчастей от новых моделей. Именно по этому, движение вперед, было таким не спешным. Много еще что можно сказать, много натуральных примеров прорывных технологий, которые сегодня высмеиваются невеждами. Хорошее видео! РИГА строится! Красиваяяяяя получается!!!

Мне 16 и мне батька мой отдал мне минскач 125 кубовый ,а я лошпед и не знаю даже что делать, если поломается он:( недавно вот нашел на ютубе этот канал и просто в шоке от возможностей потэнциальных этого агрегата. Теперь думаю перебирать свой минскач и пытаться что то совершенствовать . Дэн респект)

Все правильно сказано, беречь нужно технику и ухаживать за ней. А ушатать можно что угодно даже не трогаясь с места. Особенно доставляют люди сравнивающие японские спорты и Уралы с Ижами, мол не едут они. Но сука хоть кол на голове теши не понимают что это совершенно разные мотоциклы сделанные для своих целей. О надёжности тоже самое, собирают на полу в грязи и плачут что он ломается через день. Но тем не менее даже собранный в грязи, из всякой херни говна и веток советский мотоцикл за ведётся и поедет, пусть недолго но будет ездить. А вот за ведётся ли хваленый японец после таких извращений я не уверен. Ден отличный видос! Поставил палец вверх!

Всё верно Дэн , всё так и есть! Полностью согласен с тобой.

По поводу сказанного полностью согласен, с любой техникой особенно с мотоциклами существует обратная связь, как ты к ней так и она к тебе. Тема очень интересная и сейчас на мой взгляд идет как раз рост интереса к советской технике. Тем более что с современными возможностями можно не просто реставрировать, а улучшать, устранять недоработки что были, и получать вообще конфетку.

Ден,разделяю полностью твою точку зрения! Ты прав 100% . Успехов тебе во всём! Степан у тебя классный)

ден скажи пожалуйста если у восходовского коленвала сбита центрация то его можно выбросить. И еще они новые

Когда будет видео про Урал? :)

Я недавно распаковал планету 5 новую) 7 км всего намотано) в 90-м со склада законсервированую купили) так и стояла до этого года)

хорошая тема по- настальгировал .у меня иж юк 5 91 года первые года катал даже зимой .ни разу не подводил .ремонт плановый был.мне 40 продавать не собираюсь.коробка правда не убиваемая. плохая деталь у ижа передняя вилка. у меня стоит с кроссового ижа

Денис-я тебя уважаю,ты все говоришь по делу и правильно.Хочу только добавить.То,что в основном наша техника так или иначе была скопирована (почти вся) -в этом на самом деле нет ничего плохого,как говорят некоторые.Нужно учитывать тот исторический период нашей страны.Страна только строилась,нам нужно было срочно догонять западную промышленность,имеющую немалый опыт.Пятьдесят,сто лет,чтоб самостоятельно развиваться,у нас просто не было.Поэтому за основу брали современную западную технику,как точку отсчета для дальнейшего развития и тп.Такая была задумка изначально.Но с 53-го года нехорошими людьми,захватившими все-таки власть в стране Советов,курс страны начал медленно,но неуклонно меняться не в нашу(народа) пользу,который и привел к известным событиям 91-го,и до сих пор не закончился,хотя и начал изменяться с 2000-го в наших интересах уже.То есть любое историческое событие нельзя вырывать из контекста,нужно рассматривать нашу историю более целостно,тогда все будет понятно.

все правильно все по делу...видео пропитано ностальгией...только извини раз уж ты много сталкивался с техникой....то надо было упомянуть инженерную культуру! сравните культуру инженерную японскую и российскую...в японской такое ощущение не важно грузовик это или мотоцикл..как будто делал один человек..все сделано просто и и функцианально. по мне так идеально. а культура продавать запчасти которые вообще никуда..причем заводские итп

Я с Денисом согласен!Совки это не только история а еще и молодость,перебирая движки в гараже мы многому научились и многое познали!И Благодаря нашим уралам и ижам мы достойно провели молодость чем нынешняя молодёжь сидя за компьютером и не отрывая глаз с телефона!Надо гордиться за страну что хотя бы она нам подарила веселое детство и множество приключений! Ребят подпишитесь в мою группу vk.com/club143736277