Это 🔥 Юра - большой молодец. Очень радует, что развивается велокультура и что есть вот такие мастера, которые берут и делают! Спасибо за видео

Я думаю, что и к нам эта культура грузовела придёт. Мне нравится. Собираюсь летом сделать такое чудо. Удачи в продвижении. 👍👍👍🤝🤝🤝

Я поставил сотый лайк. Надеюсь он приблизит нас к тому будущему, где в городе почти нет машин и все передвигаются на великах.

Ооо, движ-то идёт. Да, грузовая тема - это ТЕМА 😁

О, давно ждал выпуска с этим камрадом.

А поворачивать на нем не так просто!) Надо привыкнуть) Проект хороший!

Очень круто, ждал когда Юра здесь появится) Рад, что почти все деталюхи пригодились)

Всем нужен грузовел и страхуем и детишкам

Куда практичней будет сделать тележку к моноколесу. Надо большой багаж - едь с тележкой, не надо - едь просто на колесе. По габаритом будет куда меньше, гибче. Хранить тележку можно и на улице, т.к. цена низкая. Я использовал тележку для перевозки грузов, и даже хотел сделать кресло, по принципу рикши. Но негде хранить и нет потребности.

сделаю себе грузовой отсек 2м а сверху тент и можно будет спать в нем вместо палатки )

Постсоветское пространство отстаёт от цивилизации по некоторым важным параметрам. Например, личные автомобили только в последнее десятилетие стали здесь нормой, и то не у всех есть возможность их приобрести. Поэтому велокультура в России, Украине, Молдове и т.д. внедряется медленно. И, конечно, без активного содействия властей (что редкость) это процесс очень тормозится.

Ставлю жирный лайк вам, ребята! !

карго - максимальный кайф, мегалайк чуваку

Красивое и полезное и изобретательное

Так приятно и интересно слушать! Спасибо

Классно! Очень даже здорово! Как в европах)) Лайкосик!

Я бы сделал не одну, а две тяги к рулевому колесу, слева и справа! Тогда их можно сделать тоньше и легче и они будут тянуть каждая в свою сторону, а не тянуть-толкать. При этом, наверное, их лучше сделать регулируемыми по длине, например, применив натяжители с левой-правой резьбой, которые можно купить в магазинах крепежа...! Думаю, что одна тяга при нагрузке может просто сложиться при движении -- толкай...! Это опасно...!!!

Спецом раз в месяц за продуктами выезжать, что бы избежать лишних контактов в наше непростое время. =)

Ура рад видеть Юру в выпуске

О! У нас на таких вся Голландия гоняет,рейс мюллер говно как и энвиола(которая практически не ремонтопригодна самостоятельно и в рф это будет огромной проблемой) А так все гоняют на urban arrow и azor bakfiets,хотя лучший среди всего этого это Bullit)

За видео спасибо, очень позвовательное.

посмотрела на одном дыхании! даже забыла зачем зашла в ютуб)) Юра крутой, конечно!

Интересная тема. Может подойти для поездок в магазин за объемными покупками и по другим хозяйственным делам.

у меня велосипед с велоприцепом и досих пор слышу в спину во смотри

Дима, спасибо. Я бы хотел себе такой, но как всегда руки не дойдут.

Ещё чуть чуть и можно человека в полный рост перевозить. Очень понравилось что вы тое езите там где и я. Очень люблю Лосиный остров и набережные Яузы и Москвы реки.

Для мегаполиса врядли, а вот для расстоянии до 40 км самое оно

Какая грузоподъёмность? Есть ли проблемы с торможением. Колёса на каких спицах?

Как вы относитесь к: 1. титановому прицепу с 1им колесом. 2. титановому прицепу с 2умя колесами. 3. Карго с задним кузовом и 1им колесом. 4. Карго с задним кузовом и 2умя колёсами. 5. Веломобилю с кабиной 2ух колесному. 6. Веломобилю с кабиной 3ех колесному. 7. Веломобилю с кабиной 4ех колесному.

Спасибо

где-то курьер грустит по своему велику

Всё Круто конечно. Но не сказали вес такого велосипеда. Скорее всего такая тема чисто для загородной жизни . В лифт 3 метровый вел не пройдёт , да и в квартире его хранить накладно.

Штука интересная, но прицеп универсальнее (и удобней)

Да уж, очень интересно. Я живу в Берлине, у нас cargo bike очень расспростанён, но у него есть недостатки: 1. Парковка, покупают его только те, кто живёт в частном секторе или хотябы имеющие подземные парковки, реально удобная вещь, детям прикольно и груз реально хорошо возить. 2. Цена. Такого самодела, как у вас я ни разу не видел. В основном это будут небольшие колёса, наверно 26е максимум, электнопривод, электропроводка, фары, габариты и всё такое. Стоят они тут 3-6 к евро. Я не знаю какой процент именно приобретённых cargo, потому что много прилажух сдающих такое в аренду, примерно 21 евро за 4 часа. Но у нас на районе его можно арендовать бесплатно в нашей библиотеке. Библионютеки в Берлине это конечно, не отстойное книгохранилище, как в снг...

Надо было делать длиннее :)))

чет тяга пугает. Но я надеюсь что все норм

Инфраструктуры нету... Большинство вело парковок не крытые и сделаны под мтб колеса, то есть поставить шоссер(фет, карбобайк итд) и пристегнуть его раму U локом или короткой цепью не выйдет, а получить например у охраны замок подлиннее тоже не всегда реально, отдельный прикол как охрана таких ТЦ реагирует на вынужденную парковку вне их "парковки курильщика" - привет ТЦ Гранд Юг. Велодорожки, полосы итд тоже мягко говоря отсутствуют(на Калужке или дублере просили еще с момента 1 этапа реконструкции, как итог - не фига), точнее там где есть зачастую выполнены так что лучше не делали их - яркий пример Люсиновская, дорожка есть, но светофоры ее ломают под темп пешехода и при этом на остановках еще надо с автобусами разбираться, без велополосы можно было спокойно ехать по выделенке и как минимум не матерится на светофорах плюс заранее обруливать автобусы... Ну а если учесть что карго байк не вписывается в большинство серпантинов и на руках по лестницам его не потаскаешь, то расклад действительно очень очень на любителя(тот же МКАД нормально преодолеть на подобных велосипедах можно буквально в паре мест, ну не нарушая и не рискую жизнью, да и ТТК с хордами тоже далеко не везде можно легко и по правилам пересечь). На карго байке без двигла можно ехать но уже даже в условиях типичной Москвы есть серия подъемов куда гружёном он не въедет с обычным райдером, так что не стоит заезды вдоль реки с около нулевым набором сравнивать со средним 2% градиентом Москвы, а так есть не мало улиц где многие велосипедисты даже порожняком на легких байках не вытягивают и поднимаются предпочтительно пешком. Так что вариант без мотора ограничен и если хозяин не лось то лучше сразу закладываться на "электрику", причем в зависимости от веса байка и груза лучше закладываться с запасом 250Вт довольно тоскливо, имхо не менее 500 надо что уже привет ПДД.... Про Китай и электрику не понял от слова совсем. Первое есть куча контролеров и можно изобразить что угодно начинай от тумблера который дает постоянные 250Вт на колесо пока не будет нажат тормоз(или в лимит скорости не "упрется"), ну или переключен тумблер, заканчивая асистами и по скорости и по каденсу, при особом желании можно серьезно в мозгах покопаться настраивая кривые зависимостей под себя и прочее... Есть даже профильный форум...

размеры профиля, длина каждой части можно написать

Я делаю карго трайки с заводским внешним видом

Как убираются ножки под кузовом, чтобы велосипед не заваливался?

Качественный контент

Надо всем мэрам показать

сначала посмотрел в вк, еще немного туть

Посмотрел ваш ролик. И что то самому захотелось подобное собрать, но полностью кастомную модель. Правда из колес у меня только одно от фетбайка 26 и 2 от мопеда 15 дюймовые тоесть что то похожее на колеса от каммы 20. Но делать я уже задумал не двух колесный, а трёх колесный.

Интересное видео👍

Катафалк или гробовел, новое название

Где же Юра его хранит ?😮Мне такие велики из Голландии тоже очень нравятся , но длина под 3 метра , даже в грузовой лифт не влезет на мой взгляд ….

Интересный ролик!

А может было бы лучше сделать впереди два колеса? И устойчивей и безопасней.

Черезруль - и в ящик.

✌️🚴👍

👍👍👍😍

Дима, всё классно, но ты хоть здоровайся с нами в начале видео. А то ожидаешь тебя увидеть или услышать, а на видео другой человек вещает. Не по канонам.

С 90 кг груза сложно будет управлять им ?

лайк

Как такой велосипед поедет в гору?

🥳

21:16 Крутая техника, спору нет. НО громоздкая! Как эту дурынду затарабанить в квартиру?) Если у тебя 1 ребенок, все же проще будет купить обычный велосипед и докупить на него спец кресло типа: kzfaq.info/get/bejne/p5yZfdJp166vc6s.html Если ребенок уже более взрослый и ему не нужно спец кресло, то есть например такие варианты: kzfaq.info/get/bejne/ntGDhtKLmquanWw.html

давно смотрю на эти велики, но не понимаю, не вижу спроса на них в СП-б или Москве. Курьерам? зачем? они сейчас электровелики и электроскутеры осваивают, они габаритами как обычные. Семейным людям? не развернуться на тротуаре и весит эта махина... кто их пользователь?

21:50 Как же необычно воспринимается такой вело-МИР ;) Всё видео НЕ покидает мысль "Я хотел поехать с детьми и сделал и для этих целей грузо-велосипед" - А купить на том же авито вело-прицеп Вера не позволяет ? К чему такие сложности с ..... когда так просто: купил вело-прицеп, прикрутил к велосипеду, посадил детей и погнал ! ?

800-й лайк) сотый комментарий

Оператор и монтажёр, СКА, , могЁте, очень смешно, это сложно в сделать смешно, понятно, и интересно, о таком, как построение грузовела, электрогрузовела.

@veloradikal

А может было бы лучше сделать впереди два колеса? И устойчивей и безопасней.