Yes it is.

Ole, ole y ole, ahí estábamos todos para verlo :)

"Se la juegan" sobre todo teniendo en cuenta que el Eurofighter es (o al menos ha sido) el reactor moderno que, si no el que más accidentes tuvo SIN SIQUIERA ENTRAR EN COMBATE, EN 30 AÑOS, al menos uno de los que más accidentes tuvo, y con un preocupante ratio accidentes-pilotos perdidos. Creo que 8 fueron españoles, para más datos. Bajemos de las nubes y aterricemos en la (cruda) realidad.

@@Alantheleopard Datos totalmente falsos. Se han fabricado más de 500 aviones de este tipo ................... y solo 7 se han estrellado ............. En España solo han muerto 3 pilotos usando Eurofighter y uno de ellos era de Arabia Saudí en practicas. Solo en España se han estrellado en las ultimas décadas 12 aviones F-18 de fabricación Americana (sin entrar en combate)................ y mas de 100 militares han muerto en España desde 1980 en accidentes aereos............ Eurofighter en España : Primer accidente: 2002 ------> Un PROTOTIPO colisionó en las proximidades de la base de Belvis de la Jara (Toledo) cuando volaba en pruebas a 15.000 metros de altura. Los dos militares que pilotaban el aparato resultaron ILESOS tras usar el sistema de eyección de la cabina. REPITO era un prototipo.... Segundo accidente: 2010 --> Un militar de Arabia Saudí falleció en 2010 mientras participaba en un vuelo de instrucción en la base de Morón (Sevilla). El piloto español, que hacía de instructor, logró saltar y consiguió SALVARSE. Tercer accidente: 2014 ------> Se estrelló en la base de Morón de la Frontera (Sevilla) cuando el piloto se disponía a aterrizar, y que acabó con su vida. Cuarto accidente: 2017 -----> Se estrelló cerca de la base de Los Llanos (Albacete), volvía de participar en el desfile del 12 de octubre, y que acabó con su vida.

¿Su Eurofighter...? ¿Lo ha pagado él...?

@@Yoyoyoyoyo644 No estoy muy al tanto de aviación moderna, pero supongo que en el ejército asignan a cada piloto un avión concreto, y le pagan por usarlo (bien), como los pilotos comerciales con sus aerolíneas, o a los taxistas, a los repartidores, conductores de autobús y otros conductores de vehículos de carga con las empresas para las que trabajan.

@@Alantheleopard Más del 50/60% de los camioneros, se bajan de uno y se suben otro..., pero no se preocupe, entiendo lo que quiere decir... No obstante, me parece fuera de lugar decir "su"... puesto que de su...no tiene nada. Pero ése tipo de comentarios y esa forma de expresarse, la suelen tener funcionarios (militares me refiero)...,que llegan un momento, con el tiempo...,que todo, es suyo... Pues que lo mantengan y paguen ellos con sus sueldos... entonces si serán suyos... Simple y llanamente...eso.

​@@Yoyoyoyoyo644creo que deberías relajarte, te van a salir canas

@@scv4236 Las canas ya hace años no son un problema para mí, por eso no se preocupe usted... Relajado estoy y bastante...y más comprobando que hay quien se siente "aludido" respecto al comentario..., verdad?. Hoy día, a ésto se le llama... estómago agradecido...

as the uploader says, actually basic maneuvers that every pilot could, or should can, do, and you can see in any show..The environment plays then an important role. Here much more fun in a clear day and with mountains around 😍(6:32 dangerous 😬): kzfaq.info/get/bejne/i5-knJaluMW2ZJ8.html

I agree son

I do

Supongo que los festivales aéreos son una buena oportunidad para que pilotos y máquinas "desentumezcan músculos".

Para eso están las maniobras q se hacen continuamente. Si esto lo hacen en una exhibición en una ciudad q no harán a Mach 2 en maniobras o en situaciones reales armados, en un peligro real o ante la amenaza de un peligro real como están continuamente ahora por el Báltico

@@joncorx2927 Exacto, en el video el avión iba extremadamente LENTO, porque además de que esta prohibido superar la velocidad del sonido en zonas pobladas, las personas asistentes ya se hubieran quedado sordas al explotarles los tímpanos por la onda de choque........

​@@fcojaviernavartapiquet6470cuanto más lento,menos sustentación aerodinámica...eso lo hace aun más increíble,es un pilotazo👏

@escorpiuser En ningún momento parece que supera la velocidad del sonido en el video... Cuando se supera la barrera del sonido se produce una “Explosión sónica” que te aseguro que hubieras escuchado y visto la reacción del publico (a esa distancia se hubieran quedado sordos). Las nubes de vapor NO SON indicación de superar la barrera del sonido (aunque velocidades supersonicas las generen también) sino que se generan por cambios de presión y perturbaciones del aire alrededor del objeto, que producen la condensación...

Así se llama don quijote 😂😂😂

Si llegas a ver el F18 y el Rafale.. Entonces pierdes los gallumbos....

eurofighter is specialized in high speed-high g manuvering. No american or russian plane can keep up with that. pilots need to wear a very special g-suit to be able to keep up with the machines abilities to do long term constant 9g

kzfaq.info/get/bejne/erV3epl_tL-wnn0.htmlsi=1um7t6Jbmk4IfvwP // mismo día y sitio pero desde el otro lado de la playa

I know.. it was designed to be unstable in flight to make it unmatched in a dog fight. Without its computers it would just fall out of the sky.. I personally think it's a marvel of engineering.

@@equalevolution5563 As far as I know (then again, modern aviation is not my strong point) for some years now modern jets, or at least most of them (not just the Eurofighter) have intentionally been designed to be aerodynamically unstable so as to make them as nimble as possible in the every time less probable dogfights, and that none of them can fly with all their computers and else shit off. I might be wrong, though.

That's very true but most aircraft will sacrifice extreme dog fighting abilities in favour of top end speed. So you can't have both, as speeds above mach 1.7 will make a plane fully designed that way to be uncontrollable.. they went all out with the typhoon to pull silly manoeuvres.

You're welcome. Those are amongst the closest fly-byes that I have ever experienced there, but I'd say that the last one was the nearest of all.

He truly went FULL SEND (and afterburners 👹👊🏻💥🔥🛩️)

De nada. Creo que en un recorte de captura de pantalla que hice de la última pasada pude ver al piloto haciendo un gesto con la mano, lo que no vi tan claro es si levanta el pulgar, el índice o el dedo corazón 😅

Mucho ruido y pocas nueces. Lo que hizo esta exhibición tan especial fue más que nada el hecho de que nunca antes vimos pasar un reactor militar tan cerca de la gente, pero por lo demás, todo son maniobras básicas que cualquier avión con suficiente potencia y una buena relación peso-potencia puede hacer (subir, bajar, virar, vuelo lento y algún loop). El veterano Hornet también puede. Un caza de la 2ª g. m. también,... incluso una avioneta bien preparada o un biplano de madera y tela de la 1ª g. m. pueden hacer esas mismas maniobras (no tan rápido ni haciendo tanto ruido ni con tantas Gs, pero en esencia las maniobras están al alcance de cualquier avión bien equilibrado).

@@Alantheleopard claro que sí, genio, me gustaría verte pilotor un Eurofighter, a ver si es tan fácil como dices tú. Ahora lo que no dices es el peligro de pilotar un caza como ese, con tanta potencia, y a tan baja altura. Pero vamos, que tú eres Maverick y seguro que lo harás mejor que el capitan.

@@jmaa1084 Claro que he dicho lo peligroso que es volar un trasto como el Eurofighter. La cantidad de accidentes que ha tenido (de los reactores modernos más inseguros e "infiables") solo pasar desapercibidos para quienes solo se fijan en el lado positivo. De todas formas a mí los reactores modernos no me van mucho, así que no necesito presumir de nada.

Talking of sound of engines and of the English, I prefer 1,000 times better (least) the roar of a good Rolls Royce Merlin (or an Allison V-1710, or a P&W R-2800). That music rises my hair way more than this deafening noise (as we say in Spanish "mucho ruido y pocas nueces"- pretty much "too much noise for nothing"). Besides, all jets sound the same. When you have heard one, you have heard them all already, basically. They lack the personality of good piston engines, which have different voices, even if in a way it is pointless to compare such different engines (jets and pistons).

@@Alantheleopard segun tus gustos personales ,aun andariamos en aviones de helices

@@albertocruzado9305 Y aun seguimos con ellos de varias formas: warbirds, turbohélices y avionetas.

@@Alantheleopard Ya,ya

@@albertocruzado9305 Algunos solo ven lo que quieren.

Even more with the navigation lights on. But he was lucky not to suck one of those seagulls flying around, because in that case there would be no more afterburner...

I was stationed on an RAF base in Germany whilst in the army and watching F4 Phantoms taking off at dusk was fantastic. It's only when you see it in low light conditions that you realise just how far from the tail pipe those flames extend.

They use them mostly for air shows for obvious reasons 😂 ⛽️ 🔥

Well when he sucks a bird you get extra flames 😂 flameout

​@@mothmagic1It's a very old plane but it's still beautiful.

hola , queria preguntarle si se hace todos los años, un saludo desde guadalajara.

@@ibanlopez3664 si , si se suele hacer !!! Un saludo desde Cantabria. Anímate y pasate a verlo

@@ibanlopez3664 Sí, suele ser durante la segunda quincena de julio, pero en 2019 y 2020 se canceló por la pandemia. Aún no han publicado noticias sobre el de este año, pero es de suponer que ya tendrán algo, porque tan pronto como termina uno, empiezan a trabajar en el del año siguiente.

@@Alantheleopard gracias.

@@ibanlopez3664 El festival de este año ya tiene fecha: del 26 al 28 de julio, aunque aún no han confirmado ningún participante.

Un saludo de un seguidor Sergio, si vienes por Gijón en verano, te recomiendo ver el espectáculo desde "El Elogio del Horizonte" o desde la escalera 13, para tener las mejores perspectivas. aprovecha a ir el fin de semana entero de viernes a domingo ya que suelen hacer 2-3 exhibiciones, si hacen exhibición nocturna lo mejor es verlo desde la orilla de la playa.

el festival de este año ya tiene fecha: 26 a 28 de julio, aunque de momento no han dicho nada de participantes.

Es un apellido habitual en Santander (norte de España)

Sometimes wars are inevitable, unfortunately; and the newest technologies make it an irresistible ground to test them in real combat.

El festival de este año ya tiene fecha: 26 a 28 de julio. A ver si con un poco de suerte esta vez no te lo pierdes. Suerte 😉

0.97 mach

En aviación la seguridad se toma mucho más en serio que con los coches. Aunque en general todos los aviones se pilotan igual, cada uno tiene sus "pequeñas" particularidades sobre todo en despegue y aterrizaje (cómo hay que manejar y configurar algunos mandos, maniobras que NO se deben hacer, ángulos de ataque que no se deban exceder en el despegue...). Hay que leerse muy bien el manual de uso de cualquier avión que se vaya a pilotar para evitar problemas.

De todas formas hay que decir que el Eurofighter es el avión más maniobrero de la generación 4, excepto los de la familia 4+ y 4++ que son los Su 27, Su 30 y Su 35 y los últimos Sujoi.

La versatilidad de un avión que voló por primera vez en marzo de 1994 (ya casi 30 años) y aún no ha entrado en combate, y por lo tanto no hay ningún derribo en su historial, y que por lo tanto su potencial REAL en combate no es muy seguro. Pero creo que podemos hacernos una idea si tenemos en cuenta que es de la 5ª generación de cazas, mientras que países como EEUU, Rusia o China ya van por la 6ª y no sé si incluso por la 7ª. La vieja Europa, como siempre, tarde y mal. Por si eso fuese poco, hay que sumar un índice de accidentes abrumadoramente alto en el historial del Eurofighter (de los aviones modernos que más accidentes ha tenido, si no el que más), y lo que es peor, posiblemente el que peor relación accidentes-pilotos muertos tiene (poca diferencia entre la cantidad de accidentes y los pilotos que se perdieron en ellos). Al menos 8 eran españoles. Pero claro, esas cosas apenas se dicen cuando se habla del Eurofighter. Todo son delirios y fantasías por lo bueno que es y blablabla, como si fuese el no va más de tecnología aeronáutica y tal y cual 😒

Sorprende que el autor de un vídeo que parece hecho para alabar al Eurofighter, luego, se vuelque a desacreditarlo en varios comentarios. El Eurofighter sigue siendo uno de los cazas más capaces de los que están actualmente en servico en el mundo, hasta el punto de que no es tan obvio que un aparato que ha nacido de 5a generación de serie, como el F-35, sea superior a las últimas versiones del Eurofighter, de las que dispondrán España y Alemania y que, según creo, será vendida a terceros paises. De hecho, en una comparativa realizada por la Agencia de Evaluación e Investigación en Defensa del Reino Unido con diferentes cazas, el Eurofighter ha quedado por encima del F-35 y el Rafale francés y sólo por debajo del F-22, que es mucho decir. En cuanto a los aviones de 6a generación, en ella, ya quedarían encuadrados aparatos aún en desarrollo, como el FCAS europeo, cuya entrada en servico de espera para 2040, y la 7a generación es aún pura fantasía.

@@m.g.9151 Del Eurofighter solo se hablan maravillas, que en muchos de los casos son fruto de la ignorancia y el fanatismo. Y ya aburre de verdad leer tanto delirio, siempre lo mismo. El Eurofighter tiene un lado oscuro que pocos conocen, o quieren conocer. Conviene bajar de las nubes y aterrizar (o estrellarse, algo que al Eurofigghter parece dársele muy bien) en la cruda realidad de lo que es este trasto. El Eurofighter será bueno, pero al no haber entrado hasta ahora en combate REAL (en 30 años...), lo que sabemos es su rendimiento TEÓRICO, no el real. Si subo vídeos como este es porque sé que a la gente le encanta la aviación moderna, como se está demostrando por la cantidad de likes en comparación con otros vídeos de warbirds, que pasan más desapercibidos.

​@@Alantheleopardamigo cómo que no ha entrado en combate? Los ingleses lo han usado, Arabia los ha usado...si te refieres a derribos lo mismo te puedo decir del f22, no ha derribado otro avión aun así que tampoco ha entrado en combate real? Esto no va así, el typhonn ya ha estado en misiones reales desde hace años, los puedes buscar si quieres.

El patriotismo exacerbado es tan ridículo como infantil, sea por Hollywood o cualquier otro país.

Panasonic HC-V180. Magnificent videocamera, yet no longer under production.

Un comentario un poco ambiguo. ¿Cual es el "fantástico piloto y excelente equipo"?

​@@AlantheleopardEsta bien claro el fantástico piloto es Quijano y su equipo, lo demás películas

@@mikelmaraton288 Hay que tener en cuenta que, a nivel internacional, ningún piloto moderno parece tan popular como Maverick, aunque sea un personaje ficticio; de ahí que me pareció la comparación más oportuna.

Y que quieres un premio? Ya está bien de tanto chovinismo...