BMW R 1300 GS Service
Рет қаралды 31,940
8 ай бұрынWe looked at BMW #r1300gs from the technical side, at its maintenance.
Main work
Oil change in the engine with a filter annually or every 10,000 km
Oil change in rear angular gearbox every two years or every 20,000 km
Checking valve clearance every 20,000 km
Replacing all spark plugs every 20,000 km
Replacing air filter insert every 20,000 km
Visual inspection and lubricate Cardan shaft every 20,000 km
Replacing Cardan shaft every 80,000 km
Checking flex element to handlebar bridge
Visual inspection of hydraulic clutch system
Visually inspecting brake pipes, brake hoses and connections
Checking front brake pads and brake discs for wear
Changing the front brake fluid initially after one year, then every two years
Check the brake-fluid level, front wheel brake
Checking rear brake pads and brake disc for wear
Replace rear brake fluid initially after one year, then every two years
Check the brake-fluid level, rear wheel brake
Check the coolant level
Checking side stand for ease of movement and lubricating, if necessary
Checking centre stand for ease of movement and lubricating, if necessary
Checking tyre tread depth and tyre pressures
Check the tension of the spokes, adjust if necessary
Checking lighting and signalling system
Function test, engine start suppression
Final inspection and check of roadworthiness
Performing vehicle test with BMW Motorrad diagnostic system
Checking battery charge state
Посмотрели на BMW #r1300gs с технической стороны, на его обслуживания.
Да, и в видео торкс называется шестигранником. Автор затрудняется ответить почему так... :)
На самом деле там торкс на T25 и с другой стороны T30
Основные виды работ
Замена масла в двигателе с заменой фильтра ежегодно или через каждые 10.000 км
Замена масла в угловой передаче сзади каждые два года или через каждые 20.000 км
Проверка зазора в клапанах через каждые 20.000 км
Замена всех свечей зажигания через каждые 20.000 км
Замена сменного элемента воздушного фильтра через каждые 20.000 км
Визуальный контроль и смазывание карданного вала через каждые 20.000 км
Замена карданного вала через каждые 80 000 км
Проверка компенсатора наклона у коронки рулевой вилки
Визуальный контроль гидравлической системы сцепления
Визуальный контроль трубопроводов тормозного привода, шлангов и соединений
Проверка степени износа передних тормозных накладок и передних тормозных дисков
Замена тормозной жидкости спереди первый раз через год, затем каждые два года
Проверьте уровень тормозной жидкости в тормозе переднего колеса
Проверка степени износа задних тормозных накладок и задних тормозных дисков
Замена тормозной жидкости сзади первый раз через год, затем каждые два года
Проверьте уровень тормозной жидкости в тормозе заднего колеса
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверка свободного хода боковой опоры, при необходимости смазка
Проверка свободного хода откидной стойки, при необходимости смазка
Проверка высоты рисунка протектора шин и давления в шинах
Проверьте натяжения спиц, при необходимости подтяните
Проверьте осветительные и сигнальные приборы
Проверка функционирования блокировки пуска двигателя
Выполните выпускной контроль и проверьте безопасность движения
@michaelramsden7482 8 ай бұрын
great to see basic maintenance simplified, and easy accessible. Thanks for the clear demonstration!
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
After some time, some maintenance work on the motorcycle will appear.
@shamanaman6828 8 ай бұрын
Какой ты молодец. Настоящий Механик. Правильные слова. Всегда приятно посмотреть
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Спасибо!
@user-ue2ie8jc8u 8 ай бұрын
Благодарочка за проделанную работу !!! Смотрю с удовольствием ! 🤝
@jamcbmw 8 ай бұрын
Great video like all the ones you make, very educational. Thank you and a big hug from Spain.
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Greetings from Lithuania!
@RedlineAlex 8 ай бұрын
Спасибо большое !!! С большим удовольствием посмотрел и прям проникся в каждую деталь👍👍👍 Посмотрим как он в жизни себя покажет, опять же, благодаря твоим разбором ситуации.
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
да, длинная дорога ответит на многие наши вопросы.
@ALEXANDR9911 Ай бұрын
Классный канал❤ очень наглядная техническая часть и чувствуется скилл ,уважение к работе и технике) я себя сразу чувствую автомехаником (слесарем)
@Fr1ndal 8 ай бұрын
Спасибо за ваш труд 😊
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Всегда пожалуйста.
@NomadOnGS 8 ай бұрын
Thanks for the service demo it's great to see they make it easier than previous model especially with the air filter and spark plugs. I have one suggestion if you allow me, to have at least 2 cameras to capture different angles while you work on the bike and have English subtitle. Thanks.
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Thanks for the recommendations. I would shoot with 3 cameras, but at the moment it is not possible to purchase even a second camera. I made a general overview, but I plan to do all the work separately and plan to do it in English, so subciting will not be needed.
@JoeS97756 8 ай бұрын
@@SpeedAndAdventure It's a lot of work, I know and your video was good even with the auto translate, but in English it would be great and I'm sure your viewership in English speaking countries will go up much higher. Can you do a ride review?
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
It’s already cold here, if I do it, it’ll be in early spring...@@JoeS97756
@user-jl4wh2it7o 8 ай бұрын
Me gustan mucho tus videos
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Esto es bueno.
@alex4spb 8 ай бұрын
Супер! Ждем обзор на 900й GS
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
ждем новый 900 GS :)
@diovannigordini5924 8 ай бұрын
Very good
@user-rd2gi9lr8h 8 ай бұрын
Андрей спасибо за анализ . Обслуживать его легче некуда и проще .
@boogeymanua 8 ай бұрын
Действительно - кардан поменял и поехал дальше 😂😂😂
@user-rd2gi9lr8h 8 ай бұрын
@@boogeymanua Слушай экономнее раз кардан заменить через 80 000 км и забыть про него . Чем звёзды с цепью раза 4 менять да ещё и натяжку не прощёлкать . А расход вобще космос что они заявляют 4.8 л на сотню это на 1300 кубов , да у 400 даже такого аппетита нет .
@boogeymanua 8 ай бұрын
@@user-rd2gi9lr8h Слушай, катаю на супер тенере 1200 .. кардан по 300 000 тыщ ходит и хоть бы что... Ты погугли сколько стоит кардан и сколько цепь со звёздами
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
посмотрим еще по стоимости фильтров...
@boogeymanua 8 ай бұрын
@@SpeedAndAdventure ой все...
@woodybmw 8 ай бұрын
Спасибо тебе, ты наш проводник в мир мото БМВ
@RaVa-ADV 8 ай бұрын
🌴🔥 Андрей,спасибо за детальный обзор 1300, действительно наверное надо время, что бы привыкнуть к фаре🤔🔥🌴
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
надеюсь что это "время" не будет 10 лет :)))
@user-vk6li4bh5z 8 ай бұрын
Красава, хорошая практика русского языка😂 Спасибо за видос, голодные мы по новой модельке, оч полезно было. Ждем мот в продаже! 1300 супер!
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Ждем его на бездорожьи.... :)
@Al-Kashi-Hant 8 ай бұрын
3850 под заказ, московский мотосалон
@Stanon85 8 ай бұрын
Спасибо за обзор!
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
на здоровье :)
@user-hb4eo3bl1g 8 ай бұрын
Владею F750GS 2021 года выпуска, загорелся новым Гусем, планирую в 2025 году приобрести. За пару лет все болячки новой модели устранят
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
я думаю что и за год устранят.
@kumys_roka 8 ай бұрын
Так-так... Один хороший канал посмотрели, где 1300 собирают/разбирают... Осталось дождаться, когда на другом канале скажут: "Я очень много езжу на турэндуро, сегодня у нас обзор 1300" 😂😂😂
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
холодно на цлице, много не поездишь...
@user-ec3oz3xi8u 8 ай бұрын
Там, где волчара много ездит на разных турэндуро - всегда тепло! И сухо)))
@ALEXANDR9911 Ай бұрын
Уже есть обзоры на русском -посмотри на KZfaq
@baxabuxa17 8 ай бұрын
Ты классный...
@user-bd4ux8rm9g 8 ай бұрын
Приветствую видео 🔥🔥🔥
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
мотоцикл огонь!
@yks639 8 ай бұрын
👍👍👍
@anbel6065 8 ай бұрын
Спасибо , прямо на день рождения , совпадение? , думаю!!!
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
думаю да :)
@user-kh3ff7hl6j 8 ай бұрын
респект очень нужный контент,удачи и процветания.
@belousoa9330 7 ай бұрын
Thanks for the cool videos! In your opinion, wcich one is 'made better' (more solid / less money-savings overall): 1250 GS or 1300 GS? I'm considering both, but not impressed by the sound and too much sport-orientation of the new 1300.
@angelwink 8 ай бұрын
😍
@user-rd2gi9lr8h 8 ай бұрын
Чем проще конструкция , тем надёжней . Плюс у ГРМ большой .
@ukaszd.1268 4 ай бұрын
I need advice. R 1300 GS Triple black with gold or black rims? Which looks better? What You think? @SpeedAndAdventure thanks for good tips.
@SpeedAndAdventure 4 ай бұрын
I think with gold rims... it makes the wheels stand out more.
@zolotoygarage 8 ай бұрын
Топ 🔝 контент 🇺🇦 🤝
@drago__07 8 ай бұрын
Спасибо за рем обзор. Со всеми Вашими замечаниями согласен. Еще бы оставили заливку масла как это было раньше, более удобно. Лишнее отверстие в блоке двигателя или в клапанной крышке, разница очевидна. Кстати насчет воздушных фильтров, они пошли по пути Хонда Африки, на Хонда НТ так же 2 фильтра, замена примерно такая же, снятие пластиковых элементов на защелках и под крышками маленькие фильтры. Вопрос, насколько надежна система shift cam? на 1250х гусях, смена фаз происходила самостоятельно в зависимости от скорости открытия газа, частая работа системы которая по сути усложнила систему ГРМ, может привести к ее отказу, больше подвижных частей, + соленоид который двигает. Если бы реализовали изменение фаз отдельной кнопкой либо сменой режима работы мотора, это бы увеличило срок её службы! мое мнение.
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
shift cam работает исправна, жалоб нет. Есть нюанс к которому пришлось привыкать на 1250- когда резко откручиваешь ручку газа- есть щелчок и он напрягает. Типо что за звук с двигателя? !!! но со временем привыкаешь. Его все равно слышишь, но уже так не реагируешь.
@drago__07 8 ай бұрын
@@SpeedAndAdventure Спасибо за ответ.
@travelANDadventur Ай бұрын
Интересно когда adventure будут доступны к заказу?
@SpeedAndAdventure Ай бұрын
скоро....очень скоро!
@Elskins 8 ай бұрын
Спасибо, очень информативно. 👍 Важный вопрос для меня - подойдут ли мои custom Excel диски от 1250 на новый 1300?
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
по каталогу смотрели- отличаются. Но так как этот вопрос актуальный- попробую физически их накинуть.
@Elskins 8 ай бұрын
Спасибо, @@SpeedAndAdventure вы бы очень помогли! Может всего лишь втулки отличаются. Ясно, что тормозные диски на 1300 диаметром больше.
@secrets1475 8 ай бұрын
is this better now then Ducati V4s multi?
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
what is Ducati...?
@valentinloginoff 8 ай бұрын
BMW как всегда, идут по пути "сделать все на 50%" Поставили картриджный фильтр, но разместили его сбоку, чтоб удобнее обливать всё отработкой. До кучи перенесли удобную заливную пробку туда, где доступ к ней максимально неудобный, для "открыть/закрыть" так и для заливке. Регулировка клапанов - это вообще эпик. Хорошо что еще не догадались регулировку стаканами сделать, чтоб весь ГРМ поднимать надо было для регулировки. Даже староверы HD поставили гидрокомпенсаторы в свой новый двигатель. Электроника, ходовые качества, бесспорно, у них - шикарные, но технические решения... Вопросов - больше, чем ответов.
@Pavel_Romanovich 8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста . В поьвинкоду в r1200gs льется в редуктор 75w-90 gl5, а в bmwcats по винкоду льется в редуктор g3. G3 соответствует 75w-80 gl5 , что жиже чем 75w-90. Что же правильно заливать?
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
даже по каталогу иногда пишут то 75w-90 то G3... Я понимаю эту ситуацию так- Есть нормальное, проверенное гипоидное масло 75w-90, но так как все развивается придумали G3 за кучу денег и стали его везде пихать. Да, G3 очень круто технологическое масло и по своим характеристикам уступает 75w-90, но все же если нет возможности- народ льет 75w-90 и от этого редуктора не ходят меньше.
@Pavel_Romanovich 8 ай бұрын
@@SpeedAndAdventure спасибо. Но по таблице вязкости g3 приравнивается к 70w-80. Я так понимаю для топливной эффективности . И есть аналог titan sintopoid 4812 . Но защищает от износа скорее всего лучше 75w-90
@Temsky77 8 ай бұрын
Есть информация, что на первых двух передачах коробка у него воет как у грузовика. Есть такое?)
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Еще много не катался, но обязательно послушаю.
@belousoa9330 7 ай бұрын
Да, воет, но не как грузовик. Скорее как супер-миксер :( Думаю, что звук может надоесть в путешествии
@Temsky77 7 ай бұрын
@@belousoa9330 там вся коробка прямозубая, выть будет всегда (
@olegnegara3694 8 ай бұрын
Я первый раз слышу што на р1250, кардан нужно менять на новыи😮 на 60тыс. проверяли по акции на 55 тыс. Сказали што все в порядке, но я честно сомневаюсь 😢 Можно самому проверить состояние какрдана без снятия?
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Да, в список работ обслуживания R1250/1200 втянули проверку и (или) замену кардана. Кардан проверяется с помощью.... диакностики. Да, звучит странно, но это так. Есть процесс проверки. Если показывает что не нужно менять то вариантов нет. Скиньте на почту VIN, посмотрю что сделано было.
@vladimirafimnn7237 8 ай бұрын
На последнем Т/О мне тоже про это сказали. И как ни странно эта деталь, в нынешних суровых реалиях, стала дешевле.
@dmitryo6649 7 ай бұрын
Как залить тормозную жидкость в задний резервуар? Шприцом или спец. инструментом? Уже по старинке как в 1200 не залить, туда просто не подлезть. По замене фильтров тоже выглядит геморройно. По поводу сцепления может они придумали охлаждать сцепление как и движок, через радиаторы? Тогда это объясняется почему трубки антифриза идут в крышку сцепления. Это было бы классная штука. По поводу "сцепления в дороге не придется менять" Норали с тобой бы не согласилась :)
@SpeedAndAdventure 7 ай бұрын
Я прошёл по основным моментам, особенно не углубляясь. Со временем выйдут отдельные видео по каждому пункту. И в дороге сцепление менять- это еще тот момент :)
@user-pb4xe8qv1b Ай бұрын
Доброе время суток. Имею GS 1300 Tramuntana, зеленый цвет, черный руль, золотые спицованные колеса. Как понять установлена ли на нем адаптивная подвеска (на маленькой скорости мотоцикл опускается, на большой-поднимается)?
@SpeedAndAdventure Ай бұрын
При откидывании центральной подножки мотоцикл должен приподняться. Но я еще не видел GS 1300 Tramuntana с простой подвеской :)
@user-pb4xe8qv1b Ай бұрын
К сожалению мотоцикл не поднимается. Может нужно включить функцию в настройках? Я не нашел, подскажите пожалуйста.
@romdrik 7 ай бұрын
судя по количеству фиксаторов он быстро начнёт рассыпатся
@SpeedAndAdventure 7 ай бұрын
не думаю... это хорошо для сервиса и меньше винтов.
@ArtyomMOTOMTB 8 ай бұрын
попробуй ктм 890 как игрушка
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
по картинке все они красивые!
@user-GS999 2 күн бұрын
Согласен
@manoelamauricio 8 ай бұрын
Congratulations on the excellent video. Think about speaking English or having subtitles in English. Google's automatic translation is not good.
@user-qe9ku1tk2h 8 ай бұрын
Не надо говорить по- английски, учите Русский язык.
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
I'm planning to switch to English...
@aleksandrnikolajenko2733 8 ай бұрын
Спасибо, но на первый взгляд работа двигателя мне скажем так, не совсем нравиться т е ГРМ в головах работает как будто там внутри бъёт по головам деревяннный молоток. Мы рядом ставили R1250 GS, то работа 1250-го по звуку на много интереснее, и у 1300-го когда даёшь резко газ т е увеличиваешь обороты - кратковременно звенит цепь ГРМ
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
мне кажется что 1300 работает тише, но вибрация передается сильнее...
@aleksandrnikolajenko2733 8 ай бұрын
@@SpeedAndAdventure Я не спорю, но в общем может и тише, но на мой музыкальный слух у 1300-го ГРМ работает, как будто вместо кулачков распредвала по коромыслам стучит деревянный молоток и чотко прослушивается хлухой синхронный стук - для сравнения звука 1250-го VS 1300-го двигателей, я записал ролик kzfaq.infokWq3Ihm2EL4
@belousoa9330 7 ай бұрын
Звук правда неприятный. Наверное можно привыкнуть, но 1250 тoжe не фонтан по сравнению с Moto Guzzi
@anbel6065 8 ай бұрын
про дочь ))))
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
есть такое :)
@user-fq5wd7wm7y 8 ай бұрын
5 литров масло для ресурса может и лучше, но заливать масло в клапанную крышку проще чем в это
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
согласен.
@vladimirafimnn7237 8 ай бұрын
Что-то не зашло. Ожидания не оправдались. Спасибо, но пока поезжу на 1250GSA. После такого обновления всё больше смотрю в сторону Ducati.
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
по картинке сложно судить, нужно покататься...
@user-zb1zd3fy1s 8 ай бұрын
Сколько стоит акб на ГС 1300 ?
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
не смотрел....
@user-zb1zd3fy1s 8 ай бұрын
@@SpeedAndAdventure Посмотрите, пожалуйста.
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
у нас почти 458 евра... В германии думаю дешевле. @@user-zb1zd3fy1s
@user-ye4of7js5o 8 ай бұрын
Слава Литве!
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
ого! Сильное выражение :)
@boogeymanua 8 ай бұрын
Кароч... Ждем обзор от Одинокого Волка, а пока это однобокие оды бмв
@Dinasdas 8 ай бұрын
Не смешите народ своим волком, и его псевдообзорами.
@boogeymanua 8 ай бұрын
@@Dinasdas смешным , выглядите вы 😀
@Enisey4554 8 ай бұрын
Да уж, из волка "дока" нуу такой себе...
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
да, полностью согласен. Нужно намотать какой 10.000 км,можно будет говорить более адекватно. Но нужно намотать 10.000 км, а не на выходных 100 км проехать и делать однобокие выводы.
@alemikelj 8 ай бұрын
too many plastics and the new frame looks fragile. I still can't digest its new front. The new GS became an expensive scooter.
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Let's test it off-road...
@user-fq5wd7wm7y 8 ай бұрын
Складывается впечатление что проектировали китайские инженеры его
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
надеюсь что это не так...
@lotussuperseven6239 8 ай бұрын
Орнул с утверждения что владелец мотоцикла должен знать и обслуживать свой мотоцикл..владельцы . БНВ 1300 1250..за четыре мульта, обычно пятитысячную купюрю с пола не подымут, не говоря уже о гаечных ключах😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
У нас многие клиенты не чуждаются сами покрутить...
@Alterspb 8 ай бұрын
Как владелец 1250 орнул с такого глупого комментария.
@user-nm2wz1ui2h 8 ай бұрын
Как владелец риты 1250 21 мод года делаю многое сам 😂
@miroslavkrupin2234 8 ай бұрын
Одолжить тебе на валерьянку?
@user-ls4tu8db1n 8 ай бұрын
Отверстия.....
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
или дырка...
@user-gx4uo7is7h 8 ай бұрын
Много пластика который облетит при первом же падении . . . Как на китайце
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
а если не падать...? :)
@vladimirafimnn7237 8 ай бұрын
@@SpeedAndAdventureВы это серьёзно? На турэндуро?
@Addy_RUS 8 ай бұрын
фух, осилил
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Поздравляю! :)))
@user-hy3vb9fc1k 8 ай бұрын
Мне одному стремно смотреть как новый мот разбирают и как попало собирают обратно без замены разовых прокладок?
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Как попало не разбирают, и не совсем ясно что Вы хотите заменить если все новое? Или Вам менять, лишь бы менять если с клиента можно деньги содрать? Не надо так делать.
@valentinloginoff 8 ай бұрын
@@SpeedAndAdventure лично у меня только одна претензия: закручивать шуруповертом болтики, предварительно не наживив их - моветон. У меня на 1200RT несколько болтов по пластику были сорваны, в результате подобных манипуляций. Не вами, и не у вас, но прецедент есть.
@alexstan5358 8 ай бұрын
All i see that new R1300GS is not going to be durable like R1200GS...
@EscapePlan97 8 ай бұрын
Jealous?
@alexstan5358 8 ай бұрын
No! I am just dissapointed... I was hoping they going to make everything better not worse.. Hopefully GSA version is going to be easier to maintain and have rear end made out of tubular steel pipes for better strengh/rigidity and vibration resistance for long touring... @@EscapePlan97
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Now it’s difficult to draw conclusions, you need to drive 10,000 kilometers and it will be clear what this motorcycle is made of.
@alexstan5358 8 ай бұрын
@@SpeedAndAdventure If this new R1300GS can withstand BAM and round trip to Magadan Russia which is around 30000km in one piece without cracking new aluminum frame that we can talk about durability. 10.000km is nothing… i have 127.000km on my 2015 R1200GS and still original clutch and drive shaft, just regular maintenance… Wish you all the best and good health.
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
Thank you!@@alexstan5358
@shamanaman6828 8 ай бұрын
Фара мне очень зашла. Я устал от этих несуразных, несимметричной.
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
главное это "узнаваемость"...
@user-GS999 3 күн бұрын
Чувак болт когда вкручиваешь сначала нужно наживить а потом крутить а ты своей машинкой херачиш с хода это не правильно для механика дизлайк просто блаблачес
@SpeedAndAdventure 2 күн бұрын
1. Меня зовут Андрей, а "чувак" это сын твоего отца. 2. Учить своих детей будешь как нужно наживлять и вкручивать, а я знаю что делаю. 3. Употребления слова "херачить" говорит о полном отсутствии этикета Вывод- этот канал не для Вас, не надо его смотреть, это не Ваш уровень. Спасибо за понимание.
@motozone6973 8 ай бұрын
Выглядит как типичный китайский турында 😁Его чего в Voge делали???
@mmmarshalruska 8 ай бұрын
Теперь Китай задаёт моду)
@SpeedAndAdventure 8 ай бұрын
надеюсь что все же это немецкая разработка :)
@vladimirafimnn7237 8 ай бұрын
@@mmmarshalruskaК сожалению это тенденция. Ждём следующую R- серию с двигателем от ланчин.
Special Effects Funny 44
Рет қаралды 2,5 МЛН
Buy Smart┃Магазин ноутбуков
Рет қаралды 325 М.
Александр Мальков
Рет қаралды 3 МЛН