Király ez a stílus! Javaslat részhez: Szerintem sokan kíváncsiak lennénk olcsó/városi kisautó tesztre, ugyan ilyen összehasonlító jelleggel, amit jó esetben 1-max2 ember használ egyszerre napi munkába járáshoz :D

Olyan adás, mely hiányzott a magyar autós társadalomban. Információban és lelkesedésben gazdag. Gratulálok. Még több ilyen magas tartalmi minőségű műsort.

Jó adás volt. Persze nem ártott volna, ha az operatőr azt mutatja amiről beszélnek és nem azt, hogy ki beszél. Na meg az is jó lett volna, ha egy kicsit jobban felkészülnek az autókból és nem csak a megkopott emlékeikre támaszkodnak.

Volt 3 különböző Focus cégesem az Eurofleettől, tényleg odafigyeltek minden szervízre, illetve az autók állapotára is. Nálunk évente voltak az autók cserélve. 😊 Illetve az én saját autóm egy A4 B8 2.0 cr a 143 lovas és nagyon szeretem. 6 liter a maximum, amit fogyaszt, én országúton járok dolgozni nap, mint nap 100 km-t vele. Nekem elmegy egy full tankkal 1100 km-t. 😊

Lehetne majd szintén ilyen Mondeo, Insignia, Superb, Passat, 3-as, C osztály és A4 vonallal. Jó lenne bemutatni hogy tudják mi a nagy különbség ezek között. Mivel rengetegen vesznek öreg prémiumot, amit aztán hagynak lepusztulni mert fenntartani már nem megy.

Ezek 2-en,hatalmasak!!!! pacsiiii

A flottás autókat a gyári "marketing" ajánlás alapján hordják szervizbe. Én soha nem venném meg !!! 25-30.000km-t olajcsere, 60ezrenként szűrők cseréje. Felejtős ! Aki megveszi azokat 150-200.000km után, szívni fog ! :(

Ez egy hasznos összehasonlítás volt, köszi! Amit én picit hiányoltam, hogy az adott típusokból (ha valaki fél a dízeltől, vagy anyataxiként is lenne használva az autó) mely benzines verziókat érdemes megnézni. Későbbiekben ez egy kis plusz lehet.

Én mindig használt flottást veszek és tényleg jók. Szívesen megnéznék egy összehasonlítót kia optima, mazda6 és hyunday i40 kombikből (lehetőleg benzinesekből). Jó a műsor, gratula!

Én is egy Ford Focus-t néztem volna még ezek mellé, esetleg egy Fiat/Renault/Peugeot is jöhetett volna, de a Ford mindenképp. Talán egy következő adásban :D

Nekem nem rég kellett ebből a kategóriából választanom és nálam magasan az Octavia nyert. Letisztult, nincsenek öncélű százszögek, kiugró szárnyak...van viszont rengeteg okos-praktikus megoldás és óriási helykínálat. Az én 1.6 szívóbenzinekhez szokott testemnek a 2.0crtdi pedig egy álom! Egyetlen hátránya hogy nehéz jól felszereltet találni, bár nem tudom hogy a versenytársaknál mi a helyzet.. Én mindenkinek csak ajánlani tudom a Skodát nagyon nagy pozitív csalódás!!

azt a skodát még én vettem át újonnan a szalonból :D

Doki többször is övvonalat mondott a tetővonal helyett, de saját tapasztalat, hogy videófelvétel közben sokszor az ember észrevétlenül mond téves dolgokat... Még több ilyen videót! Nagyon jól működik együtt a két ember!

Nem ördögtől való dolog az,ha az operatőr néha azt is filmezi,amiről a srácok éppen beszélnek. Általában nem szokott ezzel gond lenni,most valamiért nem jött össze.

5:22 Elvileg a kombi opelek Angliából jöttek, a sima ötajtóst csinálták a lengyelek. A motor viszont még Szentgotthárdi talán. Ha rosszul tudtam akkor bocsesz!

Javaslat: mivel a jelenlegi helyzetben 2,5-3,5 milliója nincs a családoknak, mondjuk 1-1,5 millióért benzines kombi összehasonlító. És köszönöm a tesztet, nagyon jó műsor lett!

Sokkal jobb ez az alkatreszes resz kicsit neha mar uncsi volt hogy mindig megkerestetek hogy mennyiert vehetunk egy lengokart meg tudja nezni barki maganak. Amugy imadom a videoitokat! Csak igy tovabb!

Srácok, azt vettem észre bármit csináltok csak nézem és nézem és mindig sajnálom, hogy vége van !!! :)

Jó lenne ilyen adásból, mondjuk egy D kategóriára kihegyezett is, mondjuk 5 millióig passat vs 3mas bmw vs mondeo vagy valami

Idén februárban vettem Ford focus 1,5-ös diesel kombi 2016-os ugyanez a kategória flottás autó volt viszont csak 50 ezer kilométerrel 3.300.000- Nekem nagyon bejött. Tudom ajánlani mindenkinek.

Örülök ennek a videónak, nekem már sok volt a retró, sport autó használttesztek.

Végre DOKI - PISTÁs műsor... Várjatok hozom a csipszet. :D

Ez klassz volt, tetszik a hozzáállás, ahogy ezeket a kocsikat megközelítitek. Nagyon érdekelne egy használt Mazda 3, Kia Ceed, Peugeot 308 összehasonlítás, 3-4 éves darabokkal.

Pont aktuális. Jönnek az Ikrek :)

Ha már tényleg "családi" a nézőpont akkor tényleg elengedhetetlenek az imént említett témák. (hely, praktikum, tárolók, stb...) Viszont ahogy az Urak is mondták a teszt folyamán, "2 km-es ovis körre ne ezt válassza". Épp ezért benzines tesztnek örülne a nép. Gondolom... Én is kombi benzinest szeretnék venni a jövőben. Ceed, I30, Astra, Tipo, Octavia, Focus... Szóval reménykedem hogy lesz még teszt és jól fogok választani. :) Jó a csatorna, öröm titeket látni! És köszi mindent! Csak így tovább!

Régebbi autók, nem 2010 alatti, de olyan 2012-2014 es modellek, amik azért újak is még, de már öregednek ki. Pl. Passat(b7), Audi A4, Ford focus/mondeo stb.. Egyébként nagyon jó ötlet ez az összehasonlító videó, sok ilyet még.

Igaz, hogy ez Astra de nekem egy 2.0 CDTI Insigniám van. 2 éve vettem és minden nap mosolygok amikor megyek vele. Imádom!.:) Megbízható , erős, tágas.... ár érték arányban verhetetlen , szerintem.... és nekem ez számít .:)

Ennek az "igazságügyi szakértő"témának várom a folytatását :) Reméljük nem olyan, mint a három A nál a házi osztályzás. Mert az rendesen kiröhögtem...😂

Imádat van skacok, de az operatőr...nappal szemben és nem azt mutatja amiről beszéltek. Pista már noszogatja, hogy ide nézz! Itt mutatom! Azért ment a lájk ezerrel, ki nem hagynék egy vidit sem! Hajrá! 👍🤘

a rezsógomb autómata állásának nincs köze a nappali menetfényhez, az két külön funkció.

Zsolti és Pista... Úgy gondolom az ország két legjobb autós riportere. Örülök hogy végre "egy csónakban eveztek" hajrá speedzone

De jó hogy a kamera nem mutat semmi 😌

@0:46 A jó használt autó a flottás. Tipikusan a 30.000km-rrs olajcsere periódussal. . Mert ugye annyit ír a szervizkönyv.

Esernyő helye az anyósülés alatti rekeszben (Octavia) Több is elfér benne:)

ááá elhányom magam a kamerakezeléstől. Neee csináljátok már :)

Én örülnék egy hasonló adásnak egyterűekkel. Touran és társai.

Sziasztok ez most nagyon betalált. Még ilyet ha kérhetjük. Nagyon köszönöm.

Volt Octavia ceges verdánk, a 2.0 tdi nagyon jó motor! És kényelmes jó autó.

Sziasztok, imádom az ilyen össtehasonlító teszteket. Így együtt Pista és Göbi sziporkának, legalább 2hetente megneznék ehhez hasonló teszteket, vagy más autós tartalmakat! Egy észrevételem lenne, ami nem ehhez a videóhoz tartozik, hogy létszi frissitsétek az intrótokat, hogy Göbi is benne legyen, régóta imadom a csatornát de Göbi egy új szint vitt a műsorba, nagyon bírom a stílusát. GRATULA SRÁCOK CSAK ÍGY TOVÁBB

Szerintem az első 1.6 D4D teszt az aurisról a magyar neten. Fél éve van ilyenem kicsit jobb felszereltséggel. Érdekes mekkorát változott az autó megítélése a tesztút után. Nagyon jó autó.

Totalcar zuhanasa utan Tenyleg a Speedzone lett a magyar TOPGEAR 😀 Frappans megtobb ilyet.

Sziasztok. Én Belgiumban élek Ford C Max 2016. 1.5 tdci autóm van titanium felszereltség. Kíváncsi lennék ha egy ijet tesztelnétek. Nagyon köszi a videókér. Imádom nétni. Pista a legnagyobb kedvencem

Tök jó ez a teszt!!! Mikor lesz olyan is ahol 1 millió alatti a három kombi? Sajnos nincs mindenkinek 3 milliója. Csak így tovább srácok!

Kiváló volt! Még sok ilyet! Egyébként régen volt az értékhatár szerinti összehasonlító teszt. Azt szerintem érdemes lenne leporolni. Mindenesetre egyre jobb ez a speedzone. Hála az égnek, hogy ti vagytok!

Jó adás volt, de mondjuk a Focus kombit még esetleg lehetett volna. Sok belőle a flottás.

6:10 -kor jól hallottam? :D

Na ilyen egy jó reklám,érdekes,hasznos,informatív ....Ugyhiszem ezzel mindenki csak nyerhet..várom a flottás Cadillac Eldorado ,Chevy Malibu és AMC Eagle tesztet :-) pls ne suttogjanak :-)

Opel Astra 1.6D Kettőstömegű Sachs 290 000 Ft (unixon), kuplung 160 000 Ft, Toyota kettőstömegű: Luk: 380 000 Ft, kuplung: AZ M. 180 000 Ft, Skoda (ha kézi váltós lenne) Luk 300 000 Ft, kuplung: 200 000 Ft + még lehet majd részecskeszűrővel, befecskendezővel stb számolni.

Az Astra is start stoppos látni a gombját 24:26-nál

Canton eleg komoly cucc hifi korokben, hazi mozi, hifi es high end cuccaik is vannak. 😊

Jó a téma, nyerő páros! kiegészítitek egymást! u.i.: (Jó a kabátod Pista!)

Én egy kisautó-összehasonlítást néznék szívesen monjuk egy Polo-Clio-Fiesta/Corsa-t és dízelekkel. Ha volt akkor ezt nem én írtam :D

Tartalmilag egy korrekt, jó videó. Ha lett volna egy Focus is a telepen, akkor még jobb lett volna, de ez nem kívánságműsor, hogy miből van éppen eladó. Viszont az operatőri munka kritikán aluli, nem először, pedig láthatóan a fél Speedzone kitelepült kamerázni. Három dolog kellett volna, amitől azonnal jobb lett volna (összesen kb. 10 perc plusz időt kellett volna rászánni helyszínen, meg mondjuk fél órát vágáskor): 1. Kicsit távolabb kellett volna az autókkal állni egymástól és messzebb a kerítéstől, hogy több hely legyen befogni az autókat, miközben körbejárják (legyen plusz 2 perc kicsit okosabban leparkolni). 2. Vágóképeket kellett volna csinálni az autókról kívül és belül is, és azokat bevágni, amikor az adott részletéről beszélnek (autónként plusz 5 percet vett volna igénybe). 2. Amikor Pistáék kiszálltak a kocsiból konklúziót vonni, fél percre kamera leállít, és akkor elkezdeni újra, amikor olyan helyen állnak, ahonnan rendesen lehet őket úgy kamerázni, hogy a mögöttük látszódjon az autó (autónként 3xfél perc szünet). Ebben az egészben az a szomorú, hogy 6 ember volt kint a teszten (Pista, Göbi, Bence, Tanya, valószínűleg Peti, és Vinyus), miközben az egyénileg dolgozó hobbi youtube-osok, szándékosan nem mondok neveket, sokkal szebb képvilágot tesznek elénk. És az nem kifogás, hogy több tartalmat kell gyártanotok, mert arányosan többen is vagytok rá. Szóval hajrá, jó lenne felhozni az operatőri munkát a tartalom szintjére. Viszont ha már egy pozitív példa hasonló műfajban, BZ és Jani 2014-es Vw Golf, Mazda 3, Peugeot 308 összehasonlító videója pont alkalmazza ezeket, amiket írok fent, és bár Pista és Göbi szerintem profibban adja elő, mert főleg Jani és az a beugró srác kevésbé tehetséges a kamera előtt, de ott jobb a képi világ.

Mégane 4 kombi is beférne egy hasonló tesztbe. Jó videó volt, gondoltam hogy hasonló eredmény születik.

Én egy mini városi autó tesztet néznék meg, mivel egyre több az autó egyre kevesebb a parkolóhely így a kis méret jó lehet.

Doki minden adásba elmondja hogy imádja a Golfot?

Szivessen neznek transit, ducato, jumper stb. Teszteket..

Nem lehetne ugyanezt a tesztet benzinesekkel? Nem vagyunk területi képviselők.

Még több ilyen tesztet.Nagyon jó lett ez a teszt is.Speedzone for ever

Szívesen megnéznék egy hasonló adást kis városi 5 ajtós hatchbackekből (Golf, 308, sima Astra stb.) olyanoknak akik még nem nagycsaládban gondolkodnak.

Sziasztok. A kombi kategóriákban 1 ár szinttel feljebb lépve össze lehetne hasonlitani a 2012 es Toyota Avensist(1.8benzin) egyéb más 4-5.000.000 forint környéki autókkal. Valamimt az lenne a kérdésem, hogy tudnátok-e szerezni új autó tesztre ehy 2020-as VW tourant 1.5-ös Tsi Act motorral, kézi váltóval. A motpr és a váltó nem szükséges nyilván, hisz egy konkret osszeallitast nehez megszerezni, de legalabb 1-2mondatot mondhatnatok rola. Mondjuk mas autokban van ez a motor es beszeltetek mar rola, de egy kicsit osszegezve.

Pista kétszer is kamerázza a start-stop gombot a váltó felett az astrában, erre azt mondják nincs benne😅

Égetően kellett már erre a csatornára az összehasonlító és remekre is sikerült. Ahogy többen írták, most érdekes módon a kamera valóban nem mutatott sokat, pl a műszerfalakról is jó lett volna egy nagy totál. Illetve Pista is nem véletlen mondta, hogy nézz rá az Astra antennájára, a kamera pedig meg se mozdult. Ha több autót szeretnétek egyszerre tesztelni háromnál, akkor én javasolnám harmadik tagnak Vinyust, nagyon más szemszögből nézi az autókat, ugyanúgy ahogy Göbi is és Pista is, és érdekesek a meglátásai, na meg a stílusa is csak hozzáad a tartalomhoz. Esetleg csótányoknál Brúder se lehet rossz. :) (Autók 100-ért pl. csak hogy értsétek.) Összehosnlító pedig bármiből jó. Melyik a legjobb roadster, legjobb kisautó, SUV, limuzin adott árkategórián belül, mert miért ne, mindegyik érdekes lehet a ti tálalásotokban. A konkrét tesztről: Én a háromból a Toyotát választanám. (Igaz a hybrid lenne az igazi.) Ahogy Göbi inkább VW-s én inkább Toyotás vagyok, számomra a formája is messze meggyőzőbb, mint a másik kettőnek, bár nem tagadom, hogy én az Astrákat is nagyon szeretem, (egy pár hétig jártam is H Astrával) de nagyon jók voltak vele kapcsolatban a meglátások. A Toyoták, Hondák formavilágát minősíteni csak azért felesleges, mert ez egy szubjektív dolog, szokjatok hozzá, hogy valamire való márkák már nem fognak Európának tetsző autókat tervezni, mert már nem piac. Sokkal fontosabb a burkolatok minősége és maga a működés, ezekben pedig azért a Toyota veri a Skodát, még ezzel a BMW dízellel is, de hybrid verzió esetén pedig pláne nem lenne kérdés, hogy mi a jobb. Ültem ilyen Octaviában, bántóan gyenge műanyagok vannak benne. Hiába szép világos a belső. Amit viszont a VW mindig nagyon jól tudott, az a DSG. Iszonyat finoman vált. Ilyen szempontból meg tudom érteni a Skoda előnyét, de ez így meg nem is igazságos, lévén, hogy egy jobban felszerelt modellről van szó, és egyedüliként automata a három közül, így azért könnyű előnyre tenni. A hatalmas csomagtér mindig előnyük volt, ez alól ez a modell sem kivétel, de szerintem bármelyik alsó közepes kombi van már akkora, hogy egy család kényelmesen be tudjon cuccolni.

Köszi, ez nagyon jó és hasznos videó volt!

Kamerások közt lehetne valami együttműködés, mert az hogy "félórája" beszéltek egy részletről, és mind a két kamerás a fejeteket veszi kicsit lehangoló...

Nekem 2017es Astram van bar az ferdehatu. SRi felszereltsegu. Az USB-ket en is hianyoltam belole. Szoval applikaltam bele elore is meg hatra is. A dizelmotorokbol 4 fele volt rendelheto 1.6os 110 lovas amilyen az enyem is. De van 1.6os 136lovas illetve van 2.0as 150 es 163 lovas. Jelenleg 86000 km van benne es semmi bajom nem volt vele. 2x volt visszahivva. Egyszer az emlitett fekes sztori de az enyemben nem volt hiba. Illetve volt egy pdf miatti visszahivas de az enyembe az is jo volt. Android auto szinten van az Astraban is. A kivetites menu alatt van. Mikor radugom a telot akkor az ikon is atvalt. Sport mod ugyszint van az Astra Sri 1.6 cdti-ben. Erzekenyebb lesz a gaz es felkemenyedik a kormany. Nekem nagyon bejott. Szoval par dolog nem lett elmondva az Astrarol. En tudom ajanlani mert nagyon popec kis jargany.

Várom! Ez egy hasznos epizód volt ismét!

Szivesen néznék meg egy Suvos vonalt. Mert egyre nagyobb a SUV mánia ugye, és érdekes lenne az 5-10 éves használt prémium SUV összehasonlítás mint pl ML-X5-Q7 az egyenalap 3ezres dízelekkel :D

Dejó lenne néha látni azt is amit a Doki és Pista lát műsor közben :D

Ez az astra nekem is furcsa - amúgy mindennapi menetben kényelmes - 2700 felett gyengül érzésre, de alatta szépen megy, a hangja viszont mindig bejön, nem úgy, mint egy golf 2.0 cr tdi-ben (ami viszont lineárisan erősödik, 4000-ig ki lehet forgatni). Városban viszont a vw dízel nem bírja 1200 alatt a terhelést még üresen se, az astrát 1000-es fordulaton lehet nyektetni és nincs semmi rezonancia.

Tetszett a teszt, de kicsit olyan érzésem volt mint amikor az a diák felel aki tanulás helyett átbulizta a hétvégét! :-)

nekem tetszik az Auris...

Kíváncsi lettem volna, ha az Auris a hibrid rendszerrel jön ide, hiszen árban is van 3,5ert az is automata, és 136 lovas.

Focus tdci miért maradt ki? Talán csak az Octavia kombiból van több.

Az első két autónál ki volt emelve a súly kérdés, pedig a három közül az Octavia a legkönnyebb (1250kg), annak ellenére hogy az a legnagyobb.

Egy 1.6 crdi Kia Ceed SW-t rakhattatok volna még a mezőnybe 😉 Vagy legyen egy második része a kombi tesztnek, ahol egy Ceed és pl. egy Focus diesel kombit hasonlítsatok össze a most első részben győztes Octaviaval. Mondjuk 1.6 vs 2.0 motorok összevetése esetén azért a teljesítményt arányaiban érdemes összehasonlítani 😉

Nekem Auris FL előtti van pont az évjárat végéből és hybrid kombi. Amikor anno néztem ezeket attol féltem, hogy a Skoda/Wv csoportosoknál pont egy olyat fogok ki, ami nagyon nincs karbantartva és ráadásként szinte csak dízel verziókban léteznek ezek én meg napi 20km-et megyek, ami szerintem nem dízelnek való. A TSI-ket meg egyszerűen kerültem az akkor kiderült sok probléma miatt. Így esett a választás a hybrid Aurisra. Az FL előtti zörgősebb, viszont nekem jobban tetszik illetve felszereltségnél fontos volt a 7 légzsák az AFS xeon, tempomat és ülésfűtés nah meg a panoráma tető. Ha tényleg finom és automata családi kell, én nagyon tudom ajánlani a hybrid verziót, mert az még halkabb mint a dízel és ha még a Hybrid Assistant appal összelövöd akkor a legnyugodtabb lehetsz. Nah meg persze az sem utolsó szempont kitől veszed meg, ezért is fordultam olyanokhoz akik csak Auris eladással foglalkoznak. Mert én pl a végén már nem is az autót hanem a normális eladót kerestem.

Bence volt megint a kamerás??????🤔😀😀😀Mindegy is...Katasztrófa.De azért attól még Speedzone imádás van továbbra is!😀😉🤝🍻

Jó volt, tetszett azért én egy kóreait is ide állítottam volna.

Sziasztok, ha 1.6 Opel... 1.6 Toyota....miért nem 1.6 Skoda???? 🤔

Nincs olyan műsor amelyikbe Pista nem 6:08 . kipufog :)

Még csak az első 7 percet néztem meg, de sejtem, hogy a Bencike az operatőr: semmit nem mutat meg abból, amiről beszélnek, ellenben napnak szembe forgat... Most komolyan, erre kell a drága cucc?

Ja és ne felejtsük el, hogy az Auris az meglepett, mert az halkabb mint vártuk. :P

Mindig meglepődöm Pista "csomagtérajtó fogantyú mániáján", nekem a régi Mondeo-mon mindkét oldalon volt mélyedés (Turnier) a Galaxy-n csak egy oldalon van, de volt közben más autónk is (ill. van is) és sosem érdekelt a "benyúlás", mindig az ajtót érintve csuktam le őket. (nyilván tiszták voltak nálam amikor csak lehetett, de ha egy 1500+ km-es út után kellett lecsuknom, akkor sem zavart melyik oldalon van (vagy nincs) a mágikus mélyedés. 😂✌️

Végre!! Két gyermekes apukaként, vágytam már ilyen videóra, jövő tavasszal belevágok egy octavia kombiba, köszi!!!, 👊🤘👊

Jó rész kérünk meg hasonlókat !

6-os olajos DSG van ebben továbbra is. Csak a 4-nél jött be a 7-es de az is olajos a 2.0TDI motornál.

Ez megint egy jó kedéllyel felvett sikeres adás lett.

Jó kis teszt volt, én is szívesen látnék még ilyeneket, főleg a párosotokkal. Családi középkategóriás összehasonlító pipa, most kíváncsi lennék akár egy több autós, két fordulós tesztre olyan autókról ami már többet nyújt, családi és egyben sport/sportos is. Egyszóval a sportos ambíciókkal is megáldott apukák autóira lennék nagyon kíváncsi. Akár több árkategóriában is. Mi a legpraktikusabb sport,-sportos kocsi és mi az ami már durvább, de még épp hétköznapokra is vállalható. Illetve mi az ami mellé már egy munkába járós dukál.

Korrekt a konklúzió a végén. Én részleteiben picit máshogy látom, vagy inkább kiegészíteném az elhangzottakat: 1. Az Octavia-hoz valóban minden van az utángyártott piacon, de minden bizonnyal hamarabb és sűrűbben is szükséges lesz ugyanolyan használati mód mellett az alkatrészcsere, mint pl. az Auris esetén. Drága az az alkatrész, amit cserélni kell. 2. Az Octavia jellemzője az is, hogy másod-harmad rangú VW termék révén, a lemezek alatt el van spórolva. Pl. az utastér zajszigetelése, rezgéscsillapítása hiányos, ami csak akkor fog előtűnni, ha az emberben elmúlik a beleülve először érzett WOW-érzés és elkezdi használni a hétköznapokban. Úthibákon üt a futómű (feszes, stabil az útfekvése, de a csillapítása hiányos), dübben a kasztni, autópályatempónál a vártnál erősebb a szélzaj, a felületek bevonatai (kormány, váltógomb, kézifékkar) gyorsan kezd kopni. Lehet rá vigyázni, de sima egyszerű, hétköznapi használat mellett gyorsabban kopnak ezek, mint számítottam rá. Kb 80 000Ft-nyi utólagos zaj- és rezgéscsillapítással (ajtók, oldallemez, tetőkárpit alatt, csomagtér alja) abszolút olyan érzés lenne benne az utazás, mint, amilyennek első ránézésre elképzeli az ember. A Skoda simply clever dolgai zseniálisak, én minden autógyártó számára előírnám azok alkalmazását! Kicsit igazságtalan volt az összehasonlításban ez a 2.0 CR TDI motor a nyilvánvaló erőfölényével, az 1,6-ost kellett volna a másik kettő mellé tenni. 3. Az Auris formája megosztó, de megszokható. Erőssége, hogy használva jön rá az ember, mennyire jó vele együtt élni. Finom, kulturált, kényelmes, minden úgy működik benne, ahogy elvárja az ember. Itt többet foglalkoztak a hallható zajok tompításával (NVH!), és elsőre a kevésbé jó minőségűnek tűnő anyagokról is kiderül, hogy 10-15 év múlva is ugyanúgy fognak kinézni, mint újkorában. Az Auris egy nagyon őszinte autó. Pontosan az, aminek tűnik. Nem akar több lenni, mint ami, és azt nagyon biztosan és meggyőzően tudja. Kár, hogy ebben a felszereltségben nincs ülésfűtés. Megjegyzem, mindkét úriembert nagyra becsülöm, de azért itt egy picit jobban utánanézhettek volna a részleteknek. Ezekben az Auris II-es típusokban már nem volt Terra-Luna-Sol felszereltség, helyettük Live, Active, Style, Lounge felszereltségi szintekkel mutatkozott be. Ebben is van deréktámasz, a vezető oldalon biztosan. 4. Az Astra K-val nincs tapasztalatom, de ha ilyet keresnék, alapigényem lenne az AGR-ülések megléte, mert azok szenzációsan jók.

Egyteruekrol is kellene valami hasonlo. Tudom alig vannak mar a piacon. C4 picasso spacetourert erdemes az 1.2PT-vel venni vagy legyen bluehdi? 5szemelyes verzio?

Vilagbajnok! Adta a mûsor! Gratula!

11:15 Azt a féle kalaptartót az fa strában is megfigyelhetjük, csak ott nem reklámozták nagyon nagy újdonság ként. :)

ez nagyon jó rész volt!

Imádom, úgy beszélnek mindhárom autóról, hogy legszívesebben mindegyik kéne, pedig alapvetőleg mindegyikben csak a kombiságuk a vonzó. :) Göbi szerintem egy Ignisről is meg tudna győzni, hogy miért az a világ legjobb autója. Mondanám, hogy Pista és Göbi az új Winkler és Karotta, de nem, mert Pistáék értenek is ahhoz, amiről beszélnek, ráadásul nincs az a szekunder szégyent keltő erőltetett humorfaktor, ami a két TC-s adásaiban volt.

Amúgy Pistának igaza van az Opelek formatervével kapcsolatban. Nekem nagyon tetszett a G Astra, amikor megjelent, pedig én akkor 6 éves voltam, mikor az a kocsi megjelent. Az A Omega 35 évvel ezelőtt egy kifejezetten szép autó lehetett. Nekem mai szemmel is tetszik.

6.10-nél ott a puki! :)

Azért az a kopott váltógomb még kézi váltós autónál sem lenne elfogadható 110ezernél, nem hogy egy automata váltósnál, amit egy utazás során kb 2x fogsz meg.

4 éve használok 1.4 d-4d Auris, nem rossz teszi a dolgát de van amelyikben 100E km. után kettőstömegüt kellett cserélni. Az is igaz, hogy vannak olyanok köztünk, akik ütik, mint az állat. Én nem venném meg lízing után a sajátomat sem, mert indokolatlanul hajtom én is, me cégesss....

Hiányérzetem van nekem is a Ford, illetve az Olasz és Francia gyárak termékei kapcsán, de csinálhatnátok a 7-8-9 személyes autókkal is valamilyen összehasonlítást, egyre több nagycsaládost látok az utakon, lehet, hogy lenne keletje egy ilyen tesztnek is. Az Opel Vivarotól ,a Ford Transiton át , pezsóekszperten keresztül a V-osztályig bezárólag.