Már többször is említette a kedves Doki hogy szívesen beszélne hosszabban is a led lámpákról, azt nagyon szívesen megnézném és biztos vagyunk még páran. Várható ilyen adás?

Jó lett volna, ha az asztalon a lámpatest nem csak dísznek van, hanem az izzók tényleg kipróbálásra kerültek volna, vetítési képpel, mérésekkel, hogy mennyi az annyi.

A LED -es lámpatestek nagyon jók !!!...annak, aki vezeti az autót ! :D ...aki szemben jön, annak a retináját égetik szét, főleg a suzuki és "olcsóbb" kategóriás autóknál !!!

A következő adás legyen hogyan használjuk a ködlámpát. Mert sok sofőr nem tudja.

Kedves Doki! Vettem egy autót egy éve, aminek eleve nem világított az egyik tompítottja. Útba esett egy Auchan és gondoltam veszek ott egy "lámpát" (H7). Az áruházi logóval ellátott márka párban 2000 alatt volt, gondoltam jó lesz arra, hogy lássunk a sötétben hazáig. Persze mindkettőt kicseréltem ott a parkolóban. Egyik kilenc, a másik oldali kb tíz hónapig bírta - ennyiért! De a meglepetés, amiről beszéltél, hogy enyhe kék színezettel olyan szép fénye van, hogy nem csak a H7-t, de a fényszóró H1-esét is erre a típusra cseréltem. Korábban méregdrága Osramot használtam, de az sem volt jobb, sőt - ennél az olcsó kínainál. Ez csak egy tanulságos tapasztalat. Készíts továbbra is ilyen jó műsorokat!

Próbáltam sok félét az elmúlt években, philipset, GE Megalight plust és utrat, Osram night breakert. A philips botrány gyorsan kiég, a GE és az Osram egy kaliber. Viszont egy hasznos tapasztalat az emelt fényű izzókkal kapcsolatban. Öreg lámpáknál kellett az emelt fényű, viszont egy baleset miatt cserélnem kellett a lámpatesteket az autóban és mivel a Megane II-ben (meg pár korabeli társánál) kerékjáratból kell izzót cserélni inkább longlife izzót raktam be. Láss csodát, az új lámpatesttel, benne a "gyenge" izzóval is jobban látni mint előtte a +150%-os izzóval és nem a mattulással volt a baj, szép csili-vili lámpák voltak. A foncsor is öregszik, emellett azt sem szabad elfelejteni, hogy egyes emelt fényű izzók melegebbek amik szintén roncsolják a foncsoron a fémgőzt, extrém esetben deformálhatják is azt ami vetítési kép torzuláshoz és a lámpa kidobásához vezet.

Mielőtt valaki elkezd egyre emeltebb fényerejű izzókat vásárolni talán érdemes lenne elvinni szakműhelybe, beállítatni a vetítési képet. Amennyi "kancsal" autó jön szembe mostanság úgy látom ez népbetegség.

Doktor Úr! A B-Vectrámban havonta égett ki a H7 az egyik oldalon. Már sötétben is gyorsan cseréltem, ám legutóbb amikor a csokit le akartam húzni, az egyszerűen elporladt. Az új égőre külön-külön toltam rá a sarukat. Az egyik úgy ki volt tágulva, hogy a vezeték lehúzta az égőről. Valószínű ezért porladt el a csoki és ezért égett ki az égő is. A "javítás" utáni évben már nem égett ki többé. A fellazult csúszósaru extra hőterhelésnek teszi ki az égőt, ezért ég ki gyakran. Szedd szét a csatlakozót és állítsd szorulósra a laza sarut! Üdv.🙃👍

Szia! Esetleg a következő világítással kapcsolatos videóban beszélnél a lámpatestekről is? Pl régi gyári felújítása vs utángyártott új !?

A nagy fényerejű izzóknak smart generátoros autókban általában kisebb az élettartamuk. Pl. 2020-as Dacia Dokker is úgy működik már, hogy gyorsításkor kikapcsolja a gerjesztést, gázelvételkor pedig bekapcsolja, illetve az elektromos terhelés és az akkumulátor feszültség függvényében vezérli. Ennek eredményeképpen menet közben simán 11,5 - 15 V között tud változni a feszültség. Nálam ezt kb. fél évig szokták bírni az Osram Nightbreakerek, viszont régi Swiftben 5 év után sem égtek ki a stabil 13,8 V mellett.

Szép Napot, kedves Göbi. Igényes és érdekes is az előadás. Köszönjük. Érdekeség, az említett Osram Night Breaker Silver H4 +100% izzó. Gyári adat szerint: 1650 lm, 700 órás + Eu -s előírás = illegális 😆 Igen jól tudod. Osram LEDriving XTR H4 LED Dupla projektoros lámpatest + LED egy jó párosítás. A hideg fényű fényforrásnak hátránya éjszaka nedves, ködös, havas időben jelentkezik. Elveszik a fényerő, a hideg fény a fehérben. Az aszfalt nedves tükröződésén is. Ködlámpába csak sárga fényforrást. Legális. LED-es fényforrás be szerelésnél fontos , hogy figyeljünk a fényforrás hűtésére. Egyes modellek plusz hűtőventilátorral vannak ellátva. 60 fok felet könnyen károsodik. Szép Mindent.

Király volt az téma és az előadásmód is Göbi prof... ;) épp aktuális nálam is a téma , szóval köszi , soha jobbkor :P ;) a fényszóró az asztalon meg szerintem egy V50-es Volvohoz való ;) :P

Üdv! Nekem + 130%-os izzóm van, nagyon jó fénnyel. 99% városi használat mellett, igaz van nappali menetfényem, így csak este kell, használnom. Négy éve vásároltam, eddig, nem volt vele gond. De abban igazad van, jómagam is az aranyközépút híve vagyok. Nagyon hasznos, és informatív a videó, és köszönet a tájékoztatásért👍.

Én Osramot használok.Próbáltam több fajtát,de színhőmérsékletre nekem a Cool Blue Intense jött be. Az viszont tény,hogy sokkal hamarabb elpusztulnak ezek az emeltfényerejű izzók.Nincs DRL az autóban,így nálam 12000-13000km után (6-7hónap) valamelyik oldal mindig kiég. Én párban cserélem,mert a még működő izzó követni szokta a másikat 2-3 héten belül,ráadásul tuti hogy hajnalban,vagy éjszaka.😃 A fényszórómat meg ki kell venni egy cseréhez,akkor meg már egy nappali szerelés alatt megvan mind a 2 és le van a gond egy darabig.Aztán megyek is venni az újabb tartalékszettet.

Úú de jó téma! Köszi Doki! 🤘🏼

Na ez sok kerdesemre valaszt adot! Köszi Doki! 😊

Az egy Volvo V50 es fényszóró ... Köszönöm a videókkat, sokat segít!

Volvo S40 II / V50 2004 utáni lámpatest. Volvosként nem nehéz kérdés :)

Biztos én vagyok a lusta paraszt, de nekem éjjel nappal fel van kapcsolva a tompított fényszóró. Ezen az állásom van a kapcsoló, ha ráadom a gyújtást világít. Nem szarakodok belterület-külterület, éjszaka-nappal kérdéssel. Kb 4 év alatt 2x cseréletem izzót, osram-ból van a 2eFt körüli szóval a gatyám se ment rá eddig, a kapcsoló se kopik, és semmilyen szabályra nem kell figyelni. Ismerek olyan embert, aki görcsösen kapcsolja le amint elhegyja a település jelző táblát, nehogy már egy másodperccel többet menjen az izzó, mint amit kötelező. Soha nem értettem ezt.

Sziasztok!Köszi a videót,és ha lehet mindenképp foglalkoztatók a LED-es égőkkkel!😉👍

Nekem 2004-es mondeom van,h7 tompított és h1 távfényszóró. H7-ből elég sokat kipróbáltam(1550 lumen a gyári). A szinezett "fehér" fényű izzoknak gyengébb a fénye,főleg esőben. Így egy philips rally 80w-os h7-nél kötöttem ki aminek bár sárga de 2000 lumen a fényereje.A h1-es pedig egy GE sportlight extreme +40% 5000K ami kiváló,szép fehér fényü.Pazarul látni vele. Bár ez utóbbit már nem kapni abban a kiszerelésben amibe én vettem,még jó hogy két dobozzal vettem.

Ford Focus MK1, tavaly lámpatest csere + új izzók: Osram nightbreaker 200%+ (elvileg a csúcs).. Eddig nem égett ki, viszont nagyon jó fénye van. Este más halogén lámpás autók fénye ehhez képest erősen "sárga". Korábbi (még megvan) autómban "csak" 130%+ izzót vettem, abban 7 éve megy (Zastava GTL 55). Én a lámpát mindig bekapcsolom nappal is (jó az ha látják "mozgok"). Mondták sokan, hogy az ilyen 200+ os izzók max 3-6 hónap.. eddig egy éve megy (erősen függhet szerintem az élettartam a feszültség stabilitástól és az útminőségtől is).

Osram Nightbreaker Laser "lámpákat" használok H1 formátummal Volvo 850ben. Felújított "lámpatest"ekben van 4 darab izzó. Egy szettet használok lassan egy éve és nem égtek ki, bár igaz, hogy nem megy sokat az autó és azt is inkább nagyobb távokon, szóval nincsenek naponta többször fel/le kapcsolgatva. Nem villognak, hogy vakítanék, gyönyörű a vetítési kép és a fényerő is bőven megfelelő. Hegyvidéken, erdős területen lakom így a világítás kiemelten fontos számomra. A négy darab izzó került olyan 10.000 Forintba nagyjából.

Köszönjük a videót, esetleg nézhettünk volna pár vetítési képet is fényszóró beállítóval meg egy két tényleges mérés is lehetett volna. Kicsit kézzel fogatóbb lett volna a mondandó. No meg nooffense de szegény Göbire is mehetett volna kicsit kevesebb fény :D csoda hogy nem barnult le forgattás közben

F Astra Osram Night Breaker-rel évek óta szépen muzsikál, úgy néz ki, hogy a H-sra ezt a feature-t is "tovább"fejlesztették. Éljen a tervezett elévülés!

Sokat dobott volna a videón egy kis gyakorlati bemutató, néhány mérés élőben stb .. ahol csak lehet élőben demonstrálni b rollokkal stb hogy miről van szó ..

Csak saját tapasztalataim alapján tudok véleményt formálni, rengeteg izzót kipróbáltam már philips x-tremevision pro-tól kezdve ( ami az egyik legnagyobb csalódás is volt egyben ) az Osram Night Breaker Laser-ig ami viszont a legkellemesebb csalódás volt. Azóta csak azt használtam az összes autómban. Egy munkába járós ( Munderfing-i KTM-be igen Doki úr ) Ford Fiesta 2007 1.25-ös ben pont a napokban égett ki a jobb oldalsó izzó, nem mellesleg ugye itt egy azon izzó a reflektor is. 2 éve van meg az autó, több mint másfél éve volt benne az Osram Night Breaker Laser izzó, minden napos használat mellett, a ködlámpa izzóm is szint úgy ez, ott pláne nem gyenge mit világít. Peugeot 307 SW 2.0 HDI 136le -s projektoros lámpában is a tompított, reflektor, ködlámpa izzóm ez volt. Már abban is másfél éve rendületlenül világítanak az izzók. Nálam úgy tűnik másfél két évet bírnak ezek az izzók. Ha azt nézzük hogy közel 2 évente kell 50 euro-t kidobni erre, csak megmosolygom. Mostanság tervezem kipróbálni az Osram LEDriving HL Intense H7 +350%-os LED-jeit ( ennek az elődjét már próbáltam és rossz szót nem tudnék róla szólni ) az Audi A6 Avant C7 2014-es autómban ( halogén lámpás ). Egy szó mint száz, ha halogén izzó akkor nálam mint márka csak az Osram jöhet szóba, azon belül is a Night Breaker Laser, 10/10 úgy gondolom. És elnézést a hosszú szövegért :D

Nekem Fordjaim voltak eddig és zabálják az izzókat. Próbáltam már én is az osram night breaker izzót, tényleg nem olyan nagy szám, mint amennyibe kerül . Jelenleg normál philips izzóm van, jól bírja, már 1 éve nem égett ki. A sima h7 bírja nyilván legtovább, tényleg nem érdemes túl drágát venni.

Mindig a sötétben a parkolóban ég ki... Legyen most az alanyunk a bmw e93 történetesen ilyen van. Kiveszem az első kereket(azon az oldalon ahol kiégett) majd lebontom a lámpa felöli sárhányót és még van nálam csavarhúzó is hogy ott rögtön elvégezzem a cserét és nyilván tartok a kocsiban D1s xenon ból pár darabot:). Ebből csak azt akartam kihozni hogy az "ujjabb" kocsikon egy igaza tortúra egy izzót kicserélni a LED est meg hagyjuk is :)

😇Köszi Göbi Király voltál mint mindig.👍🤝

Üdv! Én Renault Grand Scenic 3- ban Osram night breaker 150%-ot használok. Cirka 4,5-5 évente ég ki az egyik, ilyenkor párban cserélem, mert nagy valószínűséggel pár hónap múlva a másik is megadná magát. Jah évi 25-30 ezret vezetek, tehát nem a kocsiban töltöm az életem. (Viszonyítás az 5 évhez).

21:48 Két olyan gyártó van, melyeknek van közúti forgalomban is legálisan használható utólagos, a sima "izzó" helyére beszerezhető LED lámpája (H4 és H7). Ezek az Osram és a Philips. Előbbi az Osram NIGHT BREAKER LED, utóbbi a Philips Ultinon Pro6000 LED. Ezek egyelőre csak bizonyos országokban engedélyezettek, mint pl. Németország és Ausztria, de ⚠️minden egyes autótípushoz és lámpatesthez külön-külön⚠️ engedélyezik. Nem tehető be tehát bármelyik autóba szabadon! Csak abba, amit már bevizsgáltak és megfelelt azzal a lámpatesttel az előírásoknak. Létezik egy (folyamatosan bővülő) lista a gyártók oldalán arról, hogy mely (nagyon pontosan meghatározva) autóval kompatibilis a LED, illetve kell-e hozzá valamilyen adapter, amivel együtt kompatibilis. Az országok listája is folyamatosan bővül; valószínűleg idővel Magyarországra is eljutnak ezek az engedélyek. Azoknak pedig, akik mindenféle utólagos kínai LED-et tesznek illegálisan a kocsijukba, ami semmilyen szabványnak nem felel meg, innen üzenem, remélem, jól megbírságolnak titeket és szigorított műszakira küldik az illegálisan átalakított $za®otokat! 🙂 10:39 Nem 6 tized, de nem is 0,8 tized, hanem 8 tized, vagy 0,8. Utóirat. Be akartam linkelni mind az Osram, mind a Philips oldaláról a listát, hogy mely konkrét autókhoz jó a LED-jük, de úgy van beállítva a csatornád, hogy ilyen elképesztő gazságot véletlenül se lehessen elkövetni. Azt kéred, hogy szóljanak hozzá érdemben a nézőid, aztán nem engeded, hogy rendesen átadják az általad kért információt. 🤷‍♂️

Bő hat éve vettem egy (japán) használt autót, még nem cseréltem benne izzót. Előtte dél koreai autóm volt, elmúlt 11 éves amikor eladtam, soha nem kellett benne izzót cserélni. Nem is nagyon értem itt miről beszéltek. Mákos vagyok?

Nekem egy 2016-as Astran volt Nightbreaker Laser es egy jo 2-3 evet ki birt. A mostani 7-es golfon meg nem csereltem ki mivel egy kicsit macerasabb, de en a Nightbreaker Laser-t nagyon tudom ajanlani.

Az OSRAM nekem is 3-4 havonta kiégett. (Mazda3 BK) Vissza álltam “hagyományosra” (H7 izzó) Jó volt a videó!

Én is ezt az OSRAM-ot vettem, amit említesz a H Astrádban, nekem július óta rendben van a Skoda Rapidban és elég sokat megyek vele városon kívül, de mondjuk én városon beül is felkapcsolom kb mindig - így szoktam meg.

Sziasztok az videó nagyon hasznos volt. Esetleg lehetne egy adás az utakon közlekedő IVHEGESZTŐK-ről is. Szerintem nem minden gyári felszereltségű autó felel meg a lumen határ előírásoknak és a szintező motorjaik késlekedése megvakítja a szembejövőket sajnos, függetlenül milyen magasan ülök az autóban terepjáró,vagy normál kombi esetében is. A " modern" hátsó "LÉZEREK"-ről nem is beszélve, a pirosnál várakozva a legjobb.

Köszönöm az előadást, az én tapasztalatom hasonló, hogy rövidebb az élet tartalom "passatb5", de lényegesen jobb a fény hatására.

Nagyon jó videó lett Doki! Amit szeretnék kérdezni: mikor bejöttek a xenonos autók, akkor rendeletben szabályozva volt, hogy az autóknak fényszóró mosó berendezéssel, dinamikus magasságállítással, xenon szabványos gyűjtőlencsés lámpatesttel kellett rendelkeznie. A mostani modern Led-es lámpánál amennyire figyelem a különféle gyártókat, soknál látom, hogy teljesen eltűntek a fényszóró mosók... Lehet hogy már a dinamikus magasság szabályzás sem kötelező?

Nagyon szuper hasznos videó. Tudom, hogy kevesen használnak hóláncot , de én azokról is szívesen vennék egy videót tél közeledtével .

Tegnap foglalkoztam a saját V50-emmel, megismerem bárhol ezt a lámpatestet :D

Nekem most Osram Night Breaker Silver van a Suzuki WR+ ban , én jónak tartom , sokat kipróbáltam már, nagy kedvenc volt a Tungsragold a kadmium sárgás fényével , azzal mindenki látott , csak én nem , na jó ködben jó volt refi és lámpamagasság álló le és nagyon jó volt !

Ha valakit részletesen érdekel egy ilyen izzó teszt, nem kötekedésből, de tudom ajánlani Sergiu Gábort, ő szintén egy autóipari mérnök és ő otthon a garázsában csinált külfönéle eszközöket az izzók tesztelésére (lumen, szórás, strapabíróság, vetítési kép stbstb), én is az ő videói alapján válaszottam és azóta csak osram termékeket rakok az autómban, és teljesen elégedett vagyok velük, megérik a plusz árat.

Ford Focus C-MAX-ban kipróbáltam többféle emelt fényerejű izzót, nem igazán láttam erősebbnek, viszont sokkal hamarabb kiégett kb. 4-5 hónap alatt. Meguntam visszaraktam valami normál izzót, amivel aztán évekig jártam, azzal is adtam el. Ezután egy Peugeot 5008-am volt Xenon égővel. Na az volt aztán az igazán vacak, egyáltalán nem érte meg a felárát. Feleségem vetítőlencsés halogén izzós Mondeoja jobban világított. Most egy ledes Toyota Rav4-em van 5. Generációs, na ez szuperül világít.

Mk 1.5 Focuson használtam Starline +30%-os H7 halogén izzót, valóban sokkal erősebbnek és fehérebbnek látszott a fénye, viszont egyfolytában cserélni kellett. Olyan is volt, hogy egyszerre (aznap) égett ki mindkettő, a végén már négyesével vásároltam az izzókat és szinte behunyt szemmel is ment a csere. Kb. másfél évig bírtam, majd vissztértem a normál H7-esekhez.

Akkor nekem az mk1-es focusomba nagyon jó feszültségszabályzás volt gyárilag, mert megvettem bele a "legerősebb" Osram H4-est és 3 év múlva még azzal adtam el az autót. Napi szinten használatba volt az autó igaz ,csak napi kb 1 órát. Ott annó látványos volt a különbség miután kicseréltem a leggagyibbról erre. Aztán a mostaniba a projektoros led megint ég és föld. Olyat világít mintha nappal lenne és nem villognak a szembejövők mert voltam vele műszeres beállításon is. Nem vakít.

Volvo V50 lámpatest.. Jó videó!

Sziasztok! Régi "kékfény" rajongóként, idén először léptem a témában egy érdekeset. Osram Allseason H7-es lámpákat szereltem a tompított fényszóróba. Ennek 2800 K a színhőmérsékelte, fényárama pedig 1500 lm. Tehát mondhatni sárgán világít, így sokkal kontrasztosabban lehet látni a felfestést az aszfalton, szinte egyáltalán nem tükröződik vissza a vizes felületről, nem vakít vissza ködben sem. Ami még előnyös, hogy 43 évesen már viszonylag hamar elfárad a szemem, ezzel viszont úgy veszem észre mintha kevésbé viselne meg. Szóval egyelőre jobbnak ítélem meg mint a 150% és 200%-os izzókat. Kár, hogy nem került említésre a videóban, anno a francia autók, különösen a belpiacos kocsik, gyárilag is ilyen lámpákkal voltak felszerelve.

Az a nevetséges, hogy a szoci autóknál nekünk Wartburgunk volt több évig elment, és könnyen lehetett cserélni. Van jó pár autó ahol kész kínszenvedés kicserélni. Amúgy jó téma.

Göbi, a Tungsram néhány éve már megint Tungsram, a GE-ből kiváltak, lehet nyugodtan Tungsramnak hívni őket :)

Persze az ár egy fontos dolog! De aki használt már Laser-t egy jól beállított "lámpatestben" az kiköhögi így vagy úgy, mert látni jó! :DD (szerintem 40 felett csak +-os izzót szabad használni) Fontos lehet, hogy ha spórolni akarunk az élettartam miatt, akkor érdemes lehet egy szabványoknak, előírásoknak megfelelő "LED-es" nappali-fény telepítése! Ja és fontos a lámpatest tísztítása, políroztatása UV védelemmel, különben tényleg mindegy milyen izzót égetünk!

Kedves Göbi Doktor! A lámpatest mintha egy Volvo V50 része lenne. Amúgy eszembe jutott, hogy mintha a Tungsram két szó összetolásából keletkezett volna: tungsten, ami a wolfram svéd elnevezése (onnan tudom, hogy beszélek svédül), illetve maga a wolfram szóból.

Én azt szűrtem ki ebből az egészből, hogy akkor mégis csak jobb az emelt fényerejű, színhőmérsékletű izzó. Az átlaghoz képest erősebb fényű és a színhőmérséklet miatt jobb a látás komfort is. Logikus hogy 1000 lumen tiszta fehér fényben jobban lát az ember, mint ugyan olyan pirosban, csak a példa kedvéért. Az árral határozottan vitatkoznék. A videó "támogatója" messze túlárazza a (nagyjából az összes) terméket. Jelen esetben pedig más piaci forrásból 6610 forintért lehet megvenni a Laser H4 csomagját (2db) + posta. Hivatalos, magyar, világítással foglakozó weboldalról.

Nekem is H Astrám van most vettem, a srác akié volt ő is ezt a Osram Night Breakert vette és már az egyik ki is égett. Kicseréltem sima sima H7 (Hella) ugyan olyan jól világít. Részemről jó a sima H7, azzal is látok.

2005-ös octaviában H7 hideg fényű berner ízzó volt, nem láttam vele jobban de az autó megjelenésén min. 5 évett fiatalított a hideg fény. Mára már elfogyott, sima izzó meg van egy rakat. Kicsit több, mint egy éve már ugy járok, hogy a balos hideg, jobbos meleg fényű :D Éjsazaka teljesen megszokta a szemem még rá is mondom, hogy jobb így :D nyilván nem de annyira egyáltalán nem rossz, hogy rászánjak 3 percet és cseréljem az amúgy még működő hideg izzót :D

Nekem az opel b vectramon az osram night breaker silver van, nagyon jol vilagot, es 4 eve problema mentesen mukodik

16:30 Ez így nem teljesen igaz - az, hogy mit észlelünk erősebbnek, egy valamelyest más kérdés, mint az, hogy mi az útmegvilágítás szempontjából erősebb. Gyakorlatilag a kékebb lámpák átverik a vevőt, többnek látszik de nem lát vele többet. Ennek elég nagy irodalma van, akit érdekel nálam talál mindenfélét róla. A kékebb lámpáknak gyakorlatilag nincs előnye ám sok a hátránya.

Nightbreaker nekem is kiégett három havonta (Ford Focus 2016), rohadt bosszantó volt, azóta long life izzót használok, másfél éve működik már.

Szuper ajánlat. Imádom az előadásait. Csak így tovább.👍

Én Tungsram/GE Mega light ultrából használtam el jó pár szettet, mert nagyon jó fehér fényt adott még az öreg(88-as) Fiestában, majd a 94-es Escortban is, de sosem húzott ki egyik szett sem egy évet sosem. De én ezt elfogadtam, valamit valamiért. De a mostani Mondeónak alapból is jó a fénye, ebbe már csak egy szett ment bele, utána nem láttam ár-érték arányban megfelelőnek. Azaz nem rosszabb annyival a lámpa "sima" izzóval mint amennyivel többe kerülne a megalight ultra bele.

Egyszer vettem egy vmi növelt fényerejű izzót (Osram vagy Philips volt talán) tesztre, csak az egyik oldalra tettem be, konkrétan nem lehetett látni a difit a full alap Tunsgramhoz képest sem szemből, sem az autóból (a fényszóró nem volt kopott vagy sérült), de cserébe fél év után kiégett.

Már 4 perc eltelt, és még mindig azt tárgyaljuk, hogy lámpa, meg lámpatest elnevezést ki és hol használ és mire. Sajnálom.

mikor "fiatal" voltam, akkor minden létező H4 izzót végigpróbálta, az akkori autómban. Lófütyi különbség sem volt. Azaz de, a "xenon" hatásúnak reklámozott kéken világító csodákkal semmit sem lehetett látni esőben :D :D :D Azóta minden autómba megveszem a legolcsóbb izzót, és érdekes módon évekig bírják. Nem az izzó számít, hanem a lámpatest. Ha régi az autó, és el van öregedve a burkolata, akkor azt cserélni kell vagy felújítani (polírozni) ezrszer többet jelent bármilyen emelt fényű izzónál. Amúgy kicsit csalódás volt ez a videó. Vártam, hogy be lesznek téva az izzók a lámpatestbe és lesznek mérések, szubjektív összehasonlítások.. csalódtam :(

Sziasztok Nekem a Tungsram HOD izzó ami igazán bejött Bármit raktam bele, ahogy a Doki is mondta, mindegyik ugyanolyan sárgás volt A HOD fehér fenyű és jobban is látok vele, pályán nem is használom a távolságit (Nissan Primera P11 az alany) KB egy éve benne van és semmi baja pedig nappal is használom Bárdi-nál dolgozom, nálunk ez olyan 6-8ezer Ft párban, függővé attól hogy H1 H4 vagy H7

190 ezer km van az autómban ( Fiat Panda ) ha a beépített kütyüm nem csal akkor 14,1 és 14,4 V közt van a feszültség menet közben attól függően hogy hány fogyasztót használok még. Még nem kellett cserélnem a gyári izzókat. Szinte állandóan használom a tompított fényt.

Hi! Próbáltam már sokféle emelt fényerejű izzót , H4-es tipus kell az autómba. Night Breaker, .. Nightguide ...Laser.. blabla , többféle gyártótól. ( +110%.. +130%.. +150% -at írtak) Valamennyivel valóban érezhető, látható volt, hogy "jobban világít". De nem ájultam el egyiktől sem. Viszont az évek alatt azt vettem észre, hogy a lámpatest műanyag burkolatát, belülről kezdi tönkretenni..mattul.. ( igen, csak ahol az izzó van, ott látok változást a burkolaton ) Hmm. Lehet hosszútávon nem éri meg.

$15 a sarki boltban a 1977-es kocsijaimhoz a komplett lámpatest, izzóval, tokkal vonòval. Egy perc kicserélni. Igaz sok fényt nem ad, de gyáva az aki a sötétben fél.

Az asztalon lévő VOLVOv50/S40 lámpatestet ajánlanám minden autógyártó, lámpát tervező mérnökcsapatának, tanulmányozásra. Nem tudom ki szokot benzinkúton, éjszaka, szakadó essőben, kávézás közben, ücsörögve izzót cserélni kényelmesen? Ezzel meg teheted. Ajtónyitás után tízenöt másodpercel a honod alatt a lámpatestel besétálsz a kútra rendelsz egy kávét és kicseréled az izzót. 😉😁

A lámpa Volvo.. A Night breaker izzóra rá is van írva, hogy hány %-a az élettartama, a normálhoz képest (ami kisebb), a fényereje meg nagyobb. Tehát nincs csalás és ámítás...

s40/v50 volvo fényszórója?

Tapasztalatom szerint ha egy hagyományos halogén kiég, akkor elég hamar követi a másik is ha nem párban vannak cserélve... Egyébként ha valakinek hamar kiég, akkor tudom nekik javasolni az osram ultra life izzókat (1330 Ft-os darabáron, tehát jóval olcsóbban mint az 1600 Ft/db AZMT...) aminek a fényereje is elég jó! (3200K; 1500lm) Egyébként nem tudom, hogy Göbi honnan vette az árakat, de a jelenlegi darab ára az Osram Night Breaker H7 (up to +200%; 3550K; 1500lm) izzónak 4850 Ft

A lámpa egy Mk2-es Volvo S40-es ról származik 😉Regebb Philips Extreme Powert hasznaltam de mereg drágák voltak es nem sokat tartottak. Áttértem Osram NightBraker-re ami ugyanazt a teljesitmenyt nyujtja, többet is tart es szinte fele olyan drága mint a Philips. Ha A Fokusz-Pokuszba kiegnek az izzok atterek LED-es fenyszorokra ha majd futja a zsebem

A CLK-m amikor megvettem, long life izzók voltak benne. Vagy osram vagy Philips de lényeg hogy nem no name. Alig láttam vele, úgyhogy lecseréltem osram Night breaker re és azóta jól látok. A 24esemben évek óta Night breaker van, nagyon jó és elég jól is bírják

Emelt fényerő és hosszú élettartam: egymást kizáró tényezők.

Facelift előtti Volvo S40/V50/C30-nak a fényszórója 😁

Mindenki a növelt fényerejű, meg xenon hatású izzót vadássza, nekem a kadmiumsárga Osram Allseason H4 vált be. 😀

Csak a pontosítás kedvéért: sokan, ahogy te is (2:40-nél), hangsúlyozzák, hogy az izzó nem égő, mert nem ég benne semmi. Nos, a fizikában, az izzás egy lassú égési folyamat, tehát, az izzást égésnek mondani nem hibás kifejezés.

Nekem ez az Osram Night van a kocsiban. Sokat megyek sötétben meg úgy alapból is. Évi 30e km meg szokott lenni. Tavaly november óta van benne a kocsiban de eddig nem égtek ki. Igaz nem is világgíttatom feleslegesen a tompítottat pont amiatt mert tudom, hogy alacsony az élettartama. Amúgy rettenetesen drága, sőt most már még drágább mint mikor én vettem.

Nagyon hasznos és szakmai videó (végre valaki...)😊 Night breaker SILVER "elvileg" nagyobb fényerőt ígér hosszabb élettartammal a többi emelt fényühöz képest. Ki tudja mi igaz. Osram cool blue H7 használom nem a legdrágább és jobb a kicsit hidegebb fény.

C Vectra sima projektoros halogénba a Tungsram Megalightokat használom. Nagyon jók.

Konkrét mérés a szubjektív vélemény helyett többet érne, vagy fixre állított kamerával készült képek összehasonlítása több infó lenne. Sajnos a balfék tervezők főleg a projektoros lámpákat el Gyurcsányozzák. Most cseréltem ezen okból lápát, de tettem bele egy ventilátort, többet nem ég meg a foncsorom. A lápához vettem H1 izzót, kékes bevonatút, de a régi Valeot tettem vissza mert sokkal jobban világít, mint a kék fos, pedig arra is ráírták a +30%-ot. Nem hiteles méréssel, telefon kamera, apk szoftverrel a Valeonál 47 lux fényt mutatott, a kék nevesincs márkánál 32 luxot, (falról visszavert fény) és ez szemmel is jól látható különbség volt.

Igen van már Osramból olyan ledes izzó amit használni lehet közúton is. De ezt minden országnak eddig külön engedélyeznie kellett. Amúgy nálam tök mindegy milyen izzó van lámpában, évente kuka mert kiég.

Nekem Focus Mk3 van és olcsó, de hosszú élettartamú szabvány h7 neolux izzót használok. Próbáljátok ki! 2 évente cserélem. Előtte Osram, GE, kékek voltak. Semmivel nem láttam többet, de sűrűbben vettem drágábban.

Ha már meglett említve a szabvány, jó lett volna szászerüsíteni is a min-max lumen értékét.

Régi ignisemben a GE Sportlight 3 havonta kiégett, sajnos valamit valamiért alapon mőködnek.

H4, megveszem a márkás, de nem emelt fényűt. Elején próbálkoztam a horror drága emelt fényűekkel, de vagy vak vagyok, vagy hülye, de nem éreztem a nagyobb fényt.

Azt hittem csak én vagyok érzékeny a szuzuki led lámpájára. Picit erősek. Mátrix led kitakarja az előtte haladót, de mellette qrva erősen világít. Biciklivel(szintén ledlámpás) közlekedve kifolyik a szemed.

Ez megint király volt Doki!

Jobban jár valaki ha olcsó izzót vesz és felpolírozza a kimattult műanyag fényszóró burát. Régen is elég volt a H4, H7 izzó, mert az üveg fényszóró nem mattult ki. Csak fájni fog a drága Ledes, xenon fényszóró cseréje ha beadja az unalmast. Mondom úgy, hogy hivatásos sofőr voltam közel 10 éven át H4-es és H7-es fényszóróval. Csak annyit kellett csinálni, hogy néha le kellett mosni vagy meg kellett törölni egy ronggyal a fényszórót.

30 év alatt most fordult velem először elő, hogy az izzó kilazult a foglalatból és szétolvasztotta az egészet...esedékes volt már amúgy is a lámpa cseréje, de azért fájt. Soha többet nem fogok használni melegedő izzókat.

Én az Aveoban úgy jártam, hogy 3-4 havonta cseréltem a márkás izzókat. Aztán be mentem a tescoban megvásároltam a legolcsóbb tömegárút és azóta évente 1-2 kell cserélnem. Őszintén szólva nem láttam minőségi különbséget. Úgy hogy maradok a diszkontnál, mert ez olcsóbb és jobban bírja.

Philips H7 X-treme Vision + 130%. Kb. 4 hónap élettartam, 7 ezer Ft pénzkidobás. Sima Tungsramot visszatéve (800 Ft/db), semmi különbség nem volt láthatóságban, már két éve mennek. Szuper összefoglaló, köszönjük.

Nekem az opc corsa ette ket havonta az osram lampat de en eddig azt hittem, hogy én nyultam mellé de ezek szerint ma is tanultam valamit. Koszi Doki

Göbi mondatára válaszolva szerintem ez egy Volvo C30-as fényszórója :D

Durván csalódtam. Azt gondoltam lesz vetítés is! Végül lett is, de csak átvitt értelemben: legalább nem semmire fizet a juniksztrágya

Ilyen rendszerű lámpám van mint ez a volvo lámpa. Ha lesz szabályosan használható halogén kiváltó led kipróbálnám. A mai új autókhoz képest nem fénye hanem árnyéka van egy H7 nek, sőt gyakran nagyon vakítóak is az új csoda lámpák. Várjuk a következő epizódot!

A mozdonyok homlok fényvetőjében mekkora teljesítményű az izzó ?

Göbi volvójának a lámpája?

96os civicbe a növelt fényerejű már 4.éve bírja. Pedig az megy nappali menetfényként. A 2015ös civicben 1 évig bírta. Ledet próbáltam. Ausztriában és németoban elfogadott. De ki is szedtem mert túlzásnak éreztem...

Az évek alatt több autóval H7 és H4-es típussal szinte az összes kapható izzót végigpróbáltam kísérlet jelleggel, és a mai napig gondolkodás nélkül megveszem és ajánlom is az Osram Night Breaker Silvert. Fényerőséggben és vetítési eloszlásban szerintem az egyik legjobb, élettartamban is hibátlan napi autózással. Nem csak ebben hanem jelzőizzókhoz is csak Osram márkát veszem, értem ez alatt W5W, P21W-P21/5W és PY21W izzókat is. Minőségben és fényében sokkal jobbak mint a Neolux vagy madarasteszkós noname izzók. Nekem ez vált be legjobban.