Drága és kissé misztikum is a korszerű dízelbefecskendező az utca emberének, de ahol értenek hozzá, ott minden egyszerű és könnyen magyarázható. A Bosch dízeloktató-műhelyben jártunk. #speedzone #műhely #bosch #göbi #pista
Пікірлер: 122
@csuka076 Жыл бұрын
Bravó, fantasztikus adás volt srácok!! Igazi szakember valódi tudással kellemes habitussal egyszerűen nem kell több.
@kareszvillas Жыл бұрын
Ez egy nagyon jó hangulatú bemutató, ismeretterjesztő epizód volt, kurva jól szórakoztam, de szerintem Ti is. 😁😁🤘 Köszi srácok! 😉
@peter-dx2ry Жыл бұрын
Én évente 100-110.000km-t megyek. 5évig volt szalonból vásárolt dízelem (Ford Mondeo) amivel másfél év után kifutottam a garanciális km-ből. A második év elején jöttek sorra a gondok, a harmadik évre már közel 5millió forintot költöttem szervízre (márkaszervíz), mert szinte mindent kellett az autón cserélni és nem a kopó alkatrészekre gondolok. A 4. évben adtam el az autót a vételár 1/5 ért így nullára jöttem ki, és még azt a pár liter üzemanyagot nem is számoltam ami 400.000 km alatt megevett. 2020-ban vettem szintén szalonból egy elktromosat ami már 300.000km felett jár és eddig a garanciális szervízeken kívűl egyszer volt szervízben egy hátsó lámpa csere miatt mert a parkolóban beletolattak, pénzembe ez sem került mert a biztosító fizette. Az autót 70%-ban otthon töltöm a napelemről ami már a dízelnél is megvolt így a dízelhez képest az "üzemanyag" költségen is spóroltam pár millió forintot ami kifut kb 2 tesla modell 3-at szalonból. Soha többet belsőégésű autó.
@m_akos567 Жыл бұрын
Valami haszongépjármű mechanikás szerkezet kellett volna neked, azokat eleve ilyen futásteljesítményre tervezik. Amúgy milyen távokra használtad tipikusan?
@peter-dx2ry Жыл бұрын
@@m_akos567 kisteherrel nem mehetek targyalásra sajnos. Szeged-Milánó hetente 2x, a többi meg országon belöl (Bp-Győr-Eger)
@neymardesantos3535 Жыл бұрын
@@peter-dx2ry Mennyi a menetidő milánóba az elektromossal?
@m_akos567 Жыл бұрын
@@peter-dx2ry jah, világos. Mondjuk a Szöged + Milánó az 1100 km, mennyire macerás töltéshez igazítani? Ha meg kell aludni útközben akkor a heti 2 retúrral már meg is van az egész hét :D
@peter-dx2ry Жыл бұрын
@@neymardesantos3535 töltéssel egybekötött pihenővel kb 13 óra, ha nincs semmi ami hátráltat.
@_falcon8286 Жыл бұрын
Túl precíz már a mindennapokhoz ez a technika. Az egyszerűbb megoldás fog nyerni szerintem. Túl sok lett az érzékeny feltétel ahhoz, hogy az átlag hétköznapokba beleilleszkedjen napi 50-60 km-re. Rizikós dolog ez így. A video klassz, a szakértelem is.
@feherlajos802010 ай бұрын
Csak igy tovább ! Azert az injektor illesztese kb 2 a mertékegyseget talan mikron ... a szűrők a jó ! Se tud 4 nél többet .. Sajna draga a csere magyaroknak ! Amugy minden szupi ! Csórók vagyunk itt 😢
@endrefarsang5203 Жыл бұрын
2-3 évente cserélik az emberek az autóikat ? A mester picit el van tájolva. Az adás ettől eltekintve szuper lett.
@imretrenka7450 Жыл бұрын
persze 2-3 évent,mert annyi idő alatt már lefutja azt 800-900 ezer km.ráadásul olyan jók,hogy még gumit sem kell cserélni rajtuk.meghülyültek a Pistáék is.......ez miatt a rész miatt hagytam abba a műsoraik nézését
@eszterbacso Жыл бұрын
brutal jo adas, nagyon jo szereplokkel, koszonjuk
@laszlomagyar93 Жыл бұрын
Talán a leghasznosabb részt láttuk, egy szó köszönöm
@belakriska28713 ай бұрын
Nagy köszönet Fiat mérnöki csapatának,és a Boschnak.
@davidbencsik141 Жыл бұрын
Imádtam ezt a műsort!
@ersarnold2673 Жыл бұрын
Jó téma. Fasza videó.
@laszlowagner5728 Жыл бұрын
Nagyon király videó volt köszi srácok. Nagyon tanulságos és hasznos volt 🤟😎
@dafmax Жыл бұрын
Sziasztok! Nekem az 1.6 crtdi Caddy-be már 735e km van és még a gyári porlasztók vannak benne.
@kuglertam Жыл бұрын
Ez szerintem egy szponzorált videó.Èn nem vagyok autós újságíró,se mèrnök,de a kèrdèsek jó rèszèt magamtól megválaszoltam volna. Pedig èn csak szeretek olvasni
@Enkeli344 Жыл бұрын
szponzorált videó vagy bújtatott reklám? Esetleg a kettő egyben. Igazábol az is érdekes lenne mennyibe fájnak a pénztárcának ezek a dolgok...
@_Tinky_ Жыл бұрын
A nagy átlag ma már nem olvas, mert keresni kell és időt befektetni ebbe a tevékenységbe. Videó-t néz, és csak így lehet eljuttatni hozzájuk az információt. Ha pedig valakit jobban érdekel akkor az ismereteit tematikus csatornán bővítheti. Hogy szponzorált vagy sem szerintem lényegtelen. A lényeges, hogy képbe kerülsz. Házilag esélyed sincs megjavítani mert nem úgy van kiszeded és becsavarod helyére az újat.
@rolandszocs3056 Жыл бұрын
3:44, mennyire igaza van Dokinak!
@adamantal9838 Жыл бұрын
Nekem csinálta az autó hogy nem indult és néha megállt ...elvileg koszos volt az üzemanyag rendszer mert kannabol sokat tankolta az előző tulaj...Szívtam vele nem keveset....vettem üzemanyag tisztító folyadékot amit az üzemanyaghoz hozzá adtam minden teletankolásnál.....2 éve tökéletesen működik...Nem írom le mi volt az mert nincs itt a reklám helye ...de nem olcsó a 3 deci...kb 4 tubus után működött .... 2 éve tökéletes...😊 Üzemanyag rendszer tisztító ....Ja és azóta csak prémiumot tankolok....
@szilardkiss Жыл бұрын
Szerintem fussunk neki még egy szer, annak a 70-80A nyugalmi áram felvételnek!!!!!!
@David.Frankenberg Жыл бұрын
Én is ledöbbentem, de a szövegkörnyezet is alátámasztotta. Számomra érthetetlen, de feltételezem, hogy van oka ennek a nagyságrendileg 1 kW alap elektronika fogyasztásnak. Mint egy izmos PC.
@szilardkiss Жыл бұрын
@@David.Frankenberg engem a 'nyugalmi áram felvétel' zavar, mert ha így lenne mindig toltore kéne rakni! Mert a nyugalmi az ügye kulcs ki 5-10perc után elektronika is le kapcsol és kB 0,05A felvétel van
@David.Frankenberg Жыл бұрын
@@szilardkiss jaja, igaz, félremondhatta, fel sem tűnt. Természetesen nem a nyugalmi, hanem a működés közbeni áramfelvételről volt szó.
@zoltanalberti7242 Жыл бұрын
Pistám az a nézésed mindent elárul ezekről a kapálógépekről. Igazad van!
@janoshanko4911 Жыл бұрын
Sziasztok! Ez nagyon tetszett! Köszi
@petertee3123 Жыл бұрын
Le a kalappal! 👍 Még!
@musclemann88true Жыл бұрын
Nem vagyok nagy dízel fun de munkamból adóan egy Mercedes B. Actros MP5 400 AMG edition-nal járok ...konkrétan nincs kipufogó füstje még ha odahajolsz közvetlen a kipufugóhoz se. Euró 6 nagyon durván tiszta. 400 ezer km után se változott ez.
@nomad8160 Жыл бұрын
erdekes volt 👍👍👍👍👍👍
@ati750707 Жыл бұрын
Megint Togg jo téma !
@128laci7 Жыл бұрын
Toggéletes porlasztás😂
@valkoviktor8582 Жыл бұрын
Legjobb megoldàs a hybrid Turbo.
@baddare17 Жыл бұрын
Jó adás volt. Komoly részletekbe érthető okokból nem mentek bele. Egyszer látogassátok meg a székesfehérvári Denso gyárat is, nagyon sokféle terméket tudnátok ott is megnézni és talán videót is csinálni. Például benzines injektor tekintetében kiemelkedő, több termék szabadalmuk is van. (igen öntisztitó injektor, ami képes a szennyeződéseket szabályosan összetörni)
@npolonkai Жыл бұрын
Nagyon hiányzott már egy ilyen hangulatú és hangvételű adás. Ha legközelebb erre jártok megkérdeznétek mennyire hasznos vagy káros ezekre az injektorokra a boltokban kapható injektor tisztító üzemanyag adalék? Nagyon szépen köszönöm előre is. Pacsi
@BxbreakBxbreak Жыл бұрын
Jó lenne tudni, hogy ezekbe a legújabb diesel motorokba lehet -e egy teli tankhoz 2dl. szintetikus 2T olajat adagolni ? Az első generációs common rail-ekhez még nevesebb diesel javító helyen is ajánlották. Persze ott még nem volt dpf szűrő.
@greg1158 Жыл бұрын
Amelyikben van részecskeszűrő, abba nem szabad. Ilyen egyszerű.
@_Tinky_ Жыл бұрын
Én már Common Rail motornál (Euro3) is azt hallottam a Volvo Truck motorfejlesztőjétől, hogy senkinek ne jusson eszébe 2T olajat önteni az üzemanyagtankba. Pedig akkor még 1800Bar körül volt az befecskendezési nyomás.
@pepepetro4392 Жыл бұрын
😋😀😂
@TundeEszlari Жыл бұрын
Cool video.
@t0mbd1gg3r Жыл бұрын
És lehet tudni melyik szervizeknél van ilyen profi próbapad? Ha mondjuk Bosch Car Service-hez megyek, nekik ilyen van?
@128laci7 Жыл бұрын
Legedás dieselek Toggéletes alkatrészei🤘
@azabenji Жыл бұрын
de ha mégis megtogglik, tudjuk mi a teendő :)
@atekbm2 Жыл бұрын
Új kameráitok vannak? Mintha szebb lenne kép.
@pepepetro4392 Жыл бұрын
Nekem a jóóó ... Diesel kb. 2005 ig voltak...amiben az olajcsere ...fék ..gumi..+1-2 kopó -n ..! kivül ...!!! 400-v. akàr..800ezer km. ig .. ! Szinte semmit nem kellett költeni... pl. 1.9 TDI stb. .!!! .Most 1 egy 2.0pd -t tesztelek 8 éve... ( 9 évesen vettem!) lassan rá kell költeni majd ..igaz 3-500 ezret ! Ja ..és nem évente..!!! (Ez 1 Superb) Persze akinek újabb vagy.. új kell annak megvan++az ára ! ( Röviden dióhéjban)..!
@peterbalazs1029 Жыл бұрын
MultiJet forever 💚🤍❤ Fiat 1,6 Mjet 370e km gond nélkül, jelenlegi 120e km-nél tart, szintén gond nélkül...
@janosrapcsak2197 Жыл бұрын
Ilyen adasok kellenek meg. Legjobb
@EkeExp Жыл бұрын
A bosch mikor fog minöségi gyertyákat késziteni?
@greg1158 Жыл бұрын
Nálam a következő a jelenség. 2009 Hyundai 1.6 crdi: random megtorpan a gáz, rendesen érzem az ugrást a pedálon és onnantól kezdve bizonyos fordulaton kopog/csörög a motor. Ha leállítom pár percre utána jó megint, majd teljesen véletlenszrűen kezdi megint. Most hogy bejött ez a meleg, még gyakrabban csinálja és tovább tart. Hibakód nincs, hidegen, melegen pöccre indul és 5 litert fogyaszt még így is...EGR tisztára lett pucolva, jobb is lett tőle az alapjárat stb, nem zárt teljesen már. Ezt a hibát viszont nem oldotta meg. Valakinél jött már elő ilyen hiba?
@szabolcsmiller1388 Жыл бұрын
Gázpedált cseréld ki.
@greg1158 Жыл бұрын
@@szabolcsmiller1388 hát erre nem gondoltam őszintén...Köszi a tippet! Előtte azért valahogy ellenőrizni fogom.
@kristofpaveszka5855 Жыл бұрын
Zseniálisan jó videó!
@sandorjordan3980 Жыл бұрын
Ám a tegnapi handrásnak címzett videó után furcsa is lett volna ha elektromos autót boncolgatnátok ! Ez csak hab a tortán élvezettel néztem végig köszi srácok !!
@zolibesze Жыл бұрын
Melyik az a videó?
@sandorjordan3980 Жыл бұрын
@@zolibesze facen Vályi István oldalán megtalálható
@zolibesze Жыл бұрын
@@sandorjordan3980 Köszi!
@timtom5359 Жыл бұрын
Van egy elektromos Mercim, meg Bmw-m a városba a hatótáv para miatt, meg egy common rail dízel Q7-em utazósnak. Nem idegeskedek ilyen dolgokon ;)
@prooF759 ай бұрын
Igen szomorú, hogy az ezredmilliméteres beállítások, 2700 bar-ok és hengerenként tucatnyi szenzor csak annyi reakciót vált ki, hogy "hát igen, ez a modern technológia, ez már elszaladt az otthon bütykölés mellett". Pedig elhangzik az NOx és a koromkibocsátás is, amik mértéke nagyon nem mindegy, amikor a városokban belefulladunk a szmogba, a Földön meg lassan már nem lesz fagyott terület, minden elolvad... Nyugaton még hagyján, ahol telik rá, de magyar adásként (Lajtától keletre...) nagyon felelőtlen úgy beállítani a modern dízelt, mint "jó" technológia, amit "CSAK" szakszerűen kell karbantartani. Kicsit helyezzétek kontextusba a dolgot, itthon (tisztelet a kivételnek!) nem szarakodnak az emberek, amikor már nem garis, még ha el is viszi szervizbe, kis eséllyel fog a 10 éves (átlagnál még mindig fiatalabb) CR dízel gyári kibocsátási szintekkel üzemelni.
@namelesske Жыл бұрын
Báttya az elhasználódás nem lineáris, hiába mondod elmegy 30 évet, mikor pl a műanyag termosztát elmállik 10 év után és hengerfejesre löki a verdát meg a DMF szét esik 5 évesen meg stb. Ez csak kettő példa, millió egy helyen lehet ezeket GTK-ra hajtani. Ok dögvész feltámasztja de akkor is….
@elekmekk1354 Жыл бұрын
00:05:38 ...magyar hajlamos azt gondolni, hogy egy jó megoldás van mindenre... és van: a nokedlit is kanállal eszem, és városban is dízellel araszolok.
@gtrgtr123 Жыл бұрын
Magasra teszitek a lécet autós tartalom terén az biztos.
@pinterpeter Жыл бұрын
Kíváncsi vagyok hogy lesz-e szó majd az üzemanyag pumpáról 😀 konkurens cégnél dolgozom (denso) 😂
@ferenctoth788 Жыл бұрын
:D :D :D ...mert szar mind1ik ? :D :D ! Vagy az üzemanyagok szarok ? :D
@StanDoFF18 Жыл бұрын
Na azok a porlasztók hála istennek nem javíthatók, de legalább marha drágák. :D
@pinterpeter Жыл бұрын
@@StanDoFF18 ha megdöglik akkor nem az egész kuka, a pumpa házon kívül mindene javítható 😉
@gaborpataki1579 Жыл бұрын
Szerintem a javítás csak lehúzás, 3-szor próbáltam, ez volt az utolsó, végül mindig újat kellett venni, ja és nem a sarki pékhez vittem..
@ferenctoth788 Жыл бұрын
@@gaborpataki1579 Igazad van ! Mi a szervizben már csak gyári felújítottat vagy újat teszünk be !
@mcjencimc7381 Жыл бұрын
Like a Bosch😂
@szelesaron77 Жыл бұрын
Azért ritka, hogy egy CP4 szivattyú 5-600 ezret elmegy... Átlagban 150-200 ezrenként ledarálják önmagukat (tapasztalat...)
@peterfuzesi7876 Жыл бұрын
22 éves 1.9 d azóta ketyeg nem volt vele nagyobb probléma ....
@fefeeeere9675 Жыл бұрын
1.9 TDI oszt jónapot...
@JozsefBodo-md1wk Жыл бұрын
"A dízel botrány elött is így volt" ez hatalmas kérdés volt csak választ nem kaptunk
@palcseros2831 Жыл бұрын
A cdti örök.
@ViragKaposvarViraguzlet Жыл бұрын
👍
@matepyt0 Жыл бұрын
Kár, hogy nem találkoztunk a telephelyen, talán legközelebb...
@kornelmurzsa3640 Жыл бұрын
Sajnos az oklevél nem garancia arra, hogy a szerelő is precíz és ügyes. Az is megesik hogy a mühelyfönök jó szerelő, de az alkalmazott nem. Mostanában sokszor futottam ilyenbe.
@_falcon8286 Жыл бұрын
Igen, ez szól leginkább az elektromos mellett; elkerülendő a szerelési faszságokat. Olyan irgalmatlan szívások vannak, hogy az ember csak kamillázik.
@YELLOW-Official Жыл бұрын
70-80A cseppet sok, ha nyugalmiba van a jármű.
@baddare17 Жыл бұрын
Főleg, hogy a generátorok szerintem ma is csak 100-150A-t tudnak azt sem alapjáraton
@GabWeinTechno Жыл бұрын
K*rva jo volt ez a resz is!
@tamasszeremy9349 Жыл бұрын
Meg maradok a kocka orion nál 1.4 dupla torkos Weber karbinál! Ami nem kérdez csak nyomjad neki és megy!
@fiataldemokratakautoja8073 Жыл бұрын
Nem jó a hdi ben az izzítás… hidegben télen pöcc röff😂 le sem próbálom izzítani már
@Max_Lucky Жыл бұрын
"Nyugalmi áramfelétel 70-80 Amper" .....
@hunorhonor Жыл бұрын
Igai punk: kalap, szakáll.... Hö? :DDDD
@lesliew67 Жыл бұрын
Szerencsére vannak olyan jutuberek is, akik nem csak felületesen érintik pl. az injektor témát (még mindig rácsodálkozom az eccerű népre, hogy milyen könnyű őket elvarázsolni. Könnyű dolga van velük nem csak a jutubereknek, hanem a politikának és a vallásoknak is ...): kzfaq.info/get/bejne/ab2Bq6yC35jRdqM.html , kzfaq.info/get/bejne/lZOXYNummN_UZGg.html
@peterdesing57927 ай бұрын
Hát igen az a csatorna amit belinkeltél hát nem gyengén profik!
@horvathattila5199 Жыл бұрын
Nekem nagyon tetszik ez a skoda octavia de a dízel nekem nem jó inkább benzinesbe venném de a Tsi,Fsi motorok félelmetes hírben vannak!
@krisztiancserhati Жыл бұрын
Érdekes és tartalmas az adás szakértelemmel! Egy dolog nemtudunk leszakadni a Vw konszernről :D
@fclevi4084 Жыл бұрын
PD CR kimegy a világból ha ért hozzá a szerelő és a karbantartás minőségi (autoszerelő vagyok)
@androidreadya Жыл бұрын
Punk? A szakáll és a kalap akkor bizony a standard divat volt. Pont egyáltalán nem volt punk 😂 Mindenki a co2-őn pörög, Pista? Nem zavar, hogy az euro7 se nyúlna hozzá, csak a dízelek - általad is említett - nox kibocsátása lenne alacsonyabb. De ne is törődj vele 😊
@Nagy-Zsolt Жыл бұрын
Ha pista mondja, akkor az úgy van! Ő jobban tudja! Ezt is.
@androidreadya Жыл бұрын
@@Nagy-Zsoltnyilván 😊
@Mantaboy2 Жыл бұрын
Sziasztok Urak! valóban hiánypótló mű lett ez az adás,remélem ahogy Pista mondta lesz még belőle folytatás mert itt még csak a jéghegy csúcsát érintettük nagy vonalakban. Mert ugye a 10 millió autószerelő országa vagyunk ahol mindenki ért hozzá, de minimum a Béla báttyád a nagy szaki mert 20 évet kamionozott vagy buszsofőr volt. Szóval beszélni kellene arról hogy a korrekciós mitől lehet rossz 1 hengerben, mi a helyzet ha csak a 4 porlasztót újítják fel / cserélik ki de más nem történik, hogy a 4 porlasztót illik hozzá tanítani az autóhoz,vagy hogy milyen a "kopogásos" égés hangja.tudom hogy nem autószerelőknek akartok továbbképző videót keszíteni és így is le a kalappal hogy ilyen oktató jellegű videókba is belefolytok, de sok embernek meg kell magyarázni a miértet és az okokat is különben csak fél igazsággal fognak rendelkezni és bele kötni a megfelelő szaktudású szervízekbe.
@kommentelek. Жыл бұрын
Ezen a csatornan ki van vesezve rendesen: www.youtube.com/@LazarPeter
@_Tinky_ Жыл бұрын
Az átlagembert ilyen mélységben nem érdekli. Szerintem arra rávilágított, hogy ez már nem az a kategória amit otthon megjavítasz. Ha valakit pedig jobban érdekel, úgyis keres tematikus csatornát (pl. a másik hozzászóló Intergarázs videói) és tovább tanul.
@ferenctoth788 Жыл бұрын
Ewel a videóval csak még jobban megnehezítettétek a szervizek életét ! :D ( a hozzáértőket is !!! :D ) Pont olyan, mint amikor csak a hibás befecskendeződ cserélik. Sok embernek (és szerelőnek!!!) eszébe sem jut, hogy az új vagy felújított befecskendezőhöz képest, a másik 2-3-X befecskendező korrekciós értéke elmegy, határértéken kívülre ( hogy értsd : életútja mind1ik befecskendezőnek közel 1forma. Példa : ha a bal első lámpatest izzója kiégett...kb 1-3 héten belül cserélni kell a jobb oldalit is. :D ) . Nahhh, de sebaj ! :D ...majd pistabácsi előveszi ezt a vidit és megmagyarázza ! :D :D
@imregojdar6937 Жыл бұрын
Őreg tdi bosch rendszerel a világbol kimegy Audi - volvo 2,5 tdi, kurva jóóóó konstrukció. Bevál teknika.
@szabika771 Жыл бұрын
Bosch ? nem kell 😄😄 TOGG-ot a népnek mellé egy kis kebabot és jólesz 😅😅
@MrSpi55511 ай бұрын
Hol él ez a bosch mókus?Az emberek többsége örül ha 20 év körüli autót tud venni és azt lecseréli 2-3 évente.
@TheSzepu Жыл бұрын
Gyerekek....oké...de ha betolom a szervízbe....lehúznak mint az állat...nincs kedvem a recepciós csajokat nézegetni azon az áron
@astrophage89 Жыл бұрын
Végre egy Műhely adás az Unix szara nélkül...
@harsanyizoltan9698 Жыл бұрын
1,5 dci már 2002-ben fecskendezett be munkaütemenként 5x... VW-nek sikerült 20 év alatt beérnie.🤣Megjegyzem, aki már látott delphi porlasztó alkatrészeket, annak ezek az alkatrészek óriás méretűek.
@sandorslominski8827 Жыл бұрын
hhu bazmeg vannak itt bajok
@krisztianberki7063 Жыл бұрын
Ilyen 700-as padon dolgozom napi szinten és olyan fura ezt a műsorban látni😅
@t0mbd1gg3r Жыл бұрын
És melyik szervízben van ilyen profi cucc, ha lehet tudni?
@zoltanzold656 Жыл бұрын
Üdv. Herr nyó garázs 1.9td a király... Vw... 1z, afn, stb... Ezek kanállal és a nélkül is jobb mindegyiknél... Vagy mercedes OM 606...177ló..(gyárilag😊)(építettem 1 om606 3000td mecha adagoló gyári elem. Gyári turbó 6-os váltó ez mind egy w124 - Ben. . német pályán 200kmh átlag sebesség. 6.1l /100km. 1997-es autó. vezérlőcske, szondácska, köcsögretekszőröcske túlképzett hülyegyerekszerelő, ja és kurva drága alkatrész nélkül működnek sokkal megbízhatóbban😊 ,,vegyetek villanyt.. Aki még okosabb az vezessen villanyt(180ampert}😊
@ferenctoth788 Жыл бұрын
DPF-et (koromcsapda, részecskeszűrő az értelmezhető köznyelvben) soha NEM kell cserélni ! Azt, tisztítani kell ! Ha SCR-el van 1-be építve, akkor az SCR-katalizátor thermikus "öregedése" miatt kell cserélni ! :)
@palfijozsef2 Жыл бұрын
Nem a Bosch cég az innováció bölcsője, és akkor még enyhén fogalmaztam.🤣 Üzemanyag befecskendezés, ne vicceljetek már! De ezt miért most?😂🤣😅
@frostyati Жыл бұрын
A kedvencem, hogy az Audi gyáron belül szinte minden cég Dieselekkel rohangál. Édestököm. Na ott aztán sosem melegszik fel a diesel. Meg ugye a DPF is szereti. És egy autó gyárról beszélünk. Mé' nem vesz a hülye oda kis köbcentis szívó benzint? kb 1 km után leállítja, ha kimegy valamelyik csarnokba. Turbót is hűteni? Minek. Mondjuk fel sem melegszik. :):):)
@128laci7 Жыл бұрын
De legalább nekik ingyen van. Ezt dobta a gyártósor 😉
@frostyati Жыл бұрын
@@128laci7 Ford Transit-ot nehezen dob a gyártósor. :) Nem csak saját márka futkozik gyáron belül. Ahány cég, annyi féle kocsi, de jellemzően új Diesel. :):):)
@128laci7 Жыл бұрын
@@frostyati Rég jártam már náluk, de egy időben rendszeresen, kamionosként. Vittem R8 karosszériát Ingolstadtba😉 Mikor mondta a német, hogy forduljak meg a kész R8-ak között nyergessel, persze ypszilonba, vert a víz rendesen 🤣
@pitta1978hun Жыл бұрын
Mókás ez a szintetikus üzemanyag csak kicsit energiaigényes... nomeg utána abból ugyanúgy károsanyag kereletkezik egy rossz hatásfokú dugattyús motorban. Papíron lehet ki lehet hozni nullára, de ha az egész energiamennyiséget máshogy alakítanánk mozgási energiává pl villany akkor sokkal jobb a hatásfok. Az egész abból indul ki hogy zöldenergiával állítják majd elő, de amíg van egy működő szénerőmű addig inkább azt kéne kiválani nem ilyenekre elhasználni. Persze minden hajtásnak megvannak a hátrányai és hátulütői de a szintetikus üzemanyag még a hidrogénnél is távolabbi megoldás...
@attilaszamosi28692 ай бұрын
Már megint hülyeségeket mondtok,a petroleum igen is megújuló anyag és nem foszilis