Úgy tudom, az idei, frissített Model 3 (krómmentes, fekete kilincses) is ugyanekkorát lépett előre minőségben és ott is hőszivattyú van már. Tévedek?

21:37 "van nálunk keksz?" Peti a speedzone Gerője! :D

Miért nem lehet utána nézni a dolgoknak? A Modell Y "Frunk" tetejének lecsukásáról még tutorial videó is van. Nem ejtjük vagy csapjuk. Logotól egyforma távolságra szépen lenyomva kell lecsukni. Szívesen!

Végre mernek a gyártók színeket használni! Az a narancs zseniális a Mustang-on.

Tesla kéne egyértelműen. Olyan mintha egy generációval a Ford előtt lenne.

Csík! Bakker! Nem tudom mit csinálsz vagy hogyan de kezded megszerettetni velem az elektromos autókat, a Teslat! Vagy legalábbis elfogadtatni! Nagyon tetszett a zárókép!

Nekem valamiért, a Tesla Sokkal jobban, tetszik... de ez az én saját személyes preferenciám.

Reg lattam mar Axial Petis reszt. Traktort Brudernek.🌽🌽🌽

Ha most beleülnél egy új model 3 as ba akkor nagyon mast mondanal hiszen azota a model 3 rengeteget fejlődott minőségben meg mindenben

Radikálisan integrálták na...felsírtam!:D

Tudom hogy nem nagyon vagytok oda az elektromos autókért. De ez a videó most nagyon jó lett 👍

Jobb a Tesla, szerintem hamar megszoknám ezt a tabletes vezérlés őrületet. Persze egy darabig szétidegeskedném magam, de megszoknám.:)

Az ötlet jó de nagyon nyers a megoldás ez a zene elindul a háttérben. Kicsit finomítsatok rajta és fullos lehet

Gyerekek azért forgatás közben igazán le némíthatnátok a telefont végig hallom a Messenger csipogást. De amúgy mindkét kocsi fasza nagyon és a teszt is jó lett.

Sajnos Csikós úr nem követi a trended. A TESLA Model 3 a facelift után óriásit nőt minőségben, és ugyan az, mint a Model Y. Tehát a Model 3-ban is már dupla az üvegezés, megoldották a gumiperemeket, a hátsó csomagtér beázást.... sorolhatnán.

Kedves Zsolt, Model3-at lehúztad szépen, valószínűleg még egy korai - prefacelifttel találkoztál. Javaslom, hogy nézz meg egy 2021 Q2-Q3-as Model3-at. Leginkább SR+ , kinai szerelést) de az USA LR/Perf is sokkal jobb már mint korábban.

Véres harc itthon onnantól lesz ha lesz rendes szervizhalozat a Teslahoz. Addig olyan lizing es casco ajanlatokat adnak ra a cegek, hogy a fuled ketteall, kb 2x olyan draga a lizing havidij (es 4-8x olyan draga a casco) mint egy hasonlo erteku bmw vagy merci ami raadasul belso egesu. Vicc sajnos ...

Magyar ara kb 30 millio...es azer belulrol annyira nem rossz Wut?

Csík, Pista, mit gondoltok, van-e még az elektromos technikában annyi hogy ne sajnálnánk hogy nem benzines vagy dízel? A forma egy dolog, de ha valaki szeret néha 200 fölött döngetni, és mégis elmenni minimum 600 km-t majd pár perc alatt tankolni/tölteni hogy aztán mehessen is egyből tovább, vajon ezt ezekkel is megteheti majd előbb-utóbb? Vagy sosem lesznek olyan kompromisszummentesek mint benzines, dízel társaik?

Csik úgy adja el a Teslát mint a Göbölyös bármit a legjobb pillanataiban 😀

ha minden kamerát leragasztanánk szigszallaggal a Tesla-ban, mit mondana? :D

Csík?:: Ha nincs müszerfal (lehet hogy lemaradtam róla) honnan tudod hogy mennyivel mész?

Vegre valaki beszel a teslas hangrendszerrol. koszi

".... anyádnak ír, hogy bajban van a gyerek..." xD xD sírok

Príma adás. De annyira röhejesen hangzik 15 centis hasmagassággal bármit is suvnak hívni. Ennél egy földszintes roadsternek is több volt 30 évvel ezelőtt :D Miért nem egyterű? Amúgy a Teslához esküszöm már szinte kedvet kaptam, aztán jött az a tablet...nincs apple carplay/android auto, meg egy kormányállításhoz, alapvető funkciókhoz is menükben kell turkálni, kenjék a hajukra.

Brutál jó lett a teszt, kevesen tudták volna ennél jobban és valósághűbben (vagy hogy mondják szépen a f@szát :D) bemutatni ezt a két autót. Fikázni ugye könnyen tudunk itt kommentben, de akkor a dicséret se maradjon el amikor jó a kontent... Maga az ilyen széltoló, benga, ólom szívlapát elektromos autó szerintem nettó baromság, konkrétan 2x annyit fogyaszt mint egy normál villanyos, dehát ugye erre van igény. De ettől még a műsor rohadt jó lett, köszi! /Egy kiflilopó/

már szombaton is uj auto teszt? 😔

Most már rolóval érkezik a csomagtartó a Model Y-ban.

Tudom, hogy ez lesz a jövő, tetszik vagy sem, de valahogy nem tudom elfogadni... Nem találok benne semmi szerethetőt, igaz, még nem próbáltam. Ha mindenképp zöldebb kell, hogy legyek, talán egy plug-in-hybrid, azt próbálom elfogadtatni magammal, mert ugye 5-6 év és nem kapok TDI-t....

de qva jó tengerpart ,nálunk is lehetne ilyen ,ennyi emberrel :D a lényeget elmondtam ,nem is szaporítanám ...

ha ennyi pénzt szánnék autóra akkor az egy Mustang lenne 5.0 V8-cal!!!

A Tesla hangrendszerét korábban Bang & Olufsen-nél dolgozó mérnökök készítik.

Ne mentegetőzz Csík, hogy oda vagy a Tesla technikáért, mert ami jó, az jó. A hisztis kommentelők meg vergődjenek csak nyugodtan, ő bajuk. Szerencsére nem mindenki szűk látókörű és nyit az új felé is.

Mivel muszáj elfogadni hogy ez a jövő, ha adottak a feltételek akkor nincs is bajom vele. Jó ez a Tesla viszont én kicsit úgy érzem hogy túl van tolva

Lehet bele kérni fsd t ami szinte 0 beleavatkozásal vezeti on magát es nagyon jol kezeli a forgalmi helyzeteket városi környezetben is

°Már nem használ LIDAR -t" Csikós, minden tisztelettel, de neked lövésed sincs a Tesla-ról.

Egy nagyon nagy baj van még ezekkel, a súly. Amíg ilyen nehéz a technológia, addig netto képmutatás marad a mellé csatolt zöldpropaganda (meg a vezetési élmény is). Amikor ezt megoldják, akkor viszont nagyon jók lesznek.

Tesla Y itthon 23-23.5 millió amíg Németország 18 millió... Ez most komoly? Valaki eltudná magyarázni, hogy honnan jön az 5 millió felár? :O

Szia uram mennyibe kerül ez a kék villanybojler ? És ez a narancssárga mosogógép ?

0:44: vagy inkább manapság csak simán az áramért :D

24:14 nem baj az, jég+sör=hideg sör

Model 3, Model S, Model X-ben is hőszívattyú van már.

Sziasztok! 👍🏁

azhittem a két csávó odaszalad és ellopja xD

Azt nem értem miért nem lehet szépen, kecses vonalvezetéssel beépíteni ezeket a tetves kijelzőket a műszerfalba ??? Annyira visszataszítóak, hogy szó nincs rá. "Odabasznak egy tabletet a bűszerfalra egy kínai piacos tabletartóval" érzés.Tisztára mintha visszafele haladnánk ízlés terén... :/

50:30 biztos, hogy Google Earth alapú? Ajánlom figyelmetekbe a "A milliárd dolláris forráskód" nevű sorozatot a Netflixen.

Az a felni azèrt adja..🐎

"30:29" Pista: Give a man a fish, He’ll eat for a day Give him a pen, he’ll Probably draw a penis :D :D

50:25 szííp-szííp az a monitor, de mikor találja már fel valaki újra a matt képernyőt? Arra a matt felületre gondolok, ami anno az első TFT monitorok mattsága volt. A csillogós felületek tükröződnek, ami komolyabb napsütésben kifejezetten szar. Mondjuk az is biztos, hogy hülyét kapna az agyam, ha minden alkalommal amikor hamar kikapnék valamit a kesztyűtartóból, akkor menüzgetni kéne. Szal ez az Y így ebben a formában kurvára nem kéne.

Ford programon ültem makiben nekem nagyon nem jött be

Nem lesz ebből egy rövidebb összehasonlítás? Mert szerintem egy 15-20 perces video is elég lenne :D

Volt már. Telefonálni nem lehet, de egy ekkora ..szom tv lehet a kocsiban, ami viszi a szemet..Örülök neki, hogy soha nem lesz elektromos/villany autóm, ahoz már elég idős vagyok.Tök jó a kis 1.3 as Coltom ami fogyaszt 5litert és akkor megy szerelőhöz, amikor én akarom..

Én a Makit választanám. bírom a tech dolgokat, de nekem jobban tetszik, kívül belül, még autósabb a forma.

Nagysagrendekkel jobban tetszik a Tesla.

Wikipedia szerint a Model 3 szélesebb, mint a Model Y.

látszik hogy a ford autó gyártó és hogy a tesla pedig egy tech cég és még nem találták fel a fej feletti kapaszkodót de legalább tud fingani indexre az hasznos.

Én az Y-ra szavazok, már csak azért is mert azt vettünk

Tesla Model Y

Csikós nem öltözött a tegnapi Toyota Yaris Cross óta? :O

Az újabb Teslákban Model X,Model S-ben is már nem állítva van a kijelző hanem fekettve

Azok a nagy kijelzők és hogy mindent ott kell rendezni, szörnyű!!!

Igazából magasról leszarom hogy villany-e vagy sem, ahogy az új autók 95%-a teljesen hidegen hagy, a legtöbbről lerí a spórolás, az egyformaság, a full eseménytelenség. De hogy azért dicsérjünk egy 30(!!!) milliós autót mert MÁR nem annyira gagyi mint az előd, hát fasza... :D tényleg ez a tesla tud valamit, és tényleg bármit csinálhat, nem tud mellényúlni, az ájfon is el tudja adni a kijelzőtisztító kendőt 10 ezerért, félelmetes miket kitermel a kapitalizmus, és az érdekes hogy ezeknek a cégeknek milliószámra vannak önkéntes jobbágyai, akik nem alkalmazottak, semmi közük ehhez a multihoz, mondjuk mint a Bazsó, meg egyes kommentelők. Amúgy marha jó ötlet minden kezelőszervet implementálni egy önálló meghibásodási pontra, rém olcsó előállítani, és ha tönkremegy megveszed az újat 3 millióért, márpedig megfogod, és 10 év múlva megvenni különösen fájdalmas lesz mert addigra egy nagyon maradi valami lesz, mint most a 10+ éves autóban.

Először is ez nem Mustang, a Mustang az vagy kupé, vagy Cabrió de semmiképpen sem ostromtorony. Másodszor vigyék felőlem a f@szomba az összeset Pista szavaival élve. Harmadszor, ezt a videót jó lett volna egy pénteken ellőni, mert így kb az egész heti műsor érdektelen. Amúgy egy rendes Mustangot választanék mellé egy Renault Zoe-val

28:49-nél csak kicsúszott egy rotty 🤣

Jó-jó, csak jusson el oda a technológia, hogy kb. 200 kg-mal könnyebbek legyenek ezek az autók.

Rendszerszerűen megy a NÉPEK butitása! A mai menő autózás, az csak hab hozzá!

Innen üzenem aki a zenéket vágja hozzá kva jó ízlése van. 9:10 nél óriási. Egyébként ezt Mustangot nagyon élném, rohadtul tetszik...de 5.0 V8-al vinném haza... Szegény Tesla meg kva ronda....a Model S-en kívül midnegyik ronda, ezek a szappan-kerek vonalak rohadtul nem divat manapság. Olasz tervezőt a Teslához!!

Srácok, tényleg óra hosszú tesztek kellenek? Kinek van erre ideje végignézni?

Mifelénk az 500km nem epp long range🤨

Pista, meg kell említenem valamit. Nagyon elhíztál, olyan vagy mint egy pocakos vénember, lassan mozogni is alig bírsz A szakálladat is levághatnád mert nagyon rendezetlenül nézel ki, úgy nézel ki mint egy igazi alkesz. Na ennyit a külsőségekről, másik fontos téma. Amikor elektromos autókat teszteltek, akkor nagyon lenézően flegmán álltok a témához, mintha féltenétek a jövőtöket, de a végén mindig élveztek egy nagyot. Jöttök mindig a V8-al. Ez a V8 sose volt, ezt a fiataloknak mondom. A „prémiumkategóriás” autók sport verziójában fordultak elő reklám célból, meg az értelmetlen sportautókban. Kiforratlan, nagyon magas fogyasztású megbízhatatlan szerkezetek voltak. Jöttök mindig a hangal. Én sok V8-at hallottam életemben, borzalmas repedtfazék hangjuk van, ugyan olyan rossz mint a repedtfazék Hondáké. A magas fordulatú versenymotoroknak szép hangjuk van, de csak egy percig lehet élvezni, utána megbolondulsz tőle. Az autóban a rossz rugózás és a hang fáraszt a legjobban. Egy autó legyen lágy rugózású, (nem akarunk versenyezni vele, sem driftelni) és legyen olyan csendes amennyire csak bír. Ha ez a két dolog teljesül az már egy jó autó. Az elektromos autóknál a motor és a motor vezérlése egy nagyon kiforrott technika. Ilyen jellegű vezérléseket amelyeket az autókban alkalmaznak az élet számos területén találunk. Pl: gépipar, repülőgép, szervovezérlések, robotok, játékok stb. Magyarul azt akarom ezzel mondani ez egy nagyon kiforrott dolog. Az akkumulátor a gyenge láncszem. A egyenáramból hajtunk meg háromfázisú szinkron, vagy aszinkron motorokat. Inverter kell az AC töltéshez. Villámtöltő csak DC töltő lehet, ez 50KW/h fölötti. Ez azért van mert az autóban van az inverter, és ennél nagyobbat nem raknak bele, mert gazdaságtalan lenne. Egyenáramú töltésnél az inverterre nincs szükség. De ennek ellenére nagyon sok ember számára elegendők a jelenlegi hatótávok. Az aksi kérdés 10 éven belül meg fog oldódni, a belső égésű motor történelem lesz 20 év múlva. Ezt el kell fogadni és tényként kell kezelni. Az Euro5-6 és 7 bevezetésével erre szükség is van, mert teljesíthetetlen. Pista nem kell aggódnotok attól, hogy majd elektromos autókat teszteltek, mert ugyanúgy járhattok külföldre és teletömhetitek a hasatokat. Még a driftet megemlíteném, hogy ennél értelmetlenebb és butább sport kevés van. Az az érdekes, ha nem csúszik meg az autó. Gumit égetni a 26 lóerős Trabantommal is tudtam 25 évvel ezelőtt. A legyalult gumikat kifizettetném veletek egy forgatás után 200e/db áron, akkor biztosan nem reklámoznátok ezt a hülyeséget.

Ezt a ket fospumpat

Peti: - Mondjuk hátul a cuccok csak úgy vannak. V.I.: -Hát akkor azokat talán el kéne rakni! Ilyen mérhetetlenül arrogáns, lekezelő kollégával dolgozni... Le a kalappal, Peti!

Ha, majd Brúder vilannyal jár kiszállok a TDI-ből

Elektromos autó összehasonlító Speedzone adás?! wtf... Nem a ti hibátok, hogy erre megy a világ, de hogy már a Speedzone is ilyen langyi kezd lenni... hát azér má' na! Különben imádlak Titeket, de légyszi ne buzuljatok már ti is meg, jóó??

Ha lehet választani, akkor egyik sem. Inkább autót vennék.

Mustang, Puma, Eclipse, valaha autók voltak, formás kétüléses kupék A Tesla a mostani sajnos a mostani javarészt autóra igénytelen korosztálynak van aki csak blink-blink és meg is veszi, fing meg kandalló program. Hogy igénytelen anyagokból van és kb Dacia minőség de drága az az neki(k) baj Az egész mostani villanyautó stratégia mint a plazma tv. Azt is akkor már tudni lehetett nem lesz jó ha a LED technika fejlődik. Persze legyintettek és pár év alatt letaposta a LED a piacot. a Jövő a hidrogénhajtás lenne, de már 20 éve meg kellett volna lépni és nem 2-3 cég fejlesztette volna csak

Hello én a V8 szeretem!😁😁

Régi diesel sült olaj!!

Mar megint homok 😀 csodalom, hogy meg kaptok autot....

Beszéljünk a csiklóról, pardon a csíklóról.

Ennyi agyhalott Tesla fanboyt, amit összefújt a szél ez a videó alá, iszonyat mókás. Semmi értelmeset nem tudnak hozzászólni, de ha valaki minimálisan a nemtetszését fejti ki valami miatt, vagy uram ég, még keresné az élményt az autózásban, azt csoportosan lefikázzák. Az autózás ultrái...

Hú, de kurvára érdektelen volt ez a rész.