Így mondod teslául: Rolls-Royce: Lucid Air

Így mondod teslául: Rolls-Royce: Lucid Air - Speedzone teszt

Рет қаралды 137,495

9 ай бұрын

Ha hihetünk a körülötte felvert hype-nak és a zsibbasztó árcedulának, akkor ez a világ legtöbbet tudó villanyautója. Minden tekintetben. Kipróbáltuk.
#speedzone #lucid #air #tannistest

Пікірлер: 314

@TheD0ct0rBoy 8 ай бұрын

Volt szerencsém utazni egy Lucid Air Dream Editionnel tavaly, az egyik magyar vezető fejlesztő jóvoltából. Fenomenális a kocsi, egy Model X után ültem bele, ég és föld a kettő :) Vezetni egy Grand Touringot sikerült idén, amikor eljött vele a mérnök a Hollandiai központból kb 1 hónapja. Hungaroring körül kergettük meg, kegyetlenül megy azért a gép! :D (A masszázsülésről, a menő táblagépfelcsukásról, a páratlan hangrendszerről és a legfrissebb Androidot futtató központi rendszerről nem is esett szó, de erőltetett volt a menet, nem is csoda.) Köszi az első, valamire való magyar tesztet, végre, hiánypótló!

@norbertszaraz7115 8 ай бұрын

A csomagtaró mikor nyitva van tök olyan mint az Airbus Beluga.

@kovacsmihalymihajlovics6510 8 ай бұрын

ugye, hogy meg lehet csinálni az elektromos autót ízlésesen is ? Várom, hogy mit gurítanak legközelebb a Lucidék. klassz teszt volt. Köszi, hogy kiharcoltátok egy tesztre. Olyan jól esik hallani valakitől, aki ért is a minőséghez, hogy valami JÓ. nem olyan KIAsan jó,nem olyan elmegy jó, hanem igazán, tényleg jó.

@bencze465 8 ай бұрын

üzletileg nem látszik beigazolódni, kínlódik, pici cég

@davidpalinkas7142 8 ай бұрын

Vártam már egy magyar nyelvű tesztet róla. Abszolút nem vagyok villany párti, de ez az első pillanattól tetszik, mondjuk nem is kifejezetten a hajtása miatt. Hogy van az, hogy az EQS azért olyan amilyen, hogy jó legyen a CW értéke, a Lucid pedig egy modern, jellegzetes kinézettel jobb értéket tud produkálni? Az öncélú, integrálatlan hypersreen helyett pedig egy kulturált műszerfalat bírtak rajzolni. Mindezt egyre kiábrándultabb Mercedes fanatikusként mondom.

@balint_szoke 8 ай бұрын

Nagyon egyetértek, ez az autó gyönyörű, a Merci meg egy elb... karosszéria forma lett, egy unalmas és ronda szappantartó, és belül is öncélú giccs jellemzi.

@gyorgyhanko 8 ай бұрын

Nekem is ez jutott az eszembe, szintés súlyos Merci buzériával megáldva, hogy baszki, ilyennek kéne lennie az EQS-nek…

@dav1208 8 ай бұрын

Elhangzott, hogy ez bizony amerikai. Itt azért visszautalnék arra a Szpíkzone-ra, amiben pont ezt fejtegettétek, hogy van-e egyáltalán még értelme arról beszélni, hogy japán, német, olasz, francia, amerikai stb. autó. Nos, a Lucid annyira amerikai, hogy hong-kongi és tajvani származásúak a cég alapítói. Induláskor kínai, japán és amerikai csoportok fektettek be a cégbe, jelenleg pedig egy szaudi befektetési alap a többségi tulajdonos. És akkor a beszállítói láncot még nem is érintettük. Amerikai autónak tekinthető a Lucid Air? Mindenki döntse el maga, de talán ma már valóban nincs is értelme ezt fejtegetni.

@TheYoss94 8 ай бұрын

Ez esetben az "amerikai" nem is annyira a márka eredetének/hátterének/részvényeseinek szól, hanem hogy melyik piacnak készül. Mivel hogy jelentősen másak az elvárások az autókkal szemben a "Zusában" mint nálunk Európában, és ez bizony meg is látszik az amerikai autókon vastagon, kívül-belül. Más mentalitás van mögöttük.

@matelengyel9563 8 ай бұрын

Beltér Érden tervezve csak szólok 😀

@belamiezaszar5878 8 ай бұрын

Ez kis hazánkban is divat. Tucatszám hozzák létre a svájci, szingapúri, horvát cégcsoportokat, amiknek kismillió kínai, orosz, szerb, közel-keleti leányvállalata van, amiknek a többségi tulajdonosai magyar befektetési alapok. Persze ettől még igazad van, szerintem a Lucid nem tekinthető amerikai autónak, főleg hogy minőségben sem amerikai, sokkal inkább hozza vagy talán veri is a német recsegő Merci szintet...😀

@robertgyenes6510 8 ай бұрын

tudtommal horvát cég. ezek szerint eladták

@dav1208 8 ай бұрын

@@robertgyenes6510 Szerintem kevered a Rimac-kal. Nem tudok rola, hogy a Lucid-nak lenne vagy valaha volt is barmilyen horvat kotodese. De persze a tevedes jogat fenntartom...

@thefarek07 8 ай бұрын

Köszönjük hogy készülsz nekünk és tanulsz és jegyzetelsz hosszú ideje már, van amikor kicsit belekavarodsz, fura vicces szavakat használsz de ettől vagy az aki, jók a tesztjeid, videóid.

@gaborsalanki906 8 ай бұрын

A csomagtér ilyenforma nyílása nekem a '80-as évek Cadillac Seville-jét idézi, ha szándékosan ezt próbálták rekreálni, akkor zseniális. Gyönyörű autó, bár egy elektromos hajtás helyett egy finoman duruzsoló V12 jobban beleillene, és akkor még könnyebb lenne, és talán egy kellemes 1000 km-es hatótáv is belecsúszna, természetesen megfelelő tankmérettel. :D Hamar munkának általában nincs jó vége, de ez tökély lett, köszi Csík!

@jenonemeth5340 8 ай бұрын

Fantasztikus, eszméletlen, rendkívüli minőség - a nyikorogva leereszkedő ablaktól nagyvonalúan eltekintve 🙂

@gobolyosg 8 ай бұрын

meg az a kormányoszlop borítás 9:01 :D

@laszlokatona8189 8 ай бұрын

Meg a high-tech napellenző, a bazi nagy szélvédőn😁😁😁👍👍👍👍

@Berenion125 8 ай бұрын

...az ajtónyító pöcök anyagáról ódákat zenghetnénk...ja, nem. Pár héttel ezelőtt volt szerencsém ülni benne Szaúd Arábiában, ott tökéletesen pozicionálták: reptéri transzfer feladatokat lát majd el. :)

@andrasherczku3297 8 ай бұрын

Meg a csomagtartó ajtó 1cm es illeszése. Plusz a többi fél cm es rés a karosszéria elemek között. Reális lenne ha fele ennyibe kerülne

@KornelKiss-iy1ml 8 ай бұрын

@@laszlokatona8189 a bazi nagy szélvédő elől szerintem marhaság volt, napellenző furcsa integrálása miatt méginkább megerősödik ez bennem, elég lett volna csak hátra szerintem

@steverose88 8 ай бұрын

Jó kis kettős mérce, Teslánál percekig fikáztátok az ajtócsukódás hangját, itt meg csak "tekintsünk el tőle" Kb minden hibájával ez volt a tesztben. 3 hónap után első speedzone adás volt, amit megnéztem, most ujabb 3 hónap pohenő. Az autó amugy tök jó, de nem Tesla konkurencia, 2x annyiba kerül.

@tiborsztancs4779 8 ай бұрын

EQS-Merci, BMW i7, Genesis G90 Electric és hasonlók riválisa...

@steverose88 8 ай бұрын

@@tiborsztancs4779 szerintem is

@donjoee 8 ай бұрын

Nem is tudom, hogy elektromos autó tesztet miért a Speedzone-ra jönnek nézni az emberek? Világosan érzékeltetik minden megnyilvánulásukkal, hogy a rendes gépjármű az benzinnel, esetleg gázolajjal megy. Elektromos áramot morgás nélkül max. az első és hátsó világítóberendezésekben tűrnek. Egy rövid ideig...

@rolkabolka 8 ай бұрын

Csikós Zsolti! Zseniálisak a bemutatóid! Informatív, lényegre törő, de mégis tele van költői és minőségi, inteligensen megfogalmazott mondatokkal..igazi minőségi tartalom!

@Tibi6563 8 ай бұрын

Igen, teljesen igazad van! Örülök hogy nem a fintorgó, okoskodó, fikázó Ványi tesztel ilyen autókat! Ványi maradjon meg a 30 éves szarjainál!

@rolandhatta574 3 ай бұрын

@@Tibi6563 Te nyomorult gyökér.

@mikloskiszely514 8 ай бұрын

Az első csomagtartó belső/elsö oldalán van a lezáró gomb.... plusz persze megy a kulccsal is. (meg bentről is)

@user-br1pl1ry2l 8 ай бұрын

A beltere nagyon elegáns. Nem egy minimál. Szép hangulatos kialakítás.

@DesignPixelmaster 8 ай бұрын

0:36 Csík te állat :DDD leestem a székről kapásból annyira felröhögtem :D eskü néha csak a hasonlatokért nézek speedzone videókat xD

@tothsat 8 ай бұрын

A korai hírek, amikor még csak ijesztgették a piac többi résztvevőjét, a tervezett európai ára ennek a modellnek 95 000 erka volt. A Tesla ennek hatására kétszer is csökkentette az árait. Volt egy 70 ezer eurós Lucid Air is tervezve abban az időben. Ez a 130 000 euros ár sokkal tér el nagyon a tervezett ártól. Akkor lenne igazán vonzó, ha tartanák az ígért 95000 eurós alapárat. A NIO ET7 is hasonló árban van ha full-full-fullos verziót kérünk belöle. Persze az nem tud ennyi km-t , de közel hasonló a lóerö és a luxus is.

@joanyadhatan 8 ай бұрын

köszi a bemutatót!!

@remixpizzazabalo 8 ай бұрын

A Mercedes is vett egyet. Meg egy model S-t. Egymás előtt mennek vele a merci Lidar a tetején mindegyiknek. A hátsó autó mindig valami Mercedes EQ valami. Szintén lidarral. Együtt mozognak. Tesztelnek. Mindig a Mercedes teszt központ felől jönnek. Gondolom a merci autopilot edzést tart a konkurenciával. (Dél németországi terület. Baden-wuerttemberg)

@kelpojohny5562 8 ай бұрын

Kicsit Cyberpunkos kívül belül, nekem nagyon tetszik. Az üveget cserélni mondjuk tényleg horror lesz benne az tuti😅

@jozsefbatori6417 8 ай бұрын

Furcsa. Sok szép, drága megoldás, ronda és rosszul használható csomagterek. Bár erről már 20 éve azt mondta egy okos kollégám : bankkártyát vigyél magaddal főleg és igaza volt. Nekem rettenetesen drágának tűnik, még akkor is, ha borzasztó elektromos autó árak vannak.

@csabafekete 8 ай бұрын

Kellene a töltőkábeles táska mellé adniuk egy elegáns, szálcsiszolt kidolgozású, marhabőr-nyelű, teleszkópos kampót is, hogy a bőröndöt ki lehessen húzni a csomagtartó-barlangból.

@__akos__ 8 ай бұрын

most nézem ez tök friss ... ropogós adás :)

@laszlolutz1042 8 ай бұрын

Háá most jött ki a sutobol de várjál vele még hűl 😅

@rolandhatta574 8 ай бұрын

Ez nagyon jó volt.

@92sefrt 8 ай бұрын

Részvényei még lent vannak...😉🤓🤫🤑🤑🤑. Gyönyörű autó.

@ATTIS54 8 ай бұрын

Ez valami beszarás gyönyörű. ❤ És nálam körökkel veri a német konkurenciát és a Teslat.

@gyulanagy8951 7 ай бұрын

Akkor nézd meg a Zeekr 001-et! A Kínai csoda! Mindenben kiemelkedő minőség és tudás annyiért mint egy ID4… A németek komoly bajban vannak!

@gabriellaanonim6142 8 ай бұрын

Köszönöm szépen a tesztet! Tamás

@Thommyboj 8 ай бұрын

Ezerszer igényesebb, mint a nemrég a csatornán bemutatott Mercedes EQE. Bár még nincsenek egy árban, de aki megteheti, annak mindenképpen megéri a felárat.

@milo5656 8 ай бұрын

Az EQS el kéne összehasonlítani, nekem az sokkal jobban tetszik mint ez, 0 egyénisége van.

@A_T_Sanya 8 ай бұрын

Egy dolgot nem értek, Csikós nappal miért vezet fejlámpával a fején :D Viccet félretéve, bejön a Lucid és kiváncsi vagyok rájuk. Önvezetésről hogy tud vagy nem meg pár dologról nem esett szó, de ahogy mondtátok is, kis idő volt adva a bemutatásra. Majd ha lesz itthon belőlle majd akkor bemutatjátok részletesebben, meg addigra hátha kijavítják a ˇhibákatˇ:D 50 milláért azokat a hibákat én el is tudnám felejteni ha megkaphatnám :D

@istvandrabik5648 8 ай бұрын

Nagyon érdekes volt az autó, de elérhetetlen egy földi hajlandó számra. Srácok! Nem lehetne lejátszási ilstába gyűjteni a tannisteszteket, mert szerintem lemaradtam jónéhányról?

@NB-hh5id 8 ай бұрын

Szerintem ez az első :) Tavaly sem mindig úgy adták le ahogy sorban vették őket fel. Ez nincs benne a versenyben, gondolom azért adták először le, aztán jönnek majd a "versenyzők" egymás után.

@bendeguzodor2107 8 ай бұрын

Nekem nagyon bejön, gyönyörű

@21szazalek 8 ай бұрын

Gombos Edináék úgy mutatták meg elsőnek ezt az autót itthon(ami ugye kint volt az USA-ban), hogy nem is igazán tudták, hogy mekkora újdonság körül sétálnak.:) Ez sok hónappal ezelőtt volt. Az autó elsőre egy sokkal jobb minőségérzetet ad mint bármelyik Tesla. Kérdés hogy fogják e tudni gyártani akkora darabszámban, hogy tovább tudjanak fejlődni az elérhetőbb modellek felé.

@pirosszirom8998 8 ай бұрын

Így kell kinéznie egy mai elektromos autónak. Semmi hűtőmaszkot imitáló hivalkodó orrmaszk, meg egyéb bazári csicsa, és mégis hatalmas egyéniség, az autóutak királya. Bírnám szeretni. :)

@TheOctabrain 8 ай бұрын

A Skoda 120-ban még valahogy normális neve volt ennek a franknak... Csomagtartó :)

@0Tigrincs0 8 ай бұрын

Magyarul most is csomagtartó. Az angolban nem volt szavuk az első csomagtartóra ezért lett frunk. F(ront) trunk. Másik nyelv, másik szó. Minő meglepetés.

@0Tigrincs0 8 ай бұрын

Magyarul most is csomagtartó. Az angolban nem volt szavuk az első csomagtartóra ezért lett frunk. F(ront) trunk. Másik nyelv, másik szó. Minő meglepetés. Mellesleg a magyarban is kellene egy szó rá, mert ha a kocsiban ülök és megkérek valakit, hogy vegyen ki vagy tegyen be valamit a caomagtartóba akkor nem fogja tudni, hogy az elsőbe vagy a hátsóba. A skodán csak egy volt. Itt meg a teslákban 2 van. Ez a különbség.

@viktorsagi9361 8 ай бұрын

@@0Tigrincs0esetleg első illetve hátsó csomagtartó? Ha az nem tetszetős mondjuk lehet akár f(rontális cs)omagtartó...

@zsoltmezolaky3385 8 ай бұрын

Ferge Jani! Hová tűntél? Hiányolunk a Winklernél.

@babazsebi1355 8 ай бұрын

Jaja , "Fergejani" már önálló brand lett a Winklivízióban. Ráadásul kell valaki , aki felvállalja , hogy kicsit odacsördít Szilárdnak nehogy teljesen elkanászodjon :)

@flycorvus 8 ай бұрын

Vajon mikor jön az első, értelmezhető árú, nagy szériában gyártott, megbízható, biztonságos, 21. századi elektromos autó? A század Model-T -je, ami megreformálja a mai baszotterős, baszottnehéz, baszottdrága dömperek zsákutcáját? Vagy kell hozzá egy új Henry Ford, aki még meg sem született?

@tiborsztancs4779 8 ай бұрын

Kína majd hozza őket, nem győzöl majd csemegézni a svédasztalról...

@zsombormolnar5375 8 ай бұрын

Bőven vannak már 15 milló forintokért. Az 40 ezer euró sincs. 6 havi fizu Németországban.

@SalaKaland 8 ай бұрын

Nem az a cél. A gazdagnak lesz e autója a többi megy busszal. 15 prc város projekt,stb.

@SalaKaland 8 ай бұрын

@@zsombormolnar53756 havi. Mesélj még. 😂 12 lesz az inkább.

@0Tigrincs0 8 ай бұрын

Már rég itt van. Model 3-nak hívják. Ne feledd, hogy a T model sem árasztotta el Mo-t. Ha arra gondolsz, hogy mikor lesz olyan amit a magyarok megengedhetnek maguknak, az egy teljesen másik kérdés.

@Lazz-1006 8 ай бұрын

Szia Csík. Na igen van more költeni a pénzt 😁

@peterhever7875 8 ай бұрын

Kb kettő hónapja körbenézhettem egy példányt belőle, de nekem nagyon kiábrándító volt a hanyagnak tűnő kidolgozás a kaszni illesztéseinél, elől, de hátul is. És tök furcsa volt, mert egyszerűen a külső mérete, hossza is kicsikének tűnt - talán a hatalmas kerekek és az erősen döntött szélvédők miatt..??

@peterkiraly356 8 ай бұрын

Van 1200+ lovas, 0-60 mérföld 1,8sec.... szóval európai méréssel is 2 sec 100ra. :)

@zsolth.2874 8 ай бұрын

A jövő S osztálya. Ha lenne kombi kivitelben... szívesen spórolnék rá pár évet, főleg ha több fizikai gomb lenne a műszerfalon. Na majd 15 év múlva 😄

@feri7699 8 ай бұрын

15 év múlva fizikai gombok? Talán mikrofonok, hogy jól értse az utasításaidat... Egyébként fizikai gombok témában érdemes tanulmányozni a mobiltelefonok fejlődéstörténetét.

@zsolth.2874 8 ай бұрын

@@feri7699úgy értem 15 év múlva, mint használt autót megvenni.

@Kombany 8 ай бұрын

agyfaszt kapnék tőle, hogy csak bentről lehet bezárni az első csomagtartót :D

@balinttb 8 ай бұрын

Nem csak benntről lehet, csak nem lett felfedezve.

@Enkeli344 8 ай бұрын

22:11 annyira bugyuta a nagy üvegfelületen az a napellenző. EZt hogy gondolták??? Nem sok értelme van, vagy csak ott süssön be a nap , ahol a napellenző van? xd Ok szemböl nem süt szemedbe de ha fentebb van a nap , felülröl égeti a fejed szemed. Vagy van valami megoldás rolo ami az A oszlopig lemegy? Akkor elnézést mert ugy lehet jó még. CSak így nem tudom mire gondolt a költő...

@davidpalinkas7142 8 ай бұрын

Jól láthatóan temperált az üveg a tükör vonalától hátrafelé.

@balinttb 8 ай бұрын

Nem fog égetni benne a nap, elhiheted hogy nem ennyire amatörök...

@danieltoth6580 8 ай бұрын

16:58 az a hang..

@sevenhorse8563 8 ай бұрын

Vazz az már klassz . 600 km hatótáv már végre becsületes. Mindig a hatotáv miatt ockodtam az E jármüvektöl de kezd komoly lenni a verseny.

@KREATOR-666 8 ай бұрын

Én az árak miatt -------> ockodok 😂🤣😂

@b.gyorgy5319 5 ай бұрын

Miért ne óckidna? Nem az árat említette, hanem a hatótávot. Nyílván neki nem probléma kifizetni. A 600km-es hatótáv igen is jó, de van belőle 750km-es hatótávú kivitel is. Bárki bármit mond, az már azért szép.

@laszlokocsis5862 8 ай бұрын

Szép gondolat, de hol a honi piaci rés? Az arab világban talán piacképes.

@ferenctoth788 8 ай бұрын

...a szélvédő a B oszlopig tart. Ott van a jól látható toldás !!

@SuleBandi 8 ай бұрын

Elérhető mar a Fisker Ocean videó?

@endrefarsang5203 8 ай бұрын

Az ugyanennyibe kerülő Mercedes EQE ehhez képest egy aliexpressről rendelt hitvány bazári kacat, igaz ez a külső és belső design-ra a felhasznált anyagokra a műszaki tartalomra, hatótávra mindenre. 50 milliós Mercedes nyekergő recsegő műanyag beltérrel. A Mercedes önmaga paródiája lett, az új E osztálynál kiemelik mint selling point hogy van benne angry birds meg tik-tok, hogy süllyedhetett idáig egy Mercedes 100 éves tapasztalattal az autógyártás etalonja hogy ingyenes appokkal kell reklámozni ? Azért ez elgondolkodtató. Ha 5 ajtós lenne a Lucid akkor nehezen tudnék belekötni, a teljesen üveg tetőre sem lenne igényem.

@mr.bokasenior3233 8 ай бұрын

A lucid felirat mögöt a belső oldalon van a gomb a "frunk" becsukásához.

@janosturk 7 ай бұрын

Nagyon tetszik. Imádom a Teslám de ez a Lucid tetszik. Az a veszély nem fenyeget hogy hamarosan vennem kell egyet.

@taz2491 8 ай бұрын

Spectre, Így mondod Rolls-Royceul hogy elektromos autó :)

@istvanduro6961 8 ай бұрын

A Csikós Zsolt autó teszt magasan világszínvonalú!

@mrtn6732 8 ай бұрын

Már várom pista tesztjét😂

@pelikangabor 8 ай бұрын

Sok jót nem fogunk hallani mert nem egy suzuki swift prolimobil

@rolkabolka 8 ай бұрын

Azt a csomagteret hogy gondoljak?! :/ azon kívül viszont roppant tetszetős . A belseje kifejezetten tetszik.

@SandorGera-iy5mp 8 ай бұрын

A magyar valóság...kátyú 😆 nagyon illik az autóhoz, a rettentő vékony gumikhoz...el se tudom képzelni hogy megy ez át bármin...bármin...hetente veszik rá a gumikat? Maradok a Matíznál😆🙏

@egyresztmasreszt4292 8 ай бұрын

Matizodat hamarabb lefossa az út mint ennek! Ez légrugós

@donjoee 8 ай бұрын

@SandorGera-iy5mp Dán valóság. Nem magyarországon készült a video. @@egyresztmasreszt4292 Acélrugós. Basszus, ti 4 évente választani is ennyi és ilyen minőségű infók alapján mentek? Mert akkor már mindent értek... :(

@kogermt 8 ай бұрын

Az első és hátsó féknyereg öntvénye itthon készül. ;) Én voltam a projektvezetője. :D

@r.cs.2424 8 ай бұрын

Ajjaj az baj akkor már nem érdekel 🙂

@rolkabolka 8 ай бұрын

Az autokiallitason en a muszerfalat lattam kiallitva, szerintem az is idehaza készül .

@128laci7 7 ай бұрын

És hol a gyártósor, az Usában? Mert akkor már értem az árát. De az még nem világos hogy ez miért "zöld" autó? Mire elkészül mekkora is az a karbon lábnyom??? És utána? Töltés, gumik, fékek, szervíz stb. Ironikus ez a "zöld" autó. Vagy itt mindenki hülye csak én vagyok helikopter?

@b.gyorgy5319 5 ай бұрын

@@128laci7Elektromos autó akkor lenne zöld, ha olyan szög egyszerű lenne, mint most egy Dacia Sandero. De sajnos a gyártók nem ezt a lovat ülik meg, hanem hogy új technológia, csendes meg modern, ezért rá húzzák a luxus vonalra. Jelenleg nincs egyszerű elektromos autó a piacon. Egyedül a Dacia Spring, de az meg nagyon pici, nagyon gagyi és a hatótáv is kicsi. Egyszerűen az városi autó lett és máshol nem is érzi jól magát. Kínában vannak viszont olyan autók, amik igen is megfelelnek majd az Európai igényeknek is. BYD-nek van olyan elektromos autója, ami olcsó (kb 7 millió ft) és elmegy 450km-t. Az kell ide is. Nem ez a sok luxus villanyautó. Ezek tényleg nem zöldek. Már alapból hogy lehetne zöld, ha 500 Le felett van mindegyik. Akkor a fogyasztásra mennének rá, és max 200Le lenne mindegyikben. De ha leszivárog a luxus vonalról a sima fapados autók közé is, akkor az majd zöld lesz.

@gergelyb1409 8 ай бұрын

16:27 Nem csillapított az a tárolórekesz ajtócska....nálam ez kizáró ok 🤣🤣

@messziroljott1516 8 ай бұрын

komoly :)

@zsoltmezolaky3385 8 ай бұрын

Ha a fényszóró fölötti krómcsíkot az autó színére fényeznék, akkor volna igazán állat a forma. Amúgy a C-oszlop nekem Opel Adam-es.

@jenoolah5378 8 ай бұрын

A műszerfal nagyon hasonlít a Porsche Taycanéhoz.

@bondjames7867 6 ай бұрын

Egyébként rohadt jó!

@JanikaKocsis-xb1zb 7 ай бұрын

az ilyen drága kocsiknál sosem értem ezt a lizing kalkulátort :D

@gaborhartmann5341 8 ай бұрын

De jó lesz ha az a pingpongasztal méretű szélvédő kavicsot kap! Amúgy szép és innovatív a belső, a külseje, hát... nekem nem ez a szép. De azért egy teslánál értelmesebben néz ki. Csík urat nem irigylem a modern idők Tannis-tesztjeiért.

@donjoee 8 ай бұрын

Ugye, hogy mennyivel jobb egy T34-es?

@istvandrabik5648 8 ай бұрын

A honlapon megtaláltam a gyűjteményt.

@janosfarkasfalvy2040 8 ай бұрын

Sajnálom, de nem vagyok oda az elektromos autókért. Nekem egy 31 éves VW Ventóm van, 1,9td extra csak a szervó és a központi zár, most restaurálják a karosszériát, kimegy a világból.

@attilatoros5450 8 ай бұрын

Őrült különbség van akközt, hogy Dzsí/Peti kezében van a kamera, vagy máséban.

@tamasfarkas7970 8 ай бұрын

Az árakról nem érdemes vitát nyitni. Ha zsibbasztó árceduláról beszélünk, akkor vajon milyen jelzőt használunk a 340 000 dollártól induló Cadillac Celestiq árképzéséhez.

@gaborkeszthelyi8519 8 ай бұрын

Tiszta H Astra panoráma😅,de nagyon szép tényleg amúgy

@tamasschuck8655 7 ай бұрын

És hol a videó a Fisker Ocean-ról?

@Meeetya77 8 ай бұрын

Egy orosz tesztet néztem róluk nem túl rég. Ők is ódákat zengtek erről a kocsiról, és mi tagadás, tetszetős nagy verda. Nekem is tetszene, de nem ilyen áron. Nagyon jó látni, hogy valahol még adnak az embernek igazi minőséget a beltérben. Mióta a MB lejjebb adta a porba, nem nagyon láttam szép belteret. Ebben szívesen töltenék el időt, mondjuk fasza plüss kárpittal...

@zsoltw8823 8 ай бұрын

az ázsió miatt drága egy autó. a kínaiak is 40millióért adnak, egy nagon igényes autót, pedig sokkal kevesebb kínába az összeg miből elkészül az autó., DE ha olcsón adnák, gagyi kínaian hinnék az emberek. most őszintén. ha egy bentley 25mili lenne, nem lenne oylan nagy hírneve.

@joanyadhatan 8 ай бұрын

21:28 már-már Mucsit idéző befektetési tanácsadás 😄 zseniális!! mi itt a káposztaföldön alsóhangon jobban tesszük, ha megvárjuk azt az 5 évet és használtan veszünk egy nem kimondottan leharcolt járművet.. 😅 (vagy nem! --- bár inkább de)

@csabafekete 8 ай бұрын

16:57 Csubakka :D

@nesavlog84 8 ай бұрын

Szeretem az elektromos autózást, 1,5 éve hajtok egy ID.3-mat. De azért ezeket az 50 millás dolgokat azért én is elléggé túlzásnak érzem.

@balintfarkas1041 8 ай бұрын

24:30 igen meg 2012-ben kezdte nem 2021-ben.

@FDToth2x 8 ай бұрын

Eleg sok apro baki van az autoban es ugy latom az illesztesek is teslasak… biztos h ez ennyire jo mint ahogyan monjdak?

@botonddeak 8 ай бұрын

"Ez egy fos!" - Érzed ezt? -- Segg szag! :)

@stevekecser5820 8 ай бұрын

Sajnos el fognak tűnni. 33ezer dollárt buknak minden egyes darabon, úgy néz ki ez az első termékük, meg az utolsó is. A részvényeik 90%ot estek... én már eltemettem😬

@tiborsztancs4779 8 ай бұрын

A "sajnos el fognak tűnni" és az "én már eltemettem" marhára nem ugyanaz, csak imádsz nagyokat mondani, ennyi az egész. Most én meg jöjjek azzal, hogy nemrég megvolt Palvin Barbi? :D

@stevekecser5820 8 ай бұрын

@@tiborsztancs4779 nem értem. Nézd meg a számaikat, ez a márka döglött. A töltő hálózatuk használhatatlan, nézz meg pár tulaj videóját, miért akarnak, de nem tudnak tőle megszabadulni. 67%át a legyártott autóknak el sem tudta adni a gyár.

@tiborsztancs4779 8 ай бұрын

@@stevekecser5820 Azt hittem, van annyi sütnivalód, hogy egy luxusmárkánál nem az eladási számokon van a hangsúly, hanem a profiton, amit a kocsikon keresnek. Van egy trend, ami szerint a mainstream a prémium felé mozdul el(pl. Mazda), a prémium pedig a luxus felé(pl. Jaguar, Merci, Cadillac - ők ezt ki is nyilatkoztatták), vagyis egyre kevésbé lesz mérvadó a jövőben, mennyi kocsit adnak el a gyártók, inkább az lesz a hangsúlyos, mekkora hasznot hajtanak be. Egy luxusgyártónál - mivel exkluzív - mindig is ez utóbbi volt a lényeg.

@SajtosNokedli 8 ай бұрын

@@tiborsztancs4779 A "33ezer dollárt buknak minden egyes darabon" rész elég világos.

@andraskurucsai7091 8 ай бұрын

hatótávból hogy tud olyan sokat? 92es akksival

@TheD0ct0rBoy 8 ай бұрын

FormulaE-nek ők szállítják az akksikat, motorokat, viszonylag sok adat áll rendelkezésre az optimális hajtás belövéséhez, plusz a CV érték.

@zoli124mb 8 ай бұрын

Hát nem tudom mennyivel drágább mint egy villany Merci vagy egy tesla de ebben valahogy nem tűnik a vételár pénzpazarlásnak

@toromon31 8 ай бұрын

Szerintem az nem merci csillag, hanem szívbillentyű. 😀

@g4b3_28 8 ай бұрын

Fluxuskondenzátor? Senki?

@erikmata23 8 ай бұрын

Az a Taycan kijelző elég komoly benne

@carlosrenetapia6175 8 ай бұрын

Amikor a TCR Europe mezőnye belefér a vételárba........

@raoulsilaghi2504 8 ай бұрын

Elekricska modulátor dwa

@krisszalai 8 ай бұрын

Aha... bentről csukod le a motorháztetőt... kiváló!

@Csabberfej 8 ай бұрын

Az még csak nem is motorháztető, hisz motor sincs benne :D

@krisszalai 8 ай бұрын

@@Csabberfej Ja :) Régi reflexek :)

@balinttb 8 ай бұрын

Lehet kintről is.

@53Bartas 8 ай бұрын

perforManci helyett Dream edition

@diamant8421 8 ай бұрын

ferrobond nem oldja meg! régebben pótféklámpát akartam felragasztani hátsó szélvédőre és nem maradt meg az üvegen.

@foravar 8 ай бұрын

e fellett csak a Saphire van, ültem olyanban...sírva fakasztóamit tud...vagyis félelmetes. SZerintem jobb és célszerűbb mint az i7 vagy az EQS. AMit mutatot a Speedzone abból ez jött le. Sokkal célszerübb elegáns...a BMW MErci miért nem ilyet csinál...akkora tapasztalatuk van

@csabakuzma2038 8 ай бұрын

Egy dolog tetszik ebben a kocsiban. Rendes kormany van benne, nem akartak a spanyol viaszt ujraszarni.

@eupasswood1402 8 ай бұрын

"Hatalmas Frank??? Te, én ennél nagyobb frankot még nem is láttam autóban! ...csak mondom!

@charles_king 8 ай бұрын

Az a csomagtartó. LOL, hát reménytelen

@TheTimbergasky 8 ай бұрын

Csík mi világít ha felnyitják a komplett hátsólámpával egyben szerelt csomagtartó fedelet? Nyugati gyártók Audi Q es Opel Insignia ezzel megbírkóztak ez hogy fog, mert Amerikában kevesebbért is tettek már tönkre ügyvédek cégeket.

@szilardvagyok 8 ай бұрын

13:18-tól 13:48-ig folyamatosan képben van a két ledcsík.

@nenoneo 8 ай бұрын

Azert valljuk be .... 50 mihälyert elektromosbol lättunk mär sokkal silänyabbat..... Köhöm..... Igaz Mercedes?????

@-gr4phon545 8 ай бұрын

Hmmm, elég komoly a gép. Jajj de kár, hogy ami tetszik elektromosból, az mind _iszonyúan, mocskosul_ drága.

@viktorsagi9361 8 ай бұрын

Szintén zenész...

@ZTNKEM 8 ай бұрын

Kár azért a szűk csomagtérnyílásért.

@charles_king 8 ай бұрын

12:25 basszus nem hittem el

@jozsefbor8458 7 ай бұрын

Jönnek a jövő márkái akik már jóval azelött tudták hogy elektromos autózás lessz mint mi észrevettük volna hogy megjelentek

@eszgabor 8 ай бұрын

Csókolom! Dacia Jogger nincsen villanyhajtással 10 millió alatt? :-D

@tiborsztancs4779 8 ай бұрын

Szia Uram! Nincs! :D

@128laci7 7 ай бұрын

Esetleg Spring érdekel. Nem Jogger de legalább Dacia 😅

@eszgabor 7 ай бұрын

@@128laci7 Az már van itthon :-D

@Fuckingenius 8 ай бұрын

tiszta Lincoln a hátulja

@JanikaKocsis-xb1zb 7 ай бұрын

nincs rá sok lóvém, de szinte biztos hogy ez a márka nem lesz kapható magyarországon. aki kőgazdag magyar meg akarja venni , az megveszi németben vagy másik eu országban. vagy hahun előfordulhat esetleg :D

@TheViolino67 5 ай бұрын

A kárpit már szétesett... 😅

@Palka24 8 ай бұрын

Bence a főnököd? :O

@marekzsubrinka9901 8 ай бұрын

Ő a vezér

@Palka24 8 ай бұрын

@@marekzsubrinka9901 De gondolom csak papíron, mert nem a legélesebb kés a fiókban...

@marekzsubrinka9901 8 ай бұрын

@@Palka24 képernyőn baromkodik, de nem hülye

@Palka24 8 ай бұрын

@@marekzsubrinka9901 A baromkodást könnyű megkülönböztetni attól, ha valaki tényleg hülye. Pl. Pista is szokott hülyélkedni, de nem kérdés, hogy kibaszott intelligens, és tájékozott. Nézd meg a faltörős Makitás részt, ha nekem nem hiszel.

@marekzsubrinka9901 8 ай бұрын

@@Palka24 Láttam az összes részt. Biztos, hogy sok dologban fogalmatlan, de rohadt sok mindenhez ért. Vinyus mellett is ő volt a második. Nem mindig a legokosabb a legjobb irányító. Ha nekem nem hiszel, hidd el Vinyusnak.