*Spezial* - Heute war der letzte Betriebstag des Integral S5D95 der Bayerischen Oberlandbahn !

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Spezial - Heute war der letzte Betriebstag des Integral S5D95 der Bayerischen Oberlandbahn !

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Күн бұрын

22 Jahre war der Integral der BOB im Dauereinsatz zwischen München - Holzkirchen und dem Oberland. Es waren die einzigen Triebwagen in ganz Deutschland - heute am 25. Juli 2020 geht diese Ära zu Ende. Die Züge werden durch den Lint 54 ersetzt.
Aus diesem Grund habe ich ein kleines Spezial aus meinen Aufnahmen der letzten Jahre zusammengestellt.
Hier noch ein Link von Wikipedia zu diesem aussergewöhnlichen Zug:
de.wikipedia.o...
* Special * - Today was the last day of operation of the Integral S5D95 of the Bavarian Oberlandbahn!
The BOB integral has been in continuous use between Munich - Holzkirchen and the Oberland for 22 years. They were the only railcars in all of Germany - today, on July 25, 2020, this era is coming to an end.
For this reason, I have put together a small special from my recordings of the past few years.
Here is a link from Wikipedia to this extraordinary train:
de.wikipedia.o...

Пікірлер: 81

@wetterfrosch1984 3 жыл бұрын

Interessante Aufnahmen! Ich bin gestern das erste Mal mit zweien von denen gefahren, in ihrer neuen Heimat auf der S28 zwischen Düsseldorf und Wuppertal. Ein Großteil trägt noch die Logos der BOB und hat innen teils noch die alten Linienpläne aus Bayern, zwei fahren bereits mit den Logos der Regiobahn und des VRR

@allyreneepenny9447 3 жыл бұрын

Sind sehr schön ❗

@christian_exe_lol5869 3 жыл бұрын

Ich weiß meine Antwort kommt etwas spät, aber die fahren zwischen Kaarst, Neuss, Düsseldorf, Mettman und nach Ende der Bauarbeiten bis Wuppertal. In Neuss und Kaarst gab es keine Bauarbeiten, die Strecke wurde ja von Mettman aus nach Wuppertal verlängert und nicht nach Neuss und Kaarst. Wollte es nur mal richtig stellen ;)

@wetterfrosch1984 3 жыл бұрын

@@christian_exe_lol5869 Ja, ich weiß. Als ich meinen Kommentar verfasst habe, fuhren die Züge nur zwischen Düsseldorf und Mettmann, bzw. später Wuppertal, und Neuss und Kaarst, wegen Bauarbeiten am Bahnhof Bilk und Streckensperrung Düsseldorf-Neuss. Ob auf dem Abschnitt Neuss-Kaarst damals schon Integrale eingesetzt wurden, weiß ich nicht.

@trainspicsebersberg 4 жыл бұрын

Echt eines schönes Abschiedvideo von meinem Lieblingsdieseltriebwagen danke fürs Hochladen

@hugosworld1 4 жыл бұрын

hallo holzi, schönes Video. Ich denke, es werden viele Leute dieser Zuggattung nachtrauern

@Idunthevalkyrie 4 жыл бұрын

well done Holzi a bit of railway history for safe keeping cheers

@clauschiemgauer9609 4 жыл бұрын

Danke für die schönen Aufnahmen. Ich war von 1998 bis 2003 selbst Tf und Zub bei der BOB.

@josefkesselkaul3177 4 жыл бұрын

Hallo Holzi, danke für die nun leider historischen Aufnahmen. Der Tw hat mir sehr gut gefallen. Grüßchen Josef.

@traincatcher9736 4 жыл бұрын

Tschüss 😯 Die werden durch den Lint 54 ersetzt oder? Super Video👍

@lleander_ 3 жыл бұрын

Ja leider wurden sie durch die Schrotthaufen namens Lint 54 ersetzt.

@fynndb7238 4 жыл бұрын

Echt schade finde die echt cool Besonders die Flachstellen 🤣

@blackpaw3782 4 жыл бұрын

Danke für die Aufnahmen! Der Daumen ist oben. ^^

@scanida5070 4 жыл бұрын

Die werden glaube ich auch noch mit dem TALENT-1 aus dem Betrieb gezogen... Schade dass ich nie mit den fahren konnte... Update: Am 24.08 hatte ich doch noch mal die Chance gehabt mit diesen extravaganten Triebwagen zu fahren! Leider ist der Zug in Mettmann-Stadtwald abgegurkt und es musste mit einem Bus weitergehen… Trotzdem sehr bequem sind diese Züge allemal!

@DBmt2 4 жыл бұрын

Die sind schon seit dem Fahrplanwechsel weg.

@wetterfrosch1984 3 жыл бұрын

Die fahren jetzt auf der S28 zwischen Wuppertal, Mettmann, Düsseldorf und nach Ende der Bauarbeiten auch Neuss und Kaarst

@allyreneepenny9447 3 жыл бұрын

@@wetterfrosch1984 Richtig ❗

@r.z.1827 4 жыл бұрын

Er hat uns im Prinzip treue Dienste geleistet. Als ich vor acht Jahren nach Miesbach zog, war er immer pünktlich und zuverlässig. Wenn er fahren sollte fuhr er auch. Verspätungen kannte ich damals nicht. Das änderte sich dann aber in den letzten Jahren. Ob es am Alter oder der Wartung lag, vermag ich nicht zu beurteilen. Aber ich hoffe das die neuen Lint Züge wie BOB wieder so zuverlässig machen wie ich Sie von früher her kenne. Das die LINT Züge grundsätzlich funktionieren weiß ich von der Eifel-Strecke wo ich aufgewachsen bin. Deshalb in sofern schön das du da warst und schön das du weg bist. Holzi. Wie immer schöne Aufnahmen. Weiter so. P.S. Hoffentlich hat der LINT auch eine funktionierende Klimaanlage die auch dann funktioniert wenn der Zug auch mal rappelvoll ist, aber nicht so sibirisch wie der Meridian.

@r.z.1827 4 жыл бұрын

Sorry das ich da einen Rechtschreibfehler übersehen habe.

@lleander_ 3 жыл бұрын

Im Lint haben die Fahrer im Winter die Klimaanlage an, im Sommer die Heizung.

7 ай бұрын

Können gerne auch in NRW weg. Klar, das Teil ist obskur und ein seltener Anblick, aber ich bin froh, wenn die Dinger gegen Stadler FLIRTs getauscht werden.

@no-damn-alias 8 ай бұрын

Schade, dass man nicht die Chance genutzt hat, auf der BOB Akkutriebwagen einzusetzen. Die wären auf der Relation perfekt gewesen.

@lauron768 3 ай бұрын

zum zeitpunkt der ausschreibung gabe es noch keine betriebs bzw für dein einsatzz zugelassen AkkuZüge oder ähnliches

@no-damn-alias 2 ай бұрын

@@lauron768 wann wurde ausgeschrieben?

@BjoernLiebold 4 жыл бұрын

Tolle Aufnahmen 👍. Konnte leider mit diesen schönen Zügen das einzigste und letzte Mal 2007 fahren. Hoffentlich werden sie nicht verschrottet und finden einen neuen Besitzer.

@allyreneepenny9447 3 жыл бұрын

Die haben einen neuen Besitzer und zwar die Regio-Bahn in Düsseldorf fahren jetzt auf der Linie S-28 Wuppertal, Mettmann, Düsseldorf und Kaarster See ❗ Haben den Talent 1 abgelöst top die Integral der Talent 1 kommt da nicht dran super schön 💯❗

@MarkAHHDvideostreaming 4 жыл бұрын

Historical catch

@BahnRheinMain 4 жыл бұрын

Letztes Wochenende sind die in München noch zu Hauf gefahren. Die Lints standen am Hbf und man konnte einsteigen. Da war es gut, dass ich letzte Woche noch Aufnahmen gemacht habe.

@AleksandarKraljic 4 жыл бұрын

Very cool and great video!

@ICE91PrinzEugen 4 жыл бұрын

Ein schönes Abschiedsvideo vom Integral, Holzi. Schade um die Triebwagen, aber mei, wurden auch ned jünger :( Gruß, Christian

@zandersbusundbahnkanal679 3 жыл бұрын

Jetzt sind die Züge in Düsseldorf Mettmann unterwegs auf der Linie S 28 nach Wuppertal schöne Züge. Auf meinem Kanal gibt es ein Video dazu.

@holzi8304 3 жыл бұрын

Habs mir gerade angeschaut ;-)

@bahnfotografienrw 8 ай бұрын

Jetzt Könen die hier Probleme Machen.

@SimonTog 4 жыл бұрын

Nice video Holzi :)

@trainspottingdoes 4 жыл бұрын

Super Video

@0-spurstammtischler717 4 жыл бұрын

Servus Holzi - was hat dies auf sich dass man diese immer noch sehr modern aussehenden Fahrzeuge jetzt schon aus dem Verkehr zieht ? Sind die Wartungskosten zu hoch ? Werden sie ins Ausland verkauft ? Gruß vom 0 Spur Stammtischler HPeter

@constantinzelfel512 4 жыл бұрын

Servus, Die integral waren teilweise sehr unzuverlässig und machten schon mit der einführung vor 20 jahren viele probleme. Außerdem wurden die wartungskosten sehr hoch und es gab immer mehr ausfälle...die Integral werden denk ich ins ausland verkauft..

@0-spurstammtischler717 4 жыл бұрын

@@constantinzelfel512 Danke für die Info....

@novuutheneolf3073 3 жыл бұрын

Servus, es gibt Gerüchte, dass die Regiobahn im Rheinland zumindest ein paar der Züge übernimmt, weil sich 1. die Elektrifizierung ihrer Strecke verzögert sowie 2. die Kapazitäten der existierenden Talente nicht ausreichen soll. Ich weiß leider nichts Näheres.

@aachen5767 3 жыл бұрын

Die Gerüchte von @Novuu Kami Vron sind war geworden. Die fahren auf der S28 in NRW

@conceyullena 4 жыл бұрын

Very nice video! Greetings 🚋🔝📽️👍👋

@jurisworld181 3 жыл бұрын

Die fahren jetzt in meinem Bundesland NRW

@Trueffel 4 жыл бұрын

80 : 0 ist schon fast ein Preisgeld wert, auch weil der 'Virus' noch nicht wach ist...hahaha. Sag beim Abschied leise 'Servus'.....oder war man froh, dass ab jetzt die Lint 54 eingesetzt werden? Top Abschiedsvideo, perfekte Zusammenstellung! LG Harald

@grantleranderl8893 4 жыл бұрын

Keine Ersatzteile, ständige Lorelei-Fehler. Lorelei-Fehler sind einzigartig: frei nach dem Liedtext "Ich weiß nicht, was soll es bedeuten." Ein Fehler wird beseitigt, dafür treten dann zwei neue Fehler auf. Zu Anfang 2020 sind an einem Montag gleich 4 Integrale auf einen Schlag ausgefallen. Weint da irgendein BOB-Mitarbeiter diesen Triebzügen nach? Ich glaube kaum. Die BOB-Werkstatt in Lenggries feiert wohl schon seit Monaten, das endlich diese Permanentstörung auf Rädern aus dem Verkehr gezogen wird. Trotzdem irgendwie schade drum.

@Trueffel 4 жыл бұрын

@@grantleranderl8893 Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei.....wenn das so ist, dann gehen die Folgekosten trotz aller Mühe in die Decke, so ist es auch, wenn ein Auto in die Jahre kommt. Toll gemachtes Abschiedsvideo. LG Harald

@no-damn-alias 8 ай бұрын

Wenn bedenkt, dass 22 Jahre lang eine Exoten Baureihe war, die nach ein paar Anfangsschwierigkeiten dann sehr zuverlässig lief, war das wahrlich keine schlechte Baureihe.

@not1magier 4 жыл бұрын

Kleine Anmerkung: Bei der Beschreibung im englischen Teil den Link am besten auf Englisch setzen. Ansonsten sehr schönes Video 🙃

@Der_Fuchs_ 4 жыл бұрын

Hast du meinen Kommentar bei deinem Letzten Video gelesen? Hab ich recht?

@holzi8304 4 жыл бұрын

Sieht so aus - dankeschön für die Info 👍

@Der_Fuchs_ 4 жыл бұрын

@@holzi8304 Sehr gerne. 😉 Freut mich wenn ich helfen konnte.

@richox695 4 жыл бұрын

Gestern habe ich gesehen wie 5-6 Stück durch Pasing gefahren sind.

@stefansphotos4639 3 жыл бұрын

Gestern sind die ersten drei Integral in Mettmann angekommen

@rabde1041 4 жыл бұрын

Questo treno non mi è mai piaciuto!👋👋👋

@Trainspotter.Marcel 4 жыл бұрын

Schönes Video aber warum musste die BOB gehen 😭😭😭😭😭😭😢😢

@lokverfuhrer494 4 жыл бұрын

Die BOB gibt es ja weiterhin, nur eben nicht mehr mit Integral, sondern mit LINT Zügen

@Fabian.N07 2 жыл бұрын

Jetzt fahren die bei uns in NRW auf der S28 also ist es nicht der letzte betriebstag der Integral S5D95

@Frankfurtdabezzzt 2 жыл бұрын

Stimmt, habe ich bei meinem letzten Besuch in Wuppertal bewundern können. Hab die Baureihe zuvor noch nie gesehen gehabt.

@ShyAngelish 4 жыл бұрын

Alles hat seine Zeit.

@Franz193 4 жыл бұрын

Hallo Lieber Holzi Ein Super Schönes Ausgezeichnetes Tolles Video von den IntegralS5D95 das ist Schade das Integral nicht mehr Fährt Holzi ich habe auch Ein Super Schönes Fabelhafts Tolles Video von den IntegralS5D95 in das ist Der 1 Teil von den IntegralS5D95 Speziell der 2 Teil Kommt Morgen in Meinem KZfaq Kanal Lieber Holzi Der IntegralS5D95 war der BOB Super Schöne Grüße aus Agatharied nach Holzkirchen Lieber Holzi Bleib Gesund Franz 👍🎖🏆😊🤗🇩🇪🚂🚃

@caribbeancarchannel2 4 жыл бұрын

warum wurden die triebwagen ausser betrieb genommen?

@grantleranderl8893 4 жыл бұрын

Hierzu ein kurzer Auszug aus einem Interview mit BOB-Chef Fabian Amini: "Die Integrale sind mittlerweile zu störanfällig. Zwischen 2013 und 2016 wurde jedes Fahrzeug im Rahmen einer Hauptuntersuchung komplett überholt und technisch verbessert. Über 150 zusätzliche technische Stabilisierungsmaßnahmen seit Ende 2015 folgten. Die erhoffte Stabilität ist leider trotzdem nicht eingetreten. Jedes der Fahrzeuge hat mittlerweile rund 3,3 Millionen Kilometer auf dem Buckel. Aus genau diesem Grund tauschen wir die Fahrzeugflotte aus."

@lleander_ 3 жыл бұрын

@@grantleranderl8893 Tja aber halt irgendwie immernoch weniger Störanfällig als unsere neuen Lints. Da hat sich der BRB Chef in eine Krise gestürzt weil die Lints nur teuer und schlecht sind.

@eliass.4743 3 жыл бұрын

Was? Dass die schönen Integral nicht mehr fahren, habe ich garnicht mitbekommen? Ich wusste zwar, dass 2020 die Flotte modernisiert werden sollte, aber dass das so schnell ging? Schade drum.

@eliass.4743 3 жыл бұрын

Aber die Lint werden zumindest einigermaßen würdige Nachfolger.

@aachen5767 3 жыл бұрын

Wenn du noch einmal mit denen Fahren möchtest dann komm doch ins schöne NRW. Die fahren auf der S28 von Wuppertal bis nach Kaarster See

@robertbauer2541 3 жыл бұрын

Schade das still verschwunnden sind

@noahm.895 4 жыл бұрын

Zu schade. Wäre gerne einmal mitgefahren

@Alex-df3ir 4 жыл бұрын

Da hast du nichts verpasst die sind mittlerweile so kaputt von innen und außen

@noahm.895 4 жыл бұрын

@@Alex-df3ir Eigentlich schade. Sehen aber wie ich finde sehr schön aus

7 ай бұрын

Fahren nun zwischen Düsseldorf und Remscheid sowie Kaarst und Wuppertal rum. Wie mein Vorredner aber schon sagte, ist der Komfort schlichtweg nicht gegeben und das Teil ist halt obskur.

@cyrushornung1979 4 жыл бұрын

Der allerletzte fährt jetzt in 10min ausem Oberland raus war sche

@Franz193 4 жыл бұрын

Hallo Cyrus Der Neue Triebwagen Fährt jetzt schon nach Bayerischzell

@Bernd502000 4 жыл бұрын

Moin, moin, lieber Holzi Mir ist immer noch nicht klar, warum man diese tollen Züge bereits nach 22 Jahren wieder aus dem Verkehr nimmt. Der 628 ist doch jetzt beinahe 50 Jahre in Betrieb. Weißt Du, wohin die Züge verkauft werden?

@zandersbusundbahnkanal679 3 жыл бұрын

Nach Mettmann sie fahren jetzt auf der Linie S 28 Düsseldorf Mettmann Wuppertal.

@christian_exe_lol5869 3 жыл бұрын

@@zandersbusundbahnkanal679 Stimmt nicht ganz. Die fahren von Kaarster See über Neuss, Düsseldorf, Mettman bis nach Wuppertal. Warum hast du Neuss und Kaarst ausgelassen? Das musst du doch wissen das die nicht nur bis Düsseldorf fahren. laut den Videos auf deinem Kanal kommst du ja auch aus der nähe von Düsseldorf.

@zandersbusundbahnkanal679 3 жыл бұрын

@@christian_exe_lol5869 Ich habe diese Explizit ausgelassen, da ich nur die Neubaustrecke Filmen wollte von Düsseldorf Hbf bis Wuppertal Vohwinkel da diese Strecke in dieser Woche eröffnet wurde.

@dereuregioman 4 жыл бұрын

😕😕schade aber wenn er unwirtschaftlich wurde.

@lokverfuhrer494 4 жыл бұрын

Problem war halt dass sie nur dort eingesetzt wurden, und somit niedrige Stückzahlen von Zug sowie Ersatzteilen gegeben war. Das war das Problem, dass halt keine Massenware produziert werden konnte, was die Geschichte teuer macht