Mi Daddy tuvo un Phamton y era brutal en el arranque echaba piques con Golfs, Jettas y Tsurus...tremendo maquinon el Phamton, asientos de piel, todo electronico.

Mi papá tiene un Spirit RT 93 desde hace muchisisisimos años, un rojo radiante, máquina recién ajustada (me aventé el jale yo), cartucho de turbo nuevo, cabeza porteada, tubería directa.... A demás de tener un Cirrus H.O y muchos más DODGE que ha tenido , por ello estoy enamorado de la marca. El día de antier compré mi primer Spirit RT 93 color negro.

Sin duda el spirit rt nomas de oir como soplaba el turbo y aceleraba rapido

Me gustan ambos coches, pero me inclino sin dudarlo con el spirit R/T en color rojo radiante, aún en día llama mucho la atención

La nostalgia de los 90 mi padre tuvo un Spirit RT tremendas maquinas, aquí un nuevo suscriptor

No hay comparación el spirit r/t es muy superior en varios aspectos power mopar 👍

Sin duda el spirit

Ambos fueron y siguen siendo leyendas en México, pero el rival directo del Tsuru fue el Shadow GTS, el Spirit era de segmento superior por lo cual rivalizaba con el Cavalier, saludos

140 Tsuru vs 240 hp turbo. No hay comparación.

Yo alcancé a correr esos 2 carros en el 1/4 de milla en el autódromo MTY y para nada el gsr 2000 se le acercaba al R/T DOHC, el Chrysler era más de un segundo más rápido, el R/T normal 2.5 ese si estaba a nivel del GSR quizás poquito más lento (medio segundo +~)

me quedo sin duda con el fabuloso 2000GSR con ese 2.0 naturalmente aspirado... Una joya sin duda

Hay una variante del SR20 que me cautivo, el Neo VVL

Me encanta muchisimo el spirit r/t, mi papá actualmente tiene un spirit blanco con muy pocos kilometros y cuidado mas que yo, no es el r/t pero es un auto impresionante, es un SPIRIT 1992

Ambos los recuerdo con nostalgia. Aunque el Spirit era un auto más firme, el 2000 a pesar de la barra estabilizadora no dejaba de ser riesgoso por su bajo peso, aunque su consumo de gasolina era muy atractivo. Saludos.

Eran 225 caballos del r/t importado y lo único que era lotus era la cabeza del motor y creo estas mal en tus datos el spirit 16 válvulas era insuperable el normal también se defendia bastante bien lo traian los federales no en versión r/t y creeme no te les ibas y muchos diran estaban arreglados y no simplemente turbo..

El spirit 100% pero si lo comparan con el shadow gts .. es menos pesado..... Y también jala que da miedo.....👌

Éxito en el nuevo canal. Definitivamente me quedo con el spirt. Han ganado un suscriptor.

Justo estoy empezando a restaurar mi segundo RT...te haces adicto a sufrir y a las fallas pero que chulada de autos

nombrado el mejor auto del año en 1993 y en Estados Unidos está dentro de los mejores deportivos de su época. Sin duda mejor auto que es Spirit RT que también fue una belleza estéticamente hablando

En pruebas de revista el spirit rt automático hacia el 0 a 100 arriba de.los 9 segundos y el gsr 2000 en 12.5 a la altura de CD de México.

Nuevo sub, ojalá puedan traer más comparativas de leyendas mexicanas

Tuve varios Mopar Turbo 2.5, Spirit RT, Phantom, Shadow GTS y LeBaron, todos con la misma maquina- También tuve un Infiniti G20 que monta el mismo motor SR20DE del 2000GSR. La verdad me quedo con el motor SR20DE, tiene una elasticidad asombrosa que no tiene el motor turbo. Aunque obviamente sacarle jugo al 2.5 turbo es mucho más fácil, y en la CDMX empuja más fuerte luego del turbo laaaaaaaaaaaaaaaag...

Sin dudarlo el spirit rt, mi papa tuvo uno y me sorprendía que era muy veloz y respondía sólo con pisar el acelerador... Y el tsuru nunca fue para correr un aplauso al al spirit rt ...que aún pone en aprietos a carros de ahora

Imagínense que en el tiempo de estos dos vehículos no había en México porches Ferraris Lamborghinisetc. un amigo y yo decidimos comprar cada uno un Spirit RT los dos unas porquerías en cuanto a confiabilidad y por comentarios de otras personas que los habían comprado incluyendo el phantom RT también solo eran un montón de problemas yo en lo personal el mío lo lleve a Estados Unidos para que le hicieran ciertas modificaciones y me dejara de dar problemas mi amigo el suyo lo vendió y no quiso saber nada más de é,l 20 años después me ofrecieron un Tsuru GSR 2000 en muy buenas condiciones y decidí comprarlo por la buena fama de correlón que tenía y la verdad no solo es un carro muy veloz sino que es igual de confiable qué el 1.6 que usan los taxistas aquí en México y la verdad un carro sin Turbo y sin complicaciones que para mí era hasta más veloz en ciertas situaciones que le Spirit RT saludos

En mi humilde opinión, 0.8 segundos en el cuarto de milla es una diferencia enorme, difícilmente podría ser un empate. Saludos, excelente video. Me encanta el contenido, soy amante de los autos. Acabo de recomendar tu canal a todos mis amigos, te deseo todo el éxito.

Ya me suscribí a echarle ganas 👍😎

Hola algo no considerado ni mencionado y muy importante que el peso del tsuru (sentra) es inferior al del R/T, y por tanto más ligero y también más inseguro si le pegan se hace muegano, mientras el Saratoga en Europa, Acclaim en USA y Spirit para el resto en su versión normal pesa más que èl tsuru y el R/T pesa aún más por las partes adicionales intercoler y etc. No hay punto de comparación porque no hay equilibrio para una supuesta comparación, adicional fue público que la empresa Nissan fue demandada por BMW, por el motor del nissan 2000, por eso ya no salió posteriormente a pesar de ser un vehículo destacable, Muy interesante video. Saludos

Nuevo sub, buenos vídeos!!🤜🤛

Tuve el Spirit R/T 1991 y le modifiqué la presión del turbo, la subí a 14psi y el MAP lo limitaba a 14.7psi algo q poco se comenta es que se manejaba con mucha estabilidad, y claro sin ningún tipo de asistencia, no subiraba ni sobreviraba y sus rines Oz a pesar de que caía en hoyos o topes no se deformaron, eso si las llantas las cambiaba cada mes, eran toyo F8 con tradweel 180! Corri contra el sentra GSR y gané, y andaba al par del accord v6 1998 que tenia 200hp, quizá me acerqué a los 190hp finalmente se tronó la transmisión y nunca quedó bien, empezó con fugas en los vacíos y los cojinetes del turbo se tronaron

yo comentaré a lo que sé, y no se que tantas modificaciones tenga disponibles el spirit rt, pero para aumentar potencial me inclino por el gsr, además de ser más ligero que el chrysler y el gsr ser n/a, lo que añadiéndole un turbo bajaría considerablemente sus tiempos

muy buen programa

Buena info saludos!

Que gran video amigo tienen un suscriptor nuevo ! Yo tengo un r/t me gustaría que lo vieras !!

Autos de diferente segmento, sin duda el RT era muy completo, cómo auto familiar amplio y cómodo y muy estable en altas velocidades, cómo patrulla de caminos por su gran potencia, y como auto para piques deportivo y lujoso a la vez, de líneas, materiales y acabados de buena calidad, con sensación de seguridad al manejarlo. El GSR pequeño y hasta sin aire acondicionado ni lujo alguno, era más propio para piques juveniles que para disfrutar lo que solo un auto de cuatro puertas con el performance del RT o LeBarón te podían ofrecer.

muy bueno pero.. ¿por que los comparan? si su competencia era pero el shadow gts xd misma mecánica pero menor peso, ahora, la mayor parte de esos autos estuvieron en la ciudad de mexico, en donde el sr20 le falta oxigeno...

Desde el dart-k y el dart-e con sus motores 2.2 y 2.4

Mis respetos para el Spírit rt corría impresionantemente pero casi quiero pensar que un buen corredor de autos que le de el tiempo al máximo a sus revoluciones del tzuru x ser standar se lo anda bailando al Spírit

Instalandoe un turbo al GSR es un diablo y ni hablar del motor SR20VE alcanzaba mas de 200 hps sin necesidad de un turbocargador

Yo ando en busca de el Tsuru GSR 2000 saludos de Puebla

Tengo 2 sr20 un gsr y un Lucino Ambos son una maravilla

La verdad es q el espírit rt ,si era mucho más veloz,el tamaño le daba mucho más estabilidad y la línea era totalmente insuperable ,y el suru pues seguia siendo un suru ,la línea no era muy bonita y menos al lado del espirt rt,mi padre tubo un RT verde y me tocó ver cómo el suru mordía el polvo del carro de mi padre . Y hoy en día ver un espírit rt en la calle es una delicia.😎

Los dos fueron excelentes vehículos. El spirit tenía mejores acabados que el Tsuru. Eso lo hacía un mejor vehículo

Los dos son unos leones rasurados...preciosos!!

El gsr 2000 es una fiera corriendo!!

Aqui veo mal la comparación ya q debería medirse con el Shadow d mismo nivel d motor y carrocería pero es mucho muy superior este último👍

Ami ambos autos me gustan, la intercalavera del Spirit estilo lebaron, ahumadas se me hacen muy bonitas.

Te faltó agregar un spirit que salió en V6 y transmisión standard,yo lo vi en un lote de autos en Veracruz Ver y estuve a punto de comprarlo obviamente usado pero me dio mello su kilometraje,pero su esos motores volaban,nunca nadie habla de esos,en fin saludos AMIGOS desde Veracruz Ver Francisco Ruíz.

Pues sinceramente el spirit rt automático es una bala ,y ni se diga el DOHC , son en verdad muy rápidos , el detalle a mi criterio para el spirit seria su eterno Lag , tienes q saber revolucionar correctamente el motor en la versión 16v ,de lo contrario o se apaga o se “ enllanta” y por otro lado su eje rígido atrás pues no le hace nada de justicia para curvear , y de pilón. Los frenos se fatigan muy pronto ,es mi muy muy humilde opinión , en cambio el Tsuru , será un poco más “lento “ pero es un auto más redondo en cuanto a su desempeño y manejo , curvea muy bien y acelera muy rápido debido a su ligereza y gracias a eso tambn frena mejor que el DODGE , lo justo seria poner a prueba dos ejemplares lo más stock posible en manos de pilotos expertos y ver realmente sus capacidades dinámicas 😎😎😎

Yo tuve los dos y eran unos demonios del asfalto.

Mis respetos para el Spirit RT,mi papá tiene uno y me sorprende como corre,es automático pero jala de a madres,tal que los Jetta se quedan atrás y los tsuru, y uno que otro carro nuevo .igual son buenas naves pero me quedo con el Spirit

ni a cual irle, ambos se disfrutan a su manera. van mas allá de ponerse a ver cual corre mas que el otro

Me gusta mucho el estilo de diseño del Nissan, de finales de los 80s, se nota incluso cierto parecido con el GT-R 32.

Mis hermanos han tenido las 2 versiones y sin lugar a duda mis hermanos se quedan con los chrysler, hasta la fecha aun los tienen

Excelente video y si es totalmente cierto los que lo vivimos y manejamos asi fue... 2 grandes leyendas que grandes recuerdos

Muy interesante pero porque no hablas de la velocidad final??

Sin duda los dos autos fueron sensacionales en su época, pero al final de cuentas a la altura de las ciudades de México esos 15 y fracción del GSR en cuarto de milla se convertian en 17 altos, a nivel del mar eran muy parejos.

Tuve un Tsuru GSR2000 me lo regaló mi madre con 35000 km en el año 2003 después de ponerle un buen equipo de audio rines 17 y un body kit le puse un turbo y uuufff vaya que dejaba babeando a muchos autos 🤣

La verdadera competencia del gsr fue el neón coupe rt de EUA estaba a la par de el ser Sentra que era el gsr !

Sin duda spirit, nada que hacer el batsuru

Yo tengo actualmente un lucino gsr motor sr20 det la turbo y una chulada ❤️

Recordando al Gsr 2000

Hay una redacción incorrecta con las épocas y las especificaciones motoras

El motor sr20 de nissan es una leyenda en todo el mundo en el cuarto de milla, hay pocos 4 cil en los 6 segundos y el sr20 fue de los primeros en llegar alli, no hay comparación si hablamos de motores.

Tengo el Se R del 93...a esta fecha en carretera deja a casi todos los autos ahun los mas modernos....Saludos

El rt era una piola... El gsr 2000 su velocidad top era de miedo arriba de 200... Que en aquel tiempo era mucho que decir

Nissan SR20 esa máquina sin turbo metía sustos, modificandolo se vuelve una bestía

Con 0.8 de ventaja en el cuarto de milla no hay empate, si hubiera una diferencia extra de 0.2 la mediriamos con un calendario

Tsuru al cien aparte de correlon aguantador mil vcs el tsuru

El RT era mucho más coche que el Tsuru en todo sentido

yo tube un tsuru 2 puertas y le puse calcomanias y cola de pato com el gsr, tambien spirit y le puse la parrilla y la cola de pato del rt y un neon que tunie con accesorios del srt4. o sea que los piratie

El spirit RT era más rápido que tsuru2000 gsr y ni se diga el spirit RT 16 v..

Los 2 eran buenos pero ibas mas comodo en el spirit por amplio

Chale banda yo tuve los 2 hace muy poco tiempo de echo aun tengo el Tsuru

y donde estaban los honda en ese tienpo em mexico

Hoy en día es una tristeza ver actualmente que los pocos que quedan de estas 2 leyendas están en muy malas condiciones.

Con el Shadow GTS tiene el pobre nissansito son mucha pieza los Chrysler mopar turbo 👍

El spirit me encanta,el tsuru no,pero si su hermano el lucino

Creo el spirit dohc fue el sedan más rápido de america en este versus yo creo que gana el Sentra (Tsuru) por la relación pedo potencia ya que son ataudes pero corren sabroso y lo malo del rt es la transmisión de 3 velocidades y es más pesado eso no le ayuda aún hasi prefiero el rt saludos

No hace falta ver el video, la respuesta es obvia: el que trae motor mas grande y sobre alimentado

El Tsuru 2 de 8 válvulas turbo le gana ah esos spirit poniéndoles turbos el sr2000 no tenia turbo en Japón creo que si, aparte el tsuru paso en ese tiempo por la crisis petrolera y por eso no sacaron más nada más estuvieron 2 años si más recuerdo

Pues así como se oye el Tsuru era el más rápido con ese peso y relación del gsr2000 era un gran coche

Son duda el r/t yo tenía los dos al mismo tiempo y jamás el gsr se acercó al Spirit en potencia lo dejaba incluso cuando se salía a carretera lo dejaba y eso que el Spirit ya estaba más corretiado

Yo tengo otros datos!!! Primero que nada... en u.s.a el spirit salido desde 1989. 2... al menos aqui en gdl no es mas rapido en el 1/4 un "taxy" poderoso que un rt... ambos en optimas condiciones y ambos stock.... 3... muy contados dohc's se vendieron como 1994

No es el Shadow el que le ganaba a todos?

Incluso el Shadow es mucho mejor auto👍

El spirt Rt le ganaba al Mustang y a cualquiera de 8 cilindros y la verdad el spirt es más auto que el tsru algún día me compraré uno

Una muy mala comparación ya que el Spirit es turbo cargado y el GSR es NA Pero se puede comparar vs un SR20+T y ahí la cosa sería muuuy diferente Saludos

Pero el tsuru era un ataúd rodante . En un choque a 40 km se morian

Yo sé que el gsr 2000 salió también con un versión del motor sr20 det osea con turbo creo que sería más justo compararlos con esa versión

El gsr + turbo olvidense vuela

De correlon y estabilidad sera el espiri pero en duraciom y mantenimiento bajo y rendidor el suru es mucho mejor

El Spirit RT es el mejor , comprobado...

Más cómodo el spirit tal vez un poco más rápido y más seguridad más carro más aguantador más sencillo el Tsuru de que te servía el spirit si era muy delicado y cuando se te descomponia era un pedo el Tsuru todo lo contrario

Aún así le gane en 1 km al Spitit RT 1993 con un Tsuru GSR 2001, me ayudó un tope por que me dió la pauta para ganarle en el jale inicial

Aaah pero se te olvido hablar del GSR 2000 ósea el que salió en Japón 🇯🇵 con turbo amigo, ese los dejaba en la lona fácil. Aparte se te olvido mencionar que el GSR 2000 no traía gobernador ósea que llego alcanzar los 250 Km/h tope ya sería inalcanzable en pista para cualquier spirit

Tiene que considerar que el Spirit era un 2.5 TURBO y el tsutu era un 2.0 naturalmente aspirado(sin turbo ) y casi le ganaba al spirit. Ahora imaginen si le ponen un turbo a Tsuru se lo come en lo que quieras... No por nada el SR20 es de los mejores motores de la historia. Por su eficienca!!! Nadie les gana a los nipones

Lo que el spirit se acaba tres motores ...el Nissan b13 ser20 sigue en las mismas condiciones ....la calidad del Nissan del 91_99 es incomparable ...

Dodge spirit no por nada tenían la concesión del gobierno para sutir a la policía federal de caminos...

Si ubiera metido turbo al tusuro se chinga facil al spirit

ahora cabe mencionar que el tsuru gsr era de aspiracion natural y mas pequeño en cilindrada, el spirit montaba turbo, el sr20 con turbo no tenia nada en que competir con el RT, en resumen era mas eficiente la potencia del GSR.