저는 오히려 이번기회에 전기차를 상시 충전할수 있으면서 주차도 가능한 공간을 확대해서 만드는게 더 좋지 않을까 생각이 듭니다. 전기차를 살때는 차고지 증명제처럼 충전이 가능한 지역에 있는지도 증명이 되어야 할거구요. 이거에 대해서는 차고지 증명이랑은 다르게, 국가와 기업 차원에서 연계해서 소비자가 인프라 구축을 도울 수 있도록 하는 느낌으로 진행되면, 전수조사도 물론해야겠지만, (철거를 위해서.) 방식을 바꾸어야한다고 생각합니다. 아예 발상의 전환을 하는거죠. 물론, 이경우에는 급속충전을 하기 어렵다는 단점이 있지만, 수시로 충전하면서 주차도 할수 있게되니, 이경우를 늘리는게 더 현실적이라고 생각하구요. 급속 충전기는 고속도로와 같은 곳에 현대 epit 처럼 기업이 관리하도록하고, 현재 설치 되어 있는 건 전수조사 들어가서, 관리안하거나 소비자가 불편하도록 설계가 되어있다면, 사업자한테 부담하도록하고, 미이행하면, 벌금은 기본이고, 지원금도 토해내도록 법제화 시킨다면 운전면허 시험장에서 전기차 충전장소를 주차공간과 분리하라는 식의 필요 없는 교육을 할 이유가 사라지고, 그런 일은 주차시간당 요금을 지불하는 형식을 지원한다면, 상당부분 완화되리라 생각합니다. 급속충전기를 설치, 보급하는 일은 생각보다 전력을 끌어모으기가 쉽지 않고 가용 면적이 넓어야하는 단점이 있어서 생각보다 많은 장소에 분포시키는게 어렵습니다. 스타코프 같은, 상전을 활용하는 완속충전은 현재 많이 사용하는 아파트 건물에도 기둥마다 배전이 설치가 되면 적용이 가능합니다.

공용차져가 있는 곳은 충전 후 10분 단위로 주차비를 만원씩 때리면 해결 될듯~

ㄱ

단속카메라를 설치해서 경찰서로 바로 넘기면 되지않을까요? 경비원이 신경쓸 필요 없이.. 물론 전기충전주차장 특별법 만들고..

@@hunipark502 지금 장애인주차구역도 구청 불법주차 단속부서 말고 복지부서에서 단속하니까요. 경찰에서 해줄리 만무할 거 같습니다ㅠㅠ

사고낫을때 내연기관차 같은경우 차문쪽 프레임이 휘어 소방차가와서 꺼내주면 사는건데 전기차는 배터리쪽 충격받으면 재수없게 불붙으면 순식간에 800도까지올라 전소한다고하네요 물뿌려도 안꺼지고 ㅜㅜ

@@user-ek9jw8qq5z 100키로로 쳐박으면 내연기관차도 불나서 죽어요

정말 좋은 방법입니다 아마 충전완료후 테슬라처럼 점거수수료 내라고 한다면 다들 차 뺀다에 한표 투척합니다

잠은 언제잠?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자다 알람맞추고 차빼러가요?

@@user-fo5yk5se7n 전기차 오너이신가요 ? 배터리 20프로에서 90프로까지 주무실시간 충분합니다 아니면 두세시간씩 충전하는 매너 ㅎㅎ

@@chan2gim 공무원의 특징을 모르시는군요 위에서 까라면 깝니다.! 안시키니 문제지요. 제도화하면됩니다.

단기근로직 뽑겠죠.

이재명 공무원킬러

그래도 어마어마한 기름값걱정보다는.낫지않을까요

ㅇㅈ

주유소처럼 회전률이 빠른 것도 아니고 답 없음 전기차 비율 급격히 높아지는 만큼 신축 지하 주차장 절반 이상은 충전 가능한 자리로 만들어야 함 이러나 저러나 새집 가격은 오를 수 밖에 전기세도 상상 이상으로 오르겟지

관공서 주차장 부족 문제도 말씀 드리자면 민원인에 개방까지는 아니더라도 주차만은 문제없게 해야함에도 불구하고 주객이 전도되어서 공무원들의 전용주차장 또는 공무원들의 차량이 이미 반이상을 차지 하고 있는게 노답임.

@@bigtiger4809 공무원들은 그럼 어디다가 주차함? 주차할수있는 공간을 더 늘리는게맞지 주객전도니 뭐니 하는건 너무 민원인이 갑이라는 입장아님?ㅋ

전기차가 일반차처럼 몇분 전기넣으면 완충되는줄 아나보네 ㅋ

전 그런거 없던데

@@underclass8558 ㅋㅋ 그나마 테슬라는 dc콤보 어뎁터 생겨서 겨우 고속도로에서 비비는거지 그마저도 안되면 고속도로에서 탈출해서 충전하고 다시 올라타야하잖 ㅋㅋ

@@user-xx4ow9nq6d 음 테슬라주주지 전 차는 볼트ev입니다 ㅎㅎ 충전속도 제일느린차로 겨울에 급속으로 20에서 80이 1시간30분이 걸리는 차인데 불편함이 별로 없습니다.

@@underclass8558 홀리쉤 그래도 충전속도는 따이칸이랑 비벼지내요ㅋㅋ

좋은 아이디어네요 점유비용~

오~ 점유비용.. 다른 충전업체도 벤치마케팅했으면..

e-pit도 충전 완료 후 주차요금 부과되서 얼른 빼야되는데 환경부는 그게 아닌거 같더라구요

뭐 이케 쉼표 남발을..

그닥 안애메할듯

사실 제일 좋은 건 지금 주유소와 방식으로 전기도 주유소(?)에서 5분내로 급속충전이 가능하게 만드는 방향으로 가야되지 않나 싶습니다. 아무래도 주차장 설비를 개선하기엔 신식건물이면 몰라도 구식건물들이나 주차장이 없는 경우엔 한계가 있을테니까요.

@@chopkokh2020 근데 무슨 핵융합? 인가 기술로 전기차 충전 3초면 충전가능한 기술 연구중인데 실용화 될려면... 오래걸린다는데요 아직은... 전기차 시기상조인듯해요... 주차장도 부족한데...

국회의원들, 자동차회사대빵님들은 이런 사실을 다 알고 있을걸요?

서울 부산 왕복했는데 부산에서 200kW 급속 20분 충전으로 80% 충전, 돌아다니다 올라오는길에 문경휴게소에서 이핏 20-80%까지 15분 완충 전혀 문제없이 왔네요 어린이날 연휴였는데....

200km짜리 아이오닉을 왜사나.. ㅋㅋㅋ

@@fog_cloud 좋은 전기차를 타시는 군요. 부럽습니다. 저는 17년 배경입니다. 지금은 전기차 탈만하지요

@@user-lo6dx1tx8v 그러게요 17년도 배경인데 그 때는 하차감 개쩔고 지나가는 사람 다 쳐다보고 질문에 시달릴 때가 있었습니다. 충전료는 1kwh당 80원인가였는데 그마저도 할인해서 거의 무료였던 것 같네요

@@user-mr5td2sf3g 아 아이오닉이라하셔서 그냥 아이오닉5 말씀하시는 줄 알았는데 구오닉 타시나보네요..

6666666666ㄷ6ㄷ

근데 결국 차값에서 녹은거라 예를 들어 시세 천만원짜리 중고차를 타는 사람에겐 하나도 부럽지 않은 요소가 되는점이지요

@@HJ-vc8ss 저도 인정합니다. ㅎㅎ 차값 뽑으려면 몇년 더 열심히 타야지요. 근데 그게 몇년 안되더라구요. 연 만오천km 기준잡고 유류비로 연 200만원 차이정도 나더군요. 대략 5년 타면 다음 부터는 일반차보다 싸지는 형태가 될것 같더군요. 물론 엔진오일, 냉각수 등 소모품은 제외 했습니다. ㅎㅎ 거기다 전 중고로 나름 싸게 구매한 관계로 더빨리 본전 뽑을거 같습니다. ㅎㅎ

두번째 네번째 때문에 오랫동안 이브이카 사시기 힘드실듯..

기존주차장에전기차충전소 만들었어도 더이상 늘리긴 힘드니 걱정안해도 됨, 왜냐면 전기차 이용자는 늘어나는데 기존 건축물에서 사용할수있는 전력량은 한정적이라 늘리고 싶어도 늘릴수가 없으니 나중에는 전기차차주끼리 주차자리싸움하고 내연차는 주차걱정 줄어들예정인거지요

뭔소리죠? 전기차주도 기존에는 내연차를 탓을텐데요 총량은 그대로죠 내연차 일부가 전기차로 바뀐거고 내연차 탄다고 자리 뺏긴 기분이 든다면 지능 문제 아닐까요? 그리고 충전소 위치도 무슨 장애인구역처럼 꿀자리 차지하는 것도 아니고 구석탱이 일부 충전소 설치해준건데 뭐 그리 불만들이 많은지 참

내연차.전기차 비율을 맞게 주차장 나눠야겠지. 예를 들어 입주민 차량 비율이 5:5일떼 전기차는 전기차 전용.일반 주차장 모두 쓰는데 내연차는 전기차 충전 주차자리에 주차를 못 하면 불만이 생기겠지. 지금이야 전기차 비율이 적어서 문제 발생이 적은거지 전기차가 늘어나면 충전기 늘려달라고 할테고 충전 자리 늘어나면 내연차와 비율을 어떻게 정할건지 해야겠지..한 집에 자동차가 한 대만 있는것도 아니라서 아파트의 경우 세대마다 지정 자리 정해서 주차를 해면 문제가 안 생기겠지.. 아파트 세대당 1대 이하의 아파트도 많아서 그게 안돼는 곳도 많음

@@user-db1sh5dh7n 의미가없단거임 어차피 충전기는 더늘리는건 시설이 안받혀줘서 물리적으로 한계가있고 충전기없는 전기차주차공간은 의미가없어서 건물을 새로짓는게 아닌이상 전기차대수가 늘면 늘수록 충전소가 되는거지 전기차전용 주차공간이 되는게 아니게됨

@@aebebebebebe 충전 전용 구역은 원래 일반주차장 자리였는데 충전 전용구역되면서 비어있어도 주차하면 벌금내니까 그런거 아닐까요?

이게 정답이다 부지 과도하게 충전소 늘릴 필요도 없고 솔직히 전기차 어떤 대가리 총맞은놈이 맨날 충전하냐 주 5일 근무라고 치면 출퇴근하고 뭐 돌아다녀도 주2회정도 충전하면 차고 넘친다 문제는 시민의식 제로 매너 제로인 여기 사는 국민들을 원망해라

수소차가 더 ㄱㅇㄷ임 1.전기차보다 보조금 더 주지 2.충전시간은 주유하는거랑 똑같음 3.화재시 배터리 폭발로 걱정 안해됨 4.배터리 수명 신경쓰면서 충전 안해도됨 5.전기보다 훨씬 친환경적인 차임

"문재인" 때문에

무슨 차길래 이게 문제까지 될 정도 일까요? 한달 300km정도 타는 모델y 오너인데 대기전력 소모 있지만 하루에 1프로? 1프로도 안다는데..

리튬이온베터리의 최대장점이 자연방전이 괭장히 적다인데 ㅡㅡ...뭔 장기주차후 충전을 해야한다는 말을 ,,,,,

윗분말대로 충전후 점유비용때리겠끔 업뎃

친환경이라더니 환경부담금 생기겟네 ㅋㅋㅋㅋ

충분히 효과적인 방식이네.

불과 몇년전만해도 여름철 역대 최대 전기사용 했다는 뉴스 보셨을껍니다 . 근데 요즘은 안보이는 이유가 뭘까요? 아마도 태양광 때문일껍니다. 지금 이 5~6월 같은 경우엔 잉여전기 엄청납니다. 아마도 전기 모자를 일은 향후 몇년은 걱정 없을뜻해요~

중국은 일부도시에서 배터리 교체하는 전기차와 인프라가 갖춰져 있습니다.

ㅋㅋ

누진단계까지 안간 가정용 전기요금보다 비싼데요......

집밥인데 완속충전이면 보통 8시간이상 걸리는데 새벽에 나와서 빼는것도 이상하지 않나? 그사람도 엄연히 주차할건리가 있는데 긴급히 다른전기 차가 충전 해야 하면 모르겠지만 2주나 한달에 한번 충전하는데 전기차 끼리 충전때 돌아가면서 충전하는데 무슨 10부만에 충전 되는데 차안빼는것 처럼 적어놓았네 관리비를 적게 내는것도 아니고 웃기네

@@skagudwo 당신같은 사람때문에 적은거 잖소.충전소지 주차장이 아니라고.한글을 모르는건지 그 새벽이라도 다른 전기차사용자도 쓸 권리는 없는건가?오죽하면 아파트공고문에 전기차 완충후 차빼라고 적어놓겠소. 다 당신같이 관리비 타령하며 이기적인 사람들 때문이지.이래서 우리나라사람은 인식개선이 법적강제성 없인 개선이 안됨.그래서 이 영상의 주의처럼 아예 외부 충전소를 만들라는거지.생각좀 하고 삽시다 인터넷 상이라고 막 시부리지말고.

@@skagudwo 새벽에든 아침이든 충전되면 빼야죠 그게 정상적인겁니다 새벽에 뺄자신 없으면 눈떠 있는 시간동안만 몇시간 충전하고 빼야죠 왜 엄한 사람이 피해봐야하나요? 충전 다됐으면 무조건 빼야합니다 충전기는 한정적이고 차량은 늘어나는데 긴급하게든 아니든 항상 다른차가 대기 한다는 생각으로 본인차량 충전다되면 무조건 빼야합니다 그래야 피해보는 사람이 없습니다

@@skagudwo 2주나 한달에 한번 충전에서 당신은 이기주의의 완전체라고 보이는군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당신은 2주나 한달에 한번 충전이지만 대부분의 사람들은 하루에 한번 하루에 두번 세번 충전하는 사람도 있다는걸 명심하시길... 그리고 집밥이라고 해놓고 관리비 낸다는걸 보니 단독주택도 아니고 아파트도 아니고 도데체 당신집은 정체가 머요??? 만일 아파트면 평수에 따라 같은 관리비를 내는건데 진짜 웃기네 당신혼자 아파트 관리비 내는 모양이지

아니 그럼 차량 이용이 많아 자주쓰는사람은 주구장창 기다리던말던 내알바아니라 그건가ㅋㅋㅋㅋ

공무원들은 여러모로 .. 허허허허허

우린 지차져 + 파워큐브이동인데 고장난적 3년간 한대도 없는데...지방이라 휴게소 주말충전도 자리 텅텅비었고ㅎㅎ

서울살면 편해요

이건 그 아파트만의 문제인듯해요 ㅜㅜ

@@user-vh9st9hg5l 전기차까페보면 저희 아파트만의 문제는 아닌데요..

전 그걸 초월했는데 초월하기 쉽습니다 그냥 겸손해지시면 됩니다

아파트 충전구역들은 어쩔건데요? 아파트 충전구역에 주차비부과는 말도 안되는데요

@@user-jc7kb3hn6k 왜 시비 걸어요? 아파트 자체에서 벌금 부과하면 되죠?