Why is EV BATTERY REPAIR SO EXPENSIVE ? (confessions of a former battery engineer)

Рет қаралды 602,755

Күн бұрын

Business related inquiries: gongdolpapa@gmail.com
Tesla battery repair cost $16,000 ?
Electric vehicle sales are on the rise in recent years. It is undoubtedly a relatively eco-friendly means of transportation compared to an internal combustion engine car, but on the other hand, there is a financial aspect that consumers have to endure. Let's take a look at the circumstances of the repair cost of high voltage battery (traction battery).
jump to
0:00 Topic Introduction
0:57 Tesla repair quote example
2:01 What is maintainability?
4:14 Assembly exchange trap
6:16 Tesla battery structure analysis
7:22 Overseas Cases
8:40 Tesla's A/S parts supply unit
9:17 Right to repair
12:00 Interesting stories

Пікірлер: 833

@FeChul 2 жыл бұрын

현 모델3 차주입니다, 이번 이슈사항에서 크게 대두되는건, 해당과 비슷한 이유로 미국 현지에서 모델S가 화재가 발생했고, 이를 보강하기 위한 구조물이 전면 리콜을 통해 설치되었다고 합니다. 하지만 원가절감으로 인해 3와 Y는 설치되어있지 않은 상태로 출고되고 있는 상태구요. 사고의 요인 외에 차주들이 이번 사태로 격분하는 이유는 기존 테슬라코리아가 수리자재 부품 스톡을 충분히 갖추고 있지 않아 단순 휀다고환도 3~6개월까지 소요되고 있고, 이번 배터리 어샘블리같은 경우에도 자재 미보유로 수리기간이 얼마나 끝날지도 모르고 있구요…저도 신나서 올해 출고해놓고 차 모셔두고 타야하나 고민이 많네요 ㅋㅋ… 아무쪼록 언급해주셔서 너무 감사드립니다! 어떠한 방향으로든 개선되었으면 좋겠네요

@minnesota-boston9620 2 жыл бұрын

부지런히 운행하시기 바랍니다. 전기전자제품은 아껴 두면 XX 됩니다.

@billgimm2393 2 жыл бұрын

선택한건 되돌릴수 없다. 외제차를 몰면서 그정도 불편은 감수해야 하더라. 부품조달.. 수리비... 수리기간 차를 여러대 사놓고 몰아야..

@ganada85 2 жыл бұрын

타면 탄만큼 덜버리는 겁니다. 안타면 써보지듀 못하고 버리는 겁니다.

@mrcho9964 2 жыл бұрын

모델3 모델y 타는 사람은 불나도 안죽는다는건가.. 아님 죽어도 되는건가?

@JC-mp1tz 2 жыл бұрын

해당 건과 유사한 사고로 불났다고 하신 부분은 좀 경우가 많이 다른거 같은데요 진짜 테슬라 오너면 수리비에 분개는 해도 불안해서 못탄다는 아야기는 안하던데 진짜 그렇게 겁나시면 요즘 사실때보다 중고가가 비싸니 파세요 고민하지 마시고

@jhl2036 Жыл бұрын

현직에 계실 때, 얼마나 대단한 분이셨을지 감히 상상을 해봅니다. 매 영상마다 배우는 점이 많습니다. 앞으로도 많은 썰 영상 부탁드립니다 ^^

@TheMirhunter 2 жыл бұрын

사람들이 잘 모르는 내연기관차의 장점이죠. 가장 복잡한 부품인 엔진과 미션 마저도 완전 분해 수리가 가능함. 게다가 그걸 할 수 있는 기술자와 업체가 굉장히 많음.

@donotinvite Жыл бұрын

전기차도내연기관차보다 단순하기 때문에 인프라 더 빨리 깔릴수 있음

@TheMirhunter Жыл бұрын

@@donotinvite 고장날 거리가 별로 없어서 많이 안생길 겁니다. 다만 고장 하나하나가 내연기관보다 골치 아프겠죠. 예를 들어 배터리 셀 나가면??

@donotinvite Жыл бұрын

@@TheMirhunter 베터리 팩만 고치는 업체가 생기겠죠?

@donotinvite Жыл бұрын

@@TheMirhunter 한참 많던 미션집처럼

@SIKKISJ Жыл бұрын

눈탱이는 덤

@sgetoyt Жыл бұрын

전기 설비 유지 정비하는 일을 거의 30년 가까이 하고 있는 사람으로서 이 영상 공감가는 부분이 많습니다. 뚜껑 조차 열 수 없도록 하고 게런티 문제와 직결 해 놓은 외산 제품들.. 고장내용 보면 별거 아닌 경우가 대부분이죠~^^

@user-qn2kx1hz1b 2 жыл бұрын

아직은 생소할수밖에 없는 전기차에 대한 관련 엔지니어의 견해를 이렇게 쉽고 이해잘되는 영상을 통해 방구석에서 알수있다는게 정말 세상이 좋아졌네요 감사히 정독하겠습니다

@user-gi9br2iz2j Жыл бұрын

보통 전기차 관련한 리뷰들이 충전시간, 주행거리, 충전소 같은 얘기들 위주로 다루는데 정비편의성에 대해서 이렇게 자세하게 얘기하시는 분은 처음이네요. 전기차를 유지보수라는 측면에서 다시 생각한다는게 굉장히 신선합니다. 좋은 영상 감사합니다.

@MrXkr 2 жыл бұрын

지금까지 전기차 정보란게 전부 엔드유저 수준의 사용기가 전부였는데 2회에 걸쳐 진짜 중요한 정보를 알려주시네요 이런 정보가 국회 교통위로 가야하는데… ㅎ 잘 들었습니다.

@neodarin 2 жыл бұрын

저도 같은 생각 했습니다. 그래서 좀더 다양한 사람들이 국회에 들어가야 하는거죠. 허구언날 판사 검사 변호사들만 득시글 한 국회. 국회의원 줄이자는 것들이 제일 한심합니다. 권력은 나눌수록 약해지는거죠. 국회의원 늘리고 감시를 대폭 강화해야 합니다.

@user-nf1xo2ey2rdohyungisdump 2 жыл бұрын

윗대가리놈들 돈만아는 돌대가리 현업잘아는분은 은퇴후유튜버로 정보공유 무작정 전기차 흐름 쫓을게아니라 이런거부터신경써야하는데 세금도적놈들

@klesa4152 Жыл бұрын

판검사변호사가 문제가 아니라 들어주고 맞는건 여야협력으로 좋은세상을 만들기위해 노력해야하는데 당중심 당파싸움만하니 문제지요. 특히 야당

@user-cw1iv7yg1b 2 жыл бұрын

자동차 유투버들 성능에 정신팔릴때 이런게 진짜 중요한부분이지!!!유익한방송 잘봤습니다

@kopazwashere Жыл бұрын

내구성은 숫자로 표현하기 힘듬.. 뭐 R&D에서 나온 수치를 쓰면 되는데... 저작권. 그리고 일반인 뇌에 쑤셔넣기 쉬운 수치로 만드는것도 핼난이도임

@user-cj5fw7dj6l 2 жыл бұрын

설명이 워낙 쉽고, 논리정연해서 보는 중간에 나도 모르게 좋아요 클릭~ 도움이 많이 되었습니다.

@user-jt4dw5yd4k 2 жыл бұрын

수리가 어려울 수 있는 다양한 가능성... 이야기가 너무 재미있어요!!!!!!!으아!!!!! 가지고 계신 지식을 공유해주셔서 감사합니다.!!!! 앞으로도 계속 알려주세요!!!!

@minnesota-boston9620 2 жыл бұрын

18년째 전자전기 수리를 하고 있는 입장에서 보면 테슬라의 수리정책이 이해하기 힘든 부분이 많습니다. 미국 뉴욕과 메사스세츠 쪽에서는 애플 관련해 현재 애플의 수리정책에 문제가 많고 부품을 판매하라는 소비자의 수리 받을 권리를 주장하는 사람들이 많이 늘어나고 있고 주 정부에서도 이러한 부분을 법제화 하려는 움직임이 있다고 합니다. 배터리 팩 수리가 대중화 되면 고장난 배터리 하나 교체에 700불이면 비싸다고 난리를 내는 소비자도 많이 늘어날 것입니다. 배터리 하나 가격만 생각하고 저 수리과정에서 들어가는 시간, 인력 등을 고려하지 않는 분들도 많으니까요. 새로운 시스템이 사회에 나오면 공급자, 소비자의 공감대를 얻어 정상적인 비용과 수리에 대한 서비스 시스템이 만들어질 것으로 보입니다. 자동차 수리 또는 부품 교체에 최저가인 공임XX에서 브레이크 패드 교체 후 타이어 휠에 토크렌지 사용하지 않아서 10년된 차 휠 볼트가 주행중 부러졌다고 문제가 생겼다고 책임지라는 사람도 있거든요.

@insmin7235 2 жыл бұрын

너무 쉽게 잘 설명해주시네요. 그냥 듣고만 있어도 머리에 쑥쑥 박히는 듯. 감사합니다.

@Roompark 2 жыл бұрын

이런 영상은 많은 사람들이 봐야 한다 생각합니다. 저번 영상에 이어 완전 유익!! 감사합니다!!

@gosmask 2 жыл бұрын

전기차는 친환경적며 미래지향적이고 대세이다! 라는 얘기만 언론이나 유튜브서 디립다 듣다가 전기차의 문제점들과 보완할 점들에 대해 상세하고 이해하기 쉽게 알려주셔서 너무나 고맙습니다.

@user-gv6tm3hq6r 2 жыл бұрын

진실의 방 입니다. ❤ 이런 사실이 널리 알려져서 국민의 삶에 진솔한 도움이 되길 바랍니다. 최고 👍 👍 👍 👍 👍

@kmw12870 2 жыл бұрын

테슬라 배터리 수리를 전문으로 하는것 같은 외국 유튜브를 본적이 있는데, 찢어내면서 분리하는 뚜껑? 부분 부품이 따로 나오지를 않으니 살려보겠다고 사람 몇명이서 껌칼같은걸 망치로 톡톡 쳐가며 겨우겨우 원형 그대로 뜯어내더군요... 뜯기 편하게 만들어서 고치는게 더 나은것 같지만 또 영상을 보니 양쪽의 입장이 어느정도 이해도 가고 정말 재미있게 잘 보았습니다 !

@cs_english 2 жыл бұрын

맞습니다. 뜯어내기 쉬워봐야 그만큼 물(이물질) 들어가기 쉽고, 뜯어낸다고 고칠 인력이나 있는가? 그리고 셀 몇개만 교체하면 셀 밸런싱은 어떻게 할건가? 이 말도 되게 설득력 있네요.

@danielkim6426 2 жыл бұрын

@@cs_english 베터리 뚜껑은 대부분 자동차 앞유리 붙이는 실리콘으로 두껍게 붙이는데유리교체하는 같은 방법으로 열고 다시 사용이 가능해요. 예전에는 그걸 못해서 통으로 갈았는데 이제는 기술도 교육하고 부품도 따로 팔아요. 제가 수리하던 메이커의 경우 뚜껑부분 교체도 가능하고요. 셀교체시 셀벨런싱 하는 충전기에 넣고 다른 셀들하고 같은 전압으로 맞춰서 넣습니다.

@kimsajang007 2 жыл бұрын

제가 생각 하던 것을 시원하게 풀어주셨네요 그동안 오디오 관련해서 영상 몇개 보고만 지나갔었는데 이 영상 보고 구독 박고 갑니다 ㅎㅎ 앞으로도 많은 좋은 영상 기대 하겠습니다 ^^

@user-wn9my3lk4v 2 жыл бұрын

이해관계 때문에 알면서도, 신문방송이 결코 다루지 않는(다루더라도 '이런 사고가 있었습니다' 라고 강 건너 불 보듯, 남 얘기 하듯이 하고마는) 민감하고 중요한 사안을 풀어내는 솜씨와 지식과 깊이와 배포가 압권입니다.앞으로도 이런 방식으로 계속할 수 있는 배경이 만들어지길 바라고 구독자도 외국처럼 3,4백만명을 넘길 기원합니다.초심유지도....

@Mochapresso 2 жыл бұрын

아직까지 전기차 살 생각은 없어서 크게 관심을 안가졌지만... 무릎을 탁 치면서 봤네요... 유용한 정보 감사합니다...

@user-ce3ij1lr4p 2 жыл бұрын

안정감있는 좋은 목소리로 설명해주시니 끝까지 잘 듣게되네요 감사합니다👍

@Squidward_day 2 жыл бұрын

행님 너무 좋은얘기해주셔서 감사합니다.

@redcomet150 2 жыл бұрын

우연히 자동 추천에 뜬 채널인데, 말을 정말 청산유수처럼 잘 하시네요. 전달력도 완벽하시고 지식도 풍부하시고 영상도 퀄리티가 너무 좋네요.. 보석같은 채널 알아갑니다

@paxpaxpax7489 2 жыл бұрын

궁금증이 해결되는 아주 좋은 영상이네요 감사합니다

@musong3 2 жыл бұрын

감사합니다. 전기차 살까 생각한적이 있는데 다시 한번 생각하게 되네요.

@parkherenow Ай бұрын

전기차의 미래는 애플이네요,,,,현장수리는 없음 교환만가능,,,,,아마 전기차 판매시 계약서에 들어갈지도,,,,,,,고장나면 중고차로 교환하고,,,,,비용은 엄청나게 비쌀것 같네요?

@user-km5rs4xi9s 2 жыл бұрын

대단하십니다.. 스킵없이 계속듣게됩니다.. 좋은 정보 감사드려요..

@rms154290 2 жыл бұрын

너무 유익한데 설명도 맛깔나게 해주시네요 ㅎㅎㅎㅎ 좋은 주제 정말 감사합니다.!

@junmi2835 2 жыл бұрын

차량과 관련된 썰도 많이 다뤄주세요. 차 얘기하면 귀에 쏙쏙 들어오네요.

@128beat 2 жыл бұрын

전기차에 관심이 많은데 생각하지 못했던 부분을 이해하기 쉽게 설명해 주셔서 감사합니다. ^^

@lovelove.p Жыл бұрын

매우 심각한 문제점들을 고배율 돋보기로 자세히 들여다보는 것 같습니다. 공돌이파파 님 같은 분이 그야말로 상식적인 세상을 만드는 주역입니다. 늘 감사합니다! 👍😀

@hoonchung1444 2 жыл бұрын

지적하신대로 배터리의 내부 수리는 가능한지, 별도의 고압수리 인력은 있는지, 등등, 안정성과 수리 용의성의 시점에서 본 평가 기준을 만들어 각 전기 자동차의 등급을 매기면 소비자들에게 정말 유용한 자료가 될 것 같네요. 자동차 제조업체에서도 이러한 판단기준이 업계의 전기자동차 디자인 및 생산 표준으로 자리 잡을 수도 있을 것 같고요. 좋은 정보 감사합니다.

@kopazwashere Жыл бұрын

6개월된 포스트라서 답변하기 뭐한데, 있습니다. 작성자가 미국에 살아서 한국 사정은 모르것는데, 제3자가 배터리 내부 수리도 해주고 인력도 있습니다. 등급을...매기기에는 힘들거 같네요. 기준이 너무 많아서 숫자로 표현할수있는게 많으니. 문제점 원천이 배터리 제조사들이 배터리를 개같이 만들어놔서 수리하기도 힘들고 파손되기도 쉬운겁니다. 주인장이 배터리엔지니어라서 대놓고 말하기 싫은데... 이게 현실입니다. 근데 진동 미치게 나는 자동차에서 완벽하게 길따락한 배터리 만드는건 핼난이도입니다. 테슬라는 배터리를 셀단위로 만들었는데 알기로는 LFP로 스위치한다는데 이거때문일겁니다. 전기차가 안터지고 잘 굴러갈때까지 상용화될때까지는...... 쩝 쓰레기옵션같은 오토파일럿같은거 넣지말고 그냥 안정성에다가 돈 들이부으면 배터리 터지는 사고는 그렇게 안날텐데.

@user-vc7ck8lg3u 2 жыл бұрын

현업에 계셨던 분의 설명이라 귀에 쏙쏙 들어오네요

@shimhkn 2 жыл бұрын

전기차의 문제점을 가장 현실적으로 알려주는 영상입니다. 사실 수리부분만 말씀하셨지만 사고 시 화재로 이어지는 경우 진화가 어렵고 순식간에 폭발하는 경우가 많아 탑승자의 안전에 문제가 가장 크다고 생각합니다. 아무리 친환경을 추구한다고 해도 사람잡는 기술은 의미가 없다고 봅니다.

@jbsang6628 Жыл бұрын

공돌이파파 이분도 정확한 팩트 사실도 없이 언론에 나오는거 가지고 추측. 김한용 모카 유투브 보면 그당시 사고에 대해 애기하는게 있음

@eunchanyoon7050 Жыл бұрын

@@jbsang6628 그 유튜버가 전기차에 대해서 더 잘 알까요? 전직 전기차 관련 직업을 가졌던 이분이 더 잘 알까요?ㅋㅋㅋㅋ 자세히 설명하면 법무팀에서 연락올까봐 에둘러 말하는게 티나는데ㅋㅋㅋ

@user-rd7tc8ss8b Жыл бұрын

우리어릴때생각하면 자동차 미션 엔진을 어캐 제조사가 아니라 정비소에서 고쳐?? 상상도 못하던 시절이 있었음 근데 테슬라나 전기차 드럽게 안고장나서 의미가 없을듯 저 어셈블리교환이 내연기관 20만고장났다면 다 망했음

@jinkyu1 5 ай бұрын

그렇게 친환경인지도 의문이죠. 리튬을 비롯해서 배터리 만드는데 들어가는 희소광물들 캐는 과정과, 전기생산방법 생각한다면요.

@user-ig4ig5oy5y 2 жыл бұрын

좋은정보 잘들었습니다 감사합니다

@mnmnto 2 жыл бұрын

교수님 썰 푸는거 너무 재밌습니다. 수강신청 하길 잘했네요

@DualcoreDC 2 жыл бұрын

이렇게 유익한 영상은 공영방송에 나와야하지 않나 라는 생각이 드네요.

@supyoo 2 жыл бұрын

전기차에 대해서 아주 잘 설명해주셔서 쏙쏙 귀에 들어오네요.

@hyun_usedcar Жыл бұрын

공돌이빠빠형 채널에서 전기차를 다뤄주시니 느므느므 감사합니다 ㅎㅎㅎ 전기차 정비하기위해서 너무나도 많은문제가 많은게 현실인데 이렇게 디테일하게 정리해주시니 너무 공감하는내용입니다 ^^

@yskujs80 2 жыл бұрын

항상 깨끗한 화질 감사합니다 눈이 맑아지네요

@minki1205 2 жыл бұрын

정말 중요한 부분 잘 봤습니다. 몇년 나면 쏟아져 나올 사용된 배터리들의 처리도 큰 문제라고 하던데 어떻게 될지 모르겠습니다. 지금은 타고 다니는 차를 거의 대부분 제가 직접 수리해서 타고 다닙니다. 절반쯤은 취미와 재미로 그렇게 하는데 전기차가 저렇게 나온다면 고민이 많이 될 것 같습니다.

@angel95h 2 жыл бұрын

공돌이파파님 영상 보면서 전기차 AS에 대한 개선도 내연기관 처럼 빠르게 되길 바래 봅니다. 말씀하신것 처럼 셀 단위는 아니더라도 모듈단위 교체라면 비용 부담이 줄어들테지요.. 그리고 냉각수 파이프같은 경우도 파손시 수리 방법을 고려 했다면 설계부터 다른방법을 했어야 할것 같네요. 중요한것은 고객의 불만 문제점이 발생했을때, 개선할 방법을 찾고 설계변경으로 다음 고객들에게서 불만이 줄어들게 하는것이 엔지니어겠지요. 고객불만, 중요문제점이 발생이 되면 리콜로 개선을 하고 관리를 하는것이 맞겠지요. 전기차 AS도 빠른 발전이 있어야 할것 같습니다.

@joungmojung661 2 жыл бұрын

파파님 내용 너무 유익하고 좋네요 감사합니다

@user-lu1so5qo1d 2 жыл бұрын

좋은 정보네요 많은 사람들이 봤으면 해요

@user-fh6mn6tu5h 2 жыл бұрын

술한잔 하면서 얘기들으면 시간 가는줄 모르고 마실거 같네요 잘들었습니다

@user-ey3fd1ou4n 2 жыл бұрын

오늘도 잘보고갑니다… 전기차 관련해서 구독했어요 그 어디서도 이런 설명 못들었는데

@kylekim4394 9 ай бұрын

훌륭한 내용입니다. 감사합니다

@user-lt3jh6re6s 2 жыл бұрын

충전인프라만 생각했었는데 더 중요한부분이네요 👍

@chrisj4882 2 жыл бұрын

교수님 수업 잘 들었습니다!

@user-oe8qg6pt6y Жыл бұрын

좋은정보 감사합니다.소형 화물차 운영중이고 운송업에 종사하고 있어서 최근 급등하는 유가때문에 전기차에 관심이 많습니다.다만 앞으로는 전기차로 점점 점유율이 오르고 많이 주행할 것은 분명하겠지만 아직은 준비가 많이 안됬고 때가 아니라는 생각이 듭니다.그 예시?라고 해야되나요?현재 많이들 구입하고 있고 주행하고있는 포터 전기차만 해도 뒤 짐칸확보와 시각적인 부분 때문인지 많은 부위를 차량 하부로 이동시켰고 이로인해 차 하부가 굉장히 낮고 위험해졌습니다.물론 도시 아스팔트만 주행한다면 상관이 없겠지만 때로는 가끔은 비포장도로도 주행할 경우가 있기에 좀 불안하더군요.실제로 저는 포터 진기차 하부가 결코 높지않은 경계석에 걸려 그대로 차가 멈추는 경우를 5번이나 봤습니다.운전자들은 예전 내연기관 생각하고 타고 넘어갈 거라 생각했는데 전기차는 하부가 낮으니 그대로 걸려서 문제가 바로 터지더라구여.전기차...경제적이긴 한데 아직도 개선의 여지가 참 많은 듯 합니다

@dongwonshin8837 2 жыл бұрын

좋은 discussion 감사합니다.

@Johnsmith_Baesanimsu 2 жыл бұрын

정말 좋은 의견들을 말씀해 주셔서 참 많은 공부가 되었습니다

@user-yv8mc6re3q Жыл бұрын

비전문가도 쉽게 이해할수있게 설명해주시니 머리에 쏙쏙 들어옵니다. 전문적인 지식을 시간가는줄 모르고 재미있게 들었네요. 감사합니다.

@user-oi4th5dk4c 2 жыл бұрын

보통의 엔지니어들은 자신이 가지고 있는 기술적 노하우를 공개하는 것에 대단히 소극적이고 터부시 하는데 비해 공돌이파파님은 적극적으로 많은 것들을 공개 해 주셔서 모든면에서 많은 도움이 됩니다! 응원합니다!

@JW-7 Жыл бұрын

현직에서 떠나서 경제적이건 사회적이건 아쉬울 게 없어야 가능. 경제적 자유로 가야 하는 이유...

@user-ow9by2ir6k Жыл бұрын

전직이라 그런게 아닐까요?

@kopazwashere Жыл бұрын

안- 이 아니라 못-입니다. NDA 사인하기 때문에. 주인장님도 그렇게 딥하게 들어가진 않고 경험적으로 이야기해서 그렇게 딥한건 아니고, 이쪽분야 좀 해봤으면 알음

@kopazwashere Жыл бұрын

@@JW-7 노하우 까발리면 NDA싸인한것때문에 저작권때문에 고소미당할겁니다 뭐 억만장자든 해서 돈낸다 해도 사회에서 매장당하는거니

@nathanlee8078 2 жыл бұрын

많은 이해에 도움에 되는 유익한 영상 이었습니다. 감사합니다

@raijeong 2 жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다.

@707konan 2 жыл бұрын

너무 좋은 정보 감사합니다 ^^

@user-eu8hr7bt4i 2 жыл бұрын

역시 경험자의 말씀은 언제나 진리입니다. 그런데 정말 설명을 잘하시네요

@user-jl3uh9gt4q 2 жыл бұрын

화이팅 입니다 감사합니다 감사합니다

@kingbeer8396 2 жыл бұрын

정말 유익한 정보였습니다.. 잘봤습니다..

@ykkriri 2 жыл бұрын

진짜 재밌고 유익한 영상입니다. 알고리즘 탈거같네요

@GwivingTree 2 жыл бұрын

감사합니다. 덕분에 좋은지식 많이 얻어갑니다.

@user-kf9rf3jd8i 2 жыл бұрын

아재 목소리 좋으시고 설명 끝내주게 잘 하시고 아주 좋네요 구독했음

@muse4753 6 ай бұрын

와…. 이정도 디테일하게 설명해 주시는 채널은 처음이네요… 현업에서 오래 일하셨다는 말씀이 맞네요.. 많이 배우고 갑니다!

@user-il8by7ff9x Ай бұрын

설명을 재미있고 쉽게 잘 하시네요~good

@user-uu5dj6uy4l 6 ай бұрын

너무 좋은 내용 감사합니다 많은 생각을 하게 하네요

@junghunlee9941 2 жыл бұрын

전기차 시대를 맞이하며 저도 항상 의혹과 불만이었던 점을 이렇게 명쾌하게 설명하고 대안까지 제시해주시니 속이 시원합니다. 감사드려요. '고액의 통째 교환이 친환경이냐?' 란 말씀. 이 한마디로 끝나는군요.

@jwchoi0205 2 жыл бұрын

영상 준비많이 하셨내. 수고하셨습니다.

@user-og9hr2nx2g Жыл бұрын

생각하지 못한 부분을 일깨워 주셔서, 감사합니다.

@elizaldetosik1142 2 жыл бұрын

대박이네... 그 어떤 자동차 유투버도 이정도로 설명해 주지 못한다.. 가장 명쾌한 설명. 명쾌한 해답

@yhe03068326 Жыл бұрын

좋은정보감사합니다건강하셔요

@beerwinestereotv1251 2 жыл бұрын

공돌이파파가 전기차 주저하시는 분들께 강펀치를 날려주시네요! 제조사도 놓치고 알려주지 않는 부분을 지대로 집어주시네요~

@user-bt4hs9oq5m 2 жыл бұрын

오늘도 배워갑니다 👍

@BeZamah8963 2 жыл бұрын

참 훌륭한 내용입니다.

@ivanu8365 18 күн бұрын

관련 업계에 대한 정확한 지식, 보편타당한 언변 참 좋은 유튜버네요 만나서 반갑습니다.

@koutsider8266 Жыл бұрын

자신의 지식으로 세상을 밝게하는 멋쟁이..

@HungryDiY Жыл бұрын

오늘도 배워 갑니다!

@harago1120 2 жыл бұрын

좋은 말씀 너무 감사합니다!

@user-fp7gh7gb9p Жыл бұрын

목소리멋있구설명잘하구얼굴두정감가구..머리에쏙쏙박히네요..잘듣고갑니다

@user-mw1xd4rj9d 2 жыл бұрын

많이 배우고 갑니다. 생각하지 못했던 부분입니다.

@rrna4 Жыл бұрын

좋은 영상이네요. 너무 잘 봤습니다. Phev에 대한 의견도 올려주시면 좋을것 같아요

@user-ix4cg5pn5l 2 жыл бұрын

사용자의 입장이 아닌, 엔지니어의 관점에서 의견을 내주시니까 짧은 다큐를 보는 것처럼 흥미롭습니다. 마이클잭슨 보컬 트랙으로 알게되어 스피커 자작으로 흘러 자동차 배터리까지 ㅋㅋㅋ 정말 공돌이 라는 표현이 적절하단 생각밖에 안드네요. 제 최애 채널 중 하나입니다

@ducle0509 2 жыл бұрын

이런게 산업공학이구나 싶네요 잘보았습니다

@hopelyNally Жыл бұрын

재밌게 시간 가는 줄 모르고 잘 보고 갑니다~^^

@cocozaq 2 жыл бұрын

정말 좋은 영상 입니다..

@user-dw7fu7un6k 2 жыл бұрын

관련일 하려고 준비중인데 재밌네용~~ 수리철학 단어가 인상깊습니다. ㅎㅎ

@ROSAYUNJU 6 ай бұрын

기타와 엠프로 시작해서 삼성차 출신이신 것까지...정말 구독하길 잘했습니다. 전 전기차에 대해서 시기상조라고 생각하는 자동차 업계 일을 하고 있습니다만...(엔지니어아님) 초 단순하게 궁금한 게 BMS가 있다면....셀만 교환해도 살릴 수 있는건가요? , 집에서 인산철배터리 셀벨런스 틀어져도..살릴 방법이 없더라구요ㅜㅜ

@user-gv4pn7tc6i Жыл бұрын

진짜 좋은 내용이네요.

@user-gf5gq8rr7r 2 жыл бұрын

조은 영상 감사합니다 사장님

@Shineyongs. 2 жыл бұрын

이런 디테일한 분석과 의견 영상 감사합니다 분해나 부품 가이드가 없으면 리페어 하기 골치 아파지죠

@hahapa012 2 жыл бұрын

공돌이파파님 과거 SM3, SM5 등의 차종에서 에어컨 필터 교체 난이도가 대단히 어려운 차종들이 있었는데, 또 현재 출시되는 동사의 일부 차종들도 여전히 타사 대비 교체 난이도가 어렵고요. 이런 부분은 단순히 제조사 입장에서는 해당 부분이 설계 고려 우선순위 아래에 있기 때문일까요?

@hawks008 2 жыл бұрын

sm 탔던 사람으로 욕 나오죠 에어컨 필터 ㅋㅋ 그냥 르노 회사 프랑스 제품 특성임 일반인은 우리차 건드리지 마라 우리가 한다 개뿔 자존심임 ㅋㅋ

@Lasz885 2 жыл бұрын

Qm5가 레전드죠 ㅋㅋ 팔터가 악셀페달에 가려져있습니다 ㅋㅋㅋㅋ 필터도 말아서넣어야하고

@RidgeMu Жыл бұрын

@@Lasz885 구겨넣어야되는데 필터 틈새 생기면서 기밀성이 없어짐ㅠ

@Lasz885 Жыл бұрын

@@RidgeMu 솔직히 그거갈면서 필터효과가 있을까 싶긴하더라구요

@favorit01 2 жыл бұрын

전기차 유저로써 아주 도움이 되는 좋은 영상입니다!

@jos4653 2 жыл бұрын

어쩌면 그리 맞는 말만 똑소리나게 잘 하시는지~~~~최고!

@mizard-mc6sf 2 жыл бұрын

말 진짜 잘하신다... 영업을 하셨으면 대박 나셨을듯(그만큼 설득력이나 이해가 좋다는 얘기)

@yoonopt 5 ай бұрын

완전 좋은 영상!!!!! 소형 디젤차 모는데 자가 정비 하거든요. 그래서 다음 차 구입시 자가정비 용이성을 첫번째로 구매 요인으로 생각하고 있습니다. 전기차에 대한 지식이 부족한 상태에서 제게 기준이 되는 말씀을 해주셨어요. 감사합니다.

@carmanking500 2 жыл бұрын

현직 정비사 입장에서 충분히 공감되는 내용이 아닌가 합니다. 방수를 위해 배터리 커버를 완전히 막아버린 것 같은데 한편으로는 매우 이기적인 것 같다는 생각이 들어 씁씁하군요. 과연 친환경이냐 하는 질문에는 공돌이파파 말씀대로 많은 의문이 듭니다. 개인적으로 전기차 대중화의 가장 큰 과제는 전고체 배터리의 대량생산 내지는 범용성 여부에 있다고 보고 있습니다만 아직은 여러모로 시기상조가 아닌가 합니다. 좋은 영상 감사드립니다

@user-sz6te7jv5v 2 жыл бұрын

9월2일 708ㅔ