Zeker jammer ja😢 gelukkig zijn er toch nog 4 treinstellen bewaard gebleven🤗 Eentje heb ik ook op mijn model spoorbaan rijden😀😀

Ja, mooier dan die Americanse treinen

Nice comment! With enough exposure standard Dutch as spoken in this video is for a German speaker not too difficult to understand just as German as spoken by Germans in let´s say West Germany is usually pretty understandable for Dutch Speakers. These trains could come as far as Emmerich and Bad Bentheim during their days in service. With the change of current a couple of years ago Emmerich has become out of reach or most Dutch trains.

Zeker weten👍👍👍 daarom heb zo’n Hondekop van Piko in schaal N gekocht, digitaal met geluid😀😀

Staat hij in haar tuin ?

​@@Breacher1968misschien in miniatuur

ik denk dat dan het gezicht bedoeld word ,,foei

Treinen in Zwolle en omgeving Vind ik ook

Rolf Vos *eens* ja goed dat je eens zeg en niet ‘dit zijn pas treinen’

Mijn tenen kromden inderdaad ook bij het horen van deze vermelding, hoe goed bedoeld ook!

Theike Jansen mogen aanschouwen, mum i need this trip! yes my sweet boy, we can this summer! pearls? you a diver boy too? how deep you go, heavy boy?

Pieter Deiman mooi? trein? blijft, 20 keer over verven, origineel was het ook groen, en later geel en blauw!

Derrick Green Das Rheingold, you meant? Wagner? You took some old train in 1950? you meant SS Avalon 1865? weirdo dreams....

@@lucasrem Nope, between 1965 and 1979 the TEE Rheingold travelled from Hoek van Holland to Geneva, Basle and through coaches to Munich... The Hoek van Holland section ceased service in 1979. Nee joh, tussen 1965 en 1979 reed de TEE Rheingold van Hoek van Holland en Geneve, Basel en doorgaande rijtuigen naar München.... De Hoekse tak is in 1979 opgeheven.

jazzy jay gangaram Als je 18+ bent en je hebt in de weekenden niks te doen ben je vast en zeker van harte welkom om aan de Benelux te gaan werken.

Ik heb ook een paar keer meegeholpen, heb zelf nauwelijks technische kennis, dus laat je inderdaad vooral niet door dat soort overwegingen tegenhouden. Voor iedereen is er wat te doen.

@@mitch862 promotiee😜😜😜

@@marlonhubner508 Uiteraard 😛😛😁

@@mitch862 🤣🤣🤣

Frans Pannekeet Dorp? vergeten, alheimerz now? Diesel track, buitenpost? people smoked on the balcony only, only legal place! black spot? The alheimerz !!! lol!!!

Lekte het daar dan zo erg?

Apehead.

@@WvhKerkhof No, that is the Mat '64

Als ETCS in België landelijk wordt ingevoerd gaat TBL1+ er uit, de bakens in het spoor die de TBL signalering verzorgd zullen dan de ETCS/ERTMS signaleringen gaan doorsturen.

Dat willen ze. Maar of dit stel ooit nog onder 3.000V gaat staan, betwijfel ik. België doet tegenwoordig héél moeilijk over museumritten. En dan vooral Infrabel! (Belgische versie van ProRail) Eijsden wordt dan het maximaal haalbare onder 3kV.

Stel 220.902 krijgt ECTS

Vind het op zich goed dat hij het benadrukt, want vrouwen zijn ondervertegenwoordigd bij de stichting en vrijwilligers. Dat is niet verbazingwekkend, maar wel iets waar we misschien iets aan kunnen doen.

Dat is treinstel 386 en die is inderdaad nog rijvaardig.

Bij de mensen van Stichting Mat'54.

Het stel is de 220902 en was eigendom van de NMBS. Het stel was afgeleidt van de eerste series tweedelige Hondekoppen(Plan F,G en M in de 300 serie). Het vierdelige stel 776 is er een uit de serie Plan P met schun en glaswol isolatie in plaats van Asbest isolatie zoals ook in de eerder genoemde gebruikelijk waren.Tevens hadden de laatste stellen Plan P Faiveley pantografen in plaats van BBC(eenbeens i.p.v tweebeens). Uiteraard was de elektrische installatie van de Benelux behoorlijk afwijkend van de Nederlandse stellen maar konden ze wel in treinschakeling rijden met mat 54 maar ook eerdere series.

Wat is de juiste kleur? Naar het schijnt zat er zelfs verschil in kleur tussen de werkplaatsen waarin geschilderd werd. Ook verkleurde de treinstellen door de tijd heen in de zon :)

Tegenwoordig is er een kleur geel / blauw die gebruikt wordt.. Vroeger was het gewoon groen en dat was wel eens iets verschillend.

In elk geval niet die lichtgroene kleur van het Spoorwegmuseum ;-)

@@DeBert Onzin, Dat is gewoon een originele kleur die onderzocht is..

@@mitch862 Nou iedereen die de groene Mat'54 nog heeft meegemaakt is het met me eens dat dat niet de goede kleur is. Als je het zelf wilt zien: kijk de foto's nog maar eens na...

Yes it is

Hond = dog, kop = head

Nee? Dat was Mat’64 met de plan u

@@112Ishaan Eerder andersom. Plan U was er eerder dan Plan T en V. Treinstel Toekomst had dezelfde neus gekregen als Plan U en had de koppeling zitten op dezelfde hoogte als Plan U. Pas bij de seriebestelling werd de hoogte aangepast en kon Mat 64 niet meer koppelen met ouder materieel. Bij Treinstel Toekomst werd de hoogte van de koppeling tevens aangepast om in treinschakeling te rijden met Plan T en V. Toch zit er waarheid in de vraag van de beste man,de schun waren gelijk aan Plan P en Q en de banken waren ook gelijk aan Mat 54 alleen stonden de bagagerekken al net als in mat 64 in de langsrichting. Ook had Plan U oorspronkelijk schuifdeuren die centraal gesloten konden worden maar die waren te storingssgevoelig en vervangen voor zwenk/zwaai deuren.

Wat interessant dat je hier dan toch een reactie post. Last van het zeemeeuwenvirus?

Is dat niet het nut elk voertuig.

waarom kijk je dan

@ South West Idiot!

Nou das mooi jongen. We pakken het in, leggen het op een plek en doen er verder niks meer mee. Hier een gratis lolly voor de moeite dat je moest kijken naar een video en de reactie die je van jezelf erbij moest typen.....

Is sakasm een anagram?

@@bartrazin Maybe idk

:(

wat hoop je met deze reactie te berreiken?

Aandacht 😂

Zo hé, Nick! Heb je soms een azijnfabriek overgekocht om je haat rond te spuien? Ter informatie: De Benelux is prima rijvaardig te maken, het kost wat, het neemt wat tijd in beslag, maar je hebt er straks een juweeltje voor over. Verder is de Hondekop 766 gewoon rijvaardig, en de 386 Hondekop van het NMS is infeite ook rijvaardig als deze wat onderhoud krijgt.

Pusspotter Nick.........