У MV Augusta даже рекламу перематывать не хочется. Я считаю , что в мотоцикле за 3.7 не то что магии быть не должно, он должен шины ночью регенерировать на процент износа.

Как владелец более старой модели (990 Brutale) могу с уверенностью сказать - если этот обзор реальный, и Майк реально разобрался в мотоцикле, то я этот бы не купил даже при наличии бюджета. Эта машина чисто с маркетинговой концепцией во главе - чтобы было побольше лошадей, которые продают. А не момента, который выигрывает гонки. Если это тот стрит, который не едет с низов, и имеет неудобную эргономику, то он не нужен. Уже одно то, что ты не можешь на нем нормально ехать в городе, пробираясь в пробках, сильно сужает его функциональность. Понятно, что за 4 млн его покупают не для этого, но блин... Такое ощущение, что реально завернули в красивую обложку хреново приготовленную конфету из по отдельности вкусных компонентов. И этот продукт они создали для жадных и недалеких, которые схавают что угодно - лишь бы было дорого-бохато. То, как он воблит на скорости, вставая на заднее на 200 км/ч, может просто убить. Причем это не риск, с которым ты можешь совладать и справиться - это тупо рулетка с револьвером. Не вижу никаких проблем, чтобы сделать в нем немного более короткие передачи, и перенастроить карту двигателя на отдачу момента с нижней зоны оборотов, как на всех бруталях в раме B4. Да, мотоцикл будет постоянно подрываться в вилли на 3-4 передаче. Но для усмирения такого поведения есть шикарный агустовский трекшен, который очень мягко работает, и ты его вмешательство практически не замечаешь. Ставишь его в 8 позицию, и спокойно катаешься, попутно плавно открываясь (ибо совсем дебилам нефиг вообще ездить на злой технике) - серая зона сцепления на этих мотоциклах довольно большая, вполне хватит для маневрирования даже на малых скоростях. Ну, разве что на совсем холодной резине осенью может пробуксовать при резком открытии, и ты немного отложишь кирпичей (было 2 раза, знаемо). Да, кстати - произносится не "Брутал", а "Брута'ле". Итальянец все-таки :)

уже на нем покатался по сочи) байк ПУШКА!

Фара специфично выглядит конечно)

Начинает ехать с девяти тысяч оборотов...самое оно, что нужно в городе 👍🏻 Зато красивый, сука)))

Мда, стритфайтер без низов, как спортбайк без верхов, печаль.

Вот это,сука, красота! Ему место в Галерее Современного Искусства!)

Видео супер. Мотоцикл очень красив, итальянцы делают вещи)) Итальянские мотоциклы one love. Майк, спасибо за видео.

Офигел когда увидел этот видос с уведомлениях, я просто не поверил своим глазам, этот байк дьявольски сексуален и однозначно самый обожаемый мной, спасибо Михаил за этот рассказ, я всегда буду мечтать о такой бестии, бля да я просто плакал в конце видео от восторга, спасибо Мишань, хочу себе такую вот просто хочу и всё!!!

Миш, ты много говоришь о мощности, о подвеске, о скорости. А почему ты на этих топовых тормозах не покажешь тормозной путь? Было бы интересно, помимо того как валит, ещё и как останавливается. Замерить на той же априлии, дукасе, рисовых. Это ведь тоже весьма как важно

Итальянцы - это прежде всего стиль! Невероятно красиво, невероятно сексуально, невероятно дорого и.... невероятно капризно с точки зрения каких-либо косяков.

Ох и красавец ,такой стильный деловой хулиган ,тут тяжело очень сказать что лучше ,Стритфайтер или Брутале ,кому что ближе стилистически и по управлению ,но каждый по своему достойный !

Отличный обзор. Майк, как всегда радуешь крутыми обзорами. Расскажи про Brutale 675 и Revale в сравнении с Aprilia...

Ну наконец-то я дождался его!

3:46 спорим он едет бодрее моего скутера до шести тысяч🤣

только у меня одного реклама "MV AGUSTA" всплывала???????

я так долго ждал этого годного обзора на мою мечту)

Мишаня,очень хороший обзор,ты как всегда 🔝 Лютой катки всем 🧚

Мотоцикл конечно как на мой взгляд красивей стритфайтера, но ожидала от него честно говоря большего. Думала он будет намного взрывней чтоли. Неожиданно. И ценник тоже красивый на него😆

ооооо как я ждал этот обзорчик !!!!!😁😁😁

У начальника брутале 610. Мотоциклу вроде уже лет 10, но даже сейчас смотрится шикарно, не чего по сути нет лишнего, уже с завода красивый и даже не хочется что то менять и переделывать.

Ну наконец то этот обзор...ждал очень сильно его. Так...сейчас сварю кофе и пойду смотреть.

Крутой обзорчик🔥Мотик конечно клёвый, но даже если бы я был так сказачно богат, то вряд ли бы его себе купил. Хотяяяяя🤔😁 Ждём со стритфайтером сравнение. Надеюсь, что у тебя в загашнике на зиму ещё много видосов... 🙌🏻

Дождался, наконец так О_о

Безумно красивый аппарат

Красаучик Михаил, байк пушка обзор бомба🤘🏻

Мишень, уважаю твоё творчество и желаю только удачи

Я наконец-то дождался обзора от тебя😅

Вооу! Новый тест от Майка.

Как всегда лойс) Только в этом видосе что-то действительно много склеек

Очень ждал этот обзор

Спасибо за обзор!

Как раз с пельмешами самое то 👌

Да все в порядке, Миша. Если даже не настроится под стрит, понтов овер дохера. Выглядит просто супер круто. 👍 Есть информация, что Мв Агуста не только итальянская компания. Около половина акций принадлежит Сардаровым. Недавно была у них реорганизация. Понятное дело, желаю Агусте удачи. Спасибо за кинофильм! 🤘👍

Надоел около Саларьево в моем районе мотоциклы тестировать, заезжай на чай 😂😂😂

Обажаю MV AGUSTA F4RR в сердце!!🥰

Спасибо за обзор 💯

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР Mv Agusta ОТ ВЕЛИКОЛЕПЕН

Соловей тоже любит Италию

Майк, как Airframe показывает себя в городе? Шлем вроде как спортивный?

Италия это произведение искусства 😍

Мотик сасный, но cb-400 в сердце

давай теперь Бюджетного Драгстера на следущий год сними если в этом не получится! а так же СУПЕРВЕЛОЧИ !!!

Друг мой, так всё же, что более злое brutale или tuono?

Миша, супервелоче доступен для теста блогерам?

как же долго, ну хоть год спустя как я просил снять обзор!

Была у меня 910 Brutale , валил как зил 130 , на третьей на заднее тяжело но вставал, да и косячки были - зимой антифриз капал, а так мот огонь советую

Ну вот нахера посмотрел этот видос. Все... Завтра бегу закладывать квартиру. Договорился с другом. Теперь мы с Агусточкой будем жить у него😄

При таком качестве контента и любви к мототехнике миллионы не за горами. Возможно уже через год ты будешь сам удивляться своим словам по поводу денег)))) первые 10 мультов ближе чем ты можешь себе представить!)))))

Мот супер!!! Как ты сказал это не нейкед это раздетый спорт поэтому низов нет,но я думаю стакой мощью лучше так максимум кто захочет сможет его раздушить...

Михаил привет, я понял так что мот вовсём жескач, но всё-же хорош.

лайк что без мата и что рассказал как плюсы ,так и минусы.

3:03 - 3.700.000 рубликов, а провода торчат не красиво, над корзиной сцепления... Можно было бы элегантно прикрыть карбоновой накладкой) Видос зачет) Майк - Лайк)))

Наконец-то 👍🔥💯

Огоо, уровень

Капец, пот под 4 мульта, а мощьность с 11к до 13, охренеть какая стритуха ( Моя хонда 600ка спорт с 7 до 13 едет а тут хрень какая то.

Вот Вядро то)).Порадовал обзорчик.А гробик прилагается к Этому(или упаковка от него и есть упаковка для рейдера)

СНачала лайк, потом смотрю:)

Когда будет на тесте новый gsxr 1000?

Миша, на чем бы остановился из трех озвученных: Туоно, Агуста или Стритфайтер?

какая красивая солнечная картинка! эх верните лето!!!

Надеюсь когда-нибудь найдутся RVS, RUSH, Superveloce на обзор)

Долгожданный обзор на нравящийся мне мот, спасибо большое, пушка!

СРАЗУ ЛАЙК БЕЗ РАЗДУМИЯ САМ ЕЗЖУ ГА АГУСТЕ

Кажется, что ты только по вилли оцениваешь байкк. Еще что-то можешь? Байк очень крутой.... Так же , как и вся Италия. Это стиль, мощь и страсть.... Япония - надежность и огромная история. Просто респект... Хотелось бы более объективных обзоров.....

Мот настолько красивый и притягательный, что у меня от возбуждения привстал. От MV Agusta пахнет сексом.

Буть осторожен!)

Болт 6 лет назад делал обзор на MV Agusta Dragster 800,там тоже при разгоне воблинг начинался..

Да,как раз тот случай, когда понимаешь, что никогда не будет у тебя в гараже такого мотика.🤣🤣🤔 Это как Джоконда будет висеть в музее, а не у тебя дома 😬😬😬

Включил видео про Агусту, и сразу же реклама по Агусте. Ютуб, ты меня удивляешь... 😏

Мне кажется 920 брутал реально больше подарил тебе эмоций

Байк пушка👍.

Я конечно все понимаю... но больше тестов стритов "для народа" gsr750, z800, fz8, fz1.

Мот красивый, но хотелось бы серию ОRO увидеть обзор и тест

Спасибо за обзор. Но как по мне, низы на стрите должны быть жир!!! Прямо скажем, неожиданно для топового нейкида! Надо его перепрошить, поставить злой выхлоп, и попробовать ещё раз затестить.

Ну чет хз... если честно не впечталил, очень расстроил тот факт что на низах никого дома нет, походит на какую то подмену понятий, по сути это не стрит, а спортуха, со всеми вытекающими. Имхо лучшее что есть у агусты это брутал 1090r "цена\ттх" лучше не найти. Трекшн 8 уровней-абс-крутые тормоза-крутая подвеска-демпфер, лютый мотор шарашащий с низов еще веселей чем 920, круто выглядит, не ломается, относительно дешево стоит, кайф тачка

Тесак в своё время одобрял такой аппарат

года четыре назад , про этот мотоцикл писали совсем другое.это был латентный мокрушник.опытные райдеры,с трясущимися руками слезали с него ,блевали,вытягивали говно из штанов и говорили что больше к не мему не подойдут. видимо им надоело убивать людей.

А что по 800-ке? Он такой же или по бодрее с низов, как например МТ-9 по сравнению МТ-10. Нужен обзор ))

Можно дома в гараже красивый дырчик собрать и сказать эксклюзив арт. как мв агуста и продать за 5 лямов!!))На мой взгляд мв агуста самые акуевшие производитель, лупят цены звдц, по сути кроме красоты ничего нет, едет и звучит как обычная спортуха)) например феррари или ламба или форд гт они все спорткары но приэтом все разные как по звуку двигателя так и внешке а тут только внешка зачет и то мне не очень!! СУКА за что 3,7 ляма?

что я понял из видео: все детали выглядит афигенно, сексуально и просто сумасшедший дизайн. но как в плане использования он не даёт тебе насладится им и покорить его до конца, взял бы ты себе такой Майк байк ?

Байк отличный но покупать его конечно я не буду 😆 на бандосе ещё покатаюсь)

Какой же он красивый 😍 Что может быть лучше!

У меня на Aprilia Shiver 2009 года, походу точно такой же левый пульт управления) Ну он ооооочень похож) Пульт конечно классный, НО...

Бро... почему ты не вспоминаешь никогда про ZH2 , когда говоришь о супернэйкедах?)

Согласен мотоцикл очень красив

Видео зачёт, крутой монтаж, музыка. Недопонимание только в моменте, я так понимаю агуста дала мотик, чтобы на него сняли обзор, на кой тандыр он им? Ну реально же бабки космические, аудитория не купит такой мот.

Зачем нейкеду такая мощность? В чём прикол гонять за 200 без какой либо ветрозащиты? И цена - просто п....ц.

Ждем КТМ 1290 СУПЕР ДЮК!!!

Дружище, посмотри склонение числительных. Все классно, но мотик едет больше трехСот. Так долго уже бьет по ушам... трехсот, тремстам... и т.д.

Блин чему ты удивляешься? Это рядная четвёрка + очень форсированнная, вот он и ватный на низах, мотик не может быть одновременно высоко форсированным и ехать на низах, вот z1000 на 1000 кубов 140 л с, и на низах он на много бодрее потому что менее форсированный, то же самое с монстром 1200 и туоно, у туоно 170 л.с. на 1100 кубов + плюс передачи более короткие+ V4(у V4 больше низов чем у аналогичных рядников), вот она и встаёт со 150 с 3 передачи на заднее..

Ждем зарубу брутала с дукасом

супер !

ручки risoma можно поставить =)

Мот, конечно, насколько прекрасен, настолько и опасен. Ездить постоянно с недосцеплением передним колесом с дорогой - это жестко.

Из обзора понятно, что это только красивая и дорогая обертка, хороший обзор, спасибо Миша))

Миша, тебе с падежами числительных давно нужно поработать!

Майк, ну произноси же ты итальянские названия правильно! Ну какой Брутал? БруталЕ! В этом же особый кайф - слушать как звучат такие слова) Ты ж фанат итальянцев, и в предыдущих обзорах на их продукцию частенько смаковал названия, произнося их именно на итальянский манер. А обзор классный получисля, rispetto!

На таких мотах уже нельзя отключать помощников при скоростях 250+

по внешности мне стрифайтер всё же больше нравится. но это, конечто, на вкус. Брутале на втором месте :) спасибо за обзор!