руля ногами

sorviddable , отсылочка засчитана.

Это дело каждого где, как и что делать, каждый сам несет за себя ответственность.

Григорий Алексеевич , на треке - да , согласен . Хочешь помереть один - вперёд ! А вот на дорогах общего пользования ты несёшь ответственность за жизни и целостность окружающих тебя автомобилей / пешеходов / пассажиров , которые не причастны к твоей тупости 💁‍♂️

@@sorviddable И копаясь при этом в телефоне .)))

Денис Максименко я думаю, что Юрий просто хотел подметить успешностей Никиты хотя бы только из-за того, что Никита адекватный и целесообразный парень. К чему это слова про аренду вообще?

Да, прошлая уродина просто, отвращение вызывает... Байк за такую сумму в первую очередь привлекать внешне должен

Я так же думал, когда давным давно закрытие сезона было на кроссовой трассе, глядя на спортсменов, чувствовал себя лошарой )

Следующее

В первый раз на прошлом SRR было 59 градусов, в этот раз не смотрел, но было побольше. Думаю 62-63 градуса

@@Jet00 реально ли на такой резине такой угол сделать? Это мотогп с жестким боком на таких углах ездит, а вот дорожный метз выдаст ли?

возможность такого угла зависит не от жёсткости каркаса резины, а от её формы и состава, при размерности 200/55 вполне можно это сделать, даже на полутрековой резе. Другой вопрос, что скорость может быть при этом не такая высокая как у мотогп. У мотоГП помоему, 65 и более.

Jet00CBR я понимаю зависимость типоразмера, а так же яйцевидность 200-го баллона, но ещё года 3 назад для того же мотогп был шоком и максимумом 62-63 градуса угол. Да, Маркез сейчас делает 65-66, но он по факту один из делает. Тот же мировой сбк 61-62 максимум. А на тему жёсткости корда где-то блуждало видео, точно не помню, авторы оф канал мотогп, или ещё кто-то, там они наглядно показывают что творится с краем обычной(не жесткой) боковины на таких углах наклона. И многие мировые журналисты при обзорах как раз и писали об этом отличие от всбк, в том что парни из гп круче наклоняют свои прототипы в первую очередь из-за специфики своей резины. Ты отлично ездишь для не профа, тут ни вопросов, ни претензий, только респект и лайк под видео. Но все же, мне кажется, углы чуть поменьше были. И ещё хотел спросить: не первый раз вижу, ты в наклоне не уходишь корпусом ниже и ближе к баку, почему? Не хватает растяжки, или верх и так тяжелый, этого достаточно?

@@DmitryPY так тут резина не совсем дорожная, она жёсче, чем обычно. На самом деле сейчас такие шины дают перформанс как лет 20 назад давали шины мотогп. Именно поэтому сейчас едут 65+ градусов. потому что шины очень сильно прогрессируют. Про наклоны долго объяснять, если коротко, то через чур сильно свешиваться может быть чревато. Я свешиваюсь достаточно для такого угла наклона, при этом, не теряю контроль в случае возможного срыва (для меня это были по сути прикаточные сессии). К тому же если ты едешь на локте совсем не значит, что ты едешь быстро. Это очень большая тема. А ну кстати, если ты задался вопросом глядя на внешнюю фронтальную камеру, то можно не смотреть на это, потому что я ехал за RnineT в темпе черепахи.

Если у этого видоса просмотров будет много и БМВ снова захотят меня пригласить, то это будет вполне возможно.

Звучит страшно с непривычки. Я вообще подставкой чирканул в левом повороте, она на xjrе слева чуть ниже, чем подножка

The life

Да игра так себе , слишком хардкорная там всего одна жизнь и за все донатить нужно.

IRL

@@user-ko6ff9ve6u )))

@@user-ko6ff9ve6u Я бы еще добавил.Это крайне опасное и очень дорогое хобби .Другое дело когда это профессия и сложившийся в связи с этим своего рода образ жизни.А так если уж припекло.Купи чоппер и услышат всегда,и увидят всегда.А этот вид транспорта не для общественных дорог.

Из твоего списка понравившихся видео становится понятно, что эти пояснения не заслуживают лайка, в отличии от "Преключений долбоклюева" или "как начать жизнь мотоциклиста" и это у всех так.А потом говорят: нам нужны обучающие видео. а почему у этого видео так мало просмотров? а почему не делаешь видео про нюансы подвески? где видео про износ резины? а почему нет как ездить на треке? Это прям очень показательная херня. Так и живём. 😊

@@Jet00 ну во-первых я не все видео, которые смотрю, ставлю лайки, так как просто не думаю об этом. Если мне действительно понравилось что-то я напишу тот же комментарий, поставлю лайк. Но бывает и такое, что я ставлю лайк, если мне просто смешно, так что судить по этому не нужно.

Не, тут Hayes

питы на сликах очень хорошо помогают поднять навыки

Что-то я не вижу в твоём списке "понравившихся" ни "Спортбайк за 1.8 ляма на треке", ни "Настройка подвески мотоцикла" Зато есть: "Яркие, но короткие, приключения Андрея Долбоклюева" "Мустанг по цене Iphone X Cколько я вложил!" "ЕДЕМ РАСПАКОВЫВАТЬ НОВЕНЬКИЙ Спортбайк " В - Восстребованность

Был 1.3 ляма, теперь 1.8-2.. а ЗП у людей как была 30к деревянных, так и осталась

@@turbosnail64 ну что поделать, я в 2004 брал R1 и дешевле миллиона был, а сейчас почти 2 стоит, а уж сколько Триколор стоил до валютных колебаний промолчу. А доходы согласен крайне не адекватные в целом по стране

Очень просто - Надо изобрести машину времени, и родить меня в испании, потом через 6 лет ЗАСТАВИТЬ меня ездить безвылазно на всём двухколёсном везде где только можно, потом взять пару лямов евро и вложить в профессиональное участие в младших сериях Мото3 (или какие там были в 90х) и уже тогда МОЖЕТ БЫТЬ меня бы увидели боссы МотоГП и взяли к себе в качестве сопливого недопилота, которому бы предстояло переломать половину костей, чтобы на ошибках маломальски научиться ехать в нормальном темпе и доказать, что можно попробовать взять в заводскую команду.

@@Jet00 Ну коли так, то забей! Всё равно ты лучший!!!

спасибо, Лёх. Я точно не лучший, но кое-что худо бедно умею)

да цена нормальная, да и радует, что цена для многих не подъемная, так как раньше цены были ниже и многие молодые покупали идиоты чтоб в городе раскладываться. Тут же бюджет уже для вдумчивого покупателя а не гормонального юнца.

Верно говоришь. Мне тут налог на сб400 пришел 1744 р. За 2018 год, а мотосезон у нас на Урале 4 мясяца, плюс климат нестабильный. За что такие деньги? Зачем мне мот за 2 ляма? Вместо картины?

@@alexandera3200 Ну кому присралось тот и за 200к+ литруху возьмёт, только без электроники...и это как раз огромный минус

@@DerTodinFlandern ну это уже увы... я в 2004 первый мот брал новенький R1 и мне казалось я молодой буржуй я все могу, но увы электронники тогда было нуль и как идиот носился между рядье... благо в конце сезона на повороте его разложил, хоть понял что деньги на комбез и шлем хороший не зря тратил а то знакомые говорили что все глупость нужно типа уметь :) Сейчас благо даже на дешевых бмв 310 есть абс, но ведь когда ты юн и глуп тебе важен стиль, а это увы или дорого или старье без электрики

Ibanez RG320. Можно найти её на ютубе

на треке не бывает страховок

Этот, как вы его назвали, ему мотик дает покататься и едет его время ))

МотоГП не имеет ничего общего с серийными мотоциклами. Это вбивание бабла в абстракцию, которая в случае выигрыша будет просто рекламой бренда. И успешное участие в этом чемпионате, связанно больше с менеджментом, кадровой политикой и эффективным бюджетом, по той же причине БМВ (и многих других автопроизводителей) нет в Ф1. И это конкретная инфа, которую мне подтвердили в бмв.

Jet00CBR Не имеет ничего общего с серийными мотоциклами _сегодняшнего дня_ , но все наработки, которые они получают там, через несколько лет внедряются в серию. То на чём они катались 10 лет назад, теперь в том или ином виде ездит по улицам. Это же hi-tech, он куётся именно в жёсткой конкуренции. Kawasaki ещё пару лет назад были представлены в MotoGP, потом кишка лопнула и они отвалили. И покупатель значительно потерял интерес, насколько я знаю статистику по Германии. А у БМВ наверное просто кишка тонка и они это сами понимают. Денег на такие забавы у них бы хватило...