Корреспондент супер. Знает всё! Ставлю ему лайк!

респект за то что подробно разбираешь фишки мотоциклов и провел сравнительный анализ с конкурентами, хоть только и в цене. Но в будущем можешь по сильнее стравливать конкурентов в обзоре, так и зрителю легче для понимания будет. Реально интересно про что-то новое узнать и что он дает для водителя.

Димон отличный обзор,спасибо за технические тонкости!!!нужно еще больше технички!!!!топовый мотобологер!!!

Спасибо, Дэймон)) полезно))

Спасибо за подробный обзор 👍🏼

дизайн тут конечно бомба, в сравнении с прошлыми ррками, спасибо за обзор!!!!

Блин, круто рассказываешь, реально молодец!

Гостях у Бориса🏍️😎 хороший обзор 👍📽️📼📺 спасибо било интересно 👍, пока деньги нету 😑 будем смотреть видео 🎬

Информативно !! Спасибо !!

Хороший обзор!

Хороший обзор ... Спасибо

Ништяк рассказал!

грамотная речь. все по делу. слушать интересно. жаль контента мало на канале

Первый классный обзор, где я с автором согласен на все 💯%

Хороший подробный обзор, я думаю этот обор для тех кто уже как минимум лет 5 ездит.

Бмв остановись, подожди дай хоть первое поколение взять)

Звук после холодного запуска реально жалобный. Спасибо за обзор, было интересно. И наконец то кто то сказал что кольца допфункции на руле бмв - зло ((

Я хоть и поклонник итальянской Гали, но стоит отдать должное БМВ крайне хорош и привлекателен, прошлый как то потбитый глаз мне не сильно нравился :)

Я себе купил s1000r теперь хочу s1000rr )))

Привет цвет правильный у Мотика удачи в делах )

Если мне не изменяет память, то когда-то давным-давно был на НМ небольшой видео-обзор по второму поколению СРР с дяденькой-гонщиком. В гараже еще каком-то все это происходило. Они там ходили, смотрели, рассказывали, как теперь все круто и вообще. И он еще обращал внимание, что вот какой у бмв крутой маятник: типо "прямой", а не "перевернутый" как у мамахи (лупоглазой еще). Типо это научно лучше, типо збс, пушка-гонка. 2019 год - у бмв-таки "перевернутый" задний маятник. P.S. Чет это всмопнил и подумал, вот будет ржачно, если они к биг-бэнгу придут через поколение.

хороший обзор )

У тебя очень классные обзоры. Смотрю тебя давно. Молодец! Все по делу, без мата, объективно, понятно, чётко и конкретно! Красавчик, лайк однозначно. Сделай такой же обзор на Ямашку R1М отдельно или сравнительный, если есть возможность. Выбираю, парюсь уже два месяца между двумя этими звереками. По цене они +/- одинаковые...

Король после R1!

Просто моя мечта😻 жаль, не осуществимая

Ждем обзор на Aprilia RSV1100FACTORI /RSV1000RR

ЗАУРБЕК ДЗГОЕВ походу разложил мот )

Дмитрий ! Здравия желаю. Априлию не упомянул ппири сравнении

Ждем обзор баджажика,а этот снаряд за 2 млн. нафик не интересен. Но все равно спасибо за труд!Очень приятно вас смотреть

Старый красивей,этот заурядный

🤤🤤🤤🤤Хочу такой😭😭😭😭😭

Очень крутой обзор молодец приятно было слушать никак остальные реально разложил все по полочкам молодец ждём новых видео у меня один вопрос на этом байки некоторые говорят комфортно ездить в городе я про комфорт пожалуйста скажите и вы как это реально

Бляяяяя, едва деньги на первое поколение наскреб, копил полтара года, после увиденного обзора сразу появилась мотивация снова начать копить, только уже на 3ее поколение!

👍👍 Интересно всё разложил)) Супер! -при каких условиях измеряли расход?

Снимите пожалуйста обзор про Aprillia RSV4

Хорошо рассказал...красивый байк,но к примеру ванос на бмв не предусматривает переход распреда на другие кулачки,это просто смещение фаз по градусам.А вот система v-tec от хонда,именно она переводит грм на более злые кулачки...

Kороль на 20 т. км😀😁😂😃,потом как повезёт👍👍👍👍

Крутой обзор! Очень детальный и техничный! Жду свой РР на неделе (Львов) ;)

Можно только желать его. Сразу приметил что сходства с CBR 1000RR

По поводу ассиметричных фар, лично моя догадка: это сделано для 100% узнаваемости спортбайка. Получи он изначально симметричные фары, то затерялся-бы среди японских конкурентов. Нужен был яркий образ, врезающийся в память + соблюсти традиции (в bmw старых годов ассиметричность фар встречается на многих моделях). Ни о какой экономии тут и речи идти не может, при производстве гораздо проще было клепать фары типо японских (возьмем R6 2008 года, симметричные наклонные прямоугольники соедененные пластиковой планкой). Я разбирал морды R6 2008 и S1000RR 2018 года, и скажу что фары на BMW сделаны технологически сложнее + совершеннее + обладают каким-то неадекватным количеством креплений по сравнению с японцами. Галоген весьма логичен до прихода светодиодов, поскольку модели до 2018 года по сути рестайлинги и доработки 2013 года, разместить блоки и обеспечить адекватное охлаждение ксенону/светодиодам вряд-ли представлялось возможным (кто разбирал морды этих мотоциклов понимает, что лишнего места под блоки/радиаторы там нет). А вот с 2018 года, с приходом абсолютно новой модели, была и полностью переработана оптика (теперь обе фары по сути часть одной конструкции, c тремя! радиаторами для охлаждения светотехники, и бить их на мотоцикле стало невероятно затратным занятием! Там где для последнего "ассиметричного" SRR можно заказать новую фару за 12-15.000 рублей, фары для нового SRR будут стоить на разборке порядка 80.000 рублей! Если вам повезет их найти). С приходом нового типа фар и широкой узнаваемости мотоцикла, отказ от асимметрии стал логичным, и не удивлюсь если задолго продуманным шагом.

Хотел добавить ещё и про то, что в России много дилерских центров БМВ, обслуживание практически во всех больших мегаполисах, это очень важный фактор. Если сравнивать его с RSV4 factory, так как на мой взгляд эти да мотоцикла + -показывают очень хорошие результаты на треках, то я выберу БМВ только из-за того, что с обслуживанием не возникнет никаких проблем. Дукати V4 слишком дорогой. Кава 2.600.000 ну тоже как то дороговато.

Где взять нормальную прошивку ?

Ну, а если после первого ТО "не раздушивать" его, а так и оставить 107 л.с. + режим rain включить и так кататься пару сезонов, чтобы навыки правильные выработать, новичку взять можно в качестве первого? Там же столько электроники и если не откручивать, то можно и спокойно ездить. Девчонки как-то справляются с такой техникой. Не хочется менять мотики каждый сезон повышая кубатуру, когда можно взять то, что реально нравится и регулировать мощность прошивкой и режимами. Это же должно реально работать?!

Рама - пантера в прыжке. Расход 7+ л/100км замеряли на какой скорости?

боковина с жабрами ! у 2го поколения красивей !!! 61регион

Возможно ты будешь теперь практически единственным человеком после Болта чи обзоры будет интересно смотреть )

Гантелю планируешь брать на тест? Очень интересно было бы посмотреть

Чет не короли они в WSBK, даже Сайкс не вытаскивает на подиум, и все также Кава и Дудка - которые дороже.

29:40 пожалуйста, поясните этот момент. Почему хонда не конкурент, устаревшие технологии?

отзывная партия коробка передач .Неуловимого Русского смотри .начиная с первой модели проблемы есть

Скажи что у тебя за камера на шлеме качество очень хорошее

Дима, привет! ПРошел год...что изменилось в этом моте? какие проблемы удалось устранить? Чем стал лучше? ....ну или хуже)))

Ну это в принципе и есть ямаха r1

23:37 ,ахах, полузешься поворотником на бмв=)

Звук на холостых как ведро с болтами трясут, на старых версиях такой же звук.

А у панигали в обратную сторону же вал крутится,так?

Википедию открывай!!!

Он там как с woblingom ?

Жесть у него на холодном запуске двигатель задыхается

Встаёт вопрос Как на это чудо заработать

Aprilia RSV4 ?

Дуже гарний і класний мотик а він не король король h2r у которого сосут все...

Могли бы дизайн и окраску получше сделать. Как-то он топорно выглядит весь. Аляписто.

S1000RR классный мот, но далеко не король супербайков. Есть и по факту далеко лучше него Aprillia RSV-4, Panigale V4

Чувак, тебе нафиг не нужны зеркала, но при этом неудобно пользоваться поворотниками) Двойные стандарты)) Это конечно сарказм и я понимаю, что докапаться нужно до столба на обзоре, но это вообще не то на что стоит обращать внимание при записывании "минусов". А вот то, что обратная связь параша, и машинка нисин от дешмаской хонды (именно дешёвой модели) - вот это реально минус.

Р1 - вот это король супербайков. А это для модников, которых на горе вагон и маленькая тележка

Это Борода(БОРОДАТАЯ ЕЗДА) что-ли разложил его?😂

Ну понятно, мотик для трека и для павлинов со смотры. Надежности никакой у него не будет , ибо нафиг она нужна, все равно разобьют на треке

Король- это Кавасаки

Забыл про Aprilia RSV4 1100

TurboTingol, почему фаер вообще не конкурент? Ты же го хвалил.

Как же стремно торчат болты крепления зеркал

Почему на всём протяжении видео, во время езды подколбашивает руль?

Давидыч уронил или Алан Елинеев с Гурамом?)

Это 4 поколение

Разбил алан?)

Я знаю, почему у тебя камера кривая🤣 Я эту проблему решил

Так себе реклама ))

Ну так то это 5е поколение если что

7 литров на сотку! Да ну нахер... У меня Октавия меньше жрёт.

Все супербайки одинаковые как близнецы-братья: четырехцилиндровый литровый рядный движок на +/- 200 л.с., и далее по списку.

Король? Панигале в4 куда-то делся?

подрамник не вписывается в дизайн

Музыка з..ла

BMW уже в прошлом, Кавасаки H2 вот это новый король!

Меньший вес не уменьшает тормозной путь, вы заблуждаетесь...

он не король

Валить 140 кмч в городе - это быть оленем и подавать пример другим впечатлительным оленям.

Ждем обзор баджажика,а этот снаряд за 2 млн. нафик не интересен. Но все равно спасибо за труд!Очень приятно вас смотреть