Масло перегреть таким способом невозможно - велика площадь рассеивания тепла. Да и подолгу я не грею, в зависимости от температуры, см. описание видео.

И то и другое. Подогреватель жидкостный, но отработанные газы греют картер.

Рома_N, при прогреве одного блока, поддону тепла практически не достаётся. Особенно в сильный мороз, когда масло стремится к точке замерзания. Про поджечь масло на холодном металле газами с температурой чуть выше двухсот градусов - это фантастика (даже с искрами). Подолгу греть смысла не вижу, хоть и стоит второй аккумулятор (один недавно поменял после десяти лет). Грею максимум до перехода на пониженную мощность, главное, чтобы нормально завелась, а догреется на газе.

@@Offigeniy почему то наши Русские кулибины всегда считают себя умнее инженеров. Вебасто уже 30 лет как выпускается и запрещает выхлоп направлять на агрегаты.

кстати, я вспомнил я лет 5 назад мерял температуру масла после прогрева вебасто, точнее комп показывал что антифриз 60 а масло 25 градусов, металл в любом случае тепло передает. Я думаю у вас проблема с маслом из за того что мало котел работает

Жесть тепло проводит очень плохо, особенно на ветру. И тепло хорошо поднимается вверх, а не вниз. Во всяком случае переделка меня всем устраивает, своё мнение навязывать не хочу.

А на севере когда зимой 45-50 тоже ? Не надр

Такой вариант я рассматривал, но он отличается большей сложностью. Нужно снимать картер, вваривать в него теплообменник, тянуть дополнительные шланги. Объём масла в картере уменьшится на объём теплообменника. Будет дополнительный расход тепла в отличии от отработанных газов, которые всё равно зря греют атмосферу.

@@Offigeniy какие морозы у вас?

@@chernovil9423 , сейчас тепло, около десяти. В начале зимы было прохладно - за тридцать.

@@Offigeniy вебасто в - 38 норм