コメントありがとうございます 僕の自己満でコツコツ作って来たSRですが そんな風に思っていただけて、とても嬉しいです😄✨ コレからもカッコいいSRを、作っていける様に頑張ります🤩

コメントありがとうございます パフォーマンスダンパーとツインオイルラインは装着しているのと そうじゃ無い車両だと凄い違いですよね✨ 内圧系のパーツも効果絶大なので とてもオススメです😄

コメントありがとうございます テンショナー良い感じだと思います オススメです😄 スプロケカバーの交換も良いですね あと オイルクーラー凄い冷却効果ですね 優秀すぎます🤩 謎のエンジンストール.... 少し不安になりますね😅

コメントありがとうございます チェーンスライダー気にはなっていたのですが 加工が僕の技術では出来ないので見送っていました😅 でも、やっぱり良いんですね🤩

コメントありがとうございます ブリスクプラグで エンジンが、かからなくなる症状があるのは知りませんでした 力になれず申し訳ありません😅 ピカピカなんて思っていただけて嬉しいです 車体やエンジン周りにワコーズさんの シリコーンルブリカントを定期的にかけていたら劣化しにくくなりました 何か参考になれると嬉しいです😄

動かない場合の確実な解決策は私も買ってこれから装着ですがウオタニコイルと電源ケーブル、プラグケーブル等のアッセンブル導入が確実ではないかと。但し1500円程度のプラグの機能を発揮させるために2万弱のケーブル類の導入は認められる人じゃないとってコストと河を飛び越える（馬鹿になれるか？）という問題があるかと思います。 イリジウムつけて火花飛ばして見たら多分ノーマルと比較して安定してないか弱いと思いますので火花飛ばして違いの確認をされては？と思います 元々のパーツのコイル部分（プラグに流す電圧を作るとこ）がヘタって来ていればそうなる可能性ありますよね？ 確かボアエースさんでウオタニキットは税抜き2万切るくらいのお値段だったように思います（年式モデルでお値段変わってました） 私はFEなのですが16000くらいでした。 BRISKが使えるか凄く微妙ですがノーマルのコイルパーツを買い換えて高電圧が安定して出ればイリジウムプラグまでは使えるようになると思います。 安く済ませるならコイル部分の新品交換で コスト高くても良いからBRISK使ってみたい！ならばウオタニ一式でいけるかな？と思います。

ありがとうございます。 ワコーズは使ってはいますが元が元なんです

@@isaoyamamoto9768 さん 返信ありがとうございます そうだとしても お手入れしているだけでSRは喜んでくれますよ、きっと😄✨ コレからもお互い楽しいSRライフを過ごせると良いですね🤩

コメントありがとうございます 油温は ボアエースさんの放熱フィンを8種類程取り付けて対応しています 走り方にもよりますが 夏の早朝にそこそこ走り回って 97度前後位 冬で80度前後くらいだったと思います (確かこのくらいの油温だったと思います...) 夏はもう少し余裕が欲しいので 今後は、放熱パーツを増やす予定でいます😄 何参考になれると嬉しいです✨

コメントありがとうございます 4型です😄