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SR400のブレーキ調整法 プロから直伝された技

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SRガレージ

SRガレージ

Күн бұрын

Пікірлер: 18
@srgarage
@srgarage 3 жыл бұрын
アップロードした動画にテロップの誤字とイラスト表示ミスがあった為に修正して再アップしました。再アップロードすると修正前の動画に書いて頂いたコメントや評価が消えてしまうので修正するか悩みましたがこの動画を参考に作業する方の利益を優先して削除と再アップロードをしました。本当に申し訳ございません。(ノД`)・゜・。
@nukkosuki-
@nukkosuki- 2 жыл бұрын
先日購入したSR400 2型のフロントブレーキに違和感があったのでステムのグリスアップついでに開けてみたらなんとビックリ。 常に片方のブレーキシューが、少し掛けられている状態になっていました。 その状態で乗っていてはいつの日か事故に遭っていた所を、この動画のおかげで安全に乗り続けられそうです。
@srgarage
@srgarage 2 жыл бұрын
動画がお役に立てて良かったです。(*´▽`*)
@srgarage
@srgarage 3 жыл бұрын
目次 チャプター 00:15 調整前に必ず必要な作業 00:28 前輪の外し方 01:50 ブレーキ内のチェック箇所 03:53 ドラムブレーキの仕組み 04:10 リーディング・トレーリング式 05:44 ツーリーディング式 06:32 前輪の取り付け方 07:50 ブレーキシュー調整(同調の取り方) 10:55 ブレーキの遊び調整
@jnn6985
@jnn6985 3 жыл бұрын
Love sr400
@srgarage
@srgarage 3 жыл бұрын
I also love SR.
@takuya7976
@takuya7976 2 жыл бұрын
初めまして、いつも参考にさせて頂いています、と言うかファンです!200キロ走行の時の特注スプロケットの情報を詳しくしりたいです!
@srgarage
@srgarage 2 жыл бұрын
ありがとうございます。39丁のスプロケットの詳しい話は下記動画の(チャプター)スプロケットのところで紹介しています。kzfaq.info/get/bejne/gdp6pdODvNecl3k.html 動画のSRは後ろのホイール全体が別物(ドラムブレーキ→ディスブレーキ)が付いているので39丁が使えますが純正のホイールでは使えません。純正で39丁を使いたい場合はボアエースという所の商品ハブダンパー(超軽量型) RHK52を使えばできるようです。お店の商品ページを貼っておきます。bore-ace.com/archives/13187/
@takuya7976
@takuya7976 2 жыл бұрын
@@srgarage 返事ありがとうございます❗自分はSRが大好きで85年メープルレッドのSRをカスタムしながら楽しんでます❗ 動画配信頑張ってください!めちゃめちゃ応援してます❗ やっぱ、いじるのも楽しいですね(失敗もありますが、笑)
@srgarage
@srgarage 2 жыл бұрын
ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。(`・ω・´)ゞ
@poppo9248
@poppo9248 3 жыл бұрын
いつもは効きと遊びと振れしか意識してませんでしたが、今回の映像で連結ロッドの調整の仕方を初めて知りました(^^;)
@srgarage
@srgarage 3 жыл бұрын
ツーリーディングタイプのブレーキはバックすると制動力が極端に落ちるため現在では珍しい部類になってきてますからね。 キャブと同じ前時代的な整備かもしれません。:;(∩´﹏`∩);:
@errornew3434
@errornew3434 Жыл бұрын
こんにちは。 03年のsr400に乗っているのですが ディスクブレーキでして。 こちらはブレーキワイヤー交換は必要ないのでしょうか。
@tomohirohayashi9759
@tomohirohayashi9759 3 жыл бұрын
こんにちは 前輪アスクルシャフトの進行方向左側に段差がありますが、その段差の位置はアスクルフォルダーもしくはドラムブレーキのどちらと面を合わせるべきものでしょうか? 意味不明な質問すいません
@srgarage
@srgarage 3 жыл бұрын
組み間違えが無ければアクスルの太くなっている段差がブレーキパネル「ブレーキシューパネル」に当たってそれ以上奥にはいきません。 しっかりアクスルシャフトを差し込んでナットを締めてアクスルホルダーで固定してください。 もしこの方法でアクスルの差し込み位置が決まらない時はカラーやベアリングなど、どこかに問題がありかもしれません。 もしタイヤの組付けでセンターがでているかを気にされている場合の話 純正の場合はアクスルナットを適正トルクで締めるとディスタンスカラー、ベアリングなどのサイズのお陰でセンターにくるように設計してあると思うので気にしなくてもいいと思います。
@tomohirohayashi9759
@tomohirohayashi9759 3 жыл бұрын
早速ありがとうございます。 動画とこの調整で、やってみたんですが、まだ遊びがおおきそうです。 シューが規定ギリなので、変えてみまーす
@dajga
@dajga 3 жыл бұрын
リアブレーキがキーキー鳴るのはどうすれば改善されますか?
@srgarage
@srgarage 3 жыл бұрын
リアブレーキ版もあるのでよかったらみてください。kzfaq.info/get/bejne/mLh-oahoqbO5Zmw.html
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