SRAM MAVEN - Test & Review | Motorradbremse für's Mountainbike? 😤

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Күн бұрын

#SRAM #MAVEN #mountainbike
SRAM's neue Heavy Duty Bremse MAVEN ist ein echter Brummer.
Doch ist sie nur für Enduro, Freeride und Downhill geeignet oder doch für jeden ambitionierten Mountainbiker?
Im neuesten Test erfährst du alles rund um die neue Bremse und wie ich sie einschätze.
Kapitel
00:00 Einleitung
03:02 Technische Merkmale
04:40 Montage
06:20 Praxis - Bremsleistung, Standfestigkeit, Dosierbarkeit und Feeling
11:26 Geräuschentwicklung
11:43 Fazit - Für wen ist die Bremse?
WERBUNG
SRAM Transmission X0 Schaltung: amzn.to/49gojkK
RockShox Sattelstütze Reverb AXS: amzn.to/3uyC1QW
SRAM Code RSC Bremse: amzn.to/3I1VH2H
GoodYear Newton Reifen: amzn.to/3SZdkq7
Truvativ Descendant Carbon Lenker: amzn.to/3wgJnsF
Homepage: www.andischuster.de
Instagram: / schuster_andi
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Пікірлер: 98

@sandrogallo3436 3 ай бұрын

Nachdem die Bremspower der neuen SRAM MAVEN Ultimate als „extrem“ angepriesen wurde, waren wir natürlich auf den Labortest gespannt. Hier konnte sie sich allerdings „nur“ den dritten Platz sichern und musste sich der Trickstuff und der Hope geschlagen geben. Für so eine schwere Bremse hat sie es nicht geschafft.

@LoveBikeBuilt 5 ай бұрын

Was regt ihr euch über die mt7 auf? Original Wortlaut aus der schulung: die muss schleifen und ist so konzipiert um die hohe bremsleistung zu erzielen. Als ich das in Frage stellt bin ich aus der Schulung geflogen - nach längerer Diskussion zum Thema. Wie dem auch sei - das muss so obs gefällt oder nicht😂😂 keine ahnung was die ingenieure sich da gedacht haben.

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Interessant, danke fürs Feedback! Glaube ja es liegt eventuell am kleinen Ausgleichsbehälter der MT7... Es kann also auch nicht so viel Öl bewegt werden bzw. ist für das System verfügbar... Bin aber auch kein Ingeneuer, nur Mathematiker. 😄

@jannicklange 5 ай бұрын

jede Bremse schleift während der Fahrt... Man zieht ja den Fingerhebel bis kurz vor den Druckpunkt und da schleift dann jede Bremse.

@Vanguard152 2 ай бұрын

MT7 hat mir den letzten Nerv geraubt. Hatte sie an 3 Bikes und überall war iwas. Shigura mit MT5 Sattel funzt super. Ansonsten Hope und nix anderes mehr

@reneminner3609 2 ай бұрын

Aus der Bedienungsanleitung 🫣 "Sicherstellen, dass die Bremsscheibe ohne zu schleifen zwischen den Bremsbelägen" api.magura.com/medias/sys_master/maguracom-medias/h15/hc3/9603888185374/mt_manual_2017_de/mt-manual-2017-de.pdf

@stefanrichter7626 17 күн бұрын

Richtig. Eine MT7 schleiffrei zu bekommen fast unmöglich. Habe die Magura Schulung auch mitgemacht und man redet es da ehrlich gesagt schön. Alle anderen Hersteller wie Hope, Shimano, Sram, TRP usw. zeigen ja es geht. Es ist ein Fehler in der Konstruktion die man in der Schulung positiv reden will. Mich stört das schleifen auch, daher fahre ich Hope.

@horschti 5 ай бұрын

Super Video. Das schleifen bei der Magura hat mich auch zum Wahnsinn gebracht, weshalb ich mir die saint geholt habe...super. Die neue Maven von sram wäre natürlich der Hammer. Danke für das Video 👍

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Servus Horschti, vielen Dank für's Feedback. Ja da bin ich voll bei dir. Die Bremse kann so gut sein sie will aber Schleifen geht halt gar nicht. Die Saint ist auch super, bin ich lange gefahren! Viel Spaß damit und schau dir die Maven gerne mal an, die knallt nochmal ein gutes Stück besser rein. LG!

@horschti 5 ай бұрын

@@AndiSchuster werde ich mir mal in dieser Saison anschauen 👍

@lakaldrak 3 ай бұрын

Benötigt zu viel Kraft bis der hebel überhaupt bewegt wird. Wer also den hebel gezogen hat bei lamgen Abfahrten rate ich ab.

@xperiaX10Android 5 ай бұрын

Imagine, brembo come out with some dh MTB breaks...👽

@mike_rides_mtb02 5 ай бұрын

Sehr gute Vorstellung Andi ☺👍 Grüße vom KZfaq Kollegen aus Bamberg 🥂☺

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Hi Mike, vielen Dank für's Feedback, freut mich zu hören! Viel Spaßt und vielleicht sieht man sich mal auf den Tails. LG Andi

@mike_rides_mtb02 5 ай бұрын

@@AndiSchusterSehr gerne Andi, ja voll. würde mich freuen 🖐☺

@everclear76 5 ай бұрын

Super Bericht Andi, Danke hierfür. Du hast es richtig gesagt - SRAM code in den Alpen ist leider keine Option. Fading, Power, etc. sind nicht ausreichend und würde sie nicht verbauen….

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Danke fürs Feedback!

@marcalhauser5104 5 ай бұрын

Dem kann ich nicht zustimmen. Bin mit der Code R am E Bike schon einige male völlig sorglos und flott im Vinschgau unterwegs gewesen. Die Code ist die erste brauchbare Bremse die ich von Sram in den Händen hatte.

@Wuppetz 5 ай бұрын

mega geil erklärt grüße aus amberg :D bin gespannt ob die für die surron was taugn würd mal gucken ^^

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Vielen Dank für's Feedback, schön zu hören. Ich weiß nicht was Surron standardmäßig verbaut aber könnte mir gut vorstellen, dass die Maven da locker reicht. Sie ist echt brachial. Viele Grüße, Andi

@user-bm3kx8lm5i 5 ай бұрын

Super Video danke :) hab heute mein Levo bekommen mit ner Code R (ich denke mit der werd ich nicht warm, hab nur schlechtes gehört) bin vorher saint aufm e-mtb gefahren .. Maven ist eine Überlegung wert :)

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Servus, vielen Dank für's Feedback. Ich habe auch ein paar Sätze Code R rumliegen. Man merkt schon einen deutlichen Unterschied im Vergleich zur Code RSD, da man den Hebel deutlich besser einstellen kann (vor allem Druckpunkt!). Ich kann dir sagen, dass die Maven nochmal in einer ganz anderen Dimension spielt. LG! Andi

@Shredjunky 5 ай бұрын

Servus,denkst du das es schon Reicht das "Einsteiger Model" zu kaufen?Ich Fahr Downhill,hab auch die Magura MT7 und genau das Problem mit dem Faden!Danke schonmal im Vorraus...🤙👽

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Ich denke schon. Ich kann nur sagen, dass mir die Hebel der günstigen Code nicht so taugen, da mir die Druckpunktverstellung wichtig ist. Müsste hier analog sein. Von der reinen Bremspower wird die günstige Maven aber bestimmt völlig reichen. ✌🏼😉

@Shredjunky 5 ай бұрын

Ok, Danke Dir...

@Jens_CH 5 ай бұрын

super Video, danke für die ausführliche Erklärung und Eindrücke! ich fahre selber die SRAM Code auf meinem Specialized, und mal davon abgesehen das sie eine super Bremse ist, aber im Downhill hab ich sie tatsächlich auch an die Grenzen gebracht. Hab es mit anderen Belägen probiert, war besser aber naja... glaube die Maven wäre perfekt für hier..Grüsse aus der Schweiz

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Wenn du die code an die Grenzen bringst wäre die maven auf jeden fall eine sinnvolle Sache. Wäre sehr interessant zu sehen wann diese überhaupt ans Limit kommt. Die Reserven liegen aber deutlich über der Code. Berichte gerne falls du das Upgrade machen solltest. LG!

@mirkokerstgens5711 5 ай бұрын

Kann nicht die beste sein, ist ne SRAM 😉

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Ich biete einen Vergleichstest mit verbunden Augen! 😜

@mirkokerstgens5711 5 ай бұрын

@@AndiSchuster Kein Problem… Ne Sram hab ich bisher immer am unangenehmen Geräusch und am Hebel erkannt, der sich billig anfühlt 😉 Die bauen einfach keine Bremsen für mich 🤷🏻‍♂️

@Innovativeinsight12 5 ай бұрын

Hatte , Magura Mt7, Shimano XT , und jetzt die Sram G2 RSC , ist meiner Meinung nach am besten zu dosieren .Dabei ist sie zwar die schwächste von allen Drei aber das Feeling ist am besten

@mirkokerstgens5711 5 ай бұрын

@@Innovativeinsight12Bremskraft ist nicht alles. Ich finde das Bremsgefühl bei Sram einfach schlecht. Vermittelt mir kein Gefühl der Sicherheit. Ich fühle mich einfach nicht wohl 🤷🏻‍♂️ Das die MAVEN möglicherweise die stärkste Bremse der Welt ist, lässt mich völlig kalt. In diesem Leben kommt mir keine Sram mehr ans Bike 👎🏻

@mtbprophet3515 5 ай бұрын

Cool eine Video wo Bremspower Thema ist und man nicht ein mal bremst...

@losrochos3204 5 ай бұрын

Was ist mit Belagwechsel im Lift? Erst das ganze Gerümpel abschrauben oder wie?

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Easy möglich! Schräubchen raus und Beläge wechseln.

@losrochos3204 5 ай бұрын

@@AndiSchuster ja, aber 5 Stück 🙈. Der Lift läuft nicht so lange, und die Kumpels haben immer Stress wegen der Tiefenmeter pro Tag 😂

@marcalhauser5104 5 ай бұрын

@@losrochos3204wenn du alle 5 Schrauben im Lift entfernst kannst du eh die nächste Gondel mit nach unten nehmen. Es sei denn du hast ein Bleedkit und alles nötige an Werkzeug im Rucksack.😄

@losrochos3204 5 ай бұрын

@@marcalhauser5104 ja, hab schon gesehen - Beläge von unten tauschen - da bleib ich bei Trickstuff 🤘

@Thorsten09 5 ай бұрын

Sehr cooles Video. Fahre ein Mondraker Crafty R von 22. Habe mir nun das Ultimate Experte Limit Kit bestellt.

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Hey Thorsten, vielen Dank für's Feedback. Geiles Bike. Bin mir sicher gut wirst von der Maven begeistert sein. Limit Kit ist geil und sogar echt gut bepreist! Viel Spaß damit und schick gerne einen Nachtrag wie sie dir taugt! LG Andi

@FINNdeischgut 5 ай бұрын

Passen 2,3mm Scheiben rein? Bei der Code passt es mit zurückgedrückten Kolben und frische Trickstuff Belägen. Und wie groß ist der Geberkolben im Hebel?

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Bin mir relativ sicher, dass eine 2,3er Scheibe gehen müsste. Bei neuem Setup mit frischen Belägen kommen die Kolben immer ein Stückchen raus. Würde aber die original Scheiben empfehlen, sind massiv und top. Geber weiß ich leider nicht. LG! Andi

@sandrogallo3436 5 ай бұрын

Ich dachte, wir sind beim Mountainbike und nicht beim KTM.

@paulkaessmann2359 Ай бұрын

Wer bremst verliert 😂😂😂

@stefanrichter7626 17 күн бұрын

Eine Maven und dann eine Suntour Gabel im Bike. Genau mein Humor.

@AndiSchuster 16 күн бұрын

Schon mal eine aktuelle High-End SR Suntour ausprobiert? Ich würde die Wette eingehen, dass die meisten keinen Unterschied zwischen einer Suntour und einer anderen Gabel (Fox Factory...) und Co. merken, wenn sie gleich eingestellt sind. Einfach mal über den Tellerrand schauen schadet nicht. Die Zeiten ändern sich eben und Suntour ist nicht umsonst größter Federgabel und Dämpfer Hersteller.

@ChristopherMelke 5 ай бұрын

Passt das zur Zeit erhältliche Mineralöl-Kit "SRAM Pro Entlüftungskit für Mineralöl" (welche sowohl am Bremshebel, als auch am Bremssattel zum Schrauben ist), denn das neue, welches bei der Limited Edition dabei ist, gibt es so noch nicht einzeln und in einem SRAM-Video wurde gesagt, dass die Bleeding-Edge Version von DOT nicht mit der Bleeding-Edge Mineralöl-Version kompatibel ist 🤨

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Danke fürs Feedback. Ui das weiß ich leider nicht sicher, denke aber schon. Ich habe ein Mineralöl Kit mitgesendet bekommen, das müsste das Pro Entlüftungskit gewesen sein. Vom Gefühl her hätte ich gesagt, dass sie gleich sind. Aber Klär das bitte nochmal ab, bevor ich was falsches verzapfe. ✌🏼😉

@ChristopherMelke 4 ай бұрын

@@AndiSchuster So, habe die Maven Silver Bremsen für VR und HR nun hier liegen: Bei beiden sind der neue Bremsscheibenadapter 20P-2 (180->200mm / 200->220mm), Bleedblock, Schrauben, Oliven, Insertpin dabei. Bei der HR-Bremse ist zusätzlich das Bleeding-Edge Adapterschlauchstück für das (zusätzlich zu erwerbende) Mineralöl Bleedkit dabei. Montieren werde ich sie voraussichtlich dieses Wochenende. Das gute Stück ist ein enormer Trümmer!

@AndiSchuster 4 ай бұрын

@@ChristopherMelke hi Christopher, vielen Dank fürs Feedback und viel Spaß mit der Bremse! Berichte gerne noch mal, wenn du ein bisschen Erfahrung gesammelt hast. Bin gespannt!

@wellreally831 5 ай бұрын

THX! Was sagst du zum inkonsistenten Bremsgefühl wenn die Bremse noch nicht warm genug ist wie es the radavist beschreibt? Wäre ja gerade bei Trial/Enduro ein KO Kriterium

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Hi, danke fürs Feedback. Konnte ich bisher wirklich nicht feststellen. Ich achte aber beim Entlüften auch penibel genau darauf, dass keinerlei Luft mehr im System ist. Ansonsten hab ich sie bisher auch nicht so "extrem" ans Limit gefahren... Dazu brauch ich noch andere Testberge. Ich werde weiter berichten, falls mir was auffällt. LG!

@jacopogranata7273 5 ай бұрын

Tolle video danke! Wie kann man eigentlich die belage wechseln? Der sattel schaut von oben " geschlossen" zu sein...muss vons fahrrad abgeschraubt werden?

@eischris94 5 ай бұрын

... das würde mich auch interessieren...

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Die Beläge werden nach dem Öffnen und Entfernen der Sicherungsschraube nach unten entnommen. Die Läufräder müssen somit entnommen werden, korrekt.

@wellreally831 5 ай бұрын

Im Manual sieht es so aus, als ob man das Rad rausnehmen muss. Gibt es auch bei den Budget-Sättel von Shimano ;-)

@manfredkofler4590 5 ай бұрын

Ich fahre seit 8 Jahren die Shimano Saint und seit letztem Jahr mit Galfer Shark Scheibe und ich kann mir schlecht vorstellen dass es noch viel bessere Bremsen gibt..Überhaupt zu dem Preis..Die Maven kostet ja das Doppelte..trotzdem gutes,sachliches Video und grüße aus Südtirol

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Servus Manfred, danke fürs Feedback. Die saint ist top, bin ich lange gefahren. Tatsächlich ist die maven aber nochmal in einer anderen Liga. Ich weiß, ist echt schwer zu beschreiben weil die saint wirklich auch schon super ist. Aber es ist schon nochmal ein Sprung. Glaube für manche alltagsfahrer wird sie auf zu stark/überdimensioniert sein. Probier sie einfach mal aus, wäre gespannt was du sagen wirst. ✌🏼😉

@manfredkofler4590 5 ай бұрын

@@AndiSchuster ok..falls ich mal ne neue Bremse kaufen muss kommt die Maven auf die Liste 😀

@dercrosscountryracer1089 5 ай бұрын

Aber nur mit 50%Nachlass.

@danihentschel4634 5 ай бұрын

Also wenn öl aus dem Kolben kommt ist sie defekt ich hab erst magura gehabt leider schleifen jetzt xtr tip top

@c-claudel 8 күн бұрын

Die Maven hat vereinzelt riesen Qualitätsprobleme! Hier und da wird sich beschwert das Flüssigkeit oder Fett aus dem Spalt zwischen den zwei Bremssattelhälften austritt. Ich selbst bin mit meiner Silver auch betroffen. Der Bremssattel scheint zwar dicht zu sein, aber beim betätigen der Bremse tritt dieses Zeug immer wieder aus dem Spalt heraus; laut Sram Montagefett. Man sieht auch deutlich wie der Spalt auf und zu geht beim belasten der Bremse! Geht garnicht für den steifsten Sram Bremssattel aller Zeiten!

@AndiSchuster 6 күн бұрын

Danke für's Feedback. Von diesem Problem habe ich bisher nichts mitbekommen. Kann natürlich bei jedem Produkt mal vorkommen. Ich kann nur von den Shimano (u.a. XT) Bremsen sprechen: Dort gibt es haufenweise Probleme mit austretendem Mineralöl bei den Bremssätteln, vor allem bei intensiverer Fahrweise mit höheren Hebelkräften. Die Folge sind quietschende Bremsen mit Bremsleistung gleich null. Ich hatte bei den SRAM Bremsen dieses Problem bisher gar nicht bzw. sind diese Bremskolben/-sättel auf jeden Fall dichter. Ich drücke dir die Daumen für eine schnelle Ausbesserung deines Problems. Berichte doch bitte gerne, ob SRAM dir deine Bremse ordentlich repariert oder ersetzt. Vielen Dank! LG und ride on! Andi

@c-claudel 6 күн бұрын

@@AndiSchuster Undicht ist die Bremse nicht, laut Sram ist das normal das sich der Bremssattel verwindet und der enormen Kolbenkraft geschuldet. Man sieht halt recht deutlich wie der Spalt auf und zu geht und mir fällt es schwer das so zu akzeptieren... Klar das hier Kräfte wirken und das Material entsprechend reagiert, ist hier der Fall und bei anderen Bremsen wahrscheinlich auch, aber mir ist das etwas zu viel Bewegung!

@FINNdeischgut 5 ай бұрын

Sehr geil, endlich eine SRAM Bremse mit viel Kraft. Wiege 130kg und ich muss bei der Code schon ziemlich viel Handkraft aufwenden für starke Bremsungen. Die Maximalbremsleistung ist zwar sehr gut, aber dafür muss ich halt richtig hart an den Hebeln ziehen und da braucht man bei Shimano schon weniger Kraft, vorallem bei leichten bis mittleren Bremsungen muss man bei Shimano kaum Kraft aufwenden. Bei einer Vollbremsung muss ich allerdings, sowohl bei Shimano, also auch bei der Code ziemlich am Hebel ziehen. Aber auf dem Trail macht man ja keine Vollbremsungen und meine Finger sind DEUTLICH erschöpfter mit der Code als mit einer Shimano 4-Kolben. Die SLX 2-Kolben ist auf'm Trail vergleichbar zur Code, auch wenn sie etwas weniger Maximalbremskraft hat. Und das stört mich schon bisschen an der Code. Vor dem Kolben mobilisieren, Trickstuff Power Belägen und sehr genau entlüften war die Code extrem scheiße und sie brauchte schon sehr viel Zuwendung um vernünftig zu funktionieren. Trotzdem ist die Dosierbarkeit sehr gut. Wenn man bei der Code weniger Handkraft für Bremsungen bräuchte, das Dot die Dichtungen nicht im Hebel nicht aufquellen lassen würde und sie insgesamt noch etwas massiver und hochwertiger gefertigt wäre und die Reibfläche der Beläge etwas größer wäre, wäre sie wohl die perfekte Bremse für mich. Und das klingt ja fast nach der Maven. Gewicht stört mich nicht. Bin sehr gespannt auf weitere Testberichte von anderen Quellen.

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Vielen Dank für's Feedback. Welche Code fährst du aktuell? Frage nur, weil es da auch nochmal deutliche Unterschiede gibt. Ich kann für meinen Teil nur sagen, dass die Code RSC richtig entlüftet und eingestellt schon eine sehr gute Bremse ist. 130kg müssen natürlich auf jeden Fall verarbeitet werden. Bist du zusätzlich auf E-Bike unterwegs? Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen die Maven mit 220er Scheiben zu testen, sollte für dich das bestmögliche Setup sein. Kann mir echt vorstellen, dass dies für schwerere Fahrer die massivste und zuverlässigste Bremse sein wird. Viele andere Berichte gehen auch in diese Richtung. Berichte gerne mal, wenn du dir die Maven holen solltest, würde mich sehr interessieren. Dir ganz viel Spaß und immer gute Fahrt! LG Andi

@DADDYENDURO 5 ай бұрын

Kann ich da eigentlich meine bremsscheiben von der code r lassen? Vorne 220 hinten 180? LG

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Sollte grundsätzlich kein Problem sein. Bitte aber vielleicht noch mal unabhängig abklären, nicht dass ich was übersehen habe.

@mdgeist2922 5 ай бұрын

Was sagen Sie zu dieser Lewis EP 8 plus ?

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Interessante Bremse, hatte dazu auch schon eine Test Anfrage. Bin sie aber noch nicht gefahren.

@iricpe4289 5 ай бұрын

Hallo Herr schuster

@rainsco 5 ай бұрын

Gut für uns schwere grosse fahrer!

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Servus Rainer, pfundige Sache! ;) Aber die Maven juckt das nicht. Bis zur nächsten Baumstamm Session! LG

@user-ki1rx6pm3x 2 ай бұрын

Bin jetzt ein paar Mal mit dem DH gefahren mit den Mavens und muß sagen: Überragend. Man kann viel später bremsen und man kann sehr viel besser dosieren. Schleifen lassen ist absolut nicht nötig mit dieser Bremse. Wer die Handkraft für den Leerweg nicht aufbringen kann, sollte evtl. einen anderen Sport ausüben oder Rollator fahren.

@AndiSchuster 2 ай бұрын

Vielen Dank fürs Feedback! Ja die Bremspower ist enorm. Finde auch, dass es eine Topbremse ist. ✌🏼🤙🏼

@philipwong2023 5 ай бұрын

Any economic brake model for road bike?

@andi1831 5 ай бұрын

Im deutschen Raum brauch man keine starke Bremspower? Ach weil es hier keine steilen Berge gibt? 😅🤣

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Ist doch nur verallgemeinert... Logisch gibt es hier auch steile Berge. Aber eben weniger mit 1000 + Höhenmeter am Stück als anderswo in alpinen Regionen. Ich lebe im Bayerischen Wald und da gibt es nicht viele Strecken, welche die Anforderungen wie z.B. im alpinen Raum darstellen. Viele deutsche MTBler sind ja auch oft im flacheren Bereich unterwegs. Aber Zuspitze oder Voralpenraum - Let's Go!

@TheTm125 5 ай бұрын

Wenn du bei shimano xt und xtr immer das Problem hattest, dass Bremsflüssigkeit an die Beläge gekommen ist, hattest du wohl defekte Kolben/Dichtungen. Normal ist das nicht. Hab das auch schon gehabt, dass die kaputt waren. Gerade die Keramik Bremskolben sind sehr empfindlich

@sandrogallo3436 5 ай бұрын

Sieht aus wie eine Suzuki Bremse.

@sandrogallo3436 5 ай бұрын

😂😂

@martinvonbremen7949 5 ай бұрын

Die Bremse macht durchaus Sinn. 35 Kg Ebike mit 45 km/h braucht diese Reserven.

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Absolut! Vielen Dank fürs Feedback ✌🏼

@c-claudel 5 ай бұрын

Wohl leicht überteuert

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Limited Kit ist eigentlich echt gut eingepreist und ja mei, die Strassenpreise werden sich noch einpendeln. Ist ja bei allem Neuen so, siehe Transmission.

@c-claudel 5 ай бұрын

@@AndiSchusterJa das stimmt, man hofft das die günstiger angeboten werden! Limited Kit, ja mit dem ganzen Zubehör samt Scheiben könnte man sich noch überlegen, aber die Optik muss erst mal gefallen.

@scipperdsbc9521 5 ай бұрын

Optisch is die Bremse halt einfach nur Ultra hässlich 😢

@AndiSchuster 5 ай бұрын

Ist natürlich Geschmacksache, bei ner Bremse ist mir die Funktion aber deutlich wichtiger und wenn man optisch paar Abstriche macht, ja mei. Und wie das mit allem neuen so ist: man gewöhnt sich dran. Die Hebel gefallen mir besser als die alten Code und die bremssättel sind real eigentlich ganz geil, genau weil sie so massiv sind.

@dercrosscountryracer1089 5 ай бұрын

Über Geschmack lässt sich streiten, aber nicht über die Kosten. Und die sind erheblich. Es sind ja nicht nur die Anschaffungskosten (350 € sind einfach nur völlig überteuert) sondern auch die Kosten für neue Scheiben und Beläge. Ist ja klar, das bei einer höheren bremsleistung auch der Verschleiß deutlich höher ist. Umso mehr, wenn man mit organischen Belägen fährt. Denn die sind für solche dauerbelastung gar nicht ausgelegt, metallische waren da besser, sind aber auch teurer. Ich denke, das diese bremse (wie auch alles andere überteuerte Zeug von sram) ein nischen Produkt bleiben wird. Auf breiter Front wird sie sich nicht durchsetzen, da a zu teuer und b zu geringer nutzen. Da gibt es günstigere bremsen zu. B. Von Shimano die da locker mithalten können und trotzdem nicht jedes Budget sprengen.

@marcalhauser5104 5 ай бұрын

@@dercrosscountryracer1089Sram uvp. und Strassenpreis nach ein paar Wochen sind was völlig anderes.

@AJ-kx8rj 5 ай бұрын

Wenn du fährst, siehst du die Bremssättel nicht.😎

@scipperdsbc9521 5 ай бұрын

@@AJ-kx8rj Wahnsinn wie schlau sieht trotzdem einfach hässlich aus 😁

@sandrogallo3436 5 ай бұрын

Diese Bremse hat für mich keine Innovation ist zu schwer und zu klumpig. Wenn Magura so eine schwere Bremse macht, dann ist sie bestimmt zehnmal besser.