Ребята все просто, все это сравнение должно было закончится таким выводом: БМВ это сделанное маркетологами, с запрограмированным ресурсом, гавно с кучей конструктивных косяков, на которое нет зап.частей(все под заказ у официалов за бешенные деньги), нет сервисов(езжай к официалам, у которых конские цены). При этом еще и стоит дороже. Бургман 650 это проверенный временем аппарат, который уже 15 лет на рынке, у которого сложилась толпа поклонников и огромный опыт пользования, есть сервисы, и легко найти зап.части(есть куча разборок где можно найти все, вплоть до движка в сборе). Да, у первых моделей были косяки(дизельный звук из редуктора, глюки с блоком управления эл.мотора вариатора, шестерни которые выходили из строя на копеечных пробегах). Но после рестайлинга, все это осталось в прошлом.

1. Переднее крыло на бумер - 7800р - это все в сборе. А только черная некрашенная часть - 2800р. 2. OIL на приборке - это уровень масла! Какая нафиг температура масла, самим-то не смешно? 3. Багажник, за счет различных углублений больше чем на бурге, литров на 5 вроде. Влазит не то что два интеграла, а два модуляра. И легкая мотокуртка! При этом под багажником колесо большее по диаметру чем на бурге. И внешне задняя часть смотрится намного меньше и "легче". Дороговизна обслуживания - миф. Не сильно дороже одноклассников. Ну а со совсем остальным согласен. Скутер огонь. И в городе и на дальняке. Буду менять на такой же новый, тут без вариантов. У меня пробег уже больше 33000км, у товарища более 60000км - полет отличный.

Ребята, спасибо за обзор! Очень помогли с выбором. Ездил на сим 400, долго думал на что поменять. Взял БМВ. Это просто космос.

Выбирать между Suzuki Burgman 650 и BMW C650GT есть смысл только в одном случае. Если ваш рост выше 180 см. Во всех остальных случаях, выбирать не надо. Надо брать Burgman 650. У меня рост 178 см. Сел я на BMW C650GT и сразу мне стало всё и ясно, и понятно. У меня уже был такой печальный опыт на моце Suzuki DL1000. Который мне на светофорах, позволял только носками до асфальта доставать. Фактически, мне приходилось только на пальцах ног держать тяжелый байк, да ещё и со вторым номером сзади меня. Кроме того, очень интересная клоунада получается, если нужно тяжелый и высоковатый для тебя байк, задним ходом куда-то ногами вытолкнуть. Особенно если с уклоном вверх. Сидишь ты на нём и тужишься, перебирая ножками, которые едва асфальта касаются. Ты не можешь вытолкать тяжелый байк задом и против наклона вверх, если у тебя нет хорошей опоры для ног. То если, если ты сидя на этом байке, до земли ногами в полной мере не достаёшь. Вот ты и тужишься, и корячишься, а народ вокруг ржет. И всем хорошо, и всем весело! В итоге, продал я на фиг этот моц - Suzuki DL1000. И с тех пор я дал себе слово: "Если на каком-то байке или скутере, я не могу поставить на асфальт СРАЗУ ОБЕ ноги и обязательно ПОЛНЫМИ СТУПНЯМИ от носков до пяток, то этот байк лично для меня, просто не существует. Потому что лично для меня, такой высокий байк, - это в любом случае говно, независимо от любых его достоинств и наворотов. А вот когда я на Suzuki Burgman 650 сел, то я именно обе ноги поставил на землю полными ступнями. Свободно поставил и даже с запасом. Поэтому его и купил. Потому что лично для меня с моим ростом 178 см, пропал любой смысл сравнивать максимально удобный лично для меня Suzuki Burgman 650, с максимально не удобным лично для меня BMW C650GT. Потому что именно это ГЛАВНОЕ. А всё остальное, - вторично. Всё остальное, - это только понты голимые.

Парни! спасибо за интересные обзоры! можете подсказать на какие мотики планируете сделать следующие обзоры?

Suzuki burgman вообще бомба, он на много красивыи, не знаю как у вас но я больше доверяю в burgman чем в BMW

А за обзоры спасибо!

Из всех самый лучшмй будет тмакс 560

Burgman и есть Голда среди скутеров😁 Спасибо огромное за обзор 👍

Ребят уменьшение мощности до 48 л.с. имеет простую причину, в Германии категория А1 идёт до этого кол. лошадок. Соответственно Категория А не ограничена, тут можно очень много моделей ограничить до этих показателей

Очень хочется увидеть обзор majesty SG20J Молодцы парни!

Ребята вам обзоры снимать нельзя, вы фонари))

А расход топлива что не сказали?

по поводу антибукса и полезности. дело даже не только в мощьности, а в погодных условиях. в начале лета разложился на своём бурге650 в дождь на трамвайных путях, мужду которых были еще и бетонные плиты. снесло именно заднее колесо. имхо на вариаторной технике антибукс полезен

класс как я раньше не понимал что моты это не то что надо тут реально комфортный аппарат и ты всегда сухой и чистый

Возможность уменьшить мощность делаю потому что в Германии когда ты делаешь права на мототехнику и тебе еще не исполнилось 25 лет ты не имеешь право водить двухколесный транспорт мощнее 48 лошадиных сил только спустя двухгодичного опыта, а также приходится сдавать заново экзамен на вождение.

Any chance of English subtitles? Thanks.

Скажите все из вас живые?

На бмв не ездил. 2 года езжу на бурге 2009 года. Сгорел реле-регулятор, поставил новый оригинал за 17тыс. Если сломается вариатор, то это примерно 80-100тыс на ремонт. Думаю, что на бмв примерно те же цены. Складыванием зеркал в пробках пользуюсь постоянно, удобно. Пульт бибикалки сломался, починили за 1000р. Подвеска на бурге для плохих подмосковных дорого не очень, постоянные пробои на разбитом асфальте. Ручка с подогревом сломалась, б/у оригинал 5000руб. Подогрев сидения отказал, удалось починить самому, б/у сиденье оригинал 17тыс. Стекло ветровое уже затёртое, новое неоригинал порядка 11тыс, пока не менял. Итого что хотелось бы на бурге: подвеску получше и мощности добавить, чтобы 140км/ч были крейсерскими, а не на грани натужности (хочется быть поближе к априлии 850). Следующим скутом планирую брать бмв гт650, ибо уже привык к регулировке стекла, подогревам.

Огонь аппараты

обзор незнаек про "луну"...... бургман отстаёт из-за конструкции сцепления, не всегда чётко включается, и иногда проваливаешь старт с места, плюс этот чудак на букву "м" льёт туда синтетику для хаябусы, типо любит и учить его читать мануал не нужно..... вот сцепление и буксует.... и ещё НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ МУЗЫКУ НА БУРГМАН 650, Т.К. ВСЯ ЭНЕРГИЯ НУЖНА ДЛЯ РАБОТЫ УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ.

По всем параметрам сравнения которые тут были,актуально сравнивать новую технику,а не б.у. валкость,замеры скорости ,там может вилка уже убитая ,а вы говорите о сравнении. Непрофессионально.

Сейчас ( уже год) езжу на cym 600i, его докатаю.....возьму БУРГМАН 650 уж очень он для меня подходит для поездок. Хотя есть возможность купить tmaks 530 но СУЗУКИ))))) это ВЕЩЬ👏👍✨

Не проплатили ли бмв ? Или мне одному так показалось....

А почему не сняли кофр.

В конце вы говорите "смотрите обзор спорт версии", но самого обзора нет, только тест-драйв, а очень хотелось бы обзор на него)

Ебать у вас сравнение. 36 минут обзор бмв.

откуда такая инфа?

а что на бургмане не сидели?

снимите тест Honda silver wing GT 400-600 в новой раме.

у бэхи очень крутой дизайн!!! пожалуй лучший из максиков!!! для города с головой хватает 150сс 4 клапана!!! уходит практически от любой машины в городе!!! запчасти копеечные!! везде есть!!!

Здравствуйте я из Киргизия в России где можно купить конкретно и сколько стоит этот BMW скутер ; answer my question please thank you.

Парни спасибо за классный обзор. Моё мнение, что Бургман это Лексус среди скутеров, хотя бимер тоже не плох,

Езжу на игрушке( китаец, был 50 куб поднял до 80 расход мин) для маленького города хватает но мечта бургман!

Это два совершенно НЕПОХОЖИХ скутера.

Ребята,подскажите по прошествии времени стоит брать бэху?

Ближний и дальний включаются маргалкой вперёд

Остается подождать когда BMW начнут делать квадроциклы😊

ВСЕ МОГУТ КОРОЛИ!

Ох чет, опять эта музыка. На 10 секунде играет некий метал, я его уже как-то слышал и потратил целые сутки на его поиски, но не нашел. Видос годичной давности, но чем черт не шутит, может подскажут.

И как так вам не страшно на таких скростях ездить в левом ряду.. а если какой выскочит на встечку ? этож чтож будет то аж представить страшно то ..

Саня сказал как отрезал Эти скутеры ОЧЕНЬ ДВА.

Вы блин такую чепуху несете! В Германии есть такое положение. Если Вы только, что получили водительское удостоверение (Führerschein) на право управления мотоциклом, то в течение первого года вашего стажа, его мощность не должна превышать 25 кВт . Не зависимо от того, есть ли у вас, к этому моменту, «права» на другие виды транспортных средств, или нет. То же самое, если вам ещё не исполнилось 25 лет. Но это не запрещает Вам приобрести мотоцикл любой кубатуры и любой мощности. Главное условие, что бы его фактическая мощность была ограничена до 25 кВт. В общем то официалы вам делают эту процедуру бесплатно.

с бабосами наверно с бмв будет попадос, но он крутяк👍👍

Двигатели разные у них, и там и там рядная двойка но у бмв другое положение кривошипов что иметирует работу v twin

А сузуки что мопеды научились делать то!?

А у меня аппарат на 139 моторе с 100 сс группой, 70 валит, ваш Burgman с BMW курят в стороне!!!))))))))))))

Пусть и бмв быстрее на чуть, но бургман всегда останется лучшим максиком)

Здравствуйте меня зовут Николай Валуев и я не помещаюсь на этих мопедках вообще. Кошмар не удобные))).

BMW крут

Скоро придет мой бмв 2018 года из Японии, расскажу, как он) сяду на него после трех мотоциклов, было два VTX1300 и 1800 и Honda ST 1300 Pan European. На Европане ноги затекали ужас, в наколенниках больше сотки не получалось без остановок проезжать. На втыксах ветрозащиты нет, так что на любителя для дальняков.. плюс на втыксе 1300 движок без сайлентов, вибрации от такого в-твина ужасные. Надеюсь на бэхе прокачусь по скандинавии. А что до стоимости обслуживания - так что вы хаете в комментах высокие цены? Дело ведь не в ценах, они для всех одинаковые. дело в том, что кто-то зарабатывает на дорогую технику и тратит деньги как хочется, а кто-то не может заработать, только и всего.

а вы знаете что компания бмв закупают двигатели на эти скутеры у компании Kymco ( Тайвань )?

Линия мокрой полосы, 170 по городу А если ребенок? Сомневаюсь в адекватности байкеров из-за вас. Хоть и сам байкер 12 лет... а у вас сомневаюсь в жизни солнцеочкарика

Согласен, что бмв более собранный и лучше рулится, но как с надежностью, надеюсь не как на авто данной марки? Привыкнув к япономото и авто привыкаешь к беззаботности в обслуге, пускай и в ущерб спортивности. Слышал, что на бмв ремень варика официалы меняют на 20 или 25 т.км вместе с комплектующими, а это более 40т.р. Плюс хрупкий переключатель поворотов... Если хватает денег содержать, то все в поряде, а на последние... У бурга тоже есть свои косяки, и рама гуляет и высоты стекла, даже опционно установленного гиви, мне с ростом 187 немного не хватает. Вчера вернулся на бурге из Пскова в МО всего 760км, мухи и мошки были даже изнутри стекла, НО!!! доехал за 7 часов и не устал! Хотелось бы знать как на бмв с дальнобоем.

Оооочень долгие у вас обзоры ( 20-25мин, дольше смотреть никто не будет

Выключите нахрен эту музыку, нехрина не слышно. За музыку 👎👎👎👎👎

заставка напрягает

Нудно, и не информативно. Просто валенки

блин, ну почему суДзуки? какая дичь....

скупой платит дважды

Хватит облизывать БМВ. Аж противно. Ставлю дизлайк. Много слов, мало расчетов. Например стоимость владения.

translate . please!!!

bmw все мото и ауто с2010---2013 года покупать нельзя говно за болшие денги маркетинг на сто процентов НО ранше делали хорошие вещи

При чем тут пропеллер? Знак BMW это баварский флаг, и думать что это пропеллер самолёта, типа из за того что завод делал самолетные движки - это ошибка.

Любой мотоциклист - нарушитель скоростного режима.

Чё за неуважение,сними очки,чувак в чёрном!!!,человек с высоким доостатком!будь скромнее!

Странный тип техники. Мот с тем же объёмом на много интереснее, быстрее!

две дорогие игрушки. Причем именно игрушки. Гаджеты. А вот Т-Мах нормальное транспортное средство.

Ребята много бла, бла, бла, следите за речью, много слов-паразитов, повторений. Конкретно и по существу надо, треть обзора по времени можно было сэкономить.