Полный видеобзор Suzuki Skywave 400 CK44A

Рет қаралды 37,799

5 жыл бұрын

Как всегда постарались подробно и качественно рассказать о самой популярной модели в классе 400сс - максискутер Сузуки Скайвей 400 в кузове СК44А
В этом обзоре мы не сделали общий рассказ, до нас это уже неоднократно делали другие, но мы уделили огромное внимание к повседневной эксплуатации в городе, а также к большим путешествиям, рассказали о модификация, показали проблемные места и сравнили с другими моделями!
Желаю приятно просмотра!
Запчасти для максискутеров Suzuki Skywave
www.maxiscooterparts.ru/
Купить максискутер Suzuki Skywave
generalscooter.ru/index.php/ku...

Пікірлер: 81

@user-yg2ur1dr6r 5 жыл бұрын

Молодцы!Здравый обзор,поможет сделать правильный выбор многим людям!

@altviw 5 жыл бұрын

неточностей целый вагон!!! Но когда сказал что ремень растянут, я чуть с кресла не выпал... Нейлоновый ремень - растянут))) Каак?! Он флапает совершенно по иным причинам (долго писать). Лифт сидухи: покупать оригинальный лифт - действительно нет смысла. Потому что подобрать мебельный на 200-250Н легко и в 20 раз дешевле (второй год норм работает - претензий нет, придраться не к чему). Ну а оригинал работает минимум три года (может и больше, я говорю про те случаи, что лично знаю). С вариком вообще наговорили пипец. Ну да ладно. Это тема обширная и граничит с религией. По подшипнику в рулевой - да, это досадная болячка. Отличий между Бургманом и Скайвеем даже больше чем Вы подозреваете. Понятно, что видосик и так длинноват - это скучно перечислять. Что впрочем так же касается отличий спорт от лимитед или стандарт версий. С бензонасосом тоже не верно. По сути они "вечные". Но таки да, в том узле проблема возникает. Но собака зарыта не в бензонасосе. И проблема на удивление легко и почти бесплатно решаема. С датчиком положения вторичной заслонки - таки да, болячка. При чём этот датчик неоправданно дорогой. Потому и дорого, что спрос на него есть. Багажник в 400-ке в 44 кузове таки самый большой среди всех скутеров. У 650-ки значительно меньше (для тех кто не ездит на дальняк -это не значительно ;-) ) Ну, а вообще - лайк! ))) за проделанную работу, активность и не равнодушие!

@user-qj8gu2lg9q 5 жыл бұрын

А что с бензонасосом за подвох как решаешь?

@altviw 5 жыл бұрын

@@user-qj8gu2lg9q проблема не в насосе, а в фильтре тонкой чистки (не путать с первичным фильтром, что перед насосом). Избавляешься от него, врезаешь насос тонкой чистки от инжекторного авто в магистраль после бензонасоса, чистишь инжектор (так как если бы он не засорился, никаких бы желаний лезть в этот узел не возникло бы - на то есть симптомы...), и живешь спокойно. В зависимости от состояния бензобака (который мы тщательно исследуем в процессе избавления от родного фильтра тонкой чистки), первичный фильтр и фильтр от авто меняем раз в сезон или в два сезона (сезон для меня = 15-20 тыщ км, если ваш сезон меньше, то менять фильтра можно реже или вообще никогда, если пробеги только на смотровую и обратно ;-) ).

@altviw 5 жыл бұрын

ах, да! может кто не в курсе, но на скаях и бургах лампочки поворотов тоже разные (не взаимозаменяемые). Ну на пример, на скаях передние лампы трехконтактные. Они в нормальном состоянии (не выполняем поворот и не показываем аварийку) при заведенном скутере - светятся как габариты, всегда; и моргают при включении поворота. В Бургмане передние поворотники работают как задние. Из-за безключевго доступа в скайвее много чего иначе по электрической части. В Бургманах ролики варика как правило по заводу 19 граммов, в скае - 23 гр. Отличия версии спорт от стандарт или тем более Лимитед просто влом перечислять. Но это не только урезанное стекло.

@user-qj8gu2lg9q 5 жыл бұрын

@@altviw ок

@user-gv5zo9ku5y 5 жыл бұрын

@@altviw ЭЭЭЭЭЭЭЭ " Избавляешься от него, врезаешь насос тонкой чистки от инжекторного авто" - наверное имелся ввиду фильтр тонкой очистки???

@cooperativesun 5 жыл бұрын

Большой ,честный обзор.

@AlexSadman 5 ай бұрын

Отличный обзор! От себя только добавлю - что если у кого то болит спина от долгих поездок- это показатель того, что нужно просто заниматься спортом - гимнастикой хотя бы, что бы мышцы всегда были в тонусе- и проблем никогда не будет.

@GemixXx. 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор

@user-hq2xh8iz6o 4 жыл бұрын

И проблемы Тмах после 2012года выпуска. Спасибо !

@user-hq2xh8iz6o 4 жыл бұрын

Добрый день. Сделайте полный обзор Ямаха Тмах. Большое спасибо !

@user-fh3hf4wf1z 5 жыл бұрын

Да, не хватало такого подробного и доходчивого видео, когда я брал свой к7.Однозначно лайк! !!

@sergio7294 5 жыл бұрын

Даже очень полезно

@user-my4nr2km2u 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор ! 👍 Я подписался я с вами

@vlad-mir7434 4 жыл бұрын

Спасибо. Подписался.

@user-qz2fd5ub6n 21 күн бұрын

Здравствуйте Подскажите пожалуйста У вас есть ремень на скай 250 и ролики кулер?

@misha19541 5 жыл бұрын

ЛАЙК!

@aroman099 5 жыл бұрын

Толковый обзор! Увидеть бы такой же на Маджести четырехсотые

@GeneralScooter77 5 жыл бұрын

Он есть на нашем канале, позже будет обзор нового кузова маджести 400 и сравнение со скайвей

@11roomyn11 5 жыл бұрын

@generalscooter сколько стоит комплект запчастей тюнинг трансмиссии?

@user-ux2ky8lj9n 3 ай бұрын

День добрый! А Вы занимаетесь подбором?

@user-qj8gu2lg9q 5 жыл бұрын

Если грузики поставить легче то что есть станет меньше по городу?зеркала какие стоят на k8?

@freetogo6967 2 жыл бұрын

Вчера купила такой себе после ск43! Разница колоссальная, но это ещё также связано с тем что мой старый Скай был подубитый ... Ускорение чудесное, держит крейсер 100-110 без напряга. Единственное что свет дальний рассеянный. Старый Скай бьёт лучом вперёд метров на 300. К7 слабо. Ещё мне досталась комплектация без спинки и багажника. Буду делать и ещё много предстоит работы по ремонту и обслуживанию

@ramilan41k70 Жыл бұрын

Норм разгоняется 400-ка? Просто слышу некоторые говорят что вообще медленно тащит разгон

@freetogo6967 Жыл бұрын

@@ramilan41k70 если сравнивать с джиксером - разгон конечно же никакой. Ну а мне вполне хватает;)

@412nik 5 жыл бұрын

Поправьте, если не прав, но одна или две фары горит на ближнем зависит от того скайвей это или бургман (вроде в Европе по законам на мото одна фара может быть на ближнем). Ну и по поводу не штатного света и выхлопа для безопасности в пробках... как бы помягче... не соглашусь, гораздо безопаснее скоростной режим блюсти (+20 км к потоку).

@GeneralScooter77 5 жыл бұрын

Все верно говорите, просто 90-95% на нашем рынке - это максискутеры из Японии под названием Скайвей, поэтому упор сделан на них

@user-by2zm5cs2b 4 жыл бұрын

Хороший обзор, но вот со звуком в видео все плохо.

@shelyashelepov3832 5 жыл бұрын

Классный обзор! Владею 43 кузовом 400сс я доволен. Подскажите а 44 Кузова свет после какого года совместный? И хотелось бы увидеть обзор Скайвей и Сильвер gt версии !

@GeneralScooter77 2 жыл бұрын

После К8. Обзор есть на канале

@ctruk4408 5 жыл бұрын

запчасти не проблемма на них? если , что то сломается есть запчасти

@ctruk4408 5 жыл бұрын

мужики , как открыть багажник на К7 ,безключевой доступ. брелок. закрыл брелок в багажнике. а он не достает до руля ,как его достать с багажника можно ??? говорят тросик замка сидлухи подцепить ,как ?

@user-user-uzers 3 жыл бұрын

👍

@user-pe3is5io5t Жыл бұрын

❤

@denisl2646 3 жыл бұрын

Где в России на него есть запчасти? У меня 250 кубовая версия.

@krumskiy 4 жыл бұрын

Подскажите,как крепится кофр на к7?? Нигде не нашел в Ютубе обзор на это, спасибо

@GeneralScooter77 4 жыл бұрын

Это зависит от вашей модификации, тайп с или Лимитед

@krumskiy 4 жыл бұрын

@@GeneralScooter77 тайп

@krumskiy 4 жыл бұрын

@@GeneralScooter77 в идеале,сделать на это обзор,в Ютубе не нашел вообще ничего про это,я думаю люди бы смотрели,скутеров таких много и многим интересно это

@GeneralScooter77 4 жыл бұрын

Если тайп то надо снимать спойлер и сверлить в нём дырки + втулки

@krumskiy 4 жыл бұрын

@@GeneralScooter77 понял, спасибо

@AlexeyG4 4 жыл бұрын

а для роста 184 скутер подойдет? ездить на дальняк.

@GeneralScooter77 4 жыл бұрын

Вполне

@D.J.A.S. 2 жыл бұрын

достаточно немного убрать мяса на ответной щеке вариатора то место где шлицы там его много! и вуаля!!! все возвращается на место 140 при семи тысячах и на ремне который 65000 тысяч прошел.) самый дешевый вариант если нет пока денег на новый а ездить надо.

@altviw 5 жыл бұрын

Даю лайфхак: (можете добавить в видос на авторство не претендую) как надороге или на фото различить 250-ку и 400-ку?! Самое первое отличие - у 400-ки два тормозных диска на переднем колесе, у 250-ки один Самое второе отличие - у 400-ки на спидометре макс скорость 180 км/ч, у 250-ки - 160 км/ч Ну и третье - обычно сбоку на 250-ке не пишут кубатуру (стесняются наверное...). А у 400-ки как правило указано "400". Будь то SkyWave-400 or Burgman-400. Но это если не бит не крашен.

@GeneralScooter77 5 жыл бұрын

Спасибо за ваши комментарий с дополнением!

@ramilan41k70 Жыл бұрын

Мне кажется такие отличия только если модель от 2009 г., так как все модели 2004,2006 400-ки идут с надписью 400, но у них нету два дисковых тормоза спереди и спидометра на 180.

@altviw Жыл бұрын

@@ramilan41k70 всё верно. Но и обзор был на K7+. Про динозавров речь не шла ¯\_(ツ)_/¯

@user-qj8gu2lg9q 5 жыл бұрын

Да маллоси тема!что заменено на скае?

@altviw 5 жыл бұрын

расход растет - что на дальняках немного не удобно, особенно в европе. Я за сток с роликами на 19 граммов! (но мой удел - загород, пригород, трассы). В городе наверное да, можно изгаляться. Тогда уже Др.Пули ставить в паре с тюнингованым сцеплением от них же. Ездил на таком - стоящее дело. Но дорого! Но классно! Ну, очень дорого!

@user-qo2mf9pt6h 5 жыл бұрын

Заябись, прямоток и сигнал даст вам безопасность

@user-ij5ei6rs4u 2 жыл бұрын

Акум сел в ноль как добрадся с бэз ключивом доступе

@easyrider8787 2 жыл бұрын

Ещё бы вилку ему с двумя траверсами, а не П-образную. Как на Сим Максиме 400/600 или на Т-Максе. Была бы бомба.

@GeneralScooter77 2 жыл бұрын

Тут солидарен!

@user-qs3bx4iq5m 4 жыл бұрын

Как отличить к8 от к7 по внешним признакам?

@GeneralScooter77 4 жыл бұрын

Фара, наклейка под сиденьем

@user-qs3bx4iq5m 4 жыл бұрын

@@GeneralScooter77 а фары у них разве не одинаковые? Как я понял объединенная фара у к4 а у к7 и к8 раздельные как бы с переносицей?

@user-qj8gu2lg9q 5 жыл бұрын

А что про хонду не рассказываешь или муху,можно бмв....?

@user-ej5ei3sw5h 5 жыл бұрын

Как завести скутер с безключевым доступом при выходе из строя ключа- метки? Нужна подробная инструкция.

@ya3246 5 жыл бұрын

Иван Андреев Матвеев освещал про это в видео где сравнивал k7 с k4, говорил что он превращается в кирпич)

@user-ds6dq5eh4b 9 ай бұрын

После совета поставить светодиодную лампу и прямоток закрыл обзор

@Darvin_autopodbor 4 ай бұрын

Разницу между плохой и хорошей трансмиссией не увидел вообще. 100км/ч в обоих случаях были под переходом!

@nicknickolaev3899 2 жыл бұрын

А в чом проблема самому переделать свет?

@user-gh3ve7bz4r 4 жыл бұрын

Для тех кто хочет этот скутер ..не ориентируйтесь на данный обзор. Всем благ

@user-fs3gu6rf2x 5 жыл бұрын

НИ КАКОГО ОПЫТА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗДЕСЬ НЕТ!!! ОДНА ЛАЖА!!! что 3-х кулачковое, что 5-ти кулачковое сцепление ходят ОДИНАКОВО!!! Проскальзывает сцепление не из-за перегрева, а из-за износа! Если бы уж за фильтром не следите, что его забивает... Диодные лампы ЗАПРЕЩЕНЫ, как и обгон через сплошную, что на видео вначале! И на будущее, опытом эксплуатации вы, сударь, могли бы, если бы САМИ его обслуживали! И той пурги, что вы здесь пронесли, было бы меньше!..