Была такая же история купил 125 сс по-сути ето 110 хотя на целиндре пишется 124 а по твоему вопросу если башка подойдёт нужно будет ёё розпилять иначе поботать не будет

если ты про внешний диаметр юбки цилиндра, то у 54й поршневой он 58,5мм. Самый лучший способ подружить такой цилиндр с такими картерами, это расточить сами картера, можно конечно попробовать болгаркой по кругу обточить юбку цилиндра, но это не очень безопасно в плане долговечности

@@AlphaRD_62 Согласен. Останется по 1,5мм А как он вообще этот мотор. Я его только взял, хочу головку с клапанами постивить 23×27. Подумал может и 54 поршневую поставить. Есть ли смысл. Можно обойтись головкой с большими клапанами. Видишь этот мотор полуавтомат, мне внуку гонять.на дельту хочу поставить! Спасибо тебе Большое Дорогой за совет!! Как скажишь так и послушаю Специалиста в этом деле!👊👊👊

​@@vitaliykarnaukh7871 под голову с увеличеными клапанами нужен обязательно выпуклый поршень, потому что там камера сгорания большая, будет маленькая степень сжатия, вследствии чего ехать будешь еще хуже, я уже эксперементировал с этим. Еще как вариант, можно плоскость фрезернуть у токаря, что бы объем камеры сгорания был такой же как на 110 кубах, ну можно фрезернуть в домашних условиях, с помощью ровной поверхности и наждачной бумаги, но это это слишком рисковано, да и работа эта не на 5 минут

@@AlphaRD_62 Но есть же головка 52.4. С большими клапанами. Дай совет пожал. Может так все оставить. Мне тяга нужна. Крутить до талого не буду. Доработать каналы и поршень и достаточно. Спасибо еще раз за ответ! 👊👊👊

@@vitaliykarnaukh7871 головка есть такая, но там окно под грм больше, возможно на альфовский цилиндр не подойдет, хотя это надо примерять(такие головки для ттрвских моторов только идут) камера сгорания все равно больше, чем на 110, позже когда нибудь будут замеры объема камеры сгорания этих всех гбц и доработки гбц под боольшую мощность. Если хочешь заморочиться и эксперементировать, до можешь делать, как я перечислил, а если охото просто катать, то лучше катай в стоке, потому что прирост от тюнинга будет только, если тюнинг выполнен комплексно, а если просто каналы расточить, то толку от этого не будет

ничего хорошего, на 125 камера сгорания больше, поэтому будет низкая степень сжатия

@@AlphaRD_62 понял, спасибо

@@AlphaRD_62 А если поставить 125 головку на 115 кубов? Там поршень как раз 54мм !

все равно будет плохо, я уже пробовал так ставить, едет хуже, чем с обычной гбц

@@AlphaRD_62 Я нашёл такую же головку только 53мм, в таком случае степень сжатия сохранится ? Я в ютубе вообще видал как на питбайк такую же головку с 54 мм устанавливали, только поршень 52.4 и всё ехало отлично !

50 не едет. 72куб более менее едет.

именно 125ка (54х54), а не орионовская, ттровская 120ка. Чел на ютубе, на таком тюненом моторе 122 выжал, хоть и с небольшого бугра, но все же, он даже на нем 200сс е.б.ал

@@AlphaRD_62 с бугра и свинья рысак.ттховская 125ка отличный конфиг.как змз-402.тяга и обороты поровну.отличные рабочие моторы.карбер с большим диффузором и улет!!!!пилить ничего не надо.

@@user-ev9sb8zw7i только на ттрах нет 125к, они очень редкие, там все 120е моторы, а они заметно отличаются конструктивом начинаЯ гбц, кончая валов кпп, но даже в стоке такой двиг сделает совковый днинск и со старта и смета, а в тюне даже может какой нибудь говноиж с сосходами

@@AlphaRD_62 ну некоррректно сравнивать два разных двигателя.абсолютно разные.с разной степенью сжатия,типом и конфигом.ттр и трактор с места сделает,если уж на то пошло,и газель сделает с места.и газона.

@@user-ev9sb8zw7i моторы горизонтального, мотоциклетного типо, очень близкие к кубатуре корректно сравнивать. Некоторые, кто ничего не понимает скажут да че там 3 куба разница толку то, а толк очень большой, хотя по кубам и по внешнему виду они почти одинаковые