Замена ГБЦ ТТР 125 на ГБЦ с увеличенными клапанами. Подробности сборки

Рет қаралды 3,984

3 жыл бұрын

В этом видео я показываю как поменять ГБЦ ТТР 125 на ГБЦ с увеличенными клапанами. Подробности сборки.
Мой ВК - p_r_o_k_h_o_r_o_v_138

Пікірлер: 25

@user-fq2zd5pp4y 2 жыл бұрын

Просто холодный прогреешь и норм.

@_shtt_ 2 жыл бұрын

интересно, ответишь или нет,мне просто интересно слоклько звеньев у тебя цепь грм?

@user-oe5nm7yc2p 2 ай бұрын

Что там?Самолет приземлиться не может)?

@user-cr6bc5gg5g Жыл бұрын

(тем кто думает что на эту голову нужен поршень с зенковками). Гбц которую автор ролиика поставил на ттр стоит на 154fmi. На 154 двигателе зенковки на поршне присутствуют. Зенковки необходиы по двум причинам: при высоких оборотах (10-12тыс) двигателя пружины клапанов не успевают закрыть их, тем самым бьют по поршню. Если же зенковки присутствует ничего такого не будет. Вторая причина это обрыв цепи грм, но это использует только АвтоВАЗ. На 154 двигателе ход поршня 54 мм, а его диаметр 54мм. Такие двигатели называют "квадратными". 154 мотор считается короткоходным из-за чего крутиться быстрее 153,152 fmi. На 152, 153 fmi ход поршня 55,5 мм, а диаметр 52,4 мм.( Этот двигатель показан в видео) он длиноходный. Тем самым крутиться чуть медленнее 154fmi. Скорее всего из-за того что он длиноходный и максимальные обороты двигателя не такие как у 154 клапана не бьют об поршень и поэтому зенковки не нужны. Насколько я знаю у этой гбц с увеличенными клапанами подъём клапанов абсолютно такой же как на 152,153. Так что можно ставить и не бояться за поршень

@nikita_rybkin 7 күн бұрын

Спасибо тебе огромное за разъяснения. Я купил на 120 кубовый гбц и цпг под 54мм с большими клапанами и думаю будет ли морталкомбат))?

@nikita_rybkin 7 күн бұрын

И голова именно под 153FMI

@artem_113 2 жыл бұрын

А где покупал?

@user-fo6qy5dn8e 2 жыл бұрын

Присоединяюсь, тоже интересует этот вопрос, нигде не могу найти.

@artem_113 2 жыл бұрын

@@user-fo6qy5dn8e можно купить на мотаках, но там в наличии нет, но там же есть еще такая же, но там разнос шпилек на 2 мм больше

@gory-enduro 2 жыл бұрын

Подскажи Поршень остался родной без проточек под клапана

@user-cr6bc5gg5g Жыл бұрын

Гбц которую он поставил стоит на 154fmi. На 154 двигателе зенковки на поршне присутствуют. Зенковки необходиы по двум причинам: при высоких оборотах (10-12тыс) двигателя пружины клапанов не успевают закрыть их, тем самым бьют по поршню. Если же зенковки присутствует ничего такого не будет. Вторая причина это обрыв цепи грм, но это использует только АвтоВАЗ. На 154 двигателе ход поршня 54 мм, а его диаметр 54мм. Такие двигатели называют "квадратными". 154 мотор считается короткоходным из-за чего крутиться быстрее 153,152 fmi. На 152, 153 fmi ход поршня 55,5 мм, а диаметр 52,4 мм.( Этот двигатель показан в видео) он длиноходный. Тем самым крутиться чуть медленнее 154fmi. Скорее всего из-за того что он длиноходный клапана не бьют об поршень и поэтому зенковки не нужны. Насколько я знаю у этой гбц с увеличенными клапанами подъём клапанов абсолютно такой же как на 152,153. Так что можно ставить и не бояться за поршень

@user-bq5vk4mp2j 7 ай бұрын

А из за того что ты направляющие убрал, двигателю плохо не будет?

@MBely 7 ай бұрын

Эти втулки обеспечивают соосность, распредвала и коленвала. Они же цепью соеденены. Если бошка будет стоять криво, то будет "подьедать" звезду на распредвале и цепь. Но это не большая проблема. Цепь ГРМ стоит 150₽, звезда 100₽. Желательно хотя бы визуально выставить головку ровно. Это будет колхоз, но будет работать. А так есть в продаже головки для Орион 125 с увеличеными клапанами, они идеально подходят для ттр125. На 153мотор.

@user-bq5vk4mp2j 6 ай бұрын

@@MBelyспасибо большое

@user-bq5vk4mp2j 6 ай бұрын

@@MBely а вообще такая головка значительную прибавку даст или не особо?

@MBely 6 ай бұрын

@@user-bq5vk4mp2j да, прирост есть. Особенно в совокупности с нормальным карбюратором(хотя бы pz26/27 или vm26) Верхов становиться больше. Так же можно в эту голову поставить распредвал Z40(1500p. на озоне).

@MBely 6 ай бұрын

Но я такие головы обычно ставлю на моторы с цилиндром на 54мм. Те что почти 130кубов дают . Китайцы их ух-127 маркируют. Вот на 130 кубах с большими клапанами мотор едет очередь бодро. Близко к УХ140 с элктро стартером.

@user-ee6yv8jc5l 2 жыл бұрын

Ну и как ощущения с новой головой?

@mrgrid1239 2 жыл бұрын

тяга с низов ахиренная стала

@user-lq3ds1ix7o 8 ай бұрын

Интересно гбц на 140 кубов встанет без переделок🤔🤔🤔

@chetkiykram 7 ай бұрын

у как бы вряд-ли

@chetkiykram 7 ай бұрын

у всмысле плохо будет наверное

@MBely 7 ай бұрын

Головка для 154мотора прекрасно подходит на 156 мотор. То есть на ух140. Разнос шпилек похожий на них. Единственое распредвал на этой ГБЦ(для 125) менее "злой", чем распредвал с ух140. Ехать на вехах будет чуть хуже.