Сравнительный обзор вагонов Heris и Евротрейн в масштабе НО.

Рет қаралды 1,538

СКАЗОЧНИК

Ай бұрын

Сравниваем Евротрейн старых выпусков с новыми и чем похоже они с вагонами Heris.

Пікірлер: 60

@railbuddy8372 Ай бұрын

super amazing model trains...wonderful....great layouts....big like

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️

@Thomas1980 Ай бұрын

Super good Video! Thumbs Up!

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет дружище. Спасибо большое 🖐️🖐️🖐️

@vongtaynhanaiketnoi4074 Ай бұрын

Hello my friend very nice my friend thank you for sharing always sending support

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет дружище. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️

@PIKO_Aleksandr Ай бұрын

Привет Дим хороший обзор.👍👍👍🤝

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет дружище. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️

@meshganvologda Ай бұрын

Доброго времени суток! , крыша с двумя дополнительными дефлекторами это от буфета, у вас крыши перепутаны, ну и многие Херис идут на тележках для колеи 1435мм, у них вертикально расположенный гасителю крлебаний🎉

@user-nm3fu6yd7q Ай бұрын

Здравствуйте Дмитрий. Отличный обзор вагонов. Про малые радиусы даже не подозревал. После замены сцепок на роковские "селёдки" вагоны спокойно прошли радиу 360 мм. 5а вагонах HERIS проблема со стенкой кузова со стороны коредора. Она завалена во внутрь на милиметр, если не больше. К сожелению соотношение цены и качества данных моделей оставляют желать лучшего (это моё мнение). Большое спасибо за Ваш канал. С уважением, Алексей.

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет Алексей. Спасибо большое за просмотр и поддержку. 🖐️🖐️🖐️

@denisoleynikov8895 Ай бұрын

Дим привет !!! Ты смотрю ж/д монополистом становишься !!!😃👍👍👍👍👍👍👍 Скоро экспертом станешь !!!😁👍👍👍👍👍👍👍 Делай обзор на свою коллекцию вагонов !!!🤘

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет дружище. Эксперт громко сказано. Так фанат😂

@dibasol Ай бұрын

Дмитрий, спасибо за обзор. Косяки исполнения это важно, а вот сход на r1, r2 ну такое. Гонять эти ввгоны по трамвайным радиусам такое себе. Состав из таких выглядит очень ломано на таких кривых. Места под макет совсем мало?

@user-rd4ig2bp4v Ай бұрын

Привет Дим,отличный обзор👍😉😎

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Спасибо большое 🖐️🖐️🖐️

@Andrey-ye9fx Ай бұрын

А я в вагоны людей усадил, собаки ссориться! Политические разногласия!😂 супер

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Всё как в жизни...

@DavidDTrains Ай бұрын

Отличный обзор!

@Klaminus Ай бұрын

Спасибо

@Modelist79 Ай бұрын

Дима привет🤝.класс вагоны все равно👍

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️

@user-mz2dl8fy6n Ай бұрын

Крыша с доп дефлекторами должна быть на вагон буфете, похоже перепутали. Ящик под вагонам для использованного постельного белья предназначен был но потом их начали убирать

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Спасибо большое за информацию 👍👍👍

@Imieitrenimodello Ай бұрын

здравствуй, дорогой друг, мне нравятся все твои кареты, даже самые современные, в красивой, очень элегантной ливрее. Превосходно, Альберто. 🪆🪆🪆🪆🪆🪆🪆🪆👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊♥♥♥♥♥♥♥♥

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет дружище. Просто поделился своим мнением про эти вагоны.

@sasharoco2491 Ай бұрын

Дима привет! Отличный обзор 👍🤝

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет дружище. Спасибо большое

@theglebushka5861 Ай бұрын

Приветствую, отличные вагоны👍👍👍👍.

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Спасибо большое.

@sasharoco2491 Ай бұрын

6:54 пьяная бригада не счищает облои 😂😂😂

@skaz0chnik Ай бұрын

Наверное 😊

@85LARGE Ай бұрын

Все доп оборудование от Хериса ставится на телеги. Там специальные пазы. Если будете клеить есть нюанс - они не садятся на обычный пластикатовый клей. Вообще не держит и быстро отваливается. Я еще не пробовал, но можно посадить на АБС Цимент.

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Спасибо большое за информацию.

@nealexey Ай бұрын

Да, непонятные штуки, это на телеги. Те, что палочки, это называется тяга продольной передачи усилия. На настоящем вагоне она передает продольное усилие от надрессорной балки на раму тележки. А двойная штучка - это гидрогаситель колебаний (или его еще называют гидродемпфер) Тоже соединяет надрессорную балку и раму тележки. Только вот вопрос по этим гаситетелям. Сдвоенные гасители действительно были, но они были только на вагонах-ресторанах, а на купейных вагонах, СВ и буфетах всех модификаций были только одинарные гасители. Вероятно, у Вас по ошибке положили комплект накладных деталей с двойными гасителями к буфету. И на одном из вагонов у Вас еще тарелки буферов перевернуты, что, конечно, тоже заметный косяк сборки, так как тарелки вклеены в стаканы.

@skaz0chnik Ай бұрын

@@nealexey Спасибо большое за исчерпывающий комментарий. Теперь всё стало более понятно, и думаю многим людям интересно. 👍👍👍

@azatgazizov9090 Ай бұрын

гофр между окнами не было у последних серий Амендорфов, к Монголии не имеет отношения. Странно другое, ни один вагон не попадает в цвета с завода(( С завода у них шел более глубокий холодный темно зеленый и полоса под окнами красилась в цвет светлой слоновой кости, а этот лимонно-желтый появлялся после перекрасок уже в наших малярках

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Спасибо большое за информацию 🖐️🖐️🖐️

@railway187 Ай бұрын

Ах красота 😍

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Да есть немного...

@ahd1243 Ай бұрын

без гофры,это поздние амендорфы, с лета 1992 года исчезли гофры между окон.

@skaz0chnik Ай бұрын

Спасибо большое за поправку и информацию. Очень интересный факт.

@Relsovy_chelovek Ай бұрын

Круто 👍

@skaz0chnik Ай бұрын

Спасибо

@Railway76ru Ай бұрын

Привет. Здорово

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Спасибо большое 🖐️🖐️🖐️

@user-kb6li9dq6t Ай бұрын

Привет! Спасибо за видео! Где такие увеличивающие очки прикупил? Себе такие хочу просто.

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Спасибо за поддержку. Очки купил в "фикс-прайс", ещё видел на "озоне "

@user-ly2zt7rm2p Ай бұрын

У первого (зелёного) вагона дверь входная больше похожа на неродную, тверскую, а у второго (ПИДованного) дверь больше похожа на родную аммендорфовскую. А плацкартники калининские они не делают?

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Спасибо за просмотр. Про плацкарт не знаю. У Евротрейн старых выпусков были .

@user-br8wv9fo1c Ай бұрын

Спасибо за обзор. У меня вопрос не по теме видео. Т.к. Вы более опытный моделист, поделитесь опытом смены колёсных пар на вагонах Marklin, насколько мне известно они отличаются по концам осей, у колёс Roco они конические, а Marklin - цилиндрические, нужно ли дорабатывать буксы в вагонах, перед установкой или просто заменить и всё? Спасибо за ответ.

@skaz0chnik Ай бұрын

Привет. Колесные пары у PIKO ,ROCO, Fleischmann и Marklin по оси совершенно одинаковые, по крайней мере те которые мне попадались. Единственное у одних есть изолятор у других нет, замкнутые. Замена одник колесных пар на другие не составляет большого труда. А вот колёсные пары таких фирм как Buchman и Mehano ну и наверное вся американская тема, у них ось длинше. Вот под них нужно углублять отверстие в тележке, если это возможно. Потому что тележки бывают разные.

@user-br8wv9fo1c Ай бұрын

@@skaz0chnik Огромное спасибо, развеяли сомнения! Успехов вашему каналу и хобби.

@nealexey Ай бұрын

@@user-br8wv9fo1c на некоторых, преимущественно старых вагонах от Märklin действительно были оси с цилиндрическими, а не коническими торцами. Такие, однако, тоже можно заказать изолированные. И, на всякий случай, промерийте длину оси, там тоже были варианты.

@85LARGE Ай бұрын

ну вообщем как я и говорил

@skaz0chnik Ай бұрын

По всей видимости да 👍