Сравнительный тест драйв Range Rover Evoque и Discovery Sport

Рет қаралды 35,967

Roman Penkov Service - База знаний Land Rover

5 жыл бұрын

Сравнительный тест драйв Range Rover Evoque и Discovery Sport
Заходи к нам - cutt.ly/OyIZLM4
Всем привет! Сегодня видео для тех, кто хочет приобщиться к нашему любимому бренду Land Rover и выбирает для себя один из двух кандидатов: Ленд Ровер Дискавери Спорт или Рендж Ровер Эвок. И тот и другой автомобиль с абсолютно одинаковыми силовым агрегатом 2.2 дизель на 190л.с. и 9-ти ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Расскажем про ощущения от вождения на каждом из экземпляров, посидим в салоне, оценим вместимость багажника и осмотрим два собрата на подъемнике. Все для того, что бы ответить на главный вопрос - в чем же принципиальное отличие Range Rover Evoque от Land Rover Disovery Sport?. Приятного просмотра!
======================================
Наш сервис:
LR PREMIUM
Москва
ул. Киевская 14.
Телефон +7 (495) 241-29-89
info@lr-premium.ru
Внимание! Сервисы Land Rover Premium в Санкт-Петербурге к нам отношения не имеют!
=====================================
Благодарим за видеосъемку компанию YOUFRAME.PRO
Подпишись на их канал - / channel
Не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал, дальше будет интересно, а так же обязательно посмотрите другие наши ролики
На нашем канале мы ведём видеоблог и рассказываем о распространённых неисправностях, о их видах проявления и каким образом они устраняются, а также различные полезные темы для владельцев Land Rover которые помогают в эксплуатации автомобиля.
Профессиональный контент без воды, который будет интересен всем автолюбителям! Мы развиваемся и не собираемся останавливаться на достигнутом, так что не забудь подписаться и задавайте свои вопросы в комментариях к видео, мы обязательно на них ответим!
Ведущие - Дмитрий Тихонов и Владислав Пономарев
Оператор - Денис Печинников
Профиль DRIVE2 - www.drive2.ru/users/lrfaq
Группа в вк lrpremium
Инстаграм lr_premium

Пікірлер: 71

@vat777 Жыл бұрын

Спасибо, лайк! Подскажите, пожалуйста, что лучше выбрать: Рэндж Эвок или Дискавери Спорт или Ягуар F-Pace?

@VIDtalagai 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Есть вопрос! Как отличить эвок с адаптивными амортизаторами и с обычными! Хочу купить с обычными амортизаторами подскажите очень надо!!!

@user-zn7yb7mf4j 4 жыл бұрын

Молодцы! Отлично! Спасибо! 👍

@trsjghiuh 2 жыл бұрын

скажите пожалуйста у меня discovery sport 2016 Года подойдет ли рулевая рейка с эвока

@user-nm4kg8yo7j Жыл бұрын

Получается на дискаре тоже от Мондео и в целом от форда подходят запчасти ?

@OdinO4ka1986 3 жыл бұрын

Было бы круто сравнить обе эти модели после рестайлинга, говорят что новый эвок для задних пассажиров стал приятнее намного, из-за чего, наверное, его уже можно смотреть как семейный авто.

@syaopin11 5 жыл бұрын

Очень полезный обзор. Большое спасибо. Ждем статистики и обзоров на бензиновые и дизельные иннджениумы.

@RPService_LR 5 жыл бұрын

Обязательно сравним!

@maratabdullin 3 жыл бұрын

Спасибо. Все четко

@iintersergey 2 жыл бұрын

А по внедорожным характеристикам какая разница?

@mikhail6204 3 жыл бұрын

Что сейчас известно с надежностью инжениума дизельного 150 л.с.?

@user-ce1xy9yg2f 4 жыл бұрын

А вы подбором авто не занимаетесь ?

@user-wo3df5ck2c 4 жыл бұрын

Супер сравнение! Спасибо! Все четко

@RPService_LR 4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-ij8ef2mu7u 5 ай бұрын

Отличный обзор.

@user-io5qh3sf2m 2 жыл бұрын

Всё хорошо. Но, почему про кузов ни слова , как лкп, кузов какой оцинкованный или алюминиевый, дверь задняя из какого материала, капот крылья передние.???

@andriyzeleny4239 5 жыл бұрын

адекватные парни, спасибо

@alexeyl.4170 2 жыл бұрын

Подскажите, пожалуйста! Планирую спорт дизель 150 л.с. брать с пробегом под 100000 км. 2017. Какие траты на таком пробеге, что с подвеской, к чему готовиться ? Ну и по стоимости если подскажите, вообще супер будет.

@user-io5qh3sf2m 2 жыл бұрын

Тоже очень спорт нравится, тоже присматриваюсь к покупке. Думаю надо брать однозначно. Авто супер,!

@user-id2em4vb7n 22 күн бұрын

Очень нравится автомобиль. Кто сталкивался с обслуживание. Как в финансовом плане, дешевле чем Туарег?

@schpinatik 5 жыл бұрын

Тоже выбирал между этими моделями, ценник был один и тот же, если искать по всей РФ, но Диско спорт в Уфе дороже чем Ивок. Мой выбор Диско спорт, он выше, шире, длиньше, семейный авто с детьми, Ивок для молодых и эгоистов

@user-io5qh3sf2m 2 жыл бұрын

Согласен ☝️. Тоже очень спорт нравится

@user-tz8yg8sq9w 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор, было бы не плохо справными Дискавери спорт например с вольво Хс60 и бмв х3

@RPService_LR 5 жыл бұрын

Рассмотрим такой формат

@dizelwolfenergi3356 5 жыл бұрын

А как на Диско Спорт задний редуктор себя чуствует? На фрилах он слабый был, гудеть начинал у кого до 100т.км , у кого после 100... То есть узел иначально ставился слабый. Так же и передняя угловая передача накрывалась гулом, но уже пореже..

@RPService_LR 5 жыл бұрын

Такой повальной болячки, как у Фрилендеров с редукторами нет. В любом случае, пока наблюдаем!

@olegdizel9472 5 жыл бұрын

@@RPService_LR спасибо. А что можете сказать про "инжениум", что это за двигатель, как себя ведёт?

@user-gy3lq8iq4x 4 жыл бұрын

Oleg Dizel двигатель Инжениум турбодизель 2,0 имеет алюминиевый блок загильзованный чугунными гильзами, вместо вкладышей подшипники на валах, много других интересных вещей, собственная разработка Ягуар-ЛР и производят в Англии, он ощутимо тише! И я знаю людей проехавших на них без проблем более 250 тыс км. Норм дизель. Потому ЛР сервис и не может ответить на ваш вопрос что в ремонт с проблемами они ещё не приходили, ездят без проблем пока.

@igormenshikov5340 4 жыл бұрын

Подойдут ли передние рычаги подвески от Discovery Sport на Evoque 2012 года? Они дешевле.

@RPService_LR 4 жыл бұрын

Добрый день. Не пробовали, но скорее всего не подойдут, визуально отличаются по форме.

@user-gd1vb2ed6m 4 жыл бұрын

Igor Menshikov не подойдут. Я пробывал на ДискоСпорт ставить от эвока

@user-ln4oh4ku3x 4 жыл бұрын

А разве у Discovery Sport муфта Haldex 4-ого поколения? Вроде бы 5-ого? Что в Discovery Sport идет из алюминия: какие кузовные элементы и элементы подвески?

@RPService_LR 4 жыл бұрын

верно, в Discovery Sport Haldex 5.

@user-io5qh3sf2m 2 жыл бұрын

Тоже интересно, об этом ни слова.ппо кузов, про лкп, дверь задняя из какого материала, капот крылья передние??? Никто не говорит

@user-zn3vf3mk9z 5 жыл бұрын

хороший информативный обзор! В видео сказали, что большой РР по сравнению со спортом более вальяжный, а спорт обнимает, хотя у них разница в размерах минимальная, там ее почти нет) и в спорте чувствуешь себя как в очень большой классной, комфортной машине)

@RPService_LR 5 жыл бұрын

По габаритам в салоне основная разница

@user-ul9tl7ni9n 5 жыл бұрын

Тестил оба автомобиля, и как я сам заметил, так и менеджер подтвердил, евок комфортнее!!! Однозначно! В диско спорт, ощущение как в бюджеином кроссовере, немного коробочный он какой-то, и неровности проходит хуже.. Евок, более собран, и не сказал бы что он жесткий.. мне очень было комфортно

@user-io5qh3sf2m 2 жыл бұрын

Места сзади, багажник. Разницы нет что ли??

@mimzdrav Жыл бұрын

@@user-io5qh3sf2m как то похер на пасажиров сзади, потерпят)

@Igor-og7jz 5 жыл бұрын

Хороший обзор. АКПП ZF 9hp48. Штатно трогаемся с места со 2-й передачи, а не с 1-й. Пинки АКПП присутствуют при переключении с 2 на 3.

@user-gy3lq8iq4x 4 жыл бұрын

Виталий Михайлов 1-я передача на этой коробке - понижающая!!! В этом принципиальное отличие от любых других кроссоверов других производителей! Именно потому и трогается авто всегда со второй передачи, для справки вам.

@user-gy3lq8iq4x 4 жыл бұрын

Виталий Михайлов во внедорожных режимах вы можете активировать 1-ю передачу и ползти хоть со скоростью в один км/час, вам надо сходить на полигон ЛР и потестить авто на бездорожье, там вам много интересного расскажут и покажут как этим пользоваться, тут 90% блогеров вообще не понимают того о чем обзор делают!

@user-eq5ev1fm6g 5 жыл бұрын

именно эти авто у меня фавориты. спасибо за видео

@RPService_LR 5 жыл бұрын

Пожалуйста!)

@user-qj3br7zc4d 5 жыл бұрын

Спасибо!!!

@RPService_LR 5 жыл бұрын

пожалуйста, рады стараться)

@user-ob3iw8nm2i 5 жыл бұрын

На 6:36 давит не подлокотник, а подголовник! ;)

@RPService_LR 5 жыл бұрын

Точно, Влад оговорился)

@alexeyshutov4562 5 жыл бұрын

Включаем скорость просмотра х 1,5 и наслаждаемся нормальной подачей материала

@user-xk2jf5zh6w 3 жыл бұрын

Сравните их еще на бездорожье, будут ли интересно отличия.

@user-mm1er8se3h Жыл бұрын

Какое бездорожье !? Вы на ней на охоту собрались ехать ? Может еще грузоподъёмность сравнить ? Не, ну а че вдруг поддон кирпича срочно понадобится перевезти . А еще можно Ферари зацепить за Т-150 и победить Ниву в поле. Ещё ведь есть у вас единомышленники.

@user-qv8dn2ke1x 4 жыл бұрын

Лучше фрила выпускалибы

@hishbon7977 5 жыл бұрын

Первый ведущий конечно глазами конкретно палится;)))))))Смотрите гаишникам не попадайтесь;)))))а то дядя гаишник ай ай ай может сделать))))))))))))в макдоналдс не забудьте заехать;)))))

@RPService_LR 5 жыл бұрын

О чем Вы?

@BimGin 5 жыл бұрын

2:00 как же он коряво за рулем сидит, но корчит эксперта из себя

@RPService_LR 5 жыл бұрын

подскажите, как должен сидеть эксперт?)

@arthouse3398 5 жыл бұрын

И эвог и диско спорт - замечательные машины. А двигатель 2,2 тд по нынешним временам лучший выбор по надёжности. 2 тд ингениум уже не то - одноразовый и недоведённый.

@user-gy3lq8iq4x 4 жыл бұрын

Art House двигатель Инжениум турбодизель 2,0 имеет алюминиевый блок загильзованный чугунными гильзами, вместо вкладышей подшипники на валах, много других интересных вещей, собственная разработка Ягуар-ЛР и производят в Англии, с чего вы решили что он хуже старого фордовского дизеля??? Как раз наоборот он надежнее и ощутимо тише! И я знаю людей проехавших на них без проблем более 250 тыс км. Норм дизель.

@mikhail6204 3 жыл бұрын

@@user-gy3lq8iq4x более 250 тыс.? И как они? У нас диско спорт 150 л.с. 2020 года, поэтому интересно?

@user-gy3lq8iq4x 3 жыл бұрын

Mikhail 620 меняйте масло по чаще и в моторе лучше каждые 7 тыс и в коробке не забывайте на 50-ти тыс сменить и радуйтесь! Я на своём имея бесплатные ТО в подарок до 120 тыс тем не менее менял за деньги конечно между ТО всегда, никаких проблем, дизель это любит! А диванных экспертов не слушайте ибо 2,2 дизель ПСА-Форд что стоял до Инжениума имел свои болячки и не редко и форсунки дорогущие (на Инжениуме по проще по надёжнее и дешевле они кстати) накрываются и поршневая тоже и до 200 тыс могла не дотянуть, как попадёшь ... Тут же более новая и продуманная конструкция и кстати тише работает на много.

@arthouse3398 3 жыл бұрын

Дорогой Алекс, для того чтобы понять концепцию двигателя достаточно, ну чтобы не быть упомянутым вами диванным экспертом, так вот достаточно сравнить детали двигателя. Например поршни. Поставьте их рядом. Посмотрите на кольца, посмотрите на шатуны. Поняли про что я говорю? Это как сравнивать танк и китайский мопед. ) всё остальное, при такой концепции, вторично. Говорят у иных владельцев солярисов движки ходят по триста и выше тысяч... В солярисе гильзованный сухой блок. Это очень современный лёгкий алюминиевый мотор. Кто то считает его даже надёжным, и многие очень довольны этим мотором.

@mikhail6204 3 жыл бұрын

@@arthouse3398 у механиков спрашивал с разных сервисов лр, говорят, что инжениум 2.0 дизель не должен доносить хлопот до 150-200 тыс. Км при правильном обслуживании. А там не знаю🤔 Думаете всё так плохо?