Хозяин - высший класс! Ему надо свой канал. Говорит чётко быстро и по делу. Приятный харизматичный человек! Желаем ему удачи!

8 лет эксплуатации,145 т км ,проблем не больше чем на Тигуане ,зато едешь туда, куда другие смотрят , а багажник мечта любого путешественника. Я доволен авто на 5 .

Машина хорошая, хозяин - тоже хороший мужик! Удачи вам!

Один толковый отзыв. Когда выбирал авто обзора вашего небыло. Все по делу и все правда

Молодцы ребята, все по делу говорят и честно, все так как есть на самом деле. Смотреть интересно и снято красиво. Все ясно и понятно и по настоящему. Одно удовольствие смотреть!

4 года я на таком проездил. Остались только самые лучшие воспоминания и впечатления.

Кайрон (или в простонародии Кирюша/Кирюха) машина с душой. Своеобразная, самобытная, со своими причудами, достоинствами и недостатками. За это истинные ценители и любят сей агрегат. За то что он не такой как все. А таких автомобилей мало. Кайрон как будто соткан из противоречий, заставляя порой своего владельца то впадать в ступор при общении с ним, то доставлять ему массу позитивных эмоций. Степень и количество последних будет зависеть от качества обслуживания автомобиля. "Кирюха" будет терпеть до последнего, но встав окончательно он потребует хороших вливаний средств в себя. А так - в меру проходимый, неприхотливый авто с безграничными возможностями тюнинга и доработок для рукастых.

Хозяин молодчина! Видно что любит машину, и самое главное что рассказал всё по делу!!! И ещё!!! Я ищу тоже такую машину. И комплекции я такой же))))

Зачетный обзор. Рассматриваю к покупке такое авто и подобные обзоры хорошо помогают сформировать мнение о машине. Земляку респект!

Крутой дядька,складывается впечатление,что хозяин авто знает больше чем его создатели,сильно💪

Спасибо, отзыв на 200 %, всё правдиво, в точку, видно что от всего сердца. У самого такой же, один в один, просто братья близнецы. Только пробег у меня ~120 000, 15 года. Души не чаю в данном аппарате. И эксплуатация в таком же режиме. Машина - зверь. Удачи.

Ssangyong Actyon 2.3 бензин, автомат 4ступка BTR74. 2007 год. Пробег 156 000. Владею год, проехал 20 тыс. км. *Зимой прошлой двигатель прогревался до 75 градусов где-то, замена термостата за полчаса самому (900 руб сам термостат + рублей 200 антифриза литр) - сейчас стабильно 89 градусов. * Просели пружины задние - заменил тоже сам (2500 руб пружины + тиски для пружин у знакомого (хз как правильно называются) * Про расход - поменял масло на Fuchs Titan SuperSyn 5w-40 (до этого какое было не знаю, но расход сократился), сейчас в смешанной цикле 11.8 - 12.5 (лето-зима соответственно) (живу в 20 км от города, но по утрам и вечерам конкретные пробки на въезд и выезд из города. Город Уфа). По трассе 10 литров стабильно при 3000 оборотах и скорости порядка 117 км. ч. * Чтоб колено не упиралось в панель - отодвинул кресло назад на расстояние почти вытянутой руки от руля. Сначала было не того, сейчас привык и отлично. На дальняк все равно устаёшь, кресла не самые удачные, проблему частично решил бы круиз контроль, думаю. * Коробка на холодную слегка пинает с 1 на 2, как прогреется превращается в вариатор. Очень комфортная, на обгонах никогда проблем не испытывал с прогремевшим на весь рунет "тупым как валенок" переключением на пониженную, моментально прыгает с 4 на 2, если ты этого захочешь и нажмёшь педаль до упора, а если захочешь, можно и на 4ой обогнать (машина чувствует, как тебе надо). Разгон очень приятный, замеряли с супругой несколько раз 12 сёк до сотни (которая на спидометр, так наверно меньше 100 км. ч). Работа кондиционера на тягу у меня по крайней мере вообще никак не влияет. 160 идёт уверенно, в стороны не кидает (пробовал два раза только правда и на хорошем асфальте) * Подлокотник и ручку Акпп (верхняя плашка снимается на ручке самой) можно спокойно самим перетянуть на нормальный кожзам. И руль тоже, только уже в ателье. * Шлицевание делал сам тоже пока один раз, нужно шприц купить или одолжить только. Процедура не сложная. * Половина лампочек перегорела в салоне, менял, все равно перегарают. * Масло и фильтр в коробке менял в сервисе частично, заливали шприцом для коров и коней 200 мл (хз, сервис солидный вроде), выставились на заведенной машине. В след раз можно и самому частично поменять (впервые сам побоялся). * Хабы вроде пока о себе не говорили, слава Богу. * Между двигателем и АКПП все в масле. На землю не капает, масло не уходит ниоткуда, вспотевшее место в общем. * Помпа уже полгода и более 10 тыс. км вспотевшая, но не потекла, уровень антифриза в норме. Вожу в багажнике на всякий новую помпу, пока не меняю. * Тупила электронная педаль газа (Esp и помощь спуска включал и на третью скорость прыгал), продул хорошенько и перестала тупить. * Что-то гремит раз в полгода спереди справа, после дождя и мойки проходит (звук такой, как будто камушек в бампере или патрубок обо что-то бьётся, все облазил, все затянуто, закреплено, не износилось (салентблоки и тд) , может у кого было, подскажет?) * Зимой после долгого простоя дымит то ли из под крышки выпускного коллектора, то ли на месте соединения коллектора и катализатора, через пару минут проходит, летом ни дыма ни запаха) Больше пока ничего не делал и не менял. За состоянием всех агрегатов слежу. На природу езжу часто, знаю, что почти везде проеду, (ещё ниразу не застрял, хоть и резина уже так себе) , но на ухабах специально не прыгаю и в лужи специально не лезу. Ход подвески очень приличный у машины, не думал что так сможет колесо свесить. Но жёсткая сама по себе. Зимой проезжал по не чищенным и не езжанным пару дней после снегопада дорогам, очень доволен. Задний дифференциал подрубался всегда (но не сразу, через секунд 3 пробуксовки, чувствовалось чётко, да и машина только на заднем приводе выезжала. Но коробка говорят не любит такой режим работы. Вроде все. Машиной в целом доволен, заправляй и меняй жидкости и смазки. Сзади и на пассажирском сиденье места много считаю, обожаю,когда жена катает. Самое приятное считаю в этих машинах, что можно с обочины трассы спокойно съехать (без фанатизма конечно) проехать прям по полю, завернуть на какую-нибудь грунтовку, ведущую в лес или гору, и потом также с поля (рассчитав угол и почву, без фанатизма) заехать на трассу и поехать дальше.

Спасибо . Это будет точно мой следующий авто .

Хозяин- барин! Красавчик! Молодец, очень подробное об' яснение.

Позитивный чувак! У него машина сыпится,он не унывает!👍😁

Хозяин молодец. Смотрит за авто. Я на первой своей ничего не делал (ибо нихрена не знал, кроме замены масла :)), на второй - уже что-то делал, на третьей - уже начал следить как положено, ну а теперь ищу четвёртую.

Благодарю, успехов в развитии!

Спасибо. Интересно, и по делу.

Тоже владею такой игрухой, очень доволен, рыбалка, охота, самое то!! и тоже с Липецка! Обзор хороший!

Отличный и толковый обзор . Спасибо большое !!!👍

Отличный отзыв. Спасибо ребята.

Приятно слушать грамотный владелец оказался!

Спасибо за обзор. Приятно слушать владельца. Авто за свои деньги норм.

молодец. все по делу. приятно слушать!

Смотрю ролик и вдруг узнаю свой город Липецк в кадре☮️

Авто отличное!!! У меня от этой маркой только положительные впечатления!!!

Все конечно интересно! только про Рехтон2 хочу видео!!тоже дизель 2.7!) дерзайте! интересно делайте видоси, спасибо!)удачи!)

Классный обзор, и мужичок позитивный такой.

Езжу на бензинке с 2012 года. Пробег 120т км тоже только радует. КПП механика только

Замечательный аппарат, с 2008 года, МКПП один хозяин, пробег 230 т.км. все родное, форсы на 60 менял и расходники.

У меня кирхах прошёл 260000 ))) Много чего поменял) Благо есть возможность, ставил все новое) Пока бегает дальше) Цена качество соответствует)

Сразу видно, что человек любит свой авто.!

Хороший,честный и доступный отзыв от земляка, и обзор в целом качественный..планирую тоже Кайрон,только бензинку и на ручке.

обзор, который приятно смотреть без увеличения скорости воспроизведения, всё честно, по факту, оптимальная длительность, клас! Мужики, вам свои обзоры бы делать, молодцы!

Все правда, у меня такой же. Только автомат 5 ступенчатый. Пробег 200000. Реальная проблема это рама, она ржавеет сильно, надо защищать.

У меня Кирюха бенз, на МКПП, 150 тыс. км пробег с 0 км. , на ГБО прошел уже 120 тыс., полет нормальный, проблем вообще нет

Поездил на Актионе дизельном на механике- отличная машина, минусов два- привередливая топливная и зимой по городу ездить не жарко в нем. Сейчас в планах Кайрон, не могу определиться бензин или дизель...

Хорошая машина , ремонтирую когда деньги есть и еду дальше и мне не страшно что запчасти стоят больше моей зарплаты...

Очеееееенььь толково, супер обзорищщщееее. Все клево спасибо!))

2.0 литра дизель 141 лошадки, не 149. У меня масло не сифонит с под крышки и с маслоотделителя. С АКПП все гуд 👍 2012 г.

Являюсь владельцем такого же автомобиля (дизель, АКПП, 141 сила). Купил новым в декабре 2014 года. Все устраивает. Практичный, вместительный. Мне его вполне хватает. Конечно, про шприцевание карданов раз в 6 месяцев - это не очень понятно. Как говорили на сервисе - это надо делать раз в 7-10 тысяч километров, т.е. интервал замены масла в двигателе. Кстати, в двигатель заливается 7,5 литров, а не 8. Всем удачи на дорогах и долгой беспроблемной жизни автомобилям! Надо любить свою машину и она ответит своей службой!

Пожалуй, это самый лучший отзыв о Кайроне!

ПОЗДРАВЛЯЮ

Очень хорошая. Очень честная машина. Хозяин Молодец!

Позитивный владелец. Дядька молодец!

Молодец,информативно !

Отличный автомобиль, со своими нюансами конечно, типа жёсткой подвески, хлипковатого переднего моста и дорогого обслуживания, но за свои деньги - хорош!

нормальный авто , мне нравится, единственная проблема была на 70 тыс км начал уходить антифриз , когда меняли прокладку ГБЦ не нашли как уходил антифриз, а так 2 раза в год езжу на рыбалку по 2 тыс км и всё хорошо

Кайрон приобрели в 2011 новую.Очень хорошая .По 1 тонне возили груз в магазинчич 100 км, по бездорожью.конечно по ходовой были проблемы,меняли ступицы, шаровые ,а вообще еще бы хотелось такую же .

Буду покупать однозначно!!!

Благодарю, лайк

Влюбился в день покупки,даже после фронтера и Паджеро!

Позитивный мужик! Сам катаюсь на таком уже 9 лет. Поставь на коробку допрадиатор и меняй масло с фильтром каждые 30000 км и всё будет хорошо!!! Удачи!!!

Купил новую в 15 году за лям, машина просто огонь.

Сам езжу на кирюхе 2008 года, пробег 212т Столько ремонта не было, слежу, это авто любит заботу, ласку и смазку. Очень бюджетный аппарат, автор слишком много попадает на деньги.Все ремонтируется самостоятельно, да же форсунки.В сервисах обдиралово и нае....во.

у меня такой же кирюха, 2.0тди с 6акпп, 138к пробега, из существенных ремонтов - все передние сайленты и все. лучший жып за свои денежки.

Добавлю, буксировочные проушины из пластилина отрываются на раз, заводские пружины проседают за год-два так что до задних отбойников пара сантиметров остается, проводка на моем, 2010гв 37к пробега бензин мкпп, в идеале ничего не сгнило видимо от климата и периодичности "купания" в говнах зависит. Дизеля прошивают по отзывам до 170 кобыл, четвертую форсунку если смазать заблаговременно то вынимается без каких либо проблем. Рейлинги на моем не облезают, видимо тоже от климата и химикатов на дорогах зависит. Оплетка руля облезает, напомню 37 тысяч пробега, на 60 будет совсем непотребство, в планах подогрев руля и перешив нормальной кожей. На бензинке вялый пони под капотом тоже не чувствует включения кондиционера, но все так же остается вялым пони. Хабы сейчас можно купить на алиэкспресс за 2.5-3к российских рублей отзывов пока не много, но отрицательных нет. Печка на бензинке в морозы под минус сорок греет не очень на холостых оборотах двигатель умудряется остывать, для комфортного прогрева салона (что-бы снять куртку и шапку) нужно минут 30-40 покататься, дизелистам с этим проще у них стоят электро тены тепло идет сразу. На бензинках заводская помпа зачастую ходит от 40 до 60 тысяч км, но попадаются экземпляры у кого за сотню тысяч прошла не потекла и продолжает исправно работать, решается заменой на аналог. В видео говорят что трескается кузов на дорестайле, так вот и на рестайле та же петрушка гнутся грибки опор и если во время не устранить, то вплоть до дыр в кузове. Передний мост если хорошенько дернуть кого нибудь задним ходом при вывернутых колесах и включенном ПП, в некоторых случаях отрывается пробивая картер двигателя и масляные магистрали АКПП, решается усилением крепления (по ценнику умещаемся в 1к рублей). В общем все что сходу пришло в голову написал. Автомобиль как и сказали в видео неубиваемый если сразу устранить все возможные косяки.

Красавцы!!!

Покупал Енга как первую машину для жены,ездит уже 5й год,из крупных поломок только АКПП,сейчас опять немного беспокоит,в следующей раз просто поставлю новую,машиной доволен,в замен Енгу вижу только Прадо150.

Купил 3 дня назд кайрен 2л дизель .весь пока под впечатлением.

У тестя машина прошла уже 230 тысяч. Кузов конечно в сколах, но в салоне нет таких лютых потертостей как на видео. Я бы сказал, что только руль слегка потёртый, а всё остальное в норме. Да и не менял столько всего, что перечислил хозяин этой машины. А у бати уже второй Кайрон. И оба рады машинам.

У меня 11-го года. Я второй хозяин. Взял 62.000 пробег. В 2018 году. Сейчас 107.000 км. Никаких проблем машина изумительная. Меняю масло в движке. И поменял колодки по кругу. Машиной доволен.

Привет ребята, я только приобрел такого красавца, проехал на нём примерно 500км. У меня он на мешалке, моё мнение просто огонь, я кайфую от этой машины!

У меня тоже срезало вал после буксовке в сугробе на шестиступке dsi. Сделали на валу квадрат, наварили под него на насосе. Ездию больше года. Ремонт вышел в 45 т. Р

Приветствую! Владелец Кайрона дизель, брал с автосалона в марте 2013 года. На сегодняшний день 15.09.2020. пробег ровно 100.000 км. В целом автомобилем доволен, есть отдельные нюансы, но, это всё мелочи... Меняю только расходники и, это болезнь, натяжитель приводного ремня... Да, хочется добавить, отношусь к автомобилю очень бережно ( трепетно), может поэтому всё в отличном состоянии... Всем добра и удачи ! 🤝🏻

У меня тоже Санька только новый актион🔥🔥🔥👍👍👍

Грамотный обзор!!!

2007г, 170.000 пробег, бензин. АКПП 4ст. - расходники, ТО - без особых капиталовложений бегает. Отличный автомобиль. Задумывался пару раз про замену - нет кандидатов для неё. Судя по всему, я этот буду до пенсии поддерживать в нормальном состоянии.

Молодец позитивный человек.

Катализатор на 200000 вырезал, а он чистый, хороший желел, хорошо его принимают, раскрошеную керамику здал за 100 долларов. Вроде звук изменился и переть стала, на газу когда на оттяшке со скорости перед сфетофором сбрасываешь... Бывает стреляет глушак, на бензе не стреляет.

Как владелец Рекстон2,скажу,что у этих авто к агрегатам и железу вопросов нет,а вот навесное может удивить,у меня АКПП 5 не жалею авто вообще,топлю в гряз,в городе со светофора в пол,на трассе как Волга на АКПП с запасом мощности)))в рексе правда места в разы больше,все можно сделать самому на коленке,сыпаться начал на 180000(подшипники,сальники,есть с контактами вопросы, топливная у дизелей-это самое слабое и дорогое(Делфи),бензинки безгеморойные,а 3.2 сказка-свечи,катушки,масло и Бензин....)))))))))18-25 на сто,но валит(мерин)у меня дизель 2.7 от 9 до 15 соляры,недооценённый авто,лучше чем УАЗ,у УАЗа один + запчасти под подушкой найти можно и стоимость дешевле,а в остальном ........

Владею данным авто 10 лет пробег 238000, из большого ремонта замена ТНВД и 2 форсунок. Машиной очень доволен, жаль что сняли с производства.

Зажигалка на мешалке тоже жгёть:)) ну вот не соглашусь за шприцивание кардана. Принцип газелиста, проехал по луже шприцуй. Делаю каждое то (7-8 ткм).. хуже не будет. Обзор зачетный.

Если интересно-есть вариант обзора ТагАЗ тагера (владею 4 года, пробег 100000) и Санг енг актион Нью (владею 2 года, пробег 80000), правда это все в Ростове-на-Дону)))

Хороший и правдивый обзор!Большое спасибо!У меня Кирюха 2.0д автомат 6ст катаюсь и горя не знаю.

Машина не плохая за свои деньги. У самого такой не было, но обслуживать и ремонтировать приходилось,Актион дизельный, Тагер 3.2 бензин. Тагер вообще пушка! В остальном машины идеентичны как по двигателям так и подвескам. Автор прав, машина простая, ремонтопригодная, ну и связь с мерседесом не маловажная вещь

Кайрон дизель 2.0 2013 г.в 5АКПП, люкс. Пробег 113.000. Один владелец. Аппарат - огонь!

Всё верно! Сам владелец такого аппарата, первый и единственный. Пробег у меня 188т.км. Руль вообще не стёрся, судя по видео пробег смотали тысяч на 150 в салоне, где владелец брал. Вся кожа по сидениям целая, без надрывов, хотя постоянно вожу в салоне искусственные деревья, керамзит и т.д.(такая работа). Владелец на видео оговорился, мост только один и он задний. Блокировок также заводских нет и уж тем более межосевого диффа не предусмотрено. Можно поставить только самоблок назад, насколько мне известно и тот только от анонимного сообщества ООО"Кулибин".:))) Также тачка очень чувствительна к топливному фильтру. Только делфи иначе опять же траблы с форсунками будут не за горами. Солярку лью только на Лукойле, изредко газпром, проблем вообще не было по этой части за 10 лет. А также надо инженерам руки вырвать за место расположения и доступу к воздушному салонному фильтру(владельцы кайроноводы поймут))))). В остальном всё огонь. Была возможность поменять машину на Мерседес Спринтер для работы, фактически новый, 2,5 года. Не смог продать своего любимца..)))

Хороший аппарат. Надежность не самая высокая, скажем прямо, есть косяки. Но с учетом цены - конь огонь!

позитивный мужик

Принято слушать .

Купил кайрон в августе 2019.проехал 10т.км. тачка бомба. Я очень доволен. На ручке. Дизель. Жена на нем ездит каждый день на работу по 90км туда обратно. До рест.своих денег стоит. Брал с 1х рук. Обслуживал до последнего у ОД. Жаль но весной будем расставаться. Буду брать жильё. Но тачка реальный джип!!!!

брал на 100000 сейчас 200000 ,4года гоняю за это время поменял интеркуллер(запатевал) подшипник ступицы 2 раза!берите ориг остальное говно,коробку поставил 5ст с ней и мосты,сломаную коробку сдал мосты обменял с моей доплатой. на форуме леха в раменском делает а костя в жуковском чипует.хабы(обязательно ставить бензафильтры на все модуляторы),крестовины кардана(моя вина не шприцевал),модулятор турбины,натяжитель приводного ремня,радиатор охлаждения(об пень зацепил защитил низ уголком железным,после еще не раз зеплялся за кочки)глушак задняя ср часть,рейка рулевая ремонт подтекала не критично но сделал,крестовина рулевая,вискомуфта.торм диски колодки и тд. не считаювот как то так)на юг гонял 2 раза с 2 детьми просто отлично.

Почитал коменты ну прям золото а не машина😂 сам бывший владелец данного аппарата. Хочу сказать так, что машина хорошая когда не ломается, а ломается она частенько, деньги высосет будь здоров и ещё Они постоянно падают в цене. Короче еле избавился... ps. И фильтр топливный нужно меня не раз в год как автор говорит а каждое то. Я на форсы два раза попадал и хочу сказать удовольствие не из дешевых!

я бы добавил что возможно вам попадеться вариант и прогнившей ржавой рамой, не целым топливным(железным ) баком топлива, и проблема может быть в хабах подключения( то не включаеться или наоборотне выключть) ЧЕМ БОЛЬШЕ ЛЮДИ ДЕЛЯТЬСЯ МИНУСАМИ И ПОЛОМКАМИ ТЕМ МЕНШЕ ДОСТАНЕТЬСЯ ПЕРЕКУПАМ И РЕМОНТНИКАМ РАЗВОДИЛАМ!!!

Я просто живу на высоте 1200 метров над уровнем моря,поэтому позабавило.имел кайрон 2.3 АКПП,бензин был крайне удивлён слабой динамикой, продал с пробегом 23000т. Км после третьего толчка коробки и купил Рекстон ,чем очень доволен ,пробег 321 тыс км,масло не жрет .эксплуатация - асфальт с крутыми подьемами

Ну не знаю про самоблок LD не соглашусь, у меня он заводской работает очень хорошо, масло меняю каждые 30 т.км. в зад. мосту. Пробег 67570 машина 12-го года акпп 6 да слышал что проблемная но пока все хорошо масло в акпп каждые 30т.км. может после 100 т.км начнёт сдавать но пока вроде нормуль, хотя есть не большой пиночек со 2-й на 1ю чуть подпиновывает, вобщем я доволен этим авто. ))) но собираюсь менять на другую 4-ре года на ней не всю же жизнь на ней катать. Буду весной что нибудь на рамное менять альтернативу вижу только форченер тойота)))

До покупки сан енга ездил на паджеро вагон все класс но расход топлива очень кусается Сейчас на кайроне чуть больше десяти Машиной доволен правда по хреновым дорогам жестковата пробег за 200000 тыс. никаких проблем даже с коробкой и проводкой Тук Тук Тук

Достойный аппарат. Реальный обзор от владельца

2011г дизель мкпп, 132к всё хорошо работает, если всё вовремя менять, то думаю резких неприятностей можно избежать. Единственное что менял, так это отгнивший последний кусок выхлопной, так как он не из нержавейки. Но, в нормальном сервисе сделали быстро и не дорого :) Не сказал бы, что это внедорожник, но если нужно будет, то вытащит из каках, песка или снега. Но прям по совсем бездорожью ездить бы не стал, к тому же бак низко висит.

Сказано все верно.Добавлю,что у бензинок с 4АКПП (как у меня) проблем намного меньше.))

Кайрон дизель/механика 13 года с салона. 160 тыс км пробега, из поломок - замена 4й форсунки на 120 тыс (если сразу смазать - вытаскивается легко без всяких сверлений), левого хаба, подшипников полуосей заднего моста, диска сцепления с корзиной на 150 тыс. В видео не сказано про тросики ручника, которые легко меняются на приоровские за 600 рублей)

Спасибо за объективный отзыв! Сам купил в феврале 2019 года Кайрона такой же комплектации. 2010 г.- 76 т.км. пробега. Один хозяин- дедушка (царство ему небесное, отъездил 2 года и помер). Сын один- два раза в месяц брал авто для выездов на природу. За пробег сам сперва не верил, но с продавцом оказались общие знакомые). По приобретению поменял масло в движке, топливный фильтр, масло в АКП (на холоде подергивала), на 85 т.км. поменял колодки вкруг, масло в движке и в мостах, 2 и 4 свечи накаливания. И всё! Машиной доволен! До этого было много авто (порядка 13-14 точно не помню)). Взял Кайрона из-за считаю честного соотношения "цена-качество", большого багажника. Из данного отзыва узнал что надо поменять масло в раздатке и прошприцевать кардан, поставить доп. фильтры от Жигулей (тоже надо сделать). Теперь "вопрос к знатокам"- Кайроноводам: может посоветуете какие-нибудь ещё профилактические нюансы? Тысяч до 120 авто доходит без ремонтов АКП и ТНВД? (эксплуатация щадящая, заправляюсь на брендовых АЗС), до моря (туда- обратно 5 т.км.) можно без опасений на нём доехать?

Присматриваюсь к такому автомобилю, ничего раньше про них не слышал

У меня кайрон 11 года 110000 пробега 6АКПП дизель полет нормальный , и продовать не собираюсь, масло не жрёт совсем , главное то делать вовремя .

кирюха огонь!!! сам 5 лет гоняю б у 2008 г купил! 6 ат по бездорожью едет(но только не очень лютое)!

классно, но соль не щадит. у меня 2007 года. 193000км. выглядит по бодрее. Скоро тоже буду делать обзор)

Кто вообще пишет комменты, что 8 лет ездят и все идеально? Дилеры и автосалоны? Пару знакомых у которых после 3-4 года появлялись проблемы и капиталка дизельного двигателя. Машина с болячками разными.

доброго времени суток всем владею Кайроном на механике дизель с 15 года не первый владелец много поменял за это время вчера хотел поменять потом проехал успокоился) не отдам!!!!

У меня Актион, по сути тоже самое но с разным кузовом. У многих проблема с АКПП 6ст Австрийская, у меня стоит 4ст Немецкая, проблем нет... К топливу машина прихотливая, динамика хорошая. Форсунки перебирал, топливный тоже меняю чаще, в целом я доволен. По сути проблема у дизелей это форсунки и АКПП если 6ст. В остальном без нареканий. И да у меня машина 2007года и проводка в отличном состоянии...