싼타페 하이브리드가 절대 쏘렌토 하이브리드를 이길 수 없는이유

싼타페 하이브리드가 절대 쏘렌토 하이브리드를 이길 수 없는이유_3위도 만족해라

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에이텐트프렌즈 ATENT

3 ай бұрын

#싼타페하이브리드
180마력 27토크 작은엔진으로 너를 끌어 보려고 한다_싼타페 하이브리드

Пікірлер: 130

@user-fq9lw7wx6v 3 ай бұрын

두 차종 전시차 비교해보니 상품성이 싼타페가 훨씬 좋습니다. 디자인도 맘에듭니다

@atentfriends 3 ай бұрын

싼타페도 보면 볼 수록 눈에 익어서 예쁘기는 합니다

@user-fu1uc6hv5c 12 күн бұрын

😅@@atentfriends

@user-tu6wt4mk9m 3 ай бұрын

싼타페가 풀체인지인걸 고려해봤을때 쏘렌토가 나름 잘팔리고 있기는 합니다. 그만큼 외관 디자인 영향이 크겠죠.

@user-gj4ss9dw5r 3 ай бұрын

그럼 5000만원대 하이브리드 suv는 무엇을 사는게 좋을까요

@user-jf7oc9lx5h 3 ай бұрын

쏘렌토랑 싼타페 자기 좋아하는것 사면 그만ㅋㅋㅋ 싼타페 차주나 쏘렌토 차주는 아무말도 없지 근데 이런말하는 인간들중에 둘다 못사는 인간들이 더많아 ㅋㅋㅋ 내가 볼때 둘다 좋아비는데 멀 욕하고 지랄이야ㅋㅋㅋ

@user-ui5yi1im8z 3 ай бұрын

수출용 조절하고 특근해서 더 찍어낼순있지만 내수시장은 한정적이기때문에 적절하게 조절해서 판매량 맞추는게 맞지않을까요? 다찍어내버리면 직원들 일감줄어드니 대기 일부러 물고가는느낌

@atentfriends 3 ай бұрын

가능성 있습니다.

@user-dq3jo9pz1v 3 ай бұрын

6:30 에 설명하시는 부분은 럼버 서포트가 아니고 쿠션 익스텐션입니다. 종아리 받침입니다 .잘못된 설명입니다.

@atentfriends 3 ай бұрын

제가 잘못 니냐기 했나봐요, 익스텐션 인데, 허리받침 이야기 했네요, 다음부터 명칭을 한글화 하도록 하겠습니다 ㄱㅅ

@user-ui9fb4lz5d 6 күн бұрын

저녁에 싼타페 뒤를 따라가보시면 왜 죽었다 깨어나도 쏘렌토를 못이기는 이유를 알게될겁니다.

@kmpark5377 3 ай бұрын

일본 하이브리드 기본 형식 2.5 자연흡기, 싼타페 1.6터보. 198마력 vs 180마력으로 그렇게 후달리는 차이가 아닌디요.

@atentfriends 3 ай бұрын

일본은 기본 4륜 E-four, 한국 기본 2륜

@4box661 2 ай бұрын

싼타페가 세계 전체 판매량은 앞섬. 다만 국내에선 쏘렌토보다 생산을 적게 함.

@user-uk2jn1qg9n Ай бұрын

하이드리브 6개월8000탓는데 싼타페좋던데 ㅋㅋㅋ 연비좋고 디자인도 타다보면 괜찮음

@atentfriends Ай бұрын

만족 하신다고 하시니 다행 입니다

@user-zu9db3di9p 3 ай бұрын

수출 포함이면 싼타페가 판매량 많은걸로 아는데 C필러 손잡이때문에 판매가 안된다는건 좀..ㅋㅋ 우리 초딩조카한테 물어봐도 그런대답은 안할거같아요

@atentfriends 3 ай бұрын

필러 손잡이 진짜 이상한게요. 타이어가 커서 사실 발이 들어갈 자리도 없어요. 에어서스가 있는 차량도 아니고요. 그냥 보여주기 식이라는 것죠...그냥 포드 익스플로러의 2열 플레이트 발판이 더 현실적으로 보여 집니다.

@user-hp6tz1yy6r 2 ай бұрын

풀체인지랑 페리는 그래도 차이가 크죠 플랫폼자체가 바뀐건데 ㅜ

@ljs0634 2 ай бұрын

쏘렌토, 싼타페 3세대 플랫폼으로 동일합니다.

@user-hp6tz1yy6r 2 ай бұрын

뼈대제외해도 하부 실내 외관 다달려졌죠

@billiongo 2 ай бұрын

뼈대강성 싼타페 승

@littlechim53 3 ай бұрын

외관디자인 빼면 모든부분에서 싼타페가 앞섭니다 이건 쏘렌토오너도 인정하는사람 많아요

@atentfriends 3 ай бұрын

근데 왜 판매량이 그런지 모르겠어요

@user-qh4if9gx1h 3 ай бұрын

네 그 외관디자인 이유가 큽니다. 뼈다귀 H 에디션, 뒷모습은 영구차 이쁘다는 사람들 대단해요

@user-bi8wi9br1g 3 ай бұрын

솔직히 지금 최신기능 다 들어가 있는 싼타페 안 사고 쏘렌토 사는 사람들 노이해.. 외관 디자인이 큰 부분을 차지 한다는걸 여기서 확신하게 됨. 근데 난 싼타페 오너... 디자인 나쁘지 않은데..

@user-qh4if9gx1h 3 ай бұрын

쏘렌토는 최신기능이 머 하나도 안 들어가있는거 처럼 말하는 ㅂㅅ도 있네 ㅋㅋ 판매량이 말해주는데, 내가 타는 차니깐 무조건 최고고, 내가 타는 차 안사는 사람들 이해를 못한다는 저런 자기중심적인 사고. 많이 타세요 개뼈따구 에디션 ㅋㅋㅋㅋ 뒷모습 볼때마다 극혐이던데 ㅋㅋㅋ

@_Corbin 3 ай бұрын

@@user-bi8wi9br1g정전식 핸들, HDA성능, 3열 편안함, 풀폴딩 등 싼타페가 더 최신 기능 및 활용성 좋고 더 들어간거 알고있습니다. 쏘렌토 한달전에 계약 넣어놨고 며칠전에 카페 앞에 현대 전시장 있길래 싼타페도 계약이나 넣어놔야겠다 하고 들어갔는데..뒷부분 한참 서서 쳐다보다가 그냥 나왔습니다..계속 보고있으면 뇌이징돼서 괜찮지않을까 하고 오랫동안 뒤만 봤는데 그래도 안되겠어요..저는 안될거같아요.

@user-ee1tz6lh8y 3 ай бұрын

더 안팔려서 판매량이 적은게 아닌 것을 조금만 생각해보면 알 수 있음.

@user-kc9wg2pw6l 3 ай бұрын

싼타페 요번 디자인 자체가 개성있고 ㅎㅎ.. 박시하고 커서 확실히 눈에 들어옴 후면이야 머 아쉽긴하다만요. 모든 오너가 후면감수하고 탈듯 그만큼 측면 전면은 잘나온게 맞음 쏘렌토 마니들 타세요.. 길마다 너무 많이 보여서+신차들이 죄다ㄱ자라 질린달까?? 개취

@comroer 2 ай бұрын

싼타페 통수는 정말 최악

@ljs0634 2 ай бұрын

싼타페 잘 타고 다니면 될 것이지. 마니들 타세요 하면서 쏘렌토 차주를 까아겠음? 인성하고는 ㅉ

@hyunhong4610 Ай бұрын

이건 국내 얘기. 싼타페 판매율이 미국에서는 압도적임

@atentfriends Ай бұрын

진짜요?

@hyunhong4610 Ай бұрын

@@atentfriends 그럴 수 밖에 없는게. 미국에서는 2023년 쏘렌토, 싼타페 차 크기가 정말 어중간한 크기임. 그마나 2024년식 싼타페가 좀 크게나와서 관심이가지만. 솔직히 가솔린 모델 상품치가 둘다 없기는 마찬가지임. 4기통인데 연비도 6기통인 텔루라이드 혹은 펠리와 별반차이없도 가격도 큰차이 안나니 두 모델 생각하다 텔루라이드 혹은 펠리리 넘어감. 저도 지금 싼타페 하브(미국은 이제 들어옴) 기다리고 있음. 미국은 하브랑 가스 모델 가격차이가 거이 안남. 아참 미국은 싼패 중간트림이 5천 중반임 (4만불)ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그런데 미국에서 쏘하는 싼패보다 더 비쌈 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-bm7uq6of7d Ай бұрын

@@hyunhong4610 여긴 미국이 아녀

@user-ou1ck2rg6o 3 ай бұрын

결국 디자인입니다 옵션 구성은 싼타페가 더 좋아요 쏘렌토는 옵션 장난질이 더 심해서 가격도 큰 차이 없구요

@atentfriends 3 ай бұрын

뒤에 타이어를 밖에 달고 나오고 트렁크를 옆으로 열렸다면 대박 났을 차를 저렇게 만들어서요^^

@user-be8vx1gj5e 3 ай бұрын

ㅇㅇ 결국 외형이 이뻐야 차에 정도 가는데 저도 디자인이 크다 생각됨

@ayavstupppdjd 3 ай бұрын

@@atentfriends그랬다면 진짜 대박쳤을텐데 아마 친환차 연비기준을 못맞췄을거에요 그래도 휘발유라도 그렇게 넣어주면 좋았겠지만 생산라인을 분리해버리면 단가나 재고관리가 쉽지않겠지요 아쉽게 생각합니다

@user-qw7ox3wf7r 3 ай бұрын

편의기능 같은 것들 보면 싼타페가 좋은데… 인테리어 익스테리어 둘다 보고 흠…

@atentfriends 3 ай бұрын

옵션은 정말 좋은데, 왜이리 이상한 자동차 냄새가 나는지 모르겠어요. 친환경이 필수 입니다.

@user-ed8nv5np3d 3 ай бұрын

싼타페 트렌디하고 이쁜데 뒷태하나때문에 나머지부분이 싸그리 억까당하는중😢 색안경을 벗으세요

@user-km8dy9of1g Ай бұрын

누가누가 많이 만드냐 게임. 만드는 많큼 판매량임.

@user-kd3sl8lz5g 3 ай бұрын

생산량 순위를 인기랑 비교?ㅋㅋ

@user-su7sj8hs9l 3 ай бұрын

무슨생각으로 저런 디자인으로 만들었는지 진짜 이해를 할 수가 없어요😅

@atentfriends 3 ай бұрын

번외편 모델이죠

@4box661 2 ай бұрын

이 채널은 참... 씁쓸하네요

@hugosea3573 2 ай бұрын

이유가 뭘까요?

@GV_80 3 ай бұрын

생산량 지식도 모르는 유트브는 아무나 올리나보네

@atentfriends 3 ай бұрын

생산량이 아니고 월간 판매량인데, ^^;

@GV_80 3 ай бұрын

@@atentfriends 생산량 순위라고 다들 얘기해도 듣고 싶은거만 듣나보네 소통도 안되는 유트버

@user-qs5gw5td6j 2 ай бұрын

반말형으로 댓글 달았다고 답글을 반말형으로 다는건 좀 아닌거 같네요@@atentfriends

@user-mj8xl2xp7z 3 ай бұрын

아직도 판매량이 샹산량인걸 모르는사람이 많네요.. 싼타페 한달에 만드는 갯수는 정해져있어요..그보다 많이 만드는 쏘렌토를 이길수없는거고요..대기자들이 8개월을 왜 기다리고 있을까요??생산이 안되니까 대기자가 생기는겁니다.

@kimitachi0730 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 싼타페 초창기 생산량은 그럼 뻥튀기?

@kimitachi0730 3 ай бұрын

쏘렌토도 8개월기다립니다

@user-mj8xl2xp7z 3 ай бұрын

@@kimitachi0730 네 맞아요 국산차 인기차종은 다 대기기간이 길지요..그러니 생산량이 판매량이라고 댓 단거에요.

@user-ke2px7ok9x 3 ай бұрын

카니발은12개월

@user-mj8xl2xp7z 3 ай бұрын

@@user-ke2px7ok9x 가족차로 아주 실용적인거 같아요 대기가 엄청나군요

@user-fj4ih6kc3x 3 ай бұрын

지나가는 싼타페 차주입니다. 쏘렌토 이쁜거 알겠는데 싼타페랑 쏘렌토중에 고민 많이하다가 디자인을 제외한 모든 구성이 싼타페가 더 좋아서 싼타페 샀는데 쏘렌토 차주분들인지는 모르겠는데 가만히 있는 싼타페 왜 못잡아먹어서 안달이죠? ㅎㅎ

@user-sy5xr1ko2e 3 ай бұрын

희한하게 쏘렌토 차주들이 싼타페 비하하는 댓글 많이 달더라구요ᆢ 무슨 열등의식이라도 있나?

@atentfriends 3 ай бұрын

집안 싸움, 디자인은 쏘랜토가 멋지긴 하죠

@user-mj8xl2xp7z 3 ай бұрын

굴쓴이가 쏘렌토쪽으로 아주많이 기울려 있죠..이건 팩트

@user-sy5xr1ko2e 3 ай бұрын

@@atentfriends 그건 님 개인적인 취헁인거죠

@user-ed8nv5np3d 3 ай бұрын

@@user-sy5xr1ko2e못생겼니 어쩌니 욕 겁나했는데 예상밖으로 너무 잘팔리고 평이괜찮아서 본인안목을 부정당한것같나봐요 거의 자기방어적으로 까는듯한느낌이지않나 ㅋㅋ

@user-wr5jh2ly2q 3 ай бұрын

디자인 나쁘지 않은데?? 난 박시하니까 이쁘던데? (이미 뇌이징 됨)

@user-cp7nf9ez3p 3 ай бұрын

눈깔이백태가 엄청

@user-wr5jh2ly2q 3 ай бұрын

@@user-cp7nf9ez3p 응~ 니 눈깔~~

@user-sy5xr1ko2e 3 ай бұрын

@@user-cp7nf9ez3p니 눈깔은 당구알이냐?

@user-hq7qq2oy9y Ай бұрын

쏘렌터가 더 실내가 세단 스러워 보이더란

@user-rv2jc7bj7k 3 ай бұрын

현기 그룹에서 엘리트들은 기아차로 간다는게 정설

@TRex-pu9ry 3 ай бұрын

@koogason9305 3 ай бұрын

바보인가 바보인척 하는건가...

@user-cp7nf9ez3p 3 ай бұрын

보고있나 현대차 가성좀해라 뒷태 그게 뭣냐

@user-cp7nf9ez3p 3 ай бұрын

망해봐야 알겠나

@user-oj4dd7nt7n 3 ай бұрын

디자인이 문제지 다른이유없음 산타페가ㅈ더넓고 기능좋은데 뭔이유가있음 디자인이지 주변 95프로가 디자인 뭐라고하고 취향 특이한애들 5프로정도만 산타페디자인좋다고함. 생산량이 정해진거 때문에 판매량이 싼타페가 밀린다고 하는사람있는데 그럼 예약이 쫙 줄서서 밀려있어야지 안그러잖아?

@user-sy5xr1ko2e 3 ай бұрын

싼타 하브 대기 8개월인디ᆢ

@user-ef6kd8oq9v 3 ай бұрын

지금 계약하면 최하 6개월인디...

@sfx2002 3 ай бұрын

친환경 기준 연비 14.3 입니다.. ㅡㅡ 제대로된 정보를 말하시길. ..

@atentfriends 3 ай бұрын

배기량 1000cc~1600cc 미만 차량은 복합 연비 15.8km/l를 달성해야 하지만, 배기량 1598cc인 쏘렌토 하이브리드는 15.3km/l를 기록하는 데 그쳤다.

@sfx2002 3 ай бұрын

@@atentfriends Cc기준에서. 크기가. 오버되면 치급이 올라가서 중형이 됩니다

@atentfriends 3 ай бұрын

금시초문인데…. 경차외에 크기 따지면서 친환경 혜택 제한 한다는 소리는 처음 듣네요. 여기에 댓글 다는 제 자신이 한심 하고요 ㅠㅠ

@sfx2002 3 ай бұрын

@@atentfriends mq4하이브리드나오면서 친환경 혜택이 적용이 안되어서 법이 바꼈어요 ㅡㅡ 그럼 지금 왜 친환경혜택을 받고있을까요?

@jaewoo10 3 ай бұрын

@@atentfriends 기사가 잘 못 된 듯. 14.3이 맞습니다.

@user-py5li4xn2c 3 ай бұрын

싼타페는 국내에 배정된 한달 생산량이 8000대 정도라고 알고 있음. 그 이외 물량은 전부 수출이라고 하던데 아직까지 쌩뚱맞는 옵션과 디자인타령.. 영상 올리기전에 더 자세하게 알아보시길..

@user-tz6ex7kb1f 3 ай бұрын

이게정답

@user-jz2mw3gj3k 3 ай бұрын

저도 이렇게 알고잇음

@user-yv1jc6ir2w 3 ай бұрын

근데 산타페 뒷태 개 못생겼음

@user-bn9mi1pg9y 3 ай бұрын

산타페 오너 ㅎㅇ

@user-uv6zt7dj9b 3 ай бұрын

그건쏘렌토 싼타페 둘다 대기가없을때나 가능한비교이지. 이게뭔소리임. 이해가안됨? 쏘렌토 풀로뽑아내면서 대기 8개월, 싼타페 대기 7개월 계속 자위하세요

@kyunkk 13 күн бұрын

어그로 유튜버..조회수빨아먹을려고...

@user-xt6cp7id3w 2 ай бұрын

쏘렌토 오너입니다. 옵션은 산타패가 월등합니다. 후회합니다

@jjk3264 2 ай бұрын

조슬까세요 둘다 시승해봤는데 싼타페가 승차감에서 넘사벽 압승이다

@sjwself 3 ай бұрын

공부좀 더하셔야할듯하네요..

@atentfriends 3 ай бұрын

공부는 열심히 하는데, 늙었나 봅니다^^;

@user-ef6kd8oq9v 3 ай бұрын

난 안팔렸음 좋겟다 나랑 몇명만 타게 ㅋㅋ 욕하던말던 난 좋으니깐 굳이 판매 1등필요없음 ㅋ

@user-ed8nv5np3d 3 ай бұрын

ㅋㅋ 맞아요 머라욕해도 너무좋아서 아무느낌도안듬 나만 즐기면그만~

@swh8301 3 ай бұрын

요몇년간 현대차 디자인 폭밍수준임 기아가 요즘 진짜 잘하고 있음

@user-yk1sq4op5f 3 ай бұрын

산타페 6인승 3열타보고 만족함

싼타페 풀체인지 하이브리드 vs 쏘렌토 페이스리프트 하이브리드 번갈아 타 본 후기ㅣ디자인만 다르다고? 절대 아닙니다. 승차감, 연비, 브레이크, 소음 등 전부 다릅니다.