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썸네일 보고도 참아?! F1 레이스카 vs BMW M1000 RR 슈퍼바이크 vs 911 터보 S - 드래그 레이스!
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Күн бұрын@Red Bull Racing Honda
@Bennetts Bike
감사합니다!
준비. 시. 작!! 포뮬러1카 vs BMW M1000RR vs 포르쉐 911 터보 S!!
맞습니다! 데이비드 쿨사드가 다시 돌아왔는데요! 이번에는 티티레이스를 무려 다섯 번이나 이긴 피터 히크먼이랑 대결을 하게 됩니다! 물론, 맷도 같이 달리고요!
포르쉐 911 터보 S가 나올 때마다 항상 상대를 쉽게 이긴 모습을 보셨을 텐데요.. 오늘은 얘기가 많이 달라질 가능성이 큽니다!
일단 M1000RR 슈퍼바이크. 네, 1,000CC밖에 안 하는 바이크이고 212마력, 11.5 토크밖에 안 하긴 하지만.. 무게는 고작 192킬로밖에 안 합니다!
마지막으로 F1카! 750마력 2.4L 자연 흡기 V8 엔진을 사용하고 있고, 무게는 650킬로밖에 안 합니다!
이걸 왜 굳이 읽고 계십니까?!
영상을 보십쇼!
@user-dd3zq7fy1s 3 жыл бұрын
방송에 나온 운전자들은 그냥 프로선수가 아닌 램섬대회5회 우승한 탈인간급 괴물 선수와 F1대회서 탑클래스 선수였던 데이빗 쿨사드 또한 괴물선수였음 ㄷㄷㄷ
@Gold-jy5xd 3 жыл бұрын
이래뵈도 슈마허랑 챔피언 경쟁한 사람임
@atebi9757 3 жыл бұрын
맨섬
@ShiningColdRice 2 жыл бұрын
맷은?
@user-kq1ys5mw6g 2 жыл бұрын
@@ShiningColdRice 그냥 맷
@user-we4fy4vc5u Жыл бұрын
딤섬이라고 안 한 게 어디야
@user-gp2bt5td1t 3 жыл бұрын
TT를 5번이나 우승하고 살아있다니..
@_g2172 3 жыл бұрын
TT를 5번이나 우승한게 더 신기함~~ 진정 간이 배 밖으로 튀어나온 남자가 저기 있었음~~ㅠ,ㅠ
@jjyoo 3 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋㅋ
@gustjr7330 3 жыл бұрын
맨섬 TT는 진짜 어우
@ssos1786 3 жыл бұрын
찐상남자…
@user-co8lt8hk9r 3 жыл бұрын
우승은둘째고 5번이나 살아있는게더 ㄷㄷㄷ
@mypigret 3 жыл бұрын
바이크 선수가 최고로 담력 좋으신듯... 무서워서..
@chichi-video 3 жыл бұрын
실제로 타보면 운전하는 사람은 별로 안무서워요 가속력때문에 몸이 날아갈거같은거만 힘으로 버텨주면 됨
@user-cd4mp7rg1o 3 жыл бұрын
@@chichi-video 팩트) tt레이스 한번당 평균 1명의 사망자가 나온다
@Yo_pierre_u_wanna 3 жыл бұрын
@@user-cd4mp7rg1o 그건 선수는 물론 스텝 관중을 합한 수치이다
@bcm85 3 жыл бұрын
@@user-cd4mp7rg1o tt....굇수...
@yt_white_banana 3 жыл бұрын
tt챔피언인데 드래그는 ㅈ밥이지 ㅋㅋ
@user-qv6ob2eh7r 3 жыл бұрын
이형진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ 차 섭외하기도 보통일이 아닐텐데 레이싱 선수들까지 섭외해버리는 클라스
@user-lt6pd9ep2h 3 жыл бұрын
7:56 후덜덜하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어딜가서 이런걸 보겠어
@user-jf7lj5gr8c 3 жыл бұрын
200kph가 한없이 작아지는 마술ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-cr8so7zj5b 6 күн бұрын
Mph아닌가요..? 200 마일 말씀하시는것 같은데
@ljh1104 3 жыл бұрын
와 티티 우승을 5번이나ㄷㄷ ㄹㅇ 대단한 분이다
@user-tq7qr2jw6v 3 жыл бұрын
맷 왓슨 보면 갤럭시에서 후원인지.마니아인지 몰라도 항상 신형만 쓰는거같아요
@ll4980 3 жыл бұрын
점점 스케일이 커지네ㅋㅋ
@user-jj7ej3il9l 3 жыл бұрын
젖은 노면에서 슬릭타이어끼고 저정도면 ㄷㄷ
@user-jf7lj5gr8c 3 жыл бұрын
ㄹㅇ 비온날에 저 정도면 괴물이지ㅋㅋ
@golani-xival 3 жыл бұрын
타이어 발열과 공기압.다운포스의 중요성을 알려주는 군요.
@user-nc3xg9ze9q 3 жыл бұрын
경량화가 답이란걸 알려주는 유익한 영상
@user-zm4nt4im7j 3 жыл бұрын
하타
@Betis0392 3 жыл бұрын
그리고 저 셋 따지면 포르쉐가 너무 공기역학적으로 불리해서..
@user-dd8kg4bq4x 3 жыл бұрын
@@Betis0392 무조건 그렇다고 보긴 힘든게 f1카는 다운포스가 너무 쌔서 오히려 최고속이 덜 나옴
@Betis0392 3 жыл бұрын
@@user-dd8kg4bq4x ㅇㅇ 당연히 10km 달리기 하면 f1도 불리한 면이 있을거고 여기서 최고속이 350에 가깝게 가장 높은 포르쉐가 이기겠죠. 근데 이건 1마일 1/2마일 이라고 해도 굉장히 단거리니까 그렇게 말한거 ㅇㅇ 충분히 장거리면 무조건 포르쉐가 다 이김 최고속으로 많이 앞서니까
@justdoitmoveit 3 жыл бұрын
@@Betis0392 아 F1이 오히려 최고속도가 낮아요?? 무조건 F1이 빠른줄 알았네요
@qudcjf1213 3 жыл бұрын
와씨 바이크 160에서 풀브레이크라니...목숨이 여벌 있어도 겁나겠는데..
@NuttyV2 3 жыл бұрын
F1머신은 코너에서 진정한 힘을 보여주는데 양산차 상대로는 직선구간도 씹어먹네요.
@user-ot6sg7wv4t 3 жыл бұрын
Rpm 영역이 개사기라 가속도도 넘사벽이죠. 무게도 그렇구요
@user-te3qs5xw3d 3 жыл бұрын
순간가속이 얼만데 ㄷㄷ
@minseokkoo9766 3 жыл бұрын
차값이 몇백억인데 ㅋㅋ
@cmh7920 3 жыл бұрын
Bm바이크가 레드존까지 15000rpm F1이18000rpm 이건 너무 넘사벽이다
@user-ju4gg3xb3m 3 жыл бұрын
머신 ㄴㄴ 레이스카 ㅇㅇ
@jsjjangtv 3 жыл бұрын
와 터보 초반 런치 출발 할 때 가속 미쳤다
@Yunseong24 3 жыл бұрын
이보다 더한 유읍각을 뽑으려면 .......이제 맷아저씨가 텍사스에 가서 슈퍼소닉카를 타거나 탑퓨얼 드래그카를 타야.........
@user-vo9gv6iv7w 2 жыл бұрын
또는 화난 소나타vs온순한 부가티 드래그
@Yunseong24 2 жыл бұрын
@@user-vo9gv6iv7w 화난 소나타면 16년도 세마쇼 출품 했던 비시모토 튠 소나타 정도면 얼추 맞겠네요🤣🤣🤣
@user-ld4sf3xl3t 3 жыл бұрын
8:00 역대급 도넛
@japda_guri 3 жыл бұрын
레드불 팬으로서 너무 햄복합니다~~~~~~🥰🥰 레드불 f1 우승 가즈앙~~~♥️♥️
@113true_hyun6 3 жыл бұрын
진짜 갈듯..페트로나스 팬인데 요즘 못함
@user-zo6io8me3z 3 жыл бұрын
베텔때 레드불 팬이였는대 베텔 떠나고 나서 레드불 응원 안했었는대 역시 황소 그림은 최고....
@ShortsJTV 3 жыл бұрын
공도 1티어가 천상계 만나서 시무룩...
@misojang7747 3 жыл бұрын
1티어는 부가티 파가니 코닉세그 아닌가요? 우리가 못 볼 뿐 ㅋㅋ
@user-vw8gv1yf9j 3 жыл бұрын
@@misojang7747 파가니는 빼야져ㅋㅋ
@982m5 2 жыл бұрын
@@misojang7747 보고싶어도 보기 힘든차ㅠㅠ
@sktelecomt1599 2 жыл бұрын
@@misojang7747 걔네는 OP지 ㅋㅋ
@user-xt2it4lp5q 2 жыл бұрын
@@misojang7747 파가니는 엔진도 직접 못 만드는데 어떻게 하이퍼카임?
@lib.4935 3 жыл бұрын
7:43 와 개간지..
@kev851 3 жыл бұрын
레이싱카와 레이싱바이크와 함께 공도를 주행하는 대표로 포르쉐가 나왔다는것 자체가 엄청난 의미인거다. 역시 포르쉐!
@user-wc1uq6dm3r 3 жыл бұрын
페라리.람보는 비싸니 힘들듯
@Carrothate 3 жыл бұрын
@@user-wc1uq6dm3r f1카도 빌리는데 비싸서 그런건 아닐듯요
@ll4980 3 жыл бұрын
@@user-wc1uq6dm3r 람보 페라리는 많이 나왔어요. 부가티랑 리막도 나왔는데요 뭐
@0YYY0 3 жыл бұрын
@@user-wc1uq6dm3r F1 타이어값이 람보, 페라리 섭외 비용보다 비쌀거 같은데ㅋㅋㅋㅋ
@chichi-video 3 жыл бұрын
바이크도 양산차임...
@sund8569 2 жыл бұрын
바이크 한테 160에서 급브레이크 라니... 상상도 할수 없는 시도ㄷㄷㄷ
@user-tu2vz6cm4n 3 жыл бұрын
영상 설명 마지막ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ll4980 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-cm8qn9jj1f 3 жыл бұрын
바이크 고속구간에서 흡기빨 박차고 나가는거 인상적이네 ㄷㄷㄷ
@gustjr7330 3 жыл бұрын
BMW S1000RR은 그냥 전설입니다. 자동차에서나 보던 abs나 tcs와 같은 전자장비로 무장하여 안전하게 리터급 슈퍼스포츠만의 스릴을 만끽할 수 있는 이 혁신적인 바이크가 불티나게 팔려나가면서 그동안 바이크에 무슨 전자장비야? 라며 언제 죽어도 모를 과부제조기를 옹호하던 타 제조사들도 부랴부랴 자사 제품에 각종 전자장비를 적극 탑재하게 만들어 그 공로가 어마어마하다고 말할 수 있습니다. 2세대에 와선 그 특유의 인상적인 비대칭 페이스를 버리고 타 브랜드와 비슷한 대칭형의 페이스를 가지게 되어 다소 아쉽지만 여전히 타 브랜드와는 차원이 다른 전자장비 수준은 그저 대단하다고밖에..
@user-mo5cg2zz4l 3 жыл бұрын
안정성이 개선이 된게 지금 정도인가보네요... 과거에는 진짜 무슨 깡으로 타고다닌건지...
@user-cm8qn9jj1f 3 жыл бұрын
ㄹㅇ 일본제조사들 내수용 리밋이나 걸줄알았지 ㅋㅋㅋ 독일성님들이 진짜임
@WYKim-pp6hu 3 жыл бұрын
M1000rr 거의 5첨만원
@YMA111 2 жыл бұрын
@@user-mo5cg2zz4l 과거에는 단 하나의 안전장치도 없었습니다 TCS는 고사하고 ABS도 없어서 브레이크조차 실력이였죠..
@user-we4fy4vc5u Жыл бұрын
Bmw는 tcs가 아니고 DTC임
@T5Bianca 3 жыл бұрын
TT 5회 우승이라니... 어떻게 살아있지?
@ninjav09 3 жыл бұрын
저승사자보다 빠르면 살죠
@T5Bianca 3 жыл бұрын
@@ninjav09 그말 하신분 죽으셨을껄요. 느려서
@sktelecomt1599 2 жыл бұрын
@@T5Bianca 찢었다
@holymoly2997 3 жыл бұрын
포르쉐 계기판 나올때 다른 두 분이 너무 빨라서 아무생각없이 왜 포르쉐가 200키로를 못넘지 라는 생각으로 보게 되네요.. 마일인데.. 얼마나 빠른겨..ㄷㄷ
@user-fh6qj5qg7y 3 жыл бұрын
이건 못참지 ㄹㅇㅋㅋ
@ParkJuna 3 жыл бұрын
어지간하면 포르쉐가 이기니까 이제 다른 종(?)하고 붙는구만...
@kev851 3 жыл бұрын
ㅇㅈ
@shawnjeong8386 2 жыл бұрын
저 쿨사드님은 혹시 90년대 말 멕라렌팀 소속이었던 그 분 맞나요? 멋지네요.
@DONTMISSA 3 жыл бұрын
터보s가 지는영상 귀하네요
@raymoon1447 2 жыл бұрын
가와사키는 우라칸에 졌는데, 이번 영상에서 엠천은 911을 압도하네요. 바이크는 확실히 직빨조차 운전자빨을 많이 받는 기기인듯
@user-lc2gq6uz1l 2 жыл бұрын
TT레이스는 부상자가 없기로 유명한 모터스포츠죠. 사고나면 죽음입니다.. 거기다 덤으로 관중들도 많이 죽었죠.. 5번 우승하고 살아남았다니 살아있는 전설이네요.
@user-ez7fy7ur9q 2 жыл бұрын
엥 힉맨이였네 TT 씹레전드인데 영상보면 개 지림
@koreaCountryroad 3 жыл бұрын
125cc짜리 80키로에서 급브레이크 잡으면 목숨내봐야하는데 160키로에서 급브레이크 ㄷㄷ 지렸다
@user-ee5mt9xx9f Жыл бұрын
엠패키지라 브레이크 존나좋음
@jjyoo 3 ай бұрын
엠팩 아닌 일반 스천도 브레이크 그냥 꽂힘 일제랑 비교가안됨
@seungju21 2 жыл бұрын
티티 선수라서 그런가 뭔가 느낌있네 뭔가 잘 다루는 느낌
@Krysjanus 3 жыл бұрын
ㄹㅇ 섭외력 미쳤다
@user-zk4nj5og7l 2 жыл бұрын
맨섬TT 5회 우승. 최고랩타임 소유.. 이게 사람이냐?
@igotmassivedick 3 жыл бұрын
저 TT레이서... 사실은 귀신이 아닐까...?
@user-zw4un7qd3q 3 жыл бұрын
바이크는 급브레이크 밟으면 날라가지 않나여??ㅋㅋ 레이스카야 민자 타이어빨도 있었겠지만 포르쉐 진짜 빠르네 ㅎ
@user-cm8qn9jj1f 3 жыл бұрын
요즘은 바이크도 전자장비가 많이 탑재되서 예전처럼 뒤집어지지 않다고해요 ㅋㅋㅋ
@psh76038456 3 жыл бұрын
미숙련자가 앞브레이크 콱잡으면 뒤가 떠서 날라가용
@tekkyun4 3 жыл бұрын
@@psh76038456 abs덕분에 날라가진 않습니다.
@maxilew1227 2 жыл бұрын
F1 머신 소리 진짜 가슴이 두근거리네요.. 개간지
@00XXXXXX00 3 жыл бұрын
보고도 참을수가없지.😄😄
@ehc7093 3 жыл бұрын
전에 나왔던 1200마력 람보와 리막, 모델s 플레드 드래그 레이스 ㄹㅇ 한번 보고싶다
@user-es8wu2ul7j 2 жыл бұрын
저기.. 저바이크 양산용인데 F1카랑 최고속 비벼ㄷㄷ 아직 bmw 모토라드 코리아 가면 있으려나.. 4580만원이고 한국에서 이미 타고 다니는 사람은 있음ㅎ
@user-zo6io8me3z 3 жыл бұрын
근데 바이크도 빠르긴 빠르지만 포뮬러1 머신이 DRS키고 달리면 아예 못따라가지 않나요? 포뮬러1 머신이 항상 DRS 꺼둔 상태로 달리는 거만 나와서 경기장 내에서만 발동이 되게 시스템이 설정이 된 건가
@pachypus 3 жыл бұрын
Drs켠다해도 400키로이상은 안나가요 기어비세팅으로 인해서~ 기어비를 바꾸면 충분히 나가죠
@YMA111 2 жыл бұрын
바이크도 모토지피 머신을 가져왔으면 가속에도 안졌을텐데 아쉽네용
@user-sy3nr2ij9f 3 жыл бұрын
포르쉐 속도올라가는게 너무 느리다 생각했는데 다시보니 마일이였네ㅋ
@shalessandro 3 жыл бұрын
당연하죠....비록 포르쉐가 슈퍼카 브랜드이지만 F1레드불 레이싱카를 대적하는것은 계란으로 바위를 친느격 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-useruser446 3 жыл бұрын
@@shalessandro km가 아니라 mph로 계산 되었다는걸 말하는거 같은데요 저 분은
@shalessandro 3 жыл бұрын
@@user-useruser446 글쿤요 저는 몰랐어요....👍👎👍👎
@user-sy3nr2ij9f 3 жыл бұрын
네 영상 5.55쯤나오는 속도계보고 한 말입니다ㅋㅋ 180마일이 넘어가니 km로는 300에 가까워지고 있는 속도겠죠 국산 하이브리드타는 저로써는 상상하지도못할 속도와 가속 그리고 안정감까지 느껴지네요 제차 제로백보다 포르쉐 제로 200마일이 더 빠른듯 합니다ㅎㅎ
@seeartziwon 3 жыл бұрын
m1000rr 보고 들어왔다
@user-gk6vg1vr9n 3 жыл бұрын
나두
@hyoyu8346 3 жыл бұрын
f1차량 봤으니 다음은 moto gp머신 보고싶습니다 ㅎㅎ
@user-pt7ue2oc8j 2 жыл бұрын
이미 나옴
@hyoyu8346 2 жыл бұрын
@@user-pt7ue2oc8j 혹시 링크좀 주실수 잇나요
@user-pt7ue2oc8j 2 жыл бұрын
아 진심으로 죄송합니다. 예전에 V4R본 걸 착각했네요.
@milagrosweet5842 3 жыл бұрын
와.. Hicky60가 여기에!!
@고래사나이 3 жыл бұрын
전에 튜닝된 람보 다시한번 보고싶네요
@user-kg4yg3yq5u 3 жыл бұрын
카와우는 탑기어를 씹어먹습니다... ㄷㄷ
@DeGulDeGul_life 3 жыл бұрын
전성기 탑기어는 이길 프로가 없지.. 스탭을 왜 때려서 영감탱이...
@user-kg4yg3yq5u 3 жыл бұрын
@@DeGulDeGul_life 저 중2인데요....
@user-kg4yg3yq5u 3 жыл бұрын
@@skylake24 아 네... 감사합니다...
@user-eq6kd6xd8r 3 жыл бұрын
2:52 시작
@user-li3jp6bq8d 3 жыл бұрын
콜벳좌
@davidoff1881 3 жыл бұрын
맨섬TT 5회우승자가 있긴있나보네 ㅋㅋ 저 대회 참가 조건조차 ㅎㄷㄷ 하던데
@user-cq2tx9ez6z 3 жыл бұрын
인스타에서 셋 라인업 나왔을때부터 ㅈㄴ 기대했는데
@golani-xival 3 жыл бұрын
TT 에서 5번 우승하고 살아계신다고? 우승만 5번이지 참가는 더 하셨을 텐데....
@user-bongu 3 жыл бұрын
와 바이크미쳤다 지렸음
@user-xe9pi7ql3u 3 жыл бұрын
F1이 괴랄하게 빠른건 알고 있지만 바이크까지 그냥 이겨버릴줄은 몰랐네 ㅋㅋㅋ 시속 100km가 넘는 상황에서도 앞바퀴가 뜰정도로 가속이 가능한 바이크일텐데... 그와중에 포르쉐는 진짜 양산차임에도 스타트에서 F1을 순간적으로 이긴건 무엇;;
@user-zo6io8me3z 3 жыл бұрын
F1 머신이 초반에 밀리는 이유가 바퀴가 레이싱 카들은 슬릭 타이어를 껴서 초반 마찰력이 부족해서 그런거 아닌가 싶네요 대신 고속 주행에서 속도 유지에는 좋겠죠. 그래서 밀리는 거지 WET 전용 슬릭타이어 끼면 초반 가속은 F1이 밀리지 않지 않을까 싶네요. 아니면 초반부터 DRS 키면 포르쉐라도 F1을 초반에도 못 이기지 않을까...요
@legoguns1j554 3 жыл бұрын
@@user-zo6io8me3z DRS가 초반에 영향이 있을까요?DRS열면 다운포스가 감소하고 접지력이 줄어드니까 별 이득은 초반엔 없을것 같은데.
@user-zo6io8me3z 3 жыл бұрын
@@legoguns1j554 궁금하긴한대 일리있는 말씀이시네요.
@user-ju4gg3xb3m 3 жыл бұрын
@@user-zo6io8me3z f1카 drs가 최고속도에서 10키로정도 추가효과라니까 스타트에서는 효과 엄청 미미할듯
@user-qq3qy6wd4x 3 жыл бұрын
드리프트 쥑이네 ㅎㅎ
@user-sb7pp5vq7g 3 жыл бұрын
포르쉐911터보s 를 백점을 만들어 버리네.. 클라스가 다른차구나...
@gganggginggging 3 жыл бұрын
이봐여 한국 지사장님 991 GT3 RS VS 992 GT3 번역 해죠여 ㅠㅠ
@oyoungjung8965 3 жыл бұрын
다 대단하지만 바이크 미쳤다....
@user-du9wv5kq4z 3 жыл бұрын
스케일 지리고요
@rdjfjk 2 жыл бұрын
와 TT를 5번이나 우승하다니 그 맨섬에서
@user-kh3uh9em5y 3 жыл бұрын
tt맨섬 대회때마다 사망자3명 이상나오는 대회임
@lesyeuxdejihun 2 жыл бұрын
맨섬 tt 5회 완주도 무서운데 우승이라니.......
@user-ni7ti2qh9m 3 жыл бұрын
Rb7 자주 나오네 ㅋㅋ V10모델도 섭외 해주셍7
@woojinkang8736 3 жыл бұрын
1:45 삼성 국뽕 좀 받겠습니다~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@turbos7889 3 жыл бұрын
아니 진짜ㅋㅋㅋ 하다하다 바이크랑 F1까지 나오고 그걸 비비는 포르쉐 ㄹㅇ
@hi.m3482 3 жыл бұрын
지난 영상에는 제트기도 나옵니다... ㅋㅋㅋㅋ
@ll4980 3 жыл бұрын
@@hi.m3482 카와우에 제트기 나온 영상이 있어요?
@hi.m3482 3 жыл бұрын
@@ll4980 아 카와가 아니였네요;; 비슷한류의 영상이였는데 착각했나봐요! 가와사키 h2r로 검색해보심 금방 뜰거에요
@ppk991 3 жыл бұрын
아 포르쉐 원래 F1 나갔던 회사에요 ㅋㅋㅋㅋ 대부분이 무시하는 고장 많다는 애스턴마틴, 로터스, 르노 삼성보고 욕하는 르노, 일본이라고 무시하는 혼다까지 다 F1나갔던 기업들인데 WRC 몇회우승으로 N 똥꼬까지 빨아주는 판국 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현대 N 쩐다고 모트라인에서 르노 무시하는 머저리보고 충격먹은 기억이 있네요 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ji4yf2hy4d 3 жыл бұрын
@@ppk991 레이스 경험으로 얻은 기술이나 데이터를 공도용 양산차로 어떻게 가져오는지가 중요한거죠
@user-hv2yt5sh8w 2 жыл бұрын
근데 f1까지 섭외력이면 gp머신도 왔으면 하는바램이네요 gp머신도 한괴물하던데 궁금하네요 ㅠ
@내사랑포르쉐 3 жыл бұрын
F1은 진짜 공학기술의 끝판이네요
@louiskim9949 3 жыл бұрын
이걸 어떻게 참냐고 ㅋㅋㅋㅋ
@chichi-video 3 жыл бұрын
바이크 타다보면 옆에서 스팅어 벨엔 이런애들이 후까시 ㅈㄴ 주고 팍 튀어나가던데 1단으로 조리돌림 가능함 ㅇㅇ 영상에 나온 바이크도 1단에서 150이상 나옴
@lil-i1i-l1l 3 жыл бұрын
1단에서 150? 쩐다..👍
@gomtky 3 жыл бұрын
바이크 라이더 자세보소 와 브레이크땐 더 지리네 바이크가 좋아서 그런거야 라이더 실력이 좋은거야
@aldee3287 3 жыл бұрын
오늘 아침은 이걸로 한발빼고 시작해야겠군... f1배기봐라 오우..
@kkkkimbg 3 жыл бұрын
존중 취향합니다
@tan2god 3 жыл бұрын
드래그 하려고 진짜 F1카를 가져오다니 ㅋㅋㅋㅋ
@user-sd1ll2gf3h 3 жыл бұрын
1천억의 승리로군요!!
@leeyongbi 3 жыл бұрын
f1카 출발 후에 그립 잡으니까 무섭게 치고 나가네 ㄷㄷ
@user-dv3mt4vv9z 2 жыл бұрын
F-1도 진실의 막대기로 리뷰해주세요!
@user-zw2we3mt1w 3 жыл бұрын
솔까 F1은 다른 세계 차??잖아 ㅋㅋ 포르쉐도 F1 앞에서는 순한 양이 되는군ㅎㅎ
@user-xk8gc3ho4t 3 жыл бұрын
쥑이네
@tomcat621 3 жыл бұрын
본점 영상중 번역하는것과 하지않는것의 기준이 뭔가요
@CSM32 3 жыл бұрын
역시 머신은 다르다
@user-ti2pt4vv7g 3 жыл бұрын
얼른 포르쉐카이엔터보gt 해주세요!!!
@PinG_singularity 3 жыл бұрын
맷형 F1 계속 섭외하네 ㅋㅋ
@a000007653ify 3 жыл бұрын
섭외력 ㄷㄷ
@user-bu7uy8fg1k 3 жыл бұрын
카와우가 탑기어보다 더 잼남 ㅋㅋㅋ
@applerust1733 3 жыл бұрын
저승사자보다 빠르신분이 계시네
@Ksk4802 3 жыл бұрын
슈퍼바이크 가속력은 정말…
@HOJO8307 3 жыл бұрын
이와중에 포르쉐 대단함 보기전에 쩜사 당할줄 알았는데ㅋ
@user-vh1kf4ev3r 3 жыл бұрын
와 포르쉐가 관중이 되다니 ㄷㄷ
@holidaysummer9256 2 жыл бұрын
F1을 소녀들의 스포츠라고 부르는 사나이들.. 맨섬 TT 진심으로 존경
@user-ug9qm8ez9c 3 жыл бұрын
??? : 나는 목숨걸고 탄다니까?
@user-lv2ex2xh6q 3 жыл бұрын
썸네일보고 못참아씀다..F1을 어케참아..
@user-ks1ml6jm4c 2 жыл бұрын
이쯤 되면 그냥 f1하고 리막 네베라를 붙여야 할것 같은 느낌이….
@harist1 3 жыл бұрын
바이크가 달리는 관짝인 이유가 저런 미친 성능의 바이크를 몇 푼 안 주고 살 수 있어서도 원인임. 하위급인 s1000rr도 2천만원대, 즉 어지간한 국산차 살 돈이면 사는데 성능은 슈퍼카 뺨치긴 하는데 문제는 영상처럼 제동이 차보다 압도적으로 나쁨. 속도뽕 맞아서 한번 땡겼다가 뭐가 튀어나온다? 바로 인생 끝이지
@user-hq1pq2mt6c 3 жыл бұрын
에엥~~~~~~슉~~~ 배기소리 캬~~~
@user-tj3wz5qz7w 2 жыл бұрын
TT 5회우승... 인간이 아니다. 마지막 브레이크 테스트는 바이크가 이길수 없지 ㅋㅋㅋ
@yepoka 3 жыл бұрын
맷아조씨 그만해요....알고리즘이 요기로 순간이동 시켰어요...
@user-re4he4qb8u 3 жыл бұрын
절대 못참지
@cmh7920 3 жыл бұрын
맨섬tt'5회 우승? 어떻게 생존하고 있지? 귀신 아닐까?
@user-cm8hk3ig9i 3 жыл бұрын
이형 또 폰 새로운 것 샀네 ㅋㅋ
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