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쏘나타 디엣지 2.5T 조진후에~ 1.6T 조졌을 때 느낌은???
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Жыл бұрын쏘나타 디엣지 시승하고 왔습니다~
차올라는 광고주님들의 연락을 매일, 항상, 시시때때 기다립니다^^
[협찬 및 비즈니스 문의] chaolra@isacltd.com
#hyundaisonata #현대쏘나타 #신형쏘나타 #sonatatheedge #sonatanline #박광현 #차올라
@user-wb3kv4nl4v 8 күн бұрын
배우 박광현 닮았다했더니 박광현님이였어... ....🎉
@Kkddmsk 7 күн бұрын
직빨 달리면서 비소 한번 틀어놓고 흥얼거려야 리얼인데
@dreamapt1369 Жыл бұрын
N라인은 사륜옵션이나 E-LSD 옵션이 없는게 최대 단점이네요 !! 2.5 터보에 40넘는 토크에 ... 휠스핀.... 토크스티어 엄청날듯하네요
@user-pn5pr4he4o Жыл бұрын
안녕하세요 28세 청년입니다 젊은이중 한명으로써 ㅎㅎ 이영상보고 2.5 n라인 ㅎㅎ 계약햇습니다..ㅎㅎ 너무기대가되요 출고후 타이어는 썸머로 바꿀예정입니다 ㅎㅎ 시승기넘재밋게봣어용 22살때부터 탄 아반떼 ~.6년짧지만.. 내년 30살되기전 저만의선물로 ~ㅎ
@chaolra Жыл бұрын
새차와 좋은 추억 많이 만드시길 바랄게요😍
@BJ-no.27 Жыл бұрын
아이고~ 형님들~~ 이런 꿀잼 영상을 출근 시간에 올리시다니요.. ㅜㅜ 진짜 짖궂으십니다들~~ ㅋㅋㅋ
@owner_bible Жыл бұрын
2.5T랑 1.6T랑 너무 온도 차이나게 리뷰하시는거 아닙니까 행님 ㅋㅋ
@uv1200 Жыл бұрын
그리고 N라인은 아엔 벨엔처럼 전자쇼바 아니지만 퍼포먼스쇼바 추가시 앞뒤모두 모노튜브고 N라인 노말쇼바는 리어가 모노튜브를 넣어줘서 스포티한 주행과 데일리까지 겸용이 가능합니다.
@jinhak_lee Жыл бұрын
알파벳에 상관 없이 고성능이면 OK. 우리나라도 고성능 차량을 만들기 시도 했다는 것 만으로도 감사한 일.
@samabongdal Жыл бұрын
16:57 2.5 내놔~~~ ㅋㅋㅋ
@hohosjnm5843 Жыл бұрын
헐 보는내내 박광현배우님 닮았다 했는데 진짜 박광현님이었네요
@user-ki4rz8bh7b Жыл бұрын
박광현님올만에정말반갑네영^^
@user-su6xy5xw6u Жыл бұрын
n라인 운전하기 잼있는차죠 ㅎ 너무 잼있게 시승기 잘 봤습니다! 근데 형님 드라마는 이제 안찍어요? 암튼 자주 잼있는영상 올려주세요~
@uv1200 Жыл бұрын
페이스리프트는 모든 라인업에 마운트에 스트럿링이 장착되서 구형보다 좀더 잘잡아줍니다
@dookong277 Жыл бұрын
시승기 잘봤습니다. ❤
@hjacktriple3246 Жыл бұрын
소나타N 개발자 중에 BMW개발자가 참여해서 했을거에요 느낌이나 내용이 정확한즛 합니다.
@user-kj5ck7ry3z 6 ай бұрын
뺏지만 현대지 엔라인2.5 비엠이요 물론 운동성도요
@endure0325 Ай бұрын
사고 싶은데 다른 영상보면 타기전에 별로인거처럼 얘기하다가 타고나서 괜찮은데 사면 안된다 하면서 표정이 별로 이던데 밟고 나서 소리듣고 속도보고 걍 다 웃던데요. 절로 웃게 만드는 차네요. 그러고도 저라면 1.6산다고 그래요. ㅋㅋ 자기가 한말이있는데 취소도못하고 전 딱웃는거 보고 소나타n라인 2.5터보 풀옵션으로 하는게 좋겠다고 생각 들었네요. g70 2.5터보 깡통하고 같은값인데 운전자 표정부터가 틀려요.
@Jaekwan.lee9254 Жыл бұрын
캬....쏘엔...정말 타보고 싶군요 헤헤
@user-pe1tw3vc1j Жыл бұрын
차의 기본기는 잘 나가고 잘 멈추는것... 공감요.
@user-od7mn2qz2b 11 ай бұрын
2.5 내놔!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 정리끝!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-hi1gg1gi6c Жыл бұрын
영상 재밌게 봤습니다 ~~^---^
@user-rj1me4wu1w Жыл бұрын
잘 봤습니다. 편집 때 말의 피치를 늘어지지 않게 조금씩 당겨주시면 더 편하게 볼 수 있을 것 같습니다. 구독 박고 갑니다 !
@chaolra Жыл бұрын
감사합니다😍
@user-ix7xj4wf9k Жыл бұрын
쏘나타 2.5터보 사실은 가성비 끝판왕임. 파썬제외 풀옵션 4500만원대. 290마력 43토크 공차중량1610kg. 이 가격대에 이만한 성능차 없죠
@하늬다발_HaNyDaBal 10 ай бұрын
가성비 차라서 마감 어떨지 걱정했는데 시승차 보니까 알칸테라에 나파가죽, 실내마감 품질도 되게 좋고, 센터페시아 견고하고... e-lsd와 awd 없는게 정말 천추의 한이네요. 전륜형 사륜 달고 N 내놨으면...
@SW-ow5ml 6 ай бұрын
누구는 병신이라고 이가격에 이딴차 사는거 아니라고 하고 누구는 개꿀이라고 하고 도대체 저차 정체가 뭐냐
@user-kj5ck7ry3z 6 ай бұрын
@@SW-ow5ml530보다 잘 나가요 30포기하고 엔라인 계약했어요 엔라인급이면 수입차는 6천넘습니다
@user-kj5ck7ry3z 6 ай бұрын
@@SW-ow5ml본인이 차를 잘알면서 차알못 급뚜 억까들에 가스라이팅 되셨네요 ㅋ
@SW-ow5ml 6 ай бұрын
@@user-kj5ck7ry3z 에이 ㅋㅋㅋ 그냥 기가차서 한말가지고 뭔 가스라이팅 ㅋㅋㅋㅋ
@TXsecret 3 ай бұрын
bmw5시리즈랑 비교한다고? 선 넘는데? 라생각했는데 4:28 ㅈ간지... "제가 5시리즈 오너잖아요" .. ㅈㄴ멋있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@uk9431 Жыл бұрын
승차감 차이가 있지 않나요? 물렁하고 컴포트한 승차감 좋아하시는 분들은 1.6T 선호 하실 것 같은데요. 물론 요즘 소나타는 그정도로 물렁하지 않습니다만 상대적으로 2.5T보단 물렁할 것 같아서요
@하늬다발_HaNyDaBal 10 ай бұрын
두대 다 타봤는데 확실히 2.5t는 딱딱한 편입니다. 엄청 딱딱하다기 보다는 둘의 차이점이 느껴지는 정도에요. 그런데 '견고한 딱딱함' 느낌이 강해서 오히려 노면을 너무 읽어 불안하고 불쾌한 느낌은 거의 들지 않았습니다. 20만km 넘게 마일리지가 쌓인다면 모르겠지만 신차로 출고시에는 딱딱함 자체는 스포티한 주행면에서 장점으로 생각할 만 해요.
@beatgenstein Жыл бұрын
광현님 엿날에 M타지 않으셨나? 그런 분이 이리 쏘N 칭찬을ㅎㅎㅎ 2.5N 계약자로서 기부니가 좋으네용~ㅋ
@user-nz6hu8po6m Жыл бұрын
벤츠8기통 오너께서 2.5터보타시고 즐기시다가 1.6터보타고 2.5내놔! 하시는거 넘나 웃긴거ㅋㅋㅋ❤
@user-io6xn6et5e Жыл бұрын
1.6 센슈어스때 업무용으로 1년탔었는데 악셀밟으면 엔진씹히면서 굉음에 차병신됩니다 지금메인차 ix50타는중인데 업무용차가 필요했는데 믿음이가는리뷰라 이번2.5 예약걸었어요
@chaolra Жыл бұрын
치 좋더라구요😁
@user-kj5ck7ry3z 6 ай бұрын
잘한 선택임
@user-nc9nt3ih1p Жыл бұрын
하브도 좋타든데~
@uv1200 Жыл бұрын
크루즈 6년 말리부2.0T 6년 오너였습니다. 현재는 DN8구형 쏘나타N라인 23년형 오너입니다. 제가 쉐보레12년 오너 산증인으로써 순정쇼바와 하체세팅 쉐보레보다 좋은거 같습니다
@user-eu8kw8vq5i Жыл бұрын
조심조심 따봉
@user-qn5ms7oh5r 10 ай бұрын
성인 3명이 타서 휠스핀이 안나서 더 잘나가는겅가?ㅎ
@ypnkh9 Жыл бұрын
이제야 n라인을 알아주시네요..오너로써 좋네요 ㅎㅎ
@user-lt8dy7jw5q 10 ай бұрын
2.5텁 출고받고 1000km 타면서 느낀점 1.일반도로에서 토크스티어 날정도로 밟을일 없음. 풀악셀 해도 잘안남 2.차가 안정적이라 그런지 속도 체감이 안됨 이게 빠른건지 모르겠는데 계기판보면 170넘음
@ho-em6sv Жыл бұрын
재야의 숨은 고수셨네요
@user-om6yy3or2s Жыл бұрын
안녕하세요ㅎㅎ 아침에 눈 뜨자마자 우리 광현배우님 영상 보았어요👍 쏘나타 2.5N ㅈㄴ잘나가 정말 리얼로 나오는 소리 같았어요ㅎㅎ 아침에 영상 보는데도 우리 광현배우님 ㅈㄴ 잘생겼어요ㅋ 오늘도 좋은하루 되시구 화이팅입니다🙏😍 좋아요 눌렀습니당!! 연락 꼭 주세용🤣
@user-yq1ke4gt8q 2 ай бұрын
스마트 주차보조 이것도 넣어줬으면....
@user-uv9cr7qp8n Жыл бұрын
조지면 요플레 되는거지뭐 별거있나
@user-mp2cc5oo7e 9 ай бұрын
리뷰를 너무 레이서 기준으로만 하시는듯...
@chaolra 9 ай бұрын
더 노력하겠습니다
@user-ph4kk3um7l 7 ай бұрын
레이서 기준 어쩌고 그만해라. 2.5터보 사고싶은사람들은 매니아층인데 그걸 안 얘기해주면 리뷰를 왜봐ㅋㅋ
@shfuck Жыл бұрын
디시티
@user-ve1db9vh9n Жыл бұрын
뭘 조져.
@sevenchina Жыл бұрын
벤츠.비앰.저리가라
@user-xy2ek9jg7z Жыл бұрын
2.5살 가격이면 그렌져사지
@cjy4308 10 ай бұрын
틀딱차를 왜사
@user-ph4kk3um7l 7 ай бұрын
너나 그거사라 틀랜저
@user-kj5ck7ry3z 6 ай бұрын
비엠530보다 잘 나가요 내가 오실 포기하고 엔라인 계약했어요
@user-kj5ck7ry3z 6 ай бұрын
그랜져와는 방향성이 다른차
@jcy3827 Жыл бұрын
현기차 참 좋아졌지만 카니발 때 말한 것처럼 브레이크가 몇만만 타도 디스크 떨림 이건 참 큰 문제인데 운전 하는 입장에서 불안하게 느끼는건 안전상 가장 큰 문제죠
@user-nk3zo2dk6q Жыл бұрын
이번2.5n라인 앞브레이크 캘리퍼가 190마력520디딸 캘리퍼보다도 작아요 ㅋㅋ 뒷타이어 폭도 245면 300마력에는 좀 부실하죠 현대에 너무 큰기대는 안하시는게
@user-nk3zo2dk6q Жыл бұрын
@캡틴강석종 내가 520디딸을 언제추천함? ㅋㅋㅋ 300마력짜리에 190마력따리에 들어가는 브레이크보다 작은거 넣었다고했지 왜케 급발진? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-kj5ck7ry3z 6 ай бұрын
240으로 조지고 때리 밟아도 베이퍼록 트는거 없어요 엔라인 좋습니다 30포기하고 엔라인 계약했습니다 옛날 현대차 아니었네요
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