ㅋㅋㅋㅋㅋ 항상 뭐 입을지도 고민입니다. 댓글 감사해요! 😄

그러니까요. 대한민국 국민치고 아빠차던, 엄마차던, 내차던, 혹은 택시던 쏘나타 한 번도 안 타본 사람 아마 없겠죠. 이런 쏘나타가 단종 위기라니... 이번 디 엣지가 잘 팔려서 더 오래 이어졌으면 좋겠습니다.

​@@user-xj9jo1md8o그러니까 차가 없죠ㅎㅎ

사실 가격 보면 30대 이상 차가 맞음 대한민국에서 20대가 쏘나타를 할부없이 어떻게삼 ㅜㅜ 할부로 사는 카푸어들은 극혐이라 제외

20대 아반30대 소나타 40대 그랜져

진짜 1.6T도 배기구 듀얼팁으로 달아주지... 싶네요 ㅎㅎㅎ

감사합니다! 😄

그쵸. 그래도 그 점 빼고는 이 정도면 꽤 성공적인 페리 같습니다^^

이제 디자인, 편의장비는 정말 쏘나타 같은 차 찾기 쉽지 않아요

기존 쏘나타는 앞모습이 문제였는데, 이번엔 반대로 뒷모습 별로다는 분들이 많으시네요 ^^ 대학교때 쏘나타3 타셨으면 저보다 형님이시군요! ㅎㅎㅎ

저도 예전에 2.0 타봤는데 유독 답답하더라고요ㅜㅜ 디자인은 이 정도면 페리 치고 거의 최선의 결과물이 아니가 싶어요.

곤충룩+외계인룩에서 이젠 로봇캅으로 진화

덕분에 동시대에 팔리는 다른 브랜드 경쟁 모델들 대비 가장 유행을 잘 반영하긴 하죠. 신차다움도 잘 유지하고요. 다만 금방 구형처럼 보이는 게 문제

아, 맞아요! 이 얘기 들었었는데 깜빡했습니다. 좋은 정보 감사합니다😀

앗, 죄송합니다. '공차중량 1510kg (1.6T 18인치 휠 기준)'이 맞습니다.

저도 타보고 싶네요. 작고 옹골진 차는 항상 즐겁지요 ㅎㅎㅎ 시승차가 있으려나 모르겠습니다.

일상 주행에서 크게 체감할 정도는 아니라고 봅니다만, 분명 지적하신 대로 LPG 차들이 불리하긴 합니다. 기아 K8의 경우 3.5 가솔린 (FWD, 빌트인캠 미장착, 18인치 휠) 모델의 공차중량은 1640kg이고, 3.5 LPI(같은 기준)는 1670kg입니다. 30kg 차이는 주로 LPG 봄배가 원인일 테고요. 아무리 기존 봄베 대신 도넛 탱크를 썼더라도 가솔린 모델보다는 운동성능에 좋을 리 없겠죠. 하지만, 뒤뚱거림을 심하게 느끼셨다면... 그건 렌터카의 컨디션 문제가 아닐까 싶습니다.

페이스리프트라 어쩔 수 없죠. 그래도 이 정도면 성공한 변신이니 급한 불은 끌 수 있을 것 같아요 ^^

안살꺼믄서...😅🤣

N라인은 기존 쏘나타도 멋있었어요! 근데 디 엣지는 뇌이징 별로 필요 없겠던데요? ^^

환카스틱한 댓글 감사합니다 ㅋㅋㅋ

소음은 딱히 좋거나 나쁘다고 느끼지 못했습니다. 전반적인 질감은 N라인이 더 좋았어요. 힘이야 당연한 거고, 엔진 진동이나 승차감 등 모든 면에서 N라인이 한결 더 고급차 같았습니다.

이전 코나를 5년 이상 탔고 요번에 쏘2.5로 기변 했습니다. 그랜저를 타보지 않아서 모르겠지만 일단 최신기술이 다 집약되있고 이중접합유리로 외부소음 확실히 많이 줄었습니다. 하부소음은 고속도로 타면 좀 올라옵니다. 그렇다고 크게 거슬리진 않습니다. (그랜저만큼의 고급감, 하차감은 아니지만 그랜저에 준한다봅니다.) 서스가 탄탄해 노면을 읽으며 간다는게 뭔지 알게 됐습니다, 탄탄or단단or딱딱은 개개인이 느끼는게 다르기에 뭐라고 딱 정의할 순 없겠네요. cc와 토크빨 때문에 확실히 힘과 속도에서 1.6대비 여유가 있고 간극이 느껴집니다. 아반떼N에 들어가는 LSD가 없어 과격한 와인딩시 차가 털릴 수 있습니다.

물론 Farewell님 말씀도 일리 있습니다. 다만... 디 엣지가 되면서 변한 게 아니라는 점, 무릎 많이 굽혀지고 머리카락 천장에 스치는 점 등을 봤을 때 시각적인 이유가 아니더라도 실제로 높은 것 같아요.

​@@fancar.시트고 높이고 등받이 다 세워놓으신거 아니에요? 아님 키가 190 가까이 되시나요?

실물보면 잘 빠졌습니다, 부분적으로 보면 안 어울린다라고 느껴질 수도 있겠네요.

사람마다 이상하게 본인이랑 운전자세가 잘 안 맞는 차들이 있더라고요. 저도 이차 저차 타보면 처음에 아무리 조정해도 뭔가 어색한 차들이 있어요 ^^

시트 조절하세요 핸들이랑.

시대 흐름상 어쩔 수 없었을 것 같기도 해요. SUV나 전기차가 주인공이 돼버린 마당에 내연기관 중형세단이 설 자리는 줄어들 밖에요. 저도 쏘나타가 단종 될 수도 있다니 믿기지 않습니다 ㅜㅜ

@@fancar. 현대의 정체성이자 근본인데, 울가족 첫차였던 소나타를..... 속상하네요

​@@rebuildingham2934 공감임...90년대초반 가족이 y2쏘나타만 몰고와도 와 했었음...이후 쏘나타 2 와인골드색상은 정말 이뻤음...😊 이젠 벤비아도 시골에서 흔한차가 되었으니...

근데 k5는 잘팔리지 않았나요

차값이 많이 오르긴 했어도...DN8보다는 판매량이 많을겁니다, 이건 확실해요.

맞습니다. 쏘나타 값에 쏘나타 같은 차도 없어요. 요즘 쏘나타 판매량이 낮은 건 쏘나타 문제가 아니라 세단 시장 전체가 쪼글아들어서죠.

@@fancar. 넵 동감! 소형, 중형 RV차량이갑자기 늘어나는 바람에 쏘나타가 갑자기 존재감이 약해졌죠! RV차량들은 크기부터가 웅장하고 뭔가 있어보이니! 또한 바로 옆동네 K5가 치고 들어오고! ㅋㅋㅋ

가격이 착하죠 쏘랜토 500인상 ㅜ ㅜ

시트고 안 높은데.. 저 분이 시트 올려놓은거 타고 저러는게 아닌가 싶은데요... 등받이도 90도로 세워져있고

정답은 아니고, 그냥 제 의견입니다. 많은 분들이 공감해 주시면 감사할 따름이죠.

맞는 말씀입니다. 그나마 다행인 건 그동안 현기차의 기본기도 아주 많이 올라왔다는 점이죠.

하지만 현실은 유지비 때문에 1.6터보가 압도적으로 많이 팔립니다;;

글쎄요. 현행 모델 많이 팔자고, 후속 없다는 뻥치는 건 못 들어 봤어요. 한정판 고가 모델이라면 모를까, 쏘나타 같은 차들은 후속 없다는 소문이 오히려 악수일 수도 있고요. 제 생각은 그렇습니다^^

소나타 사는 구매층들한테 후속 없다는게 오피셜로 나오면 오히려 악재임. 그만큼 부품구하기도 어려워질거고 장기적으로 유지하기 곤란함. 중고가 감가문제도 있고.. 진짜 후속없다고 발표나오면 오히려 판매량 떨어질거임

엔진오일을 빨리 바꾼다고 하더라구요

시로님만 믿고 계속 열심히 찍겠습니다! 🤩

시트 높이 조절도 안 했다고 생각하시는데 무슨 말로 어떻게 답해야 할지 고민입니다. 물 없이 찐 고구마 100개 먹은 것 같아요. 저는 살면서 가장 올바른 자세로 뭘 할 때가 운전할 때입니다. 모든 시승차를 타면 습관처럼 가장 먼저 하는 일이 시트포지션 맞추기고요. 키 대비 허리 길고 팔, 다리 짧은 제 몸의 비율 상, 화면에 남들보다 가깝고 높게 앉은 것처럼 나올 수 있습니다. 하지만 그게 제 몸에는 딱 맞는 올바른 자세입니다. 그동안 많은 운전 교육 프로그램을 통해 배운 그대로요. 그럼 항상 시트는 가장 낮고, 운전대 쪽으로 당긴 상태가 됩니다. 텔레스코픽도 제법 바깥으로 빼게 되고요. (무엇이 바른 시트포지션인지는 유튜브 찾아보시면 나옵니다.) 제 몸이 늘씬하지 못해 오해하셨다면 누굴 탓하겠습니까ㅋㅋㅋㅋㅋ flight0412님께서도 부디 항상 올바른 운전 자세로 안전운전 하시길 바랍니다.

@@fancar. 키가 173이라 하시는데 키 176인 제가 소나타 시트 바닥으로 다 낮추면 운전석 천정과 상당한 공간이 남습니다. 푹 꺼진 느낌이라 조금은 올려 놓고 운전하구요. 제가 차가 3대라 소나타는 일할 때만 타는데요.. 현재 갖고 있는 차들 뿐만 아니라 20년간 제 손에 거쳐간 모든 차와 비교했을 때 소나타의 시트 포지션이요?ㅎㅎ 절대 안높아요.. BMW 같은 것들이 좀 심하게 낮은데 그런건 예외로 두고... 정녕 시트고를 바닥에 붙이 셨나요? 에이~~ 말이 안되잖아요.. 소나타 타는 양반들이 얼마나 많은데 그걸 믿겠습니까? 누가봐도 시트고 많이 올리고 등받이를 90도 가까이 두고 있으니 머리가 햇빛가리개에 닿을 듯 말 듯 그러겠죠.. 아닌가요?ㅎㅎㅎㅎ SM5 타보셨나요? 그거 타시고 시트고 높다고 그러면 인정합니다. 진짜ㅋㅋㅋ 근데 소나타는 아니올시다 입니다. 차를 리뷰하시고 이걸로 일정 성취를 얻길 원하신다면 리뷰를 객관성있게 하셔야지.. 일반적인 상황이 아닌 특정 상황(시트올림, 등받이 세움)을 만들어 놓고 시트고가 높다고 낮게 만들어 달라면 그걸 누가 설득력있게 바라볼까요?

@@fancar. 또, 님 말씀이 모두 사실이다 칩시다. 앉은키가 크시고 엉덩이 살이 많고.. 그렇다면 님의 몸이 그런거 아닙니까?(비하 의도는 전혀 없습니다. 오해 마시길...) 저는 평균 신장에 평균 체형에 몸무게인데요.. 소나타 시트고를 바닥에 다 떨어뜨리면 좀 답답해서 아주 조금은 상향 조정 합니다. 이게 일반적인 소나타의 시트고 입니다. 근데 님의 신체를 고려하지 않고 이 차가 시트고가 높으니 낮춰달라는건 설득력이 전혀 없어요..

선바이저랑 가까워 보이는 건 당겨 앉아서 그런 것도 있죠. 높이 말고 거리도 생각하시길... 저도 평균에서 크게 벗어나지는 않습니다. 또 사람들마다 본인이 원하는 시트 높이가 있고요. 전 제 몸에 맞는 올바른 자세로 앉았었고, 그게 가장 낮춘 상태였고, 다른 많은 차들을 똑같은 자세로 앉았을 때와 비교해서 높다고 느낀 겁니다. 시승기는 원래 주관적일 수 밖에 없어요. flight0412님과 제 느낌이 다를 수 있고요. 서로 느낌 다른 거야 얼마든지 있을 수 있는 일이오나, 제가 가장 낮춰 앉았던 건 사실인데 그것까지 아니라고 하시면... 하~ 뭘 더 어떻게 답변하나요?

오해를 확신으로, 짐작을 사실처럼, 그것도 빈정대는 투로 말씀하시는데... 부디 다음 댓글 다실 때 그러지 않으시길 바랍니다.

딴 건 다 LED 넣어 놓고 왜... ㅜㅜ

와 오바긴하네요 ㅋㅋㅋㅋ 옵션 선택도 안되나요?

조언 감사합니다. 새겨 듣겠습니다!

그..그래요? ㅜㅜ 전 이만하면 아주 성공적인 페리 같아요.

실물 쏘렌토만큼 잘나왔다고 봅니다 회사가 차인도집결지라 온겆처 다봄 그중 디자인 상위권임

1.6터보도 급가속,급정지 안하고 얌전하게 10년이상을 타도 수리비가 수백만원씩 나오진 않을것 같은데요 1.6터보는 5~10년이상 타면 필연적으로 수백만원 이상의 수리비가 발생되나요?

1.6T타고 수백 수천 수리비 깨졌다는 사람 보지를 못했는데 무슨근거로 그렇게 예상하시는거에요? 진심 궁금해서 물어봅니다. 데이터있나요?

흠... 물론, 굳이 1.6T의 힘이나 8단 자동변속기가 필요치 않은 분들도 있겠죠. 그런 분들은 U K님 말씀처럼 '상대적으로' 더 고장 적고 무난한 2.0으로 가실 수도 있겠고요. 하지만 출력 향상과 8단 자동변속기, R-MPDS 등 추가 비용 대비 얻는 걸로 치면 1.6T로 가지 않을 이유가 별로 없어 보입니다. 둘 다 시승해 본 결과 실제 주행 느낌도 1.6T가 2.0보다 훨씬 좋고요. 5~10년 후 내구성과 수리비 역시 1.6T라고 해서 걱정할 정도는 아닌 듯싶습니다.

와 진짜 근래 터보차 타서 수리비 폭탄 맞았다는 소린 첨듣습니다.. 저는 터보만 세대인데 한대도 수리때메 입고시킨적이 없어요

1.6t가 무슨 수리비가 수백에서 천이 깨져 ㅋㅋ 진짜 원시인도 아니고... 10년 탄다고 그럴만큼 고장이 잦지도 않을뿐더러 엔진 통으로 갈아도 4백도 안듬

저도 리어램프만 떼어놓고 보면 기존 디자인이 더 멋지긴 합니다만... 달라진 앞모습과의 조화를 생각하면 엉덩이도 같이 바꾸지 않을 수 없었겠죠. '메기타' 이미지 떨쳐 내려면 손댈 곳도 많았을 테고요 ^^

더 파는 게 아니고, 더 팔리는 거 아닐까요? ^^

2.0 1.6 타보고 말하는건가 최소한 타보고 뭐가 문제인지는 알고 말하면 좋겠네요 앵간하네.. 왜 2.0 욕 뒤지게 먹는지 모르나

현대차 타면서 유지관리 걱정하는것도 진짜 깝깝합니다 현대차 유지관리 걱정하면 무슨차를 살수있죠?

오히려 북미가 더 빨아주던데

리뷰어들이야 다 그런거 ... 메기타는 안 그랬냐고요

오래도록 고장 없는 차의 매력도 신차 때 삐까뻔쩍한 매력 못지 않죠.

사실 저희가 제목을 메기타 어쩌고 쓰긴 했습니다만, 원래 그렇죠... 오너들은 신형 나와도 자기 차가 제일 예뻐 보이고, 새로 들어간 장비가 살짝 부럽다가도 또 내 차 타면 그거 없다고 불현하지 않고... 그렇죠. 자기 차가 최고 입니다^^

저.. 정말요? ^^;;

좋은 의견 감사합니다

차량을 다루는 유투버들이 적어도 일반인보단 접할 기회나 많은 차를타보고 보고 느낀것을 말할텐데 적어도 일반인보단 잘알고 나름 괜찮은 정보를 알려주는거 같은데 뭐가 그리 꼬이셔서 이러는지 이해가 안가네요 ㅋㅋ

죄송한데 본인은 '뭐' 이신가요? 그리고 현대직원도 2.0 산다고 하시는데 블라인드 가서 1.6t / 2.0 고민하는 글 보면 현대, 기아 직원들도 대부분 1.6t 권합니다. ㅋㅋ