형... 형이 옛날에 꽝터보를 몰라서 그래... 아직도 터보라고 하면 꽝터보 생각이 나고, 그냥 시내에서 어차피 50km 이상 속도를 내지 않는데, 마력이 높은게 무슨 소용이며, 괜시리 터보라고 하나 더 달아서 관리할 거리만 늘어나는 거거든... 우리같은 보통 아저씨 들은 차 사면 다들 10년 넘게 타. 그럼 터보 터빈이 10년 넘게 품질 보증 해주는 것도 아니잖아. 하이브리드도 마찬가지... 배터리랑 뭐랑 막 들어가면 시시때때로 정비할 것만 늘어나고, 0-100 ? 이런거 10년 넘게 차를 타도 한번도 신경쓸 일이 없어... 그냥 차는 달리고, 서고, 고장 없으면 되는 거야. 그런데 뭐 하나 더해지면 고장날 거리만 늘어나는 거라고. 형이 말하는건 다 이해하고 인정하는데, 막상 나는 그거 쓸일이 없다니까!!
@user-ze2xx9mw2d2 жыл бұрын
ㄹㅇ 터보냐 자연흡기냐 따질꺼면 k5를 사질말아야지
@eojffjaep10622 жыл бұрын
어차피 세게 달릴것도 아니고 편하게 고장없이 조용하게 주행하는 차 타려면 2.0이 나은거죠? 전 가속이고 뭐고간에 편하게 탈 수 있는 차면 되거든요. 승차감, 정속감? 정숙? 예 아무튼
@wd67662 жыл бұрын
사골엔진 vs 기술발전된엔진인데 마인드가남다르네 소통할려고하지않네
@user-re3oi9vc8e Жыл бұрын
@@wd6766 저게 어딜봐서 소통을 안 하려고 하는거지 터보의 장점은 인정하겠는데 본인 입장에선 그 장점보다 터보의 단점이 더 커서 전혀 메리트가 없다는 소리인데
2.0 안타봐서 모르겠음 1.6 센슈 타는 중인데 아마도 이런 생각으로 2.0 사는게 아닐까 생각됨 1. 과거의 생각대로 차는 배기량이지 2.0 산다 2. t-gdi 엔진은 엔진내부에 찌꺼기가 많이 끼고 그래서 실린더에 스크래치 생기고, 고압축비로 이상연소 증상 발생해서 덜덜 거린다며 -이건 실제로도 고칠수 없는 고질병- 안전한 mpi 타야겠어 3. 터보는 아직 불안해. 나중에 디젤처럼 딸딸거리고 -실제로도 딸딸이음 심함- 터보 고장나서 수리비 대박 나올지도 몰라 이런 생각이지 않나 싶음
@sagolink3 жыл бұрын
3:43 답답해도 이렇게 답답할수가 없어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진심이 묻어나네요
@mkvoir89433 жыл бұрын
오늘도 성내고 노하는 성로형..
@swallowblacksb3963 жыл бұрын
형님 자꾸 말도 안되는 드립 치시면 가만 안둡니다. 조심하고 건강하십쇼
@starsepil3 жыл бұрын
그래서 성로였....
@user-pu2wz7ds6s3 жыл бұрын
윤성노
@mkvoir89433 жыл бұрын
@@user-go7fk3oq4i 으악 더러웡
@aoyama3chome5182 жыл бұрын
전형적인 K 중년남성 ㅋㅋㅋ
@user-pn1mb9xe8u3 жыл бұрын
사람들이 1.6을 선택하지 않은 이유중하나가 신형 엔진에 대한 현대의 불신때문이지 않을까요 그리고 터보엔진의 관리가 쪼금 귀찮다는것도 그 중 하나라고 생각합니다
@mrkimleader Жыл бұрын
잘못 관리하면 소음이 디젤 수준인데요...
@user-lp4wn9zc3z3 жыл бұрын
2.0자연흡기..그냥 저냥 타고 다니기에 만만하죠. 정비성도 그렇고..ㅎ
@user-sm3fl6wc6v3 жыл бұрын
2.0을 선택하는 이유가 가격이 싸서? 배기량이 높아서?? 그런생각 아무도 안가집니다 잘못짚고 있네요 2.0선택하는이유는 그런거랑 무관합니다 첫번째 사골엔진이라 검증되지 않은 1.6보다 믿음이 가고 내구성이 좋습니다 두번째 수리받을때 터보는 가격이 많이 비쌉니다 그리고 터보엔진은 후열을 신경쓰야하는데 2.0은 관리 신경안쓰고 그냥타면됩니다 세번째 1.6엔진은 말도많고 탈도 많다는 gdi엔진이라 믿고 걸러야 합니다 넷째 시내주행위주시 2.0으로 충분한 출력을 느끼고 전혀 운전하는데 불편함이 없네요 고속도로 쏘고 달릴것도 아니고 2.0이 최선이라 2.0을 선택하는 겁니다 소비자가 왜 2.0을 선택하는지도 모르면서 답답하네요
2.0사는이유 그냥 사골엔진이라 어느정도 검증되어서 그런거 아닐까 거기다 할인도 한몫했을듯
@crucify013 жыл бұрын
실제 딜러들과의 상담에서 출고시기와 가격조정 메인테넌스혜택 등 2.0 으로 유도하는게 아닐까 생각합니다. 성로대표 항상 응원해요~
@NA-cs7gx3 жыл бұрын
이주전 어머니차 하이브리드 계약했습니다 .0 으로 유도하는거 있더라구요
@user-qj2ep3dn7i3 жыл бұрын
미친놈들이네요
@aaaaaazzz82653 жыл бұрын
그것도 그거지만 50대이상의 아버지삼촌세대들은 가솔린 터보엔진에 대한 막연한 불신이 있으세요. 자연흡기 2.0 에 대한 신뢰가 더 높으시더라구요
@bitzason3 жыл бұрын
@@aaaaaazzz8265 스쿠프 ㅋㅋ
@sym09033353 жыл бұрын
재고차..?
@user-xr7uk1oi7g3 жыл бұрын
실질적으로 구매능력과 의사가 있는 사람들은 대다수가 기성세대들이라 그럼.. 유튜브 댓글층과 실제 구매층은 명확히 다르다는 방증
@happyday17563 жыл бұрын
그럼 한 10년 정도 뒤에는 바뀌겠죠. 아... 그 때는 전기차 타서 싱글모터냐 듀얼모터냐 이러고 있으려나?
@rubinski713 жыл бұрын
@@happyday1756 그때는 하브냐 전기냐 할듯
@sudocar3 жыл бұрын
차에 관심 없는 분들한테는 백날 설명해도 "아 그래? 근데 난 그냥 2.0 사려고" 이럼. 설득을 포기 하시는게 스트레스 안 받고 편합니다.
@hss29413 жыл бұрын
니가 돈 내줄 거 아니면 닥치고 있는 게 맞음. 2.0이 가장 저렴하니까 그게 더 합리적인 소비일 수도 있음. 맨날 막히는 시내에서 터보가 무슨 소용임?ㅋㅋㅋ
@qqq97373 жыл бұрын
@@hss2941 차값 80만원차이에 세금생각하면 그게 그거인데 젤싸서 산다는게 뭔솔..
@teramotoyogopa52303 жыл бұрын
@@hss2941 지금 영상내내 그소리한건데 막히는 시내이기 때문에 터보를 사라고 말한건데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-xt7br2xp4w3 жыл бұрын
차사지말고 주식하라고하면?중고차300만원짜리사서타고다니라면?
@yjg05222 жыл бұрын
잘보고있습니다.
@hellokdm6163 жыл бұрын
현 k3gt 1.6터보모델 6만키로 합성유로 7천마다 가는데도 얼마 안가 덜덜덜거리고 진동도 심함. 혹시나 흡기매니 탈착해보니 카본덩어리... 호두가루 크리닝 약 20만원 6만키로마다 주기적으로 하는게 엔진이 건강해진다고 하다나 뭐다나... 그런면에선 개인적으로 2.0자연흡기가 맘편하고 막타도 괜찮지않을까 하는생각.
@user-zt4vn3cn3o3 жыл бұрын
옥탄가 높은 주유소 찾으세요 기름도 싼게 비지떡입니다
@whoo-3 жыл бұрын
K3 GT에 들어가는 1.6터보 엔진은 구형 감마1 엔진이고 쏘나타 DN8부터 풀체인지된 차량에는 출력 연비 내구성 개선된 감마2 CVVD 엔진입니다.
@user-uu3nv5yp5d3 жыл бұрын
모트라인 차량 전문 채널 아닌가요? 수치만 갖고 개인의 뇌피셜만 늘어놓지 말고 외국 제조사들이 쓰지않는 gdi 엔진의 많은 문제들을 현기가 어떤식으로 해결했는지 증거를 보여줘야 소비자들의 선택에 도움이 된다고 생각합니다 이정도 수준의 발언은 쏘나타 k5에 관심있는 중고딩도 하겠네요 고급유부터 점화플러그 등등 많은 관리가 필요한 gdi엔진입니다 단종시켜야할 것이 gdi인지 출력낮은 mpi인지 엔진 분해를 하든 뭘하든 좋은 후속영상 기대하겠습니다 이런 수준낮은 뇌피셜은 소비자들의 선택에 도움이 전혀 안됩니다
@kiwee9603Күн бұрын
다운사이징된 엔진이 성능이나 연비 면에서도 유리해서 대부분의 제조사들이 다운사이징을 10년전부터 만들고 있음 1.6터보의 GDI엔진은 크게 문제가 될게없는게 180마력 안정적인 값이라 엔진 오버홀 날 일이 없어요 아반떼n 처럼 4기통에 280마력인 모델은 과하게 돌리면 소모품이 금방 망가지겠지만요 엔진오일,오일필터,연료필터 카본클리닝 같은 기본적인 정비관리만 해줘도 동급 자흡보다 훨씬 시원한 주행이 가능하죠 실린더 자체도 gdi는 mpi엔진에 비해 연료분사도 굉장히 계산적으로 일정하게 분사합니다 가장 큰 문제는 관리 소홀할시에 생기는 엔진노킹 문제죠 신차사서 10년 탈 계획이 아니라면 무조건 터보입니다 오르막길 추월 이거 두개만 바라봐도 2.0 자연흡기는 주행능력이 터보에비해 현저히 떨어짐 그리고 무엇보다 파워트레인 판매량이 이걸 증명합니다. 하브도 아닌 2.0자흡이 좋다면 1.6터보 수요가 많짆안겠죠
최소 10년은 탈 생각이라 저도 2.0샀습니다ㅋㅋ 현기차를 사더라도 gdi엔진은 피하자는 마인드로ㅋㅋㅋㅋㅋ
@hyunwoo4332 жыл бұрын
오래탈려면 2.0가시구요 5년에서 7년타고 버리실꺼면 타보사서 쏘고 다니시면 될거 같네요
@jyh5027-jwonder2 жыл бұрын
차한번 사면 10년정도 탄다- 하시믄 자연흡기 엔진이 나아요. 잔고장없고, 후열 신경안써도 대고. 일단 유지보수가 편해요. 터보엔진에 비해서
@HOT_V83 жыл бұрын
차사고 유지보수 최소화해서 오래 타고싶은 사람은 2.0 간접분사 살 수도 있지... 물론 그런거 모르고 샀겠지만... ㅋㅋ
@jhyeon7853 жыл бұрын
자주 충격 받고 화나는 성격 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-pg1ys6wp4m3 жыл бұрын
@종기티비 제꺼 절대 누르지 마세요!! ㅈㄹ
@aoyama3chome5182 жыл бұрын
전형적인 K중년남성 ㅋㅋㅋ
@user-si8et9to8g3 жыл бұрын
선택지: 2.0na / 1.6t 윤성로의 선택: 하이브리드
@Motline3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-jc7kb3hn6k3 жыл бұрын
베스트 답안 1.6t 하이브리드
@GalaxyHitchhiker3 жыл бұрын
1.6 터보 하이브리드는 최고다 이거야
@user-zk8ng6cc2u3 жыл бұрын
정답이지
@sanggi3 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@user-fb8fb4ol1j3 жыл бұрын
머리에 쏙쏙 들어오네요..확실히 이해했음ㅋㅋ
@ssol23 жыл бұрын
중형은 2000cc 고정관념이 강하더라구요. 생각보다 매우 강해요. 타보지도 않고 2.0 터보는 고장나.. 실제 주변지인들 많이봄
@yk38813 жыл бұрын
두차종 모두 2.0 터보 모델이 없는데요..
@user-ey2xq5hi5i3 жыл бұрын
@@yk3881 타보지도 않고 터보는 고장잘난다고 2.0선택한다는 뜻 같은데요.
@0YYY03 жыл бұрын
@@yk3881 타보지도 않고 2.0, 터보는 고장나
@user-ze9sp6yi9v3 жыл бұрын
특히 부모님들 걱정 많이 하시더라구요 저희 어머니도 결국 2.0 하셨습니다 ㅠㅠ
@user-vk1pi3uk3j3 жыл бұрын
나도 터보인데 터보나감
@sunhanjun3 жыл бұрын
다 알고도 2.0 산 직장 상사 있어서 여쭤봤는데, 외제차 2대 있는데 이 2대는 번갈아가며 센터들어가다보니, 어지간하면 고장 없이 편하게 다닐 차로 2.0 쏘나타 골랐다고 하시더라구요. 터보가 아니라 GDI 때문에. 싸게 적당히 뽑아서 돌아다닐 국산 자연흡기 차 찾다가 고른게 쏘나타 2.0 이라고. (그랜저 2.4도 gdi였나?)
@user-id3xr7lv2b3 жыл бұрын
그랜저 2.4는 mpi엔진이에요 사골엔진(nf쏘나타때 들어간 2.4엔진입니다)
@hss29413 жыл бұрын
@@user-id3xr7lv2b 전혀 아닌데, 아는 척 좀 자제요. 2.4 아닌 2.5이고, 저속에서 mpi, 고속에서 gdi로 분사방식 바뀌는 스마트스트림 엔진임.
@user-id3xr7lv2b3 жыл бұрын
@@user-vj2pg3gs2d 엥? 2.4gdi라고요? 잘못말했군요......
@user-id3xr7lv2b3 жыл бұрын
@@user-vj2pg3gs2d 댓삭튀 하겠습니다 이런
@user-id3xr7lv2b3 жыл бұрын
@@user-vj2pg3gs2d 아이고 감사합니다
@ChamChikMan_Official3 жыл бұрын
차 바꿀 생각 전혀 없는데 영상 보니까 너무 설득돼서 1.6터보 하나 사고싶어지네…
@user-cm1mk3fi1u2 жыл бұрын
ㄲㅋㅋㅋㅋ
@tv-nj9rc3 жыл бұрын
여자친구 이번에 센슈어스 쩜육으로 뽑았는데 엄청잘나가요 연비도 좋고 ㅋㅋㅋㅋ
@2023MooHyeon3 жыл бұрын
2.0 주문 넣었다가 마지막 순간에 1.6으로 바꿨는데 대만족입니다.
@aks23073 жыл бұрын
윽 메기를 사냐 ㅉ
@user-qr3cn3jm2g3 жыл бұрын
@@aks2307 쏘나타도 못살 여력이시면 당연히 이런말 할 자격도없는거고 더 좋은차를 타는 능력이 있더라도 겸손할줄 알아야 하는겁니다. 난 그것보다 예쁘고 좋은 차 탄다고 다른사람차를 무시해서도 안되죠 그 이름가지고 그렇게 사시지마세용
@user-sd6je2np8s3 жыл бұрын
여자들이 센슈 많이 타긴하던
@ddnzeus7253 жыл бұрын
@@user-qr3cn3jm2g 저런 사람들치고 차 있는 사람을 본적 없음ㅋㅋㅋ
@whoo-3 жыл бұрын
K5 DL3 1.6터보를 1년6개월째 소유중입니다. 세컨카를 세단으로 고민하던중 2.0 가솔린, 하이브리드, LPi를 쏘나타DN8로 경험 해 보고 K5 1.6터보로 최종결정 했는데 만족스럽습니다. 출력부분에서 잘나간다 까진 아니지만 일상영역에서 답답함은 없습니다. 0~150까진 만족스럽게 나가주고요. 터보지만 연비도 오히려 2.0 자연흡기보다 잘 나옵니다. 다운사이징 CVVD 터보엔진 + 8단자동변속기 + R-MDPS가 적용된 시점에서 고작 80만원 차이에 2.0대비 이 정도 업그레이드된 사양을 누릴 수 있어 당연히 1.6터보로 선택했구요. 차를 좀 아시는 분들은 저RPM 영역부터 최대토크로 쭉 밀어주는 터보엔진의 특성을 잘 이해하고 계실겁니다. 단순 표기된 마력 토크 수치가 아니라 자연흡기와 터보엔진의 일상영역에서 악셀을 조금씩 밟을때의 출력차이는 말 할 것도 없죠. 내구성을 비판하는 분들도 계신데 이미 K5 DL3 1.6터보엔진 10만키로 주행한 개인차주도 있습니다. 편의사양이 좋아 이 가격대에선 아쉬움없는 차 입니다. 순수 출력만 보고 다른건 다 포기해도 된다면 말리부 2.0터보 사시구요.
@user-om9zg5te1u3 жыл бұрын
현기차 C-MDPS는 극혐 믿거 그 자체 입니다. R-MDPS 조차도 수입차 핸들링에 비하면 헐겁게 느껴지구요. 그래도 이왕 사려면 R타입으로 사는게 좋은데 잘 선택하셨네요.
@gu-gb8vb3 жыл бұрын
이런 영상 너무 좋습니다. 계속 부탁 드립니다.
@user-bx1ui7fo4f3 жыл бұрын
고객들은 2.0을 선호합니다 그냥 거의 안밟으세요 젊으신분도 다 2.0을 선호하심 터보자체를 싫어해요 그런데 윤성로님 보험료는 터보가 10만원정도 비싼거 아시죵? 사고있으신분은 20만원이상 비싸요
@user-hb8nh3pq6m2 жыл бұрын
젊은이 입니다. 모든 젊은이들을 일반화 하시면안되구요 전 1.6텁 샀습니다. 제가 아는 모든 젊은이들은 못밟아서 답답해 합니다.
내구성 측면에서 봤을 때, 엔진에서 사골소리 나온다는건 그만큼 내구성 검증이 되었다는거죠.
@user-vj1wo6mg1o6 ай бұрын
1.6터보 좋긴한대 엔진보증기간 지나면 다 중고매물로 내놓더라 ㅋㅋ
@kumaleeworld3 жыл бұрын
근데 중형세단은 결국 법인이나 영업용 차량으로 많이 팔릴텐데 이 차들은 세금보단 메인테넌스 비용을 줄이기 쉬운 차가 우선시 되어 2.0을 뽑을거 같아요. 렌트카 처럼 누구나 타는 차를 터보차로 사서 운영하면 그야말로 배보다 배꼽이 더 커질수도 있는 중형차 시장이라 2.0은 정말 사골로 밀고 나가는거 같구요
@MBB_Lampy3 жыл бұрын
왜 기성 세대가 2.0을 사냐니... 아버지들이 수천만원대 차량을 사면서 옵션 하나 안 알아보고 사는 줄 아나? 기성세대들이 경험적으로 현기차 터보는 6만 이상 못 탄다는 걸 알고 있기 때문임. 이걸 막연한 불신으로 몰고 가네. 지금까지 실제로 현기차가 차를 그렇게 만들어 왔었는데 이제 와서 신형 엔진은 다르다고 떠들면 그걸 누가 믿음? 저 엔진으로 6만 이상, 10만 이상 타본 사람이 어디 있는데? 그래서 그나마 사골 소리 들어도 검증된 2.0 사는 거임. 막 굴려도 되거든.
@coc5460 Жыл бұрын
그걸 꼰대라 부르기로 했어요~ 제네시스 전부 터보엔진입니다 ㅎㅎ
@user-ed3et2xl3t Жыл бұрын
고배기량 터보랑 같니? 현빠새기
@lsjohn2424 Жыл бұрын
dn8 1.6t 6만 넘게 탄 사람들 널렸는데... 원래 아는만큼 보이는 법이죠 꼰대느낌 철철 흐르네요
@user-gz4dq9wg8e Жыл бұрын
꼰하~
@user-wp8io1vf1q Жыл бұрын
차가 6만키로도 못타면 그게 찹니까?ㅋㅋㅋㅋㅋ
@pdx7883 жыл бұрын
2.0 오너 입니다. 수도권이 아니라서 그런지 그렇게 답답함은 잘 못 느낍니다...제 개인적인 소감 입니다;; 아 그리고 제가 살땐 1.6이 없었습니다 ㅠㅠ
소음이 조금 더 큰건 맞지만 열올라오면 소음 거의 없고 겨울에만 조금 더 심한수준인건데.... 어떤차를 봤길래 그래요
@user-gy6ig2sh4j3 жыл бұрын
진짜 2.0장점 굳이 뽑자면 차를 한 20년 굴렸을때의 내구성 정도,,,?
@daepen3 жыл бұрын
센슈어스 몰고 있는데.. 오늘 영상 내용은 1년 전에 제가 차 사기 전에 다들 알고 있던 내용과 다르지 않구요. 오너 입장에서 생각하기에 1.6의 진짜 단점은 직분사 다운사이즈드 터보라 엔진오일 교체주기가 2.0에 비해 짧고 (순정 뉴프플00481로 갈면 꽤 비용 많이 나와요) 흡기밸브 카본 끼는 것에 대한 유의가 필요해서 호두가루 흡기 크리닝을 해줄 필요가 있고(이것도 지역별로 천차만별인데 꽤 돈 들어가요 매 약 6만 키로 마다) 요즘 엔진오일 리뉴얼되서 나오는거(API SN Plus, SP, ILSAC-GF6, dexos1 gen 2 등) 다 다운사이즈드 터보에서 LSPI 방지하려고 난리를 치고 있는 거라 엔진 내구성에 대한 우려가 아무래도 자연흡기 엔진에 비하면 크지 않나 싶네요. 그에 대한 증거로 뉴라이즈 중고 보면 같은 키로수에 CVVL 차량에 비해 터보차가 분명히 출고가는 비쌌는데 중고가격이 낮거나 케이카에서 오래도록 안 팔리는 경향도 보이구요. 그래서 차 한대만 골라서 10년에 20만 타라고 했을 때 마지막에 웃을 수 있는 사람이 1.6T일지 2.0일지는 저도 아직 모르겠습니다.
@bluetree07043 жыл бұрын
기간에 따라서 틀리죠 :)
@user-es5fd9pw9m2 жыл бұрын
사람마다 생각이 다르겠지만 몇개월 타는것도 아니고 적어도 몇년은 타는데 타면서 머리빠지느니 편하게 타고 맘편히 파는게 나은것같네요
@starcraft_official8 ай бұрын
그래서 어떤걸 해야 해요 ? @@user-es5fd9pw9m
@user-ky8hu3hf4d11 ай бұрын
자동차 부품회사 오래 다니는 내가 터보를 아직도 안사는 이유. 일단 엔진 예열 후열 못하겠음. 그리고 터보 CVVD 신기술은 맞지만 터보가 잔고장이 아직 많습니다. 비용더 더 들고요. 내연기관, 하브, 전동화 부품까지 하고있어도 수리비나 잔고장까지 생각하면 아직 자연흡기 입니다. 답답하면 연비 포기하고 터보 핸들 이식해사 패들 시프트 하고 다니면 됩니다.
@user-np7no8jz7h3 жыл бұрын
터보타실때 주의할점 시동걸구 나서 안전벨트매기 안전벨트 풀고 챌길거 챙기구 시동끄기
@bosyngseo43473 жыл бұрын
저는 개인적으로 첫차부터 계속해서 터보디젤차량(커먼레일+e-vgt)만 타다보니 자연흡기차량의 장점이 눈에 들어오더군요...
@user-nj2ls2mp4h3 жыл бұрын
자연흡기 탈꺼면 그랜저이상부터... 그 아래로는 ㅌㅓ보가 답입니다
@0YYY03 жыл бұрын
자연흡기 타시려면 3.0 이상급을 보셔야 되는게 아닌가요
@sym09033353 жыл бұрын
자흡은 6기통 3천cc 이상만 추천. 4기통 자흡은 그냥 답답합니다.
@jeongjhnim3 жыл бұрын
저는 DN8 2.0 LPI인데 너무 만족하고 있습니다 이전 차도 누우 LPI였는데 아주 만족했고요 과속 안하는 타입이라 딱히 답답하지도 않네요 동네 충전소 760원인데 연비 9정도 나옵니다 물론 가솔린을 샀다면 1.6을 샀을것 같네요ㅋㅋ
@SYNTHA6663 жыл бұрын
와 어디사세요ㅜㅠ 저흰 싼게 950원인데
@causebeating3 жыл бұрын
760ㄷㄷ거기 어디임?? 혹시 과거에서 옴??
@jeongjhnim3 жыл бұрын
항상 lpg가격이 저렴한 축에 속하는 광주(광역시)입니다~ 비싼 곳은 비싸요
@user-uu4tq1mo6n2 жыл бұрын
130까지 잘 올라가나요?
@Chance_Rich11 ай бұрын
지금도 가스최저가는 780원ㅋ
@charmcharmee3 жыл бұрын
현대를 까는 영상에서 현대를 까는 사람도 같이 까버리는 공평한 햄찌
@user-zg4sx1ku8g13 жыл бұрын
카라리요 탈세 고마진 이런거에도 성내고 노해주세요 ㅋㅋㅋ 왜냐면 햄토리 영상을 허락 안 받고 인용한게 있어요
@Uy-zv2sb3 жыл бұрын
근데 1.6의 단점은 엔진 고장시 수리비가 더 나갑니다. 평상시에 엔진 관리도 추가로 해야 하는 불편도 있고....
@user-nq3ns7tu8k3 жыл бұрын
비싼엔진이니 이해는.갑니다만 관리는 무슨소리죠?
@Liberator9333 жыл бұрын
dct 수리비 장난아닙니다.
@Uy-zv2sb3 жыл бұрын
@@user-nq3ns7tu8k 터보엔진은 예열과 후열이 필수라고 합니다. 특히 겨울엔 더 그렇구요~ 엔진오일도 일반엔진오일은 안되구요~
전 가스라 뭐라고 못하지만 주변 말로는 2.0이 정숙성 때문에 타신다고 하는데 저도 1.6 아니면 하브가 최적인듯 ㅎㅎ
@user-ee2ik2wt1x2 жыл бұрын
1..6터보차는 어느정도 타다 팔면돼는차량이고 2..0은 그냥 꾸준히 타실꺼라면 선택하시면돼요 말많은 GDI엔진 줘두안가져요(저의생각입니다) 엔진열이 열라많이올라옴 쥐디아이엔진의 고질병 그렇니 일본에서 열라연구해서 안돼서 버린엔진을 현대가 낼름가져와서 차량에 장착하고 팔아먹기 시작해서 1.6쥐디아이 포르테부터해서 소나타 아반떼 (현,기차)그걸루 다 장착됬다가 쥐디아이 세타엔진에 박살나고 다시연구한것이 오일구멍하나 뚫쿠 터보하나 달고 해서 가격만 왕창 올려서 옛날쥐디아이엔진 1.6자체가 145 출력을 자랑했는데 터보달고 180만든건데 모닝이 답답하다고 했는데 모닝에 터보차져 빼고 아토스터보(호환됩니다)그걸루 장착 하면 갤갤거리던 언덕 시원시원하게 올라갑니다 (장안평에서 근무할때 )많이해봤고 다시 쥐디아이로 올라와서 쥐디아이 처음엔 좋음 인정합니다 차량관리 잘하고 연식이 좀 돼면 쳐다도 안볼듯합니다 지금이야 잘나가지 mpi방식은 예전에 엑셀부터해서 엘란트라 방식의 자연흡기 인데 연식이 오래돼도 그성능을 자랑하죠 그리고 출력이 답답하다 했는데 저두 2.0DN8소나타인데 답답한 느낌 안들고 반응속도는 좀떨어짐 근데 난 그게 더 좋타구 생각돼는 사람입니다 예측출발같은거나 확나가게 운전하는스타일이 아니라서 바빠도 천천히 가면서 속도를 올리는 편이라 시내주행? 잘다니고 나가는 속도두 255키로까지는 안정적으로 잘나가고 260키로 될려고 하면 뒤꼬리가 살짝살짝 털림이 오지만 255까지 편안하게 주행 가능하지만 그렇케 달리진 말구요 전 1.6터보 별루라서 제 생각을 몇글짜 적어봤어요
@lottoget11111 Жыл бұрын
성로형은 포람페 몰고 다니는분인데 2.0이 당연히 답답하게 느껴지지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 차알못은 1.6터보 사고 나중에 관리못해서 문제터져서 흉기흉기 거리기 싫으면 자연흡기타셔요들 그냥
@user-le2um4xf5o3 жыл бұрын
1.6터보랑 2.0하브랑도 비교가능할까요??
@hwiya845 ай бұрын
이건 애초에 구매 목적이 다른 성향인데, 무엇을 비교해야할 지 애매하네요. 유지비 ? 출력 ? 디자인 ? 승차감 ? ㅎㅎ
@user-qp7kd5pc2f2 жыл бұрын
2.0차주입니닼 자동차세. 출력..신형엔진..당연히 1.6이 매리트가 있는건 알죸 근데 2.0 사골엔진이라서 정비나 결함에 신경 안 쓰고 타기에 좋아서 그래욬,.. 현기차 자체개발한 신형엔진에 대한 결함내용 품질이나 보상이 투명 신속 수월하게 이어지면 좋겠지만..엔진에 문제가 느껴 센터에 들어가면 현기차는 어쩌라구..고객님탓..교체 및 정비비는 고객이 내셔야..등등 시전으로 고객으로 하여금 지치고 빡치게 만듭니닼.. 저번에 아반떼 gdi결함..그랜저나 k7오일감소 사건을 봐도..현기의 신형엔진에 대한 서비스나 신뢰성은 못 미더움.. 참고로 부모님차 아방이 관리착실하게 하고 gdi 5년에 6만키로 추행했는데 어느날 고속도로 주행후 엔진에 빨간불 켜지고 노킹이 심해 센터들어가고 엔진결함으로 보링하러감..그렇다고 무상교체는 아니고 유상으로 몇 십만원 일부부담해서 교체함.. 교체관련해서 정비사랑 지점 주재원이랑 옥신각신했음...스트레스 이빠이.. 신형엔진이 딱 제조사보증기간 지나면..또는 지난기전에 슬슬 문제있는 엔진 만들어 놓고 신형이라 자랑질하면 고객입장에선 사기맞은 기분이죸..때마다 신형이랍시고 내놓는 새엔진내구성이 못 미더움..
@Vent-gp2jc3 жыл бұрын
나중에 7~8년된 중고차 사려고 하면 아무래도 1.6T보단 2.0 살것 같은데.. 처음에는 무조건 장점이 많지만 10년 이상 넘어가면 아무래도 터보가 리스크가 클것같은데.. 물론 어떤사람이 운전하는거에 틀리겠지만. 지금부터 최소6년뒤에 중고차값을 보면 판단될듯.. 차량 교환주기가 빠른사람은 무조건 1.6T가 맞음.
@user-jl7ll6gg6r2 жыл бұрын
이분이 차잘알이네요 왜 1.6사라 라고하는지 모르겠지만 정비인 입장에서 속된말로 저희끼리는 터보차 들어오면 야 삐꾸들어온다 이렇게 말합니다 우리나라도로조건상이나 일반인기준 터보에대한 차이점 거의느끼지못하며 오히려 터보로인한 리스크가 더크고 첫1,2년이후부터 소음무시 못합니다 도대체 차에대해 무얼알고 엔진을언급하며 리뷰하면서 터보사라.라며 말하는진 모르겠지만 본인차 아니라고 막말하는것과 같습니다
전 반대였어요 영맨은 1.6사라 근데 동호회에서 1.6엔진 내리신분보고 바로 2.0 갔어요
@user-on3hu8sp3c3 жыл бұрын
@@user-qx9tt6ng1e 1.6엔진 내렸다는게 무슨의미죠~?
@user-qx9tt6ng1e3 жыл бұрын
@@user-on3hu8sp3c k5 동호회가시면 아주 자세하게 1.6 결함을 아실수 있습니다^^ 물론 2.0도 결함많구요
@user-rx4bc6wo1k Жыл бұрын
시내주행 자주하면 쏴야할때가 있으니 1.6터보가 낫고 고속주행이 많으면 2.0 자연흡기가 낫습니다. 각자의 주행환경에 맡게 사면 되는거고 저는 대부분이 고속도로라 2.0을 선택했네요 그런데 1.6T K5풀옵션 가면 4천만원 넘어가는데 이걸 살 바에야 1.5T 혼다 어코드를 살 듯 하네요ㅋㅋ 케파 풀옵 세금포함 4천만원, 어코드 단일옵션 세금포함 4천만원 ㅋㅋㅋ
@jinmr923 жыл бұрын
윤대표가 얼마나 답답했으면 영상을 찍었겠냐만은.. 아직 우리나라 꽤 많은 사람들이 배기량 기준에 목메었다는거 대표적인 중형차인 소나타와 K5가 쩜육? 아반떼냐? 라는 사람들이 많음 하지만 나는 일부러 2.0 선택함 ..개답답해죽겠음 근데 왜 2.0 샀냐 돈도 그렇지만 터보차량의 진동이 너무 힘듬 장거리를 주로 뛰다보니 터보차가 신차일땐 조용하고 진동억제가 잘되어있는데 탈수록 진동이 올라오더니 장거리뛰고 오면 몸이 지침 거기에 GDI진동까지 플러스되니 나이가 들어서인지 너무 힘듬.. 초반가속력이 실망이어도 2.0이 고속에선 편안하고 연비안나쁘고 GDI의 기분나쁜거 신경 덜쓰이고 2.0타는 사람으로써는 초반가속빼고는.. 크게 불만인것은 없더이다
@drivingbot85563 жыл бұрын
주위 어른들이랑 얘기해보면 중형차는 무조건 2리터 넘어야된다고 하는사람이 태반.....ㅋㅋㅋ 쏘렌토 하브에 1.6들어갔다고 하니 차 배렸다는 말도 들어봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 요즘은 배기량 큰 의미 없다고 얘기를 해도 대화가 안통하더라구요
@lsjohn2424 Жыл бұрын
백날 말해줘봤자, ???: 터보엔진 불안한데요, 내구성 검증 됐나요, 도로에서 레이싱할건가요, 중형차는 2천cc죠, 터보타면 수리비 많이 나와요, 터보엔진 관리 힘들어요 등등 그냥 ㅈ나 답답함ㅋ
@opzz85293 жыл бұрын
터보엔진이라서 각종부품 교체주기가 짧아 유지비용문제랑 카본누적문제 때문에 구매하는 경우도 많다고 생각됩니다.
@user-my9jp1tq9v3 жыл бұрын
1.6 터보 소유자입니다 졸려서 댓글 간단하게 답니다 그냥 아반떼 사세요 이건 진심입니다 아반떼 풀옵션에 250만원 더 주면 깡통 모델 사는데 250만원 아껴서 아반떼 사고 나중에 기변하세요 1.6터보 잘 나가긴 합니다 근데 뭐 그게 다임 차는 편할려고 타는건데 예.후열 언제까지 하고 다님? 차는 관리하는게 아닌 본인이 편할려고 부리는 기계에 불과합니다
@kwl45063 жыл бұрын
진심 1.6t 오너 맞음??? 첫시동시 rpm 1천아래로 가는데 1분도 안걸리고 주차시 고속고로 달린거 아니면 주차하는 시간 있어서 그냥 꺼도 된다.
@user-my9jp1tq9v3 жыл бұрын
@@kwl4506 엔진소리.엔진열이 자연흡기보다 큽니다
@steakeverything2 жыл бұрын
@@kwl4506 근데 아반떼가 k5터보보다 잘나가는건 ㅇㅈ
@siempre-206 Жыл бұрын
1.6 샀는데 서비스센터 4번 갔음 세금이랑 연비만 쪼끔 좋아요ㅋㅋ
@ford_geonwoo7 ай бұрын
출고하고 몇년 사이에 4번을 갔나요? 엔진 문제였나요?
@PANDOROTHY893 жыл бұрын
LF쏘나타나 K5 JF 시절보다 1.6터보가 많이 출고되고 있긴 하네요. 그 당시에는 1.6터보에 7DCT라 변속기 울컥거림 때문에 2.0 자연흡기 골랐습니다. 옵션도 1.6터보쪽이 부실하거나 높은 트림 골라야 가능한게 많아서 저렴하게 타려고 2.0모델 고른분들도 많았었어요. 그래도 현세대 모델들은 1.6터보 8단미션에 옵션구성이나 가격차이가 적어서 많이들 고르는 것 같네요.
@ytl81863 жыл бұрын
젠쿱 .0 터보 15만 넘게타고 DN8 2.0 사전예약해서 타고다니는 대표 호갱님입니다. 터보차 10만 넘어가니 골때리는때가 종종 생겨서 그냥 자연흡기엔진이 무난무난히 신경안쓰고 타기 좋은거 같아요. 근데 왜 화면이 잘 안보이지? 아, 눙무리 앞을 가리고 있구나...ㅠㅋㅋ
@uk94312 жыл бұрын
마음같아선 1.6터보 당연히 사고싶은데 터보로 가면 항상 우려되는점이 gdi엔진과 dct미션의 고질적인 내구성과 문제점 때문에 우려가 됩니다.
@imgcsky2 жыл бұрын
1.6t dct미션 아닙니다. 엔진 내구성은 아직 몇년 안되서 더 지켜 봐야될 것 같아요.
@fghggffdd2 жыл бұрын
@@imgcsky 휸기 직분사 엔진 자체가 결함 경운기 엔진인데 무슨 잣같은 소리 하는지 6기통 람다엔진은 제외^^
@prosciutto12342 жыл бұрын
dct 아닙니다 .. 영상좀 보시고 댓글다세요
@user-jl7ll6gg6r2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 위에 새기들 그저 dct엔진아닙니다만 앵무새마냥 외치는거봐 gdi엔진에터보차량 문제만 쏙빼놓고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 머갈통 터진것들
@user-jl6kb6ih9d3 жыл бұрын
1.6T가 약간비싼 구매가격에 비해 얻는게 너무 많음. 유지비가 저렴한것도있고 제가 살때는 신형 쏘나타 k5 1.6T가 출시전이였어서 저는 말리부 1.35T로 가서 잘타고있네요
@whoo-3 жыл бұрын
말리부도 좋은 차죠 주행성 좋고
@jjwn_official3 жыл бұрын
제 기준 lf 2.0 가스차도 잘나가던데 2.0 가솔린이 답답하다는건 개인차 일수도 있지 않을까 싶네요 ㅎㅎ.. 모두가 형님처럼 고출력 차량을 경험해본게 아니니..
@youngjoonpark87853 жыл бұрын
lf2.0 이랑 dn8 2.0 비교를 하면 lf 가스차가 훨~씬 잘 나갈꺼에요.. dn8 2.0은 오버 조금보태서 모닝 느낌의 가속력... 부족한게 아니라 답답하게 느껴져요
@jjwn_official3 жыл бұрын
@@youngjoonpark8785 오.. 경험이 많지 않은지라 잘 몰랐네요.. 답변 감사합니다 !
@taiqiaole2 жыл бұрын
저는 비싼차 못타봐서 그런지 2.0도 아주 잘나가는 느낌 들더군요 ^^ 알아서 사게 냅둬요 돈 보태 줄것도 아니면서 ㅋㅋ
@dinosourmekad11 ай бұрын
2.0 장점은 없나요? 미국에서만 팔라고 한다면 어떤 장점 때문일까요? 터보는 상대적으로 예열 후열 해야한다는데.
@jjwn_official11 ай бұрын
@@dinosourmekad 2.0은 개인적으로 무난한게 최대 장점이라 생각합니다ㅎㅎ 자연흡기니 터보 관련 고장도 없을테고 엔진 관리도 수월하니까요ㅎㅎ
@user-ph5dg5xs4l3 жыл бұрын
ㅋㅋ 이런영상올리는이유가머임?? 나도1.6 샀는데 인증하라그럼 인증해드림 근데 우리나라는 선택의자유가있는나라아님? 2.0산사람들이 이영상보면 열받겠는데 몇십만구독다 그리고 자동차좋아하는사람이면 다아는 채널 모트라인에서 2.0사면 호구다 !! 박제해버리면 2.0산사람들은 뭐가되요 ㅋㅋ 그사람들이 돈80아끼자고 샀을까요 그리고 1.6터보가 더비싼데 당연히 더좋은부품들어갔을거라고 다아는사실인데 어떤사람은 나는 현대차를못믿음 근데터보?? 안사 이런사람도있을거고 아니면 터보관리하기 힘들거같아서 안살래 이런사람도있을거고 아니면 시승해보고 잘나가기는하는데 내스타일은 2.0이더맞아 이런사람이있을거고 . 우리가생각했을때는 별거아닌이유인게 그사람들한테는 큰이유일수도있는건데 2.0사면죄인인거처럼 박제해버리네 굿굿 ㅋㅋㅋ
@user-vc1is9eh8j2 жыл бұрын
왠만하면 댓글 잘 안쓰는데요... 이렇게 생각해주시는분도 있군요.. 감사합니다.... 님이 생각하시는.. 맞습니다... 2.0차주......
@user-jt9yq4ns5x2 жыл бұрын
응 2.0차주
@user-om3ko5hh3r3 жыл бұрын
일상주행에서 2.0 출력도 다 안쓰고 운전하는 분들이 대다수입니다. 길거리 나가보시면 아시겠지만 정속주행하고 연비운전하는 분들에겐 모닝 출력도 다 못써요. 2.0 정도 출력이면 차고 넘친다는게 결론.
@hss29413 жыл бұрын
막히는 시내에서는 2.0도 차고 넘침
@user-of4pe9hv1g2 жыл бұрын
시내만 다니면 상관 없겠지만 고속도로, 시내 돌발상황, 갑작스러운 급가속을 해야할때 답답하다는거임 심지어 모닝 연비 그닥 잘 나오지도 않음
@Anker4Flow0JBL73 жыл бұрын
가속이나 성능을 중요시 하지 않는 많은 일반 운전자들에겐 2.0이 오히려 좋은 선택입니다.. 누우엔진의 내구성 및 유지비는 이미 검증되었죠.. 택시의 80%가 누우엔진이죠..
@@Anker4Flow0JBL7 아~ 저는 지금 팔리는 쏘나타, K5 택시만 생각하고 있었네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-gp8hh6xq2x3 жыл бұрын
요즘 얼마나 차를 오래탄다고 내구성을 논하며 사골엔진을 찬야할 이유는없을듯
@선생님3 жыл бұрын
영상에서 저렇게 다 말해주는데도 이렇게 바득바득 우기네ㅋㅋㅋㅋ 네 꼭 사요 두 대 사요~~
@user-uu3nv5yp5d3 жыл бұрын
차주간 차이점 1.6t 차주: 2.0 제발 사지마세요 모두 1.6텁 삽시다 제발 ㅠ 2.0 차주: 와~ 차 좋다(누가 뭘사든 신경 안씀) 5년뒤 1.6t: 보증 끝났는데 이거 노킹음인가요 ㅠ 소리가 이상해요 ㅠ 2.0: 와~ 차 좋다
@steakeverything2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 5년 이후부터는 500은 더 들겠네 돈이 차값 +500
@DogeSenSei19803 жыл бұрын
나의 첫차는 아반떼 였었는데 5년타고 소나타 살려다가 그랜져로 바꿨습니다 이건 7년탔어요 그뒤로는 6기통 아니면 쳐다도 안보더군요 6기통 갬성이 엔진소리가 어찌나 조용하던지 쏘나타 살바엔 그랜저나 K8사세요 저는 이번에 K8 옵션까지 포함 5천에 계약했고 내년 1~2월에 나옵니다 아 빨리 출고 됐으면 좋겠습니다
@2wez9618 ай бұрын
지나가던 쏘나타 오너인데, 여기 2.0 사지 말라는 놈들 말은 거르는게 정신 건강에 이로움. 솔까말 유튜브 찾아보면 티코부터 벤틀리까지 사지 말라는 리뷰 영상만 수천개가 넘음. 그 새끼들 말만 들으면 세상에 타고다닐 자동차가 없음. 뭐 얼마나 대단한 운전 감각을 가지고 미묘한 진동에 컨트롤까지 느끼면서 운전하고 다니는지 모르겠지만 그것도 한 때임. 다 필요없고 그럴꺼면 잔말 말고 수동 타시면 됨. 차는 무난해야 함. 그래야 차 때문에 별로 스트레스 받지 않고, 미친놈마냥 신주단지처럼 안 모시고 산다. 고속 질주니 뭐니 혈기왕성하게 칼치기 하고 다닐 생각아니고 무난하고 안정적이게 15만, 20만 씩고 폐차 생각하면 한국에서 쏘나타 따라잡을 차 없음. 그리고 2.0이 답답하다고 별별 소릴 다 하는데, 솔까 입은 삐뚤어져도 말은 바로 해야 한다고 다른 차량에 비해 느린 것도 아니고, 제로백이 터보에 비해 조금 느리다는 거지 속도가 안 올라가는 것도 아니고 더불어 한국 같이 고속도로에서도 4~10km 마다 단속 카메라에 구간단속 널린 나라에서 미친놈처럼 쏘는 차 사서 뭐 하려고. 시내 주행도 조금만 속도 올리려면 단속 카메라부터 보호구역까지 별별 극한 조건에서 쏘는 차 사서 뭐할거? 그거 조금 쏜다고 뭐 달라지는 것도 없고, 고속도로에서도 다른 차량 추월하고 다니면 난폭 운전 그 이상, 그 이하도 아니다. 그냥 무난하게 가라. 무난하게. 꼭 속도 어쩌고 하는 이런 놈들이 마후라 븅신처럼 개조해서 새벽에 자는 사람들 다 깨우고 다닌다니까
@lllllllllllll92318 ай бұрын
내구성은 2.0이 훨씬 좋은거 맞죠?? 관리 안하고 오래타고싶음
@2wez9618 ай бұрын
@@lllllllllllll9231 적어도 내구성과 안정성만큼은 1.6.터보 보다는 2.0이 좋다는 것이 정론임. 그런데 관리 안하고 오래 타는 경우는 없음. 이런저런 잡스러운 오일이나 첨가제를 넣으라는 것이 아님. 적어도 1년에 4번 정도 주기적으로 정비소에서 정밀 점검 받으면서 유지만 잘해도 1.6이나 2.0이나 오래 탈 수 있음. 차는 관리가 중요한거지, 독삼사에 벤틀리를 타더라도 관리 못하면 티코보다 못한 차 되는거 한 순간임. 오래타고 싶으면 술 마실 거 조금씩 아껴서 차량 점검이나 받으셈.
@lllllllllllll92318 ай бұрын
@@2wez961 저도 2.0 이나 사야겟음.. 어차피 우리나라 도로에서 못밟음 ㅋㅋㅋ 2.0도 충분할거 같은데 따로 관리 안해두되구? 2.0 자연흡기 + 자동미션인 차는 쏘나타 k5 가 유일함?? 중고로 살거
@komarin228 күн бұрын
저는 소형차타다 현재 dn8 2.0 타는데 너무 잘나가서 배기튜닝하고 쏘고댕깁니다. 그래도 동네에선 배기 끕니다.. . 걍 좀 세게밟으면 개잘나갑니다. 정말 잘나가는 차들이 얼마나 빠를지 한번 타보고싶네요 ㅎ 말씀하신대로 관리측면에서 2.0 자흡이 짱입니다.
@sol2242 Жыл бұрын
신차구매시 1.6텁이 여러모로 좋긴한데 중고기준으론 가격이 400이상 차이가 나버려서 2.0으로 갔습니다
@user-fr7zr1kh2w3 жыл бұрын
DL3 1.6을 타고있지만 기회가 있어 2.0타봤습니다 완전히 다른차 같습니다 생각하시는것 보다 잘나갑니다!
@user-fy9yf8uw4f3 жыл бұрын
처음에 리뷰 나오기 전에 사버렸는걸... 답답한 건 확실함. 5년 후에 차바꿀때는 리뷰보고 사야지 뭐..ㅜ
@kim07883 Жыл бұрын
유튜브들 1.6터보 극찬을 하길래 센슈어스 21년 연초에 뽑아서 이제 2년 다 되가는데요 초반보다 소음 많이 심해지고 예열,후열 관리도 해줘야지 그닥 좋은거모르겠네요 전에 타던차는 lf 2.0이었는데 다음차는 터보차 절대 안삽니다 무조건 자연흡기가 최고입니다
@Suk2_0313 Жыл бұрын
1500 ~ 4500 rpm 구간에서 플랫하게 토크가 터진다는건 정말 큰 장점인 듯..
@realizeddream63163 жыл бұрын
진짜 좋은 영상이네요. 좋아요~꾸욱~!
@fghggffdd7 ай бұрын
10년이상 탈 것 아니면 1.6T가 나은 건 사실..장.단점이 있기 마련인데 자동차 관련 무자격자 유튜바가 뭔가 대단한 소신발언 하듯이 떠드니까 겁나 웃기네요ㅋㅋ 공도에서 우악스럽게 방정떨며 운전하는 사람들에겐 터보가 맞지만 나중에 유지비용.스트레스도 따라온다는 점 남들이 좋다하니 군중심리에 이끌려 찬양ㅋㅋ 중형차가 2.0터보도 아니고 1.6터보인데 트러블이 없겠니
중형차는, 그중에서도 특히 쏘나타는 어느정도 연령대 있는 보수적인 구매층이 많습니다.(쏘나타 주 구매층은 4050입니다.) "난 규정속도 지켜가면서 조용히 탈건데 터보가 굳이 필요해?" 라는 소비자가 많고요. 터보 달아봤자 써먹지도 않을거 고장도 잘나고 시끄럽기만 하다고 막연한 거부감을 가진 소비자도 적지 않습니다. 거기에 배기량으로 차급을 판단하는 인식도 아직 큰편이죠. (개인적으로 현대기아가 다운사이징에 인색한건 이 부분도 한몫한다고 봅니다. 소비자들이 배기량 낮추는걸 차급의 하락으로 받아들이니까요.) 이런저런 요소들을 조합해보면 1.6이 더 좋네 아무리 얘기를 해도 2.0이 더 많이 팔릴수밖에 없다고 봅니다. 특히 젊은층이 아닌, 다소 고연령층을 타겟으로 삼는 차라면 더더욱 말이죠.
@glorymeritshin3 жыл бұрын
영상에 언급하신 1.6터보엔진은 감마2엔진인데 자료사진으로 올리신 엔진은 감마1엔진입니다. 전혀 다른 엔진사진입니다.