젤 기다린 시승기 입니다. 구형 쏘엔라 작년 9월출고 오너인데 작년에 쏘엔라로 맘잡게 해준 채널

두 분 리뷰는 참 알차고 재밌어서 언제나 환영입니다👏

와인딩, 고속주행 영상 둘다 좋네요

리뷰 너무 도움되고 ,,, 좋은 자료 감사합니다.

역시 쇠교수님! 수준높은 리뷰 잘 봤습니다~~

오호! 쏘나타 디엣지! N라인 시승기네요. 공학적인 세심한 주행 리뷰는 역시 오토기어만의 특장점이네요. 잘 봤습니다. 2부도 기대됩니다. 👍👍👍🎉

오랜만의 신차리뷰군요. 영상 잘 보겠습니다. 😊

22년 반된 소나타 오우너 로서 정말 이지 엄청 발전 했내요.2.7자연 흡기 6기통 에 5단 수동 인데 아직도 참 잘나갑니다.39만 마일,약 63만 키로 주행 했지요.20년 만 에 한국차 정말 이지 놀랄 수준 입니다. 저차 도 6단 수동 변속기 면 더 차모는 맞이 좋을텐데요.지인 의 아들 이 엘란트라 N 에 6단수동 을 샀는데 정말 놀랄노자 더군요.약 4만불 주고 구입 했다더군요.한국 소형차 가 5천만원 이라니,ㅋㅋ

승용차 사고싶단 생각이 처음 들 정도로 너무 마음에 듭니다

이정도 덩치까지의 전륜구동 내연 승용차 거동 능력은 이제 현기가 어느정도 경지에 오른듯 하네요. 다만 이제는 시기적으로 다소 늦은감이 있다는게 참...한 10년 정도만 더 빨리 다다랐어도 재미를 많이 봤겠다는 생각이 듭니다.

잘봤습니다.. 두루두루 쓸수있는 영역.. 제가 좋아하는 스타일에 차네요~~

24:21 이게 바로 K엔딩이다! ㅋㅋㅋ

정보공유 보다는 일단 차를 진짜 즐겁게 즐기는 모습이 항상 보기좋습니다.

역시 쇠교수님의 시승기는 재미져요

역시 공학적인 분석에서 탑티어이십니다. 쏘나타가 스포츠 세단으로 발전하다니.. 국산차 발전이 눈부시네요

커브드 디스플레이 진짜 잘만들었네요. 일상 패밀리카겸 가끔 펀카 목적으로도 잘 나온 상품성같습니다. !! 잘봤습니다.

스튜디오에서 전문지식을 제공해 주는 영상도 좋고 실주행기도 재미나네요. 어서 김드라님도 합류해서 좋은 주행기 보여주시길 바래봅니다.

역시 자동차 리뷰의 교과서!

이번 소나타 제대로 나왔군요

이게 진짜 리뷰지😊

로보캅&쏘루스 ㅋㅋ 찰떡이닷!!

맞는 말씀입니다

헐..24분이 순삭이네요 ㅎㅎㅎ

많이 아주많이 잘 만듭니다 현대기아 ㅎ

현대차가 하이브리드 배터리 내재화에 성공해서 내년에 양산다고 하는데 10Ah급 고성능 하이니켈 리튬이온 배터리 용량은 소형일 것 같은데 어느 정도 될까요?

역시 넘사벽 수준의 시승기입니다!!!

페이스리프트 전 보다 좋아진건가요?? 외양만 바뀐게 아닌가요?

NF이후 소나타 운전한 적이 없는데 n라인 2500 고출력의 소나타 궁금하네요. 언더스티어가 잘제어 되었다고 하는데 어느정도인지와 과속방지턱?도 느껴보고싶은 리뷰네요. ㅋ

현대 습식 8단 DCT는 RM19에서 350 마력으로 테스트 하고 아반떼 N컵카에도 그대로 들어가니까 나름 오버엔지니어링(?)이죠

이 아저씨 때문에 i30, 코나 구형*신형, 330i, 아5N 샀고... 이제 소나타 2.5 N라인까지 사게 생겼네. ㅎㅎ 감사합니다.

NVH에 대해서는 어떠한가요..?? 특히 하체에서 올라오는 소음과 옆에서 들리는 풍절음이요

전 모델에서 문제가 되었던 토크스티어가 개선이 되었을까요?

쏘나타 2.5 터보 n라인 dct 미션은 어떤가요? 많이 꿀렁이고 내구성 안좋을까요? 자동 8단이면 고민 안할텐데ㅜㅜ

시승차가 [N퍼포먼스 파츠] 모노블록 브레이크&19인치 경량 휠 패키지 포함된 차량인가요?

가상배기음도 G80 2.5 보다 더 좋아진듯 합니다

아니 이걸 여기서 끊는다구요!!! 그리고 이번 소나타는 전모델은 290마력 버틸 차체 강성 가지고 있다. 끝!!

쏘N라인 이전 모델도 달리기에 꽤 좋다고 했는데 거기에서 한 단계 더 나아갔나 보군요.

비엠3 이랑 G70 비교하다, 오토기어 덕분에 G70 구입했습니다 ㅋ 매우 만족하고 있습니다.

소나타의 포지션이 쫌 애매해서.. 택시밖에 안 떠오르네요.ㅎㅎ 그럴봐엔 2천cc급은 토요타 코롤라처럼 택시용으로 내수는 물론 수출용으로 판매하고 1.6터보나 2.5는 N라인으로 스포츠 세단으로 차별화를 두면 아반테와 그랜져 사이에서 선전하지 않을까요

잘 볼께요!!

어우~~ 쏘루스 N라인 뽕 엄청 차오르네요~~ 이러다 또 지르면 안되는데... ㅎㅎㅎ ^^;;

브롱코 투도어 해주세요

❤

시승차에는 서스펜션 옵션이 추가된 상태일까요?

뽕...250 생각나네요...ㅎ 우리나라의 음악, 감정...뽕...ㅎ

아, 미국인데 , 스바루 레가시로 갈까 이걸로 갈까 고민 되네요.

그래도 역시나 N라인 판매량은 높지 않겠죠. 우리나라 소비자들은 '그래봐야 쏘나타'라는 인식이 강할테니까요.

잘은 모르겠지만 소나타 디자인 좋아진듯 보임 ㅋㅋㅋㅋ

옆에 타신 탑승자분 좀 긴장하신듯 쇠교수님 운전 잘 하십니다ㅎ

현대차가 전기차로 오면서 카니발라이제이션에 망설인 이유가 있었네요 내연기관에 자신감이 붙는 순간에 전기차의 시대가.. 일론머스크라는 인간만 없었으면 더 꿀빨텐데 아쉽ㅎ

소 드립은 재미있네요~ㅎㅎ

디자인도 그랜저보단 좀더이쁘던

전기차로 넘어가는 시점에 이런 훌륭한 차가 나와서 아쉽습니다

K5 tgdi 극초기 모델 10년 넘게 타고있는데 다음차를 어떤걸로 할지 감을 못잡고 있었죠. 그랜저는 가속성능, 운전재미가 더 떨어질것같고 아N은 2~30대 취향이고 패밀리카로는 좀 안맞는 느낌인데 쏘N라인은 딱이네요. 다만 페이스리프트 후 앞뒤 디자인이 좀 동떨어지는게 풀체인지 이후가 기대됩니다.

한국드라마 형식의 오토기어

N라인은 사륜옵션이나 E-LSD 옵션이 없는게 최대 단점이네요 !! 2.5 터보에 40넘는 토크에 ... 휠스핀.... 토크스티어 스트레스가 있겠네요

디자인 우르스 느낌 나더니 가상 사운드까지 우르스꺼를 넣어놨네요!

교수님 ㅜㅜ 12:30 부터 속도계가 블러처리가 안 되었어요!!! 어서 지우세욧

선생님 1.6터보 모델도 서스가 딱딱한 느낌인가요? 아니면 탄탄한 느낌인가요? 부모님이 구매 예정이신데 딱딱하면 그랜져로 가시는게 맞을 것 같아 여쭙습니다

좋아요

또또 말씀을 하다 말으셨네ㅎ

두분 왜이리 닮으신거죠.....?

시승차 고속도로에서 주행 속도가 거의 150~160Km/h 정도 되어 보이는군요.

렉서스도 한번해주라

디자인은 주관적이긴 하지만, 오 사볼까 라는 생각이 들은 디자인은 현대에서 처음임. 전작이 라인은 예쁜데 얼굴이 너무 못생겼어서 그런가 ㅋㅋ

아... 아.... 이제 기존 쏘나타 N라인은 구형인가요? ㅠㅠㅜ 영상 보고 오겠습니다 ㅠㅠ

쏘나타 1.6 터보 하이브리드 나오고 2.0 하이브리드 단종 시켜야 함.

5시리즈 구매 고려중인데 소나타랑 5시리즈랑 비교시 주행성능이 별 차이 없을까요? 별 차이 없다면 소나타 살 의향도 있거든요

2.5t . n 기본이 4100만원 . .

한국인이 가장 싫어하는 결말 ㅠㅠ

kzfaq.info/get/bejne/opOIq5uAyMm2lok.html 아5n 티저2편 보면 가상사운드 많이 가다듬어서 좋아졌던데요

왜 말을 하다 말어유...

차는 괜찮은데 단일트림으로 필요없는 옵션 껴서 차값올라가는건 늘 아쉽군요 2.5가 대단한 것마냥 ...2.0처럼 선택하게해줘라

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옆에분 불안해 보임..ㅋㅋ

가격이 쏘나타가 아니지

에효 현대기아.. 이제 부품이나 관리 잘해라 .... 생산지에서 부품 못구하는게 말이되냐

현대차 스폰업는 방송 맞나요? 너무 ㅃㄴㅋㅋㅋ