SSP Sistema de protección para evitar vías de agua en grifos de fondo.
Рет қаралды 7,299
Жыл бұрынHoy presentamos un nuevo producto que puede dar una mayor tranquilidad respecto al riesgo de una vía de agua producida en un grifo de fondo. Se trata de Safety Seacok Protection, un elemento experimentado y diseñado por navegantes expertos, que ahora se fabrica en nuestro país. Esta es la presentación que ellos mismos hacen.
@angelfernandez94 7 ай бұрын
Magnífico, un grifo con calcetín semiestanco, cualquier cosa es buena para este tipo de incidencias, desde luego más eficaz y rápido que soltar el grifo y meter un espiche, y eso si llevamos espiches a bordo, después se puede reforzar el "calcetín" con una buena ligada de cinta aislante o similar. Gracias por la idea.👍👏
@hiselles Жыл бұрын
Pero qué simple y efectivo, y seguro que económico. Buen invento.
@_vientodelnorte_ Жыл бұрын
Interesante. Gracias por compartirlo, no lo conocía.
@MarViviendo Жыл бұрын
🙌🙌🙌 que buena pinta ❤
@vimacinbox7008 Жыл бұрын
Interesante!
@niloabad6840 Жыл бұрын
Interesante
@ankebinkowski9762 Жыл бұрын
Un apaño parecido a liar un neumático de bicicleta y luego. Trincado con cordel hasta llegar a puerto
@JuanMaErrea Жыл бұрын
El planteamiento es que el SSP está colocado todo el tiempo. No es una intervención de fortuna, es un elemento de prevención y protección.
@Victorpaez Жыл бұрын
No lo termino de entender, qué tipo de rotura protege? Si se suelta/rompe la manguera como se ve en las imágenes, eso no hace nada, si el grifo de fondo se desprende del casco, ya sea por la rosca o por la propia fibra, tampoco hace nada, sólo te protege en caso de que el grifo de fondo se abra por la mitad, lo que creo es lo más difícil que pase no?? Que alguien me corrija por favor
@JuanMaErrea Жыл бұрын
Los fallos pueden ser varios, el más común se da en la unión del tubo con la válvula, en ese caso, contiene la vía de agua pero la entrada lenta de agua está pensada para que se produzca la señal de que se ha roto, si se rompe o fisura el propio grifo de fondo o la unión de la válvula con el pasacascos, también funciona del mismo modo. El pasacascos, en su raíz, es más difícil que falle porque es único elemento. Los fallos se dan también en abrazaderas, en ese caso también funciona. Por otro lado, protege de la intemperización a los materiales. Ellos están experimentando y contrastando el diseño que ya ha sido presentado en EEUU y en países europeos. A mi me gusta mucho.
@Victorpaez Жыл бұрын
@@JuanMaErrea gracias por el comentario, me queda más claro. Todo lo que sea seguridad, bienvenido sea.
@jenarosuarez9806 Жыл бұрын
Aparentemente parece muy buena idea.
@nonamenoname5115 Жыл бұрын
lo hacen en el pais vasco, se llaman seland, y hacen unas cosas muy chulas para barcos, con el nombre del barco, logo
@gabrielcordoba8026 Жыл бұрын
Donde lo venden???
@user-wz9eq3gx7s Жыл бұрын
Lo puedes encontrar en la web de una empresa que se llama sealand
@JuanMaErrea Жыл бұрын
Eso es, en la página de Seland
@ricardolb3987 Жыл бұрын
No soy capaz de encontrarlo en la web, tiene el enlace
@dracco.navegante Жыл бұрын
Hola, Hola Escuela Nautica Naavrra. Aquí un navarro por aguas de Galicia. Quería que me resolvierais una duda. He conseguido dejar de usar todos los PASACASCOS de la obra viva, menos el del motor, y unirlos todos en uno solo que esta por encima de la linea de flotación. Y mi idea es sacar todos los PASACASCOS y taparlos definitivamente y enfibrarlos..... Mi duda es si me pueden poner algún problema al pasar la ITB del barco por anular todos los pasacascos. espero vuestra respuesta Muchas gracias
@melandriusmc5300 Ай бұрын
te pusieron problemas?
@dracco.navegante Ай бұрын
@@melandriusmc5300 lo comentaré cuando tenga que pasarla. 😅
Sergio Outdoors
Рет қаралды 83 МЛН
Scary Teacher 3D Gaming
Рет қаралды 56 МЛН
Viviravela
Рет қаралды 13 М.
QAZSPORT TV / ҚАЗСПОРТ TV
Рет қаралды 3,5 МЛН