Российские поезда - самые поездатые поезда в мире!

Наши поезда, самые лучшие поезда в Мире и ни когда другие поезда не поперепоездят по поездатости наши поезда. :)

Рад за Русских людей, молодцы что производите и разрабатываете новый продукт.

Там где поработают дизайнеры, то любая техника становится намного приятней не только с виду, но и по эргономике, и отличный дизайн очень сильное психологическое влияние имеет на покупателя, и наиболее его предрасполагает к приобретения товара

2:40 тот неловкий момент, когда локомотив выглядит покруче некоторых спорткаров)

Слушайте, наши производители ЖД как с цепи сорвались. Это какой то каеф. Хотя концепты возможно не все жизнеспособны, но видно что они пытаются что то сделать с внутренней компоновкой. Я надеюсь скоро ЖД России можно будет гордиться. Хотя и сейчас они не отстают особо, а многих даже превосходят. Про историческую часть даже слов нет...

Пирожочек восстановленный - аж прослезилась, как приятно видеть! Была на той выставке , спасибо за экскурс и подробности, которые не были видны простым посетителям! ❤

Люблю путешествовать на поезде. Я не против была ехать даже в старом плацкарте. А в таком поезде, да еще и с душем. Красота. Осталось только время найти на путешествие и отдых.

когда увидел, как машинист машет из кабины - у меня мимиметр зашкалил. Спасибо ему

В самолёте есть автопилот, но от лётчиков не отказались, почему на железной дороге отказываться от машинистов? Компьютер и живой человек должны работать в тандеме, они дополняют друг друга.

Плацкарт удобнее всего в старой планировке, добавили бы занавески и все. В старой планировке места больше, можно сложить кровать в удобный столик и удобно сидеть и есть и работать за столом.

Благодарю всех причастных к разработке, внедрению и просвещению транспортной отрасли и ценю из глубины своего сердца?

Электровозы, которые управляются по радиоканалу, нужны для работы по системе нескольких единиц, когда один локомотив идёт в голове состава, а дополнительные в хвосте, а иногда ещё и в центре. Такая схема используется для сверхтяжёлых составов или на участках со сложным рельефом. Сейчас в каждом таком локомотиве должна быть своя бригада. В предлагаемом варианте с управлением по радиоканалу нужна будет только одна бригада в головном локомотиве. На мой взгляд, это очень даже полезная разработка для такого сценария использования.

Сергей и команда, вы лучшие! Ваш канал самый мой любимый на Ютубе! С нетерпением всегда жду новых выпусков. С детства люблю ж/д и мечтал работать на ней. По здоровью не прошёл! Поэтому ваш канал просто кислород для меня и отдушина! Спасибо за ваш труд и профессионализм!

вау, наверное в серийное производство эти красавцы пойдут лет так через 20-30 может 50

смотрю эти ролики, какие крутые поезда у нас, и ощущение будто живу в параллельной реальности, 70м от дома до железной дороги и как не посмотрю в окно, только старые поезда и вижу

Поезду пофиг на перебегальщиков, он всё равно остановиться не успеет)

Сергей,спасибо большое вам за ваши старания по съемкам для ваших зрителей!!!очень круто и интересно смотреть

Мм-даа машины конечно, крутые. РЖД знает на что тратит деньги. Помню что раньше было, смотрю сейчас и с ребятами разговариваю (кто работает), - комфорт и условия работы локомотивных бригад улучшились за последние 30 лет в обще кардинально. Молодцы. Автору спасибо.

Был на Экспо в день открытых дорог. В экспонаты ТМХ вообще не пустили. Ни в Иволгу, на в 3ТЭ25, ни в двухэтажный. Только в макет нового плацкарта. На вопрос "Почему нельзя?" представители ТМХ сказали, что им не разрешили открывать. По поводу макета нового плацкартного (некупейного): верхние полки, ближние к окну, остаются без места для багажа, в то время как в классическом плацкартном вагоне места для багажа хватает всем. Перевозка габаритного и хрупкого багажа также остаётся под вопросом. Гитару, например, будет перевозить достаточно сложно. Да, анонсировано багажное купе. Но тогда багажное купе должно запираться чтобы исключить доступ посторонних (ибо злоумышленников, снующих по вагонам, хватает); багаж придётся маркировать, привязывать к билету, проверять на входе и выходе, что сильно увеличит нагрузку на проводников (а мы помним, что pid хочет заставить проводников работать в одиночку на два вагона). Автор ссылается на багажные полки Сапсана, но Сапсан ходит по сравнительно короткому маршруту - Питер-Москва или Питер-Нижний; багажные полки у всех на виду, остановок мало, и любая попытка что-то спереть сразу будет пресечена, а дорогие билеты серьёзно отсеивают желающих залезть в чужую сумку. Здесь же, когда все сидят, отгородившись шторами, по своим капсулам, злоумышленников, копающихся в чужом багаже никто не заметит. Следовательно, доступ к багажному отделению должен быть ограничен вышеописанным способом. На коротких стоянках багажным купе и велосипедными вешалками будет пользоваться крайне затруднительно. Также будет сложнее ездить компаниями по сравнению с классической компоновкой: новая - чисто для одиночек с небольшим багажом. Своего рода переходный вариант между сидячим и спальным вагоном. В общем, концепт интересный и достаточно удобный (продольное расположение полок в шахматном порядке позволяет сделать их длиннее), но пока ещё сырой и непродуманный. Если и будет запущен в серию, то от классической компоновки плацкартного вагона отказываться не стоит, ибо область применения может различаться.

как бы там кто не критиковал, но всё равно явно видно, что мозги у наших инженеров работают правильно

Я впервые вижу бронепоезд в движении. Когда же вы снимите фильм о бронепоездах, броневагонах и бронедрезинах Великой Отечественной войны?

За бронепоезд отдельный жирный лайкос👍

55 и 56-е места просто божественны!! Я как интроверт обожаю такое

Круто и главное, не сомневаюсь... В итоге их будут делать. Плацкарт мне такой нравится.

Великолепный сюжет, с удовольствием пересмотрел несколько раз, спасибо что снимаете такие содержательные и классные видео, как говорится респект и уважуха😊😊😊😊😊 Жду с нетерпением 5 сезон "Железнодорожное"

Главное теперь чтобы это было реализовано в промышленных масштабах, а не осталось в единичном экземпляре, как это мы часто видели со времён нашей молодости

Лайк автору и каналу! Классный ролик! У меня самое ценное - это жена, а она хотя и довольно некрупная, но в сейф не поместится :)))

Ждешь каждый новый видос от Ssv как от топового ютубера, спасибо за интересные видео!!!

Я уже полжизни живу в Европе , посмотрел с удовольствием.. а послушал.. На 22 й минуте где были боровички и не сварные швы рельс.. это ностальгия. Здесь сварные сотнями километров, всё тихо, плавно. Наверное старею.

Черный, белый оранжевый. Отличные цвета для РЖД. Выглядит и стильно и ярко.

Жду каждую серию вашего проекта и пересматриваю много раз. Спасибо и не останавливайтесь на достигнутом!!!

Круто! Новый дизайн маневрового напоминает дизайн из компьютерных игр 👍

Спасибо. Видно активное оживление работ по поиску нового дизайна и новых концепций вагонов.... Это - здорово! Оптимальное решение \решения обязательно найдутся!

Ох, красиво. Всё красиво. А паровозы, паровозы-то какие разные. Это целый мир.

Огромное спасибо. Неожиданно было что ПКБ ЦТ МПС ещё жив

ТЭМ 23 просто красавчик👍

*14:28** там не только на телеках экономия, но и на грузоподъемности на длину состава до 30% увеличение, иными словами при одинаковой длине состава, в составе с 6-ти осными вагонами на 30% больше груза., чем со стандартными вагонами. Это Тихвинские вагоностроители строят такие уникальные вагоны, кстати не только цистерны но и другие инновационные вагоны: хопперы, люковые полувагоны, платформы и вагоны со сменными кузовами.*

Мы с мамой ездили к бабушке в Тайшет с Украины, вот в такой поездке где ехать от Москвы 4 суток душ это супер, плюс до Москвы 1.5 суток ехать!!! Я очень хорошо помню эту красоту, горы Урала, Байкал красота неописуемая!!!

Очень качественно сделано, особенно аудиосопровождение, круто)

Нельзя просто так взять и не посмотреть новый ролик из Щербинки от SSV Media, даже если сам там был.. Шикарное видео, спасибо!!

Как локомотивщик отработавший уже 11 лет могу сказать что РЖД бог хранит.

Респект ведущему Сергею и каналу SsVMedia! Ждём продолжения про развитие железнодорожной техники РЖД в XXl веке.

Очень интересный выпуск и как приятно видеть большое разнообразие поездов от самых старых до самых современных нашего времени, хоть и беспилотная "Ласточка", но все же оператор нужен как никогда!

Пока ЧМЭ3 не стёрли с лица Земли, успейте снять фильм про него!

И ещё так спокойно сказал: распознают температуру лица😔😔😔😔Это же вот этот мировой порядок,,!,,,, это серьёзно

красота да и только, а самое главное что дают выбор самим пассажирам выбрать как им удобнее

Спасибо большое за новый ролик о железнодорожной техники России!!Мне нравится ваш канал всегда качественно и подробно рассказывайте!!!Отличный материал!!!

Аж гордость берет за РЖД! Супер, спасибо за уникальные кадры всей вашей команде!

Внешний облик локомотивов, конечно, бомбический. Элементы, выкрашенный в голубой, очень на своем месте. Еще шахматная доска на столике понравилась.

Душа радуется. Спасибо за репортаж. Поезда шикарны.

Сергей, зря ты так о вагоне ПВ40, вырубленый топором, весьма приличный вагон даже сейчас, правда без USB розеток, а в 80е мне, ученику Ленинградской ДЖД он казался "Сказкой"

Ssvmedia, спасибо - как всегда интересно. Почаще радуйте нас сюжетами, а с нас - лайки :)

Довелось побывать на это выставке и в конце переезды паровозов разных лет - это не забыть!)

Да здравствуют наши поезда - самые поездатые поезда в мире!

Но и когда это чудо появится в регионах? Дайте скажу - никогда. Нам и 15 лет показывали современные трамваи, до сих пор ездят советские. В Союзе хотя бы показывали то что реально ездит.

Люблю Железнодорожное... ☺

7:58 - во, молодцы! Интегрировали шахматно-шашечное поле на 64 клетки в стол, в базовой комплектации!👍👍👍👍👍👍👍 Теперь не нужно "гвоздём чертить доску, а из грязи лепить шашки", как предлагал один из героев одного артхаусного фильма:)

Классный фильм, за бонус в конце спасибо, приятно видеть старичков живыми. А еще очень греют душу моменты с советских времен, как там дикторы выговаривают текст, с лёгкой музыкой, ммм.

Видимо вся концепция всего сюжета,была а том что бы снимать непосредственно самого рассказчика как можно больше и как можно меньше то,про что собственно рассказать хотели. Так держать,молодцы.

Наконец-то, уведомления заработаои у меня!

Очень интересный обзор 👍👍👍. Спасибо большое за труды. Здоровья вам и вашим близким!

шикарный сюжет, был на дне открытых путей, уже не во все можно было попасть, благодарю)

Класс, ничего не скажешь, только гордость берет за российскую технологию. Спасибо огромное всем инженерам, технологам и т. д, которые работали над проектами РЖД.

Великолепный выпуск, уже смотрю 🔥🔥🔥 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃

13:10 У автора голова в дверях задевает - пора на РЖД стандарт высоты дверных проёмов до 2.10 поднимать :)

Мне кажется, сейчас любая концепция лучше, чем я ездил на поездах в 90-е и в нулевые. Главное чтобы прислушивались к людям, с удовольствием езжу на работу по мцк, на мцд периодически езжу, тоже довольно хорошие поезда стали и место есть и удобно

Место для транспортировки Велосипеда, лыж и другого спортивного снаряжения нужно обязательно. Спортсмены часто ездят поездами, поскольку в автобус оборудование не помещается. Причем велосипеды обычно находятся в специальных чехлах (со снятыми колесами, запасными покрышками, комплектом защиты и прочим).

Шикарный обзор! Спасибо. Дизайн новых тепловозов выглядит круто, а если ещё до серии так же доберётся... С модульным плацкартом идея прикольная. Но вот вспомнил тёток с баулами и задумался :D Впрочем, всё новое явно будет восприниматься в штыки.

Классный выпуск) Хоть и на видео, но зато побывал в салонах и кабинах в новинках, а то особо не было возможности походить (волонтерил и снимал материал для видео) П.С. От Волонтера привет)

Жаль. В этом году не попал на выставку. Спасибо огромное за видео. Я хоть дома по компьютеру посмотрю. От меня 👍👍👍

Плацкарт новый понравился! И понравились сьемки бронепоезда! И паровозы старые - супер сьемки! Прямо в 19 и начала 20 века попадаешь! Очень интересно! Спасибо

Спасибо за интересное видео ,умеют наши ржд и не только удивлять в хорошем смысле слова.

Спасибо за прекрасную и интересную экскурсию по новым поездам и их вагонам, а также спасибо за то, что показали старые поезда, потому что они тоже очень интересные и к тому же напомнили мне о моём детстве, когда мы с родителями ездили на электричке в лес за грибами и ягодами. 🚂🚃🚄🚅🚝🚞👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Самые "живые" это конечно Паровозы! Спасибо за серию!👍

3ТЭ25КМ в заводской раскраске ТМХ выглядит очень стильно, черный цвет кузова в сочетании с белым выглядит премиумом. Вот только в красно-серой раскраске РЖД выглядит он так себе, а так неплохой по дизайну.

"Каждому пассажиру сейф"... и багаж на другом конце вагона "не сопрут"

Хорошие новинки! Спасибо за обзор. «Древние» паровозы в конце особенно доставили))

ВАША ПРОГРАММА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ. ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ И СМОТРЮ ПО ВОЗМОЖНОСТИ ВСЕ СЕРИИ! СПАСИБО БОЛЬШОЕ! А ВОТ ИНЖЕНЕРАМ НЕМЕШАЛО ПОЛУЧШЕ ПРОДУМАТЬ РАБОЧЕЕ МЕСТО ДЛЯ МАШИНИСТА МАНЕВРОВОГО ТЕПЛОВОЗА! НЕДАСТОЧНАЯ ВИДИМАЯ ЗОНА ОСМОТРА ПУТИ ЕСТЬ И МЕРТВАЯ ЗОНА ГДЕ МОЖЕТ НЕВИДЕТЬ В ЭКСТРЕМАЛЬНОМ СЛУЧАЕ ТОРМОЖЕНИЯ!

Снегоочиститель- самое актуальное для нашей страны!

Баул непременно стырят. Сапсан идет 4-5 часов, а в том плацкарте ты едешь несколько суток, постоянно сменяются люди и т.д.. Так что тот факт, что камеры по лицу распознают температуру не помешает взять баул и выйти с ним на станции без должного контроля. Ибо люди у нас все же живут небогато, потому и промышляют... А вообще концепт интересный.

Как всегда бомба! Ржд продвигается всё дальше и дальше!

Разве можно Россию кому нибудь победить????? Браво российским инженерам!!!!

на бронепоезд бы обзор подробный, это было бы круто!

в конце особенно порадовало)

когда смотришь на это, сразу понимание что в стране всё хорошо. Здорово, респект создателям

Советские плацкарты удобные, места хватает ничего лишнего, добавить занавески и розетки и норм

По поводу управления локомотивом по радиоканалу: мне кажется основное применение этой фичи - соединенные поезда, когда в середине состава стоит второй локомотив, или когда локомотив, используется как подталкивающий, за дорогой следить не надо для второго в сцепке, а самому рулить тягой должно быть проще, чем переговариваться со второй бригадой. Что касается беспилотной Ласточки, то она пока и готовится только, под мцк, потому что в полной беспилотной системе поезд должен "общаться" с огромным комплексом наземной инфраструктуры: датчики и камеры на платформах, дополнительные стационарные камеры в закрытых поворотах и много чего ещё.

Мощно, красиво, современно.

Лучше пусть наших отечественных супер автомобилей не будет, но впк и пассажирский автотранспорт пусть будет на высоте!!!❤❤❤

17:19 - после демонстрации действия вакуумного туалета из двери вышел мужик - типа глянуть, кто опять с толчком балуется:)

Спасибо! Было очень интересно 🙂 Заслуженный лайк - вот 👍😃

Отличный обзор ! Собственно, как и всегда !👍👍👍👍👍👍👍

Огонь! Уж не знаю, откуда мне Ваш канал прибило в рекомендациях, но залип на все полчаса. ПС - ненавижу ездить на поездах... но залип ))))

Отличный контент. С детства люблю поезда) любо посмотреть!

Я далек от железнодорожной тематики, но вот стук колёс, запах креазотом пропитанных шпал( ну знаю-знаю, что это прям яд и не надо нюхать) всегда включали в мозгу какую то "кнопку странствий". Посмотрел с удовольствием.

супер, мне очень нравятся!!! санкции идут только на плюс, начали думать над своим!!!!

Место багажа в вагоне можно закрыть ключом проводника, и приучить себя не лазить ежедневно и ежечасно по сумкам, а взять с собой самое необходимое

Дизайн не дерзкий, а футуристичный!

Огромное спасибо за этот выпуск!