プロツールとしては良いけどDIYでは高級すぎるなぁ。

いいなとは思いつつお値段も最強なので こないだのプライムデーで安くなってたKTCのトルクレンチ買いました 1日に何十回もカチカチするような本職の人ならすぐ元取れるでしょうけどね

激安トルクレンチをタイヤのナット用に使ってますが、セットしままです。勤務先にトルクレンチの日常点検や校正に使う測定器あるので半年に１回調整に持ち込んで勝手に使ってますがほぼズレてないですよ。

いまはトーニチのトルクレンチを使っていますが、メモリが小さすぎて老眼の自分には厳しいのです。 このスタビレーは老眼にも優しいですよね。　それだけでもメリットは大きいと思います。 一生懸命貯金して買います(笑)

機械式トルクレンチ独特の手ごたえを味わいつつこの機能性は素晴らしいですね。 ですが、この価格だとデジタルを選んでしまいます。せめてデジタル＋5野口に収まったら購入したいです。

メガネ、コンビ、板ラチェとスタビレーを使ってて、40-200のトルクレンチを購入しようとしてたのですが、直前に嫁に値段が知れてしまい、ほとぼり冷めるまで大人しくしています😅 「えーっ！そんなにするのっ⁉︎」 近所に響き渡る大きな声。まぁ、主婦の常識的にはそうですよね😆 ーーー 購入しました！ ほとぼり冷めるの待っているうちに、価格高騰は嫁にナイショ🤫

10年ほど前にクイックタイプでないのをセールで５万切るくらいの価格で購入出来たので、良い買い物をしたと思います😊

まーじでこれいいゾ^~ 25~130対応のヘッド交換クルクル調整タイプ持ってますがお値段以上の価値ありますね。スライド調整じゃないのでスピーディ差は無いけど1回普段使うトルクに合わせて後は放置なのがかなぁり楽です。体重載せた時の剛性感もあって堅牢さから来る安心感も凄いし奮発して買って欲しい1本なのですが…… １個だけ職場の先輩に使ってもらった際に出てきたデメリットを… コイルバネ式のカッ↓チャン↑とクリック音が2回なってカッ↓で沈んでチャン↑と戻る感触がスタビレーのトルクレンチにはありません（伝われ ｶﾝｯ↓とクリック音がなりほんのり沈み込む感触があるだけで実際に使う際の使用感が天地引っ繰り返るくらい違います。 ぶっちゃけ慣れの領域ですがコイルバネに慣れすぎてる先輩がかなーり使いづらいと指摘しておりましたので気にされる方は別なの探すか実機触れる環境があれば1度お試しして頂くことを強く推奨します。 TONEのトルクレンチに板バネ式があるらしくこちらは自分使った事がないので憶測ですがここから乗り換え検討される方や僕みたいに整備士なりたて(or高校専門校で頑張ってる整備士見習い)が1個いい奴買っちゃえ！で使い始める方なら違和感なく使えるかも？ 僕自身としてはこの懸念点ありきでも強くオススメしたい1品なのでした…

細かい話になりますが、JIS規格では精度試験の前に慣らしを行うことになっています。 連続動作でトルクがたれるのも想定内のようです。 精度チェックや校正で使用するトルク計測器機で上下方向に回転するものは、 トルクレンチを垂直に立てて計測することになっています。 水平で使用すると工具の重さで誤差が生じる場合があるからです。 あと、カチンの音が大きく工具が重いものほど打撃が加わることになりますから、 精度の点では軽くて静かな方が良いかなと思います。 いずれも細かい話なので実用上は問題ないレベルのことですが、 校正機器を取り扱うのであれば知っておいても良いかなと思います。

偶然なのかつい最近ファクトリーギアで上半期で最も売れた(売上額？)工具として自身のKZfaqで紹介されてましたね笑 高いのは高いけどユーザーに応えてくれるトルクレンチですね。いつか使ってみたい…

weraとhazetのも使ったけど今はスタビレー使ってる スタビレーは良い

連続使用でタレがこんなに＾＾；　大変参考になりました！（これ重要部品が万が一緩んだらと思うと・・・）

同じヘッド固定式のトルクレンチをホイールナット用に所有しています。これまた同じトネのデジタルトルクアダプターで簡易計測したことがありますが、ウチの個体では殆ど数値の変動は無く、流石の精度だなーと感心した記憶があります。矢張り個体差でしょうか？

アストロの5000円くらいので良いや

飛行機の整備で使用されてますね。

Çok güzel video, teşekkür ederim.

4分23秒〜のトルクアダプタの付け方って、アーム長変わるから90度でつけろって習ったんだけど、まっすぐつけてトルクかけても正規トルクでかかるの？

コメント失礼します。初めまして。もし可能であれば質問をしたいのですが、実は動画を見させていただいて、40〜200のトルクレンチを購入したのですが、トルク値を動かすときの、肢の後ろにあるバネを押し下げてみましたが、かなりの力を入れないと、目盛ゲージが動かなく、それが、指先が痛くなる程で、ちょっと初期不良？と、思っているくらいなのですが、これは普通なのですかね？ちなみに買った仕様は160周年記念モデルで、昨日来たので、購入したメーカーには問い合わせ中です。実際に触らないで買ってしまったので、実際にご使用になっている方からのご意見が聞きたかったので、コメントしてしまいました。すみません。

あすかさんガレージもおすすめしてた。

人間の使い方でもトルク変わってくるし、正確にトルクレンチのみでトルクを計ることはそもそも不可能です😖僅かな誤差は有りますよ

毎日使う自動車整備士さんや産業機械の組み立て工程ならばまだしも月一出番があるかどうかだと気軽に買えないw

Now I want to know japanese

サムネのエンジンはプジョーとBMWの共同開発エンジンのターボ版かな？

気持ち頭がでかい

TONICHIさんは公式にヘタらないと公言しています。 ヘタるバネは設計が間違ってます。 しかしながらスタビレーの構造は秀逸だと思いますが。

７万円出して購入したけど、おすすめしません。

お値段、目玉飛び出ます・・・ STAHLWILLE スタビレー トルクレンチセット　 税込み定価 157,421円 ( え？） サマーセール 60,500円 (これがセールプライス？定価では？値付けのデタラメ感がすごい）