Жжошь!!! :)))

21

Artem Merinov 61 маршрут

Alexandr Davydov ору!

Хахах))))

Ховрино

Йакааппроорпрроррррпраоиптмпимпопппктвуувувшвввввовтввдвгвввавлвш

не очень, когда солнце очень слепит

+1

Никита Crush хм а что ты сделал бы если видно что двери не открываются а единственный способ это из другой кабины... Бедный ты глупый)))

А потом еще поседел после того, как его отчитали и ещё 10тку сбросил без зп. Эх(

@@user-xb5mm5sc9m дааааа, до этого же так легко догадаться! Мы прям все технари здесь!

@@user-xb5mm5sc9m ахахахах не единственный

Они в душе японцы, боятся потерять лицо.

А что им нужно делать? Начать рвать волосы на груди и ножкой притопывать? А может забиться в уголок, прижав коленки к груди и долго-долго плакать?

@@malakhov8846 это так только в Лондоне, Нью-Йорке и на Филёвской линии делают, где интервал между поездами до 10 минут 😆(у немцев тоже интервалы 6-10 минут, но они почему то более сдержанно себя ведут)

@@Psevdonim123 Просто в России много азиатов. Посмотрите в интернете, как например: в Тайланде, во въетнаме или в других азиатских странах, как они передвигаются по городу. Вечно торопятся на своих мотороллерах. Как придурки. Джентльмены не бегают. Раньше в США, если человек бежит, за ним непременно погонятся полицейские. Торопиться без всякого смысла, у нормальных людей считается дурным тоном. Это азиатский менталитет, бежать на красный свет, светофора. Бегут на красный свет светофора в маске и думают она их защитит от гибели под колёсами. Она даже от вируса не защитит.

@@Psevdonim123 на Филёвской линии интервал 2-3 минуты

+Иван Краснояров ну да пассажиры у нас настолько ебнутые, что будут прыгать туда, где нет платформы. Хотя по правде в таких ситуациях наши пассажиры самые адекватные в Мире.

Сергей Иванов а если бы кто-то стоял, обперевшись об левые двери и оны в этот момент​они открылись

на них же написано "не прислоняться"

бардак1000000000%

Антон, Перд тем как открывать противоположные двери машинист сказал в связь что просьба отойти от левых дверей. И все если не знаете как машинист работает и думаете что у него не работает голова у машиниста любого работает голова в 100 раз лучше чем у вас и у него каждая секунда на счету ведь за спиной более 2000 пассажиров.

Понятно что вы это ради шутки написали, но теоретически наверное на Каширской можно такой фокус провернуть.

@@VideoFromMoscow как это на Каширской получится?

это казахстан? казахстан, да?

А причём здесь Новосибирск?) Там двери не открываются не там даже на станции "Речной вокзал", единственной с боковыми платформами в городе)

genymamov я на оборот

Здесь проблема была уже не в привычке а в оборудовании, там по техническим проблемам не смогли открыть двери с правой стороны

И через одну станцию опять платформа будет с неправильной стороны ))

и китай город не с правильной стороны

Та, что Каширка и Китай - это кроссплатформенные станций. А у Технопарка выбора не было, не будут-же рельсы переставлять, чтобы платформа была с левой стороны...))

А разве есть "неправильные" стороны, когда двери расположены в обеих?)

@@VideoFromMoscow да видимо там какая то защита есть)

Тоже так подумал. АСНП заблочило правые двери. Долго тупил машинист.

Так он же на пломбе. Не выеб..т за это??

BAJIEHTUH4UK

Просветли меня, что такое АСНП

Троллейбус 6410 автоматический считыватель номера поезда.

учебка, не ужели не понятно! проверка после открытия. тупни

всем было пофиг

Не надо мата и ваше сообщение про самый короткий перегон пройдёт.

На номерных нету

81-717/714

Ты думаешь, что сталь, и которой сделан КР, желтого цвета? Извините, но нет, кожух есть, он как раз желтый.

Там странный подсчет, вот что я вижу videofrommoscow.ru/pic/99999.png В любом случае - Спасибо!

Марина Кобзева, умница

Станцию пристроили к действующей линии на открытом участке. Других вариантов нет.

@@VideoFromMoscow молодец

Зависит от быстроты его реакции.

Да, в депо, при приемке состава проверяется работа дверей, их открытие, закрытие от основного выключателя управления дверьми и от резервной кнопки закрытия дверей. Неполадки могут возникнуть уже в пути. В некоторых случиях двери можно открыть из основной кабины, от основного или резервного управления, а в некоторых это сделать нельзя, например из-за короткого замыкания, в этих случиях машинист должен открыть двери из задней кабины. В данном случае машинист скорее всего открыл двери с противоложной стороны в целях проверки. Случайно он сделать этого не мог (кнопки открытия правых и левых дверей разнесены в разные стороны пульта, а так же есть тумблер выбора стороны и если тумблер в положение "Левые двери" правые открыть нельзя).

ему диспетчер сказал чтобы он шел в хвостовую часть состава и открывал там то что он и сделал возможно была нажата в хвостовой кабине поезда кнопка блокировка дверей чего не должно было быть. А в третьих любой машинист не выйдет на линии не осмотрев свой поезд внутри и снаружи вот в этот осмотр видимо и забыл выключить все то что нужно было а именно блокировку дверей

@@pukohriver9963 опущенный ВУД в ЗК не будет закрывать и удерживать двери, пока не будет вставлена реверсивка в положение "вперед" и "назад"

Так понятное дело, сравнил город с селом.

@@costyapetrov1067 так понятное дело,Москвичи всегда Говорят "За МКАДом жизни нет!" А потом оказывается что Регионы в бабках увязли,и развиваються со скоростью света;/

@@fixqa4020 Регионы развиваются со скоростью света? Ты хоть раз был в регионах? Я в Питер часто езжу, даже там жопа по сравнению с МСК, а про регионы я вообще молчу. Что ты несёшь? В регионах как была жопа, так и осталась.

@@costyapetrov1067 Вау,а почему же с 2009 года города увеличились в 5 раз?-_- Ненавижу Таких типов Москвичей как ты

@@fixqa4020 ​ @Fix Qa Какие города? Дай название. Даже если они увеличились, там по-прежнему нельзя нормально жить. По инфраструктуре они от Москвы отстают лет на 20. Это на примере Питера. А если питер на 20 лет отстаёт от МСК, то остальные уж точно не приближаются. И как развития связано с увеличением города? Развитие это прежде всего рост зарплат, модернизация инфраструктуры и прочие.

Неисправность у АСНП была, АСНП блокирует дверь в неправильном месте

Ну, вообще-то это ещё не такая страшная для меня ситуация - просидел бы я там вместе с пассажирами несколько минут, потом бы или, как с первым поездом уехал бы дальше к станции "Коломенская", или вылез бы потом, когда второй поезд, простояв несколько минут на платформе, потом всё-таки открыл двери. Здесь наверное только где-то 8-10 минут люди просидели в вагоне на стоянке за закрытыми дверями. А я то небось в немецком городе Лейпциг один без пассажиров не раз заезжал в депо и там целых 15-20 минут, а то и пол часа сидел там в вагоне "NGTW6"(во втором вагоне трамвайного состава). Один при чём, без пассажиров и целых 20 минут, а то и пол часа, а то, бывало, и час сидел - и то не боялся! Вы можете посмотреть мои видео на KZfaq, например: - "Drinnen im Wagen NGTW6"; "Abstand der Bahn NGTW6 im Strbf. Angerbrücke"; "Die Bahn ist zu den Reparaturarbeiten im Strbf. "Angerbrücke" in die Werkstatt abgestellt" и т. п.... Там правда на видео я снимал только каких-то 4 или 7 с лишним минут. А просидел то я в общей сложности, помню, наверное где-то 20 минут! И было даже риск(опасение), что в случае, если никто из работников депо к этому трамваю больше не подойдёт(это не угадаешь, подойдёт кто-то или нет), то можно было там так остаться в этом вагоне сидеть и до утра! И то я не боялся.(Автором всех этих видео являюсь я - Артур Шустер).

л

гуп транспорт Москвы фигня там случилась

Твоя неграмотность XD

Наверное сначала решил ехать наземным транспортом, а затем увидел что поезд отправляется и передумал.

VideoFromMoscow лучше бы в метро сделали двери с датчиками движения или на станции синхронные двери. почему открывают новые станции не предусмотрев что можно изменить и улучшить.

Если синхронные это то что в Питере, то избави бог...

VideoFromMoscow нет не такие как в Питере. там то да. но лучше просто из плотного стекла прозрачные чтобы вид был нормальный. словно и нет дверей. в общем защита для людей нужна такая чтобы ни кто никогда не падал на рельсы.

Очевидно что стекла исцарапают и заклеят рекламой. Я против. Защита для людей должна быть в голове.

Новая станция.

юлия лобова у него четкие указания, остановиться, отурыть двери подождать 10-15 сек, закрыть двери, начать движение.. даже если 0 человек на пероне он обязан сделать все точно так же

Вот если бы среди этих двух человек была ты, совсем по другому бы запела. И не сюда, а в организатор перевозок, с жалобой.

Зачем бегать из пк в зк? време-время.

Он делал всё по инструкции!

Не знаю, постоянно включалось. Народ быстро привык и перестал обращать внимание.

Про эти звуки тысячи страниц исписаны. Поиск поможет.

VideoFromMoscow Говори если знаешь что это?

EL PR это пищит БПСН (Блок Питания Собственных Нужд) он отвечает за подзарядку АКБ и за освещение салона

EL PR это блок питания собственных нужд

+Иван Мурашов как же он на Каширской открывал?

+Иван Мурашов То есть при нажатии кнопки правых дверей открывались левые? он в должности или в помощники сняли?

+Noob123killer Channel не городи бредятину там блокировка есть, если её отключить, то всё откроется

+kildrevs на форумах говорили, что меняли направление состава и потом уже открывали двери. После закрытия дверей опять меняли направление и уезжали.

Nikitoska чуваки, ну вы реально ахинею городите там система работает так: на перегоне она блокирует открытие дверей с обеих сторон, по прибытии на станцию датчик на составе взаимодействует с датчиком на станции, и получает разрешение на открытие дверей с нужной стороны если в поездной датчик не завели эту станцию (т.е. он не воспринимает команду станционного), то есть специальный тумблер, который вырубает всю систему и ты там хоть с двух сторон открывай

Да трындец. Станций они накопали-отстроили новых, а поезда проверить перед эксплуатацией не судьба, видимо, денег не хватило. Пусть машинист побегает))) Как эти совковые поезда не развалились ещё вообще.

@@alexisnightmare3394 АСПН дверям не дало открытся

Можете объяснить почему именно Киев? Или как в известом фильме - Воркута. - Почему Воркута? - А я там сидел. - Ну хорошо. А ты, значит, на «а». - Джамбул… - А причём тут Джамбул? - Потому что там тепло. Там мой дом, там моя мама.

Stas Terlych когда первый вагон проезжает зелёный светофор, загорается красный

буду знать

И еще если проехать на красный то сорвёт Автостоп

Потому и написано на каждом стекле - "Не прислоняться" Нарушил правила - твои проблемы.

А ответсвенность в любом случае будет возложена на машиниста, даже если это "проблемы" пассажира. Пассажирам много что запрещено, но политика метро такова : "культура обслуживания должна быть на высшем уровне! Пассажир=клиент, а клиент, как мы знаем, всегда прав"

Точно, на могильной плите обязательно напишут "он был прав".

VideoFromMoscow но это уже совсем другая история...

идиотина, машинист не причем , станция новая электроника не отлажена как надо.. а вывалишься, твои проблемы нужно не с бананами в ушах ездить, а с головой!! сетро - обьект повышенной опасности

Конечно хорошо. Надеюсь ты знаешь где они производятся ))

Знаю

Поезда которые в Киеве они русские половина из Мытищь другая из Питера

vanes Tv нет

VLADUS спорить не буду знаю только что у вас там ещё ездиют и ваши родные поезда которые из Харькова если мне память не изменяет

Тому который двери не те открыл?

+Даниил Горбенко ну разумеется, это сильный косяк

Тут проблема не машиниста, а тех, кто настраивал оборудование. Ведь на станции идет блокировка дверей, где нет платформы. А на станции, видимо, настроили неправильно и блокировались не те двери

Василий Цыганков конечно, а кто заставлял нажимать на кнопку открытия дверей с противоположной от платформы стороны?

Кнопка одна, для исключения человеческого фактора, тут всё давно и правильно сделано. Сторону открытия, определяет автоматика, которая на Технопарке была настроена неверно