🙂👍.Môj ujo mal tiež takúto leštenku v Starých Nosiciach,ale tá bola bez ,,kutilovských" zásahov priamo z linky,nebúraná,ešte mala všetky diely pôvodne Škodovácke,aj tie chrómové puklice na kolesách,ktoré Vy na aute ani nemáte(asi iná výbava),aj interiér,atď,garážovaná,registrovaná ako bežný automobil s bežnými ŠPZ-étkami,jazdená len ,,sviatočne".Po 25rokoch ju predal kupcovi z rodiny za symbolickú cenu😩,ktorému za nejaký čas ,,záhadne" komplet zhorela😩.
@Zdenek-td2sb6 ай бұрын
Dobrý i bez doletí vody, nabití baterie a čtyři léty starý benzín napoprvé nastartovat to je přímo zázrak.
@Zdenek-td2sb6 ай бұрын
Nebo blábol
@pavelmachalek10966 ай бұрын
Neoblbuj,aby to blaflo po 4 letech se starým benzinem a nadrc.Kecko.👎🥴 😂
@petrpomikalek85985 ай бұрын
To dolil. Ale všimni si, nastartoval a hned vyskočila ručička teploměru na 80 °C. Z kolikátého říkal že je? Z osmašedesátého? To ještě hořely i studený výfuky a z válců pila se turecká káva. [Chlupatý kaktus, mám tak rád, ten musí na stráži stát, když jdu spát.] 😁😁😁p.p.
@marosh2895 ай бұрын
Zajímavé, že i ty vejce za tím oknem byly jak čerstvé. Po 4 letech...😂
@retro-teamautotourАй бұрын
Ručka teploměru je "zaseknutá" úplně vpravo, kde je "nula". Není pravda, že by vyskočila na 80°, nevím kde to vidíte :))))
@RellikV4 ай бұрын
Zřejmě dobře zazimované, když motor po 4 letech drží cca 80°C... :D :D :D :D
@retro-teamautotourАй бұрын
Na teploměru je ručička zaseknutá vpravo, kde je "nula". Naopak doleva teplota roste - v místě, kde je červená čárka je 90°C. Takže motor nedrží 80° jak píšete. V takovém případě by nešel se sytičem vůbes spustit.
@dusterthedacia56826 ай бұрын
S U P E R . . .
@JiriBuchar4 ай бұрын
To můžeš povídat někomu stejně tupýmu jako jsi ty.Ti co s embéčkem jezdili to nesežerou.