Парни, пользуйте маски при сварке, хамелеон хоть самый дешевый возмите. Зрение посадите...... на себе проверено ((

ДА ДА про Юльку очень интересно, ждём продолжения

Мост вывешен в рабочее состояние. Значит центральная тяга должна быть вертикальна. Тактведь, остаëтся рабочий ход верх низ

Вообще поспешишь людей насмешишь и точной нормальной инструкции я нигде не нашёл вообще , но установка выполняется с полным разбором , так как сварочные работы убивают масло в мосту и оно густеет в виде отложений на самом чулке внутри и главной паре под действием температуры , ну и само масло окисляется теряя свои свойства , мало того если полезли под машину не мешало бы проверить сапун например на чулке моста и другие узлы автомобиля , центр нужно замерить рулеткой , измеряется длинна чулка и находим середину далее нужно найти 0 положение моста назовём его так , выполняем следующее - не снимая старую тягу не вывешивая оси нужно выполнить замеры , делается это на любом развальном подъёмнике или ножничном подъёмнике где есть опора всех 4х колёс , когда кузов стоит правильно согласно той подвеске которая у вас установлена , только после этого делаем замер , сколько см от кузова до моста , можно центральную часть измерить или по краям чулка , после нахождения 0 положения ...... уже проводим все остальные работы . Что могу сказать середину возможно вы угадали , а возможно нет , это всё скажется в дальнейшей эксплуатации , такой установкой вы сократили жизнь узла на 20-30% , а то и все 50% мало того не правильная работа не даст вам желаемого результата , он будет выше относительно штатных деталей но не на все 100% и можно получить дополнительные нагрузки , что в последствии приведёт к стукам итд.... вплоть до потери самого узла , который вы установили без определённых знаний.

Рабинович .

Не жалкали для него эти запчасти

Федя, Юлька еще будет?

Панара...качалка..пипец термины. Есть тяга Панара..и не факт что это она, на жиге.

Ты чё нерусь, очки то одень когда работаешь "Болгаркой"!