Ich danke dir

weisst ja Stahl auf Alu: Immer U-Scheibe!

Sehr schöner Motorlauf

Mit Sportluftfilter 64er

Kann ich dir nicht genau sagen, sorry.

korrekt, auch meine Erfahrung. Vom Mofastübchen kommen demnächst klasse Vollwangenwellen.

@@Moped-Frank gut das ich nicht der einzige bin der diese Erfahrung machen musste… naja mal schauen ob ich mir irgendwann mal eine von mofastübchen kaufen werde

Hat keinen Vorteil, war halt nichts anderes da. Ich habe mir sagen lassen, dass bei kontaktlosen, elektronischen Zündungen ein höherer Entstörwiderstand besser ist. Beugt Defekten und Fehlern vor. Habe ich bis dato aber nichts von gemerkt.

Moin, da kann ich dir leider nicht helfen, sorry.

15mm

Hi, sorry, jetzt erst gelesen. Ich fahre den 65er Bool-Tec. Dort kann ich ohne weiteres die 85/xx vergaser fahren. Für den 80er brauchst schon etwas größeren Vergaser. Da gibt es dann etwas Platzprobleme.

@@Moped-Frank Deine Antwort kam leider zu spät. :-) Ich habe mich für einen 70 ccm Athena entscheiden. Aber ich glaube das war wohl ein Fehler. Im unteren Bereich zieht der überhaupt nicht. Alle Düsen durchprobiert, am Ende bin ich bei der 56 gelandet. Das Merkwürdigste ist aber, ich bin vom 44er Kettenrad, auf ein 36er Kettenrad gewechselt und bis auf den normalen Anzugsverlust, habe kaum mehr Geschwindigkeit. Hättest Du einen Tipp was den Auspuff betrifft? Zur Zeit habe ich den Optima 3 Auspuff verbaut. Aber der soll ja nicht so passend für den 70er Athena sein. Die Zauberflöte soll ja angeblich in der Beschleunigung was bringen. Mir gefällt optisch die "Dicke Tröte" aber besser. Hast Du da Erfahrung was das betrifft?

@@Yzerman75 Von den Aufpufftüten her fahre ich gerade die Zauberflöte. Andere habe ich bis dato nicht probiert. Bin nicht so der Sachs 505 Fan und probiere deswegen wenig mit herum.

@@Moped-Frank Ok, dann sage ich mal DANKE, dass Du Dir die Zeit fürs Antworten genommen hast!

Die Vibrationen hatte ich auch vorher war die Hölle. Jetzt ist das weg. Es lag an der Kurbelwelle. Die Jasil Vollwangenwelle war wohl irgendwie unwuchtig. Was das Drehmoment anbelangt gebe ich dir recht. Der Zylinder drückt gut unten raus.

@@Moped-Frank Danke füt die Antwort , ich hab den Zylinder an vier Motoren getestet , 2mal mit neuen 44mm kurbelwellen , 2mal mit den normalen 42mm Kurbelwellen der 504 Motoren , irgendwie war es bei allen sehr äjnlich . Man sagte mir , es könne auch am Kolben liegen , dass er vom Gewicht nicht zu den Kurbelwellen passt !? Na ja, ich hab jetzt den original Zxlinder auf Moped version aufgearbeitet , die KTM läuft jetzt mit 44mm Kurbelwelle knapp 50 und die HerculesM2 mit original Kurbelwelle läuft gut 40 km/h . Vielleicht kommen die Vibrationen ja auch von der Automatik Kupplung !? Grüße Jörg

Du nutzt das potential vom airsal zu wenig aus. Für mehr lwistung brauchst du nen 15mm vergaser

Hallo Marvin, kann ich dir leider nicht sagen. Grundsätzlich steckt man ja nicht einfach einen Kolben in irgendeinen Zylinder. Das muss vorher vermessen werden.

Also das Bohrungsmaß passt. Es bleibt nur zu schauen ob die Steuerzeiten gleich dem Airsal sind

danke, aktuell eine NGK b6es, mal schauen, ob sich da noch ändert.

Laut Hersteller soll ne 9ner kerze rein. Mit einer 8er läuft er spitze. 6er ist zu heiß.

Gratulation zur guten Entscheidung. Beim Zündzeitpunkt musst du dich herantasten. Nimmst von allen 505 Typen mal den Durchschnitt und dann gut. Offener Sportluftfilter, der Zylinder, dicken Krümmer und 62er HD ist für mein Gefühl etwas zu mager. Für den Start nicht vergessen, das Standgas etwas hochzustellen.

Also habe mal recherchiert 1,8mm bei 44mm hub entsprechen ca 20,85° hab ich eingestellt scheint aber nicht richtig zu sein dauernd fehlzündung aber nur bei der fahrt im stand dreht der Motor ruhig und kontrolliert Kerze ist rehbraun mit 58 düse ich weiß nicht mehr weiter Ich habe schon eine langgewinde zündkerze drinnen kaufe trotzdem nochmal eine neue Hinzu kommt dass die bei vollgas abwürgt, habe falschluft geprüft und sogar gefunden, behoben und trotzdem würgt ab trotz gutem kerzenbilds, ich will hoffen das der zylinder kein flopp war sonst geht die mühle bald auf ebay 😢

Ist von hier schwer zu sagen, was "abwürgt" für dich bedeutet. Normalerweise deutet es darauf hin, das er bei Vollgas dann zu mager wird und in die Knie geht. Ist der Vergaser zu fett, fängt der motor an zu viertakten, sprich, er klingt rotztig und stottert. Zunächst muss man wissen, was die Ursache von Fehlzündungen sind. Fehlzündungen treten immer dann auf, wenn unverbranntes Gemisch in den Auspufftrakt gelangt und dort durch warmes Abgas und oder warmen Auspufftrakt gezündet wird. Das tritt dann fast immer auf, wenn die Zündung nicht korrekt eingestellt ist, da das Gemisch dann nicht vollständig verbrannt wird, Frischgas in den Auspuff gelangt und bei einer gew. Konzentration und Temperatur der "Zündquelle" dort fremdgezündet wird. Was hat du für eine Zündung? Was hast du da für einen Krümmer und Vergaser dran?

Ja, war erst eine TopRacing drin, dann ein Originalnachbau, jetzt Booltec Vollwange.

Hi, habe ich nicht gemessen.

Okay trotzdem danke

danke

könnte sein 😉

Okay, danke😅 Nebenbei, deine Videos sind super 👍🏻👍🏻👍🏻

Aktuell bei kaltem Motor noch etwas, muss ich noch etwas dran tricksen. Kenne aber viele, wo das so gut läuft, ohne tricksen.

@@Moped-Frank Bin mittlerweile bei vier Scheiben. Jetzt hält es. kzfaq.info/get/bejne/e7h5psR9nNGwl5s.htmlsi=SUNEjjmDVtIARaz1

PS bisher nicht gemessen, schnell ist sie aktuell so ca. 60. Ist beim TÜV als Kleinkraftrad/Moped 50km/h abgenommen worden.

viel Erfolg!!!

originaler Bing 85/13/xxx

ne, geht auch mit kurzer, keine Frage, gehört da aber eigentlich trotzdem nicht rein. Wenn es bei dir klappt, o.k., aber es gibt auch Umstände, da klappt irgendetwas am Motor nicht, unruhiger Lauf, egal was auch immer, letztendlich liegt es u.U. dann an solchen kleinen Details. Deswegen sage ich das im Video: ES-Kerze fahren.

Ich fahr auch ne kurze. Mit der langen läuft sie nicht richtig. Warum weiß ich nicht 😄

Zog kein Hering vom Teller, leider. Da die KW eh unwuchtig war, wurde alles getauscht.

Der 50ccm Athena ist voll fürn Arsch. Einfach nur schlecht. Jeder Originale Optima Zylinder zieht besser.

ja, laut ist es, in der Tat. Wird aber irgendwann abgestellt. Anderer Auspuff und Optima-Luffi.

@@Moped-Frank sonst echt cool 👍

Also mit der originalen Mofawelle ginge es auch, auf Dauer würde ich das aber für nichts garantieren.

Okay Dankschön

Welchen Vergaser hast du drauf und hast du du denn original bautenzug fürs Gas innen ?

@@frankenagrar3502 einen originalen Bing 85/13/101

verbaut ist der z50 2-Gang

@@martinu9361 gehört zwar hier nicht hin, aber 65er Airsal.

@@Moped-Frank mit 14er vergaser und was für ein auspuff ich hab jetzt auf meinem 50ccm ori zylinder einen 22iger original look techno drauf

@@martinu9361 22er Orilook lief bei mir mit 22 gar nicht gut. Habe dann Tecno Bullet draufgemacht und Schwupps ... neues Moped.

@@Moped-Frank kennst du auch eine gute Alternative zu dem welche dem Original ähnlicher sieht?

@@Flo_1409 bei nicasilbeschichteten Aluzylindern und Nadellagern 1:50

die Vibrationen kommen sehr wahrscheinlich vom Auspuff und nicht von der Welle. ich hatte den auch mal montiert, bis es ihn unterwegs ( durch die Vibration ) gelöst hat und ich ihn verloren habe.

Habe die Welle vermessen, brutal unrunder Lauf. Mit der Standardmofawelle alles weg.

@@Moped-Frank alles klar Herr Kommissar!_! - ich überarbeite eine Jasil top racing, anstelle der originalen tomas.