iXenOn Hd hey, prima. Ich danke Dir☺

@Lo4Beats ! das geht nicht. Du müsstest zum verschrauben umdrehen und dann fällt alles raus.

Ich mag die Dinger einfach. Hätte aber nicht gedacht dass es so viele Fans gibt.

Glaub ich dir :D Gibt halt keine solche Videos außer deine auf KZfaq

Ja

Danke Max, das freut mich😆

Also ich habe Heute eine Hercules 510 mofa geschenkt bekommen.

danke schön! Gut das Dir das Video geholfen hat😉

Matthias Brieden Hallo und vielen Dank. Das Problem kenne ich noch nicht. Bitte wende dich mal an das Hercules-Forum.de

Hatte ich leider noch keinen 😔

Dieter Koob ok dann werd ich mich mal wo anders versuchen schlau zu machen ;)

Hey, hat sich deine Frage denn heute geklärt? Habe auch eine 2 Gang Fußschaltung und würde das gerne wissen. Mfg

Also das einzige was wirklich gut hält ist ein 2-k Motorlack. Savonov hat sowas bei eBay.

noah heidfeld gebraucht auf Kleinanzeigen

Dein Mofa dankt es Dir wenn Du einen neuen rein baust. Die Investition ist überschaubar und eine gute Maßnahme. Wenn es noch der 1. Kolben war nimm ein Hundertstel mehr. Von 37,97 auf 37,98 mm. Die von Meteor sind gut. LG

Dieter Koob Dann werde ich das so machen. Vielen Dank für die schnelle Antwort. LG

Kosekans habe ich noch nicht probiert. Ist ähnlich wie Hylomar, Dauer plastisch. Beim Getriebe vertraue ich auf Curil also fest verklebt.

mit den 50 ml kannst Du bestimmt 8-10 Motoren dichten. LG

Gut zu wissen, danke für die schnelle Antwort.

Pascal Hassel Hi, das war Nigrin Lackspray silber.

Dieter Koob Ist das ganz normaler Silberlack ? Oder Hitze beständig ? Und hast du den Lack vorher mit dem Nigrin Haftspray eingesprüht ?! LG Vincent

Leo Finkbeiner ist OK für unlackierte Metallteile. Dichtungen halten das auch aus. Für lackierte Oberflächen und Kunststoffe kannst Du Silikonentfernter nehmen.

Alles klar danke

LKzoccer27 xbox die 3-Gang heißen 506 und sehen anders aus.

Die große Mutter hat Linksgewinde! Und das Sicherungsblech aufbiegen.

*505 sry

+Jonathan Kempf Hallo Jonathan, die Motoren sind sich sehr ähnlich. Der 505/1 ist ein Automatik, deshalb ist die Kupplung anders www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_1_gang_automatik-motor.php LG

+Dieter Koob vielen Dank 👍🏻

Die Schaltgabel? Du legst doch alle Teile in die obere Hälfte.

Österreicher 2 die gröbsten Macken schleife ich immer etwas weg. Dann ein wenig Grundierung und Lack.

Dieter Koob Danke für deine schnelle Antwort, kannst du noch irgendeine Marke für die Grundierung und Lack empfehlen ?

Österreicher 2 da nehme ich oft was vom Discounter. Gut sind die Sachen von Dupli-Color und Nigrin.

Martino Falkner das kann ich Dir nicht beantworten, aber im hercules-forum.de gibt es Leute die so was wissen.

Moin, da habt ihr womöglich die Kupplung falsch zusammen gesetzt. Die Glocke muss gerade noch mit dem Finger zu drehen sein. Das komplette Scheibenpaket misst im optimalen Fall 12,6mm. Oben am Griff ein bisschen Spiel lassen. Zug nicht unter den Tank klemmen.

@@dieterkoob ok super dann werden wir das kontrollieren, vielen lieben dank für die schnelle antwort.

Bei 0,5cm wäre der Motor Schrott. Bei 0,5mm könnte ein neuer Simmerring helfen. Der Pedalarm ist sicher falsch oder verbogen.

@@dieterkoob Dank dir für die schnelle Antwort! Das mit dem Pedalarm kann gut sein... wer weiß, was da in der Vergangenheit getauscht wurde. Das mit den 0,5cm ist jedoch tatsächlich so, hab n Meterstab hingehalten. Zieht hin und her beim Rücktrittbremsen. "Schrott" ist jetzt die Frage, auf jeden Fall aufmachen nehm ich nun mal mit. Wenn du das mit der Welle noch sehen magst, kann ich dir ein Video schicken.

@@mathiasbartella7499 kommt drauf an wo Du gemessen hast. Direkt an der Welle wären 5mm eigentlich unmöglich. Dann würde ein Lager oder Simmerring fehlen und müsste auch massiv Öl verlieren. Wenn Du am Pedal gemessen hast ist das nicht so ungewöhnlich.

@@dieterkoob Darf ich dir ein Video schicken? Per Mail o.ä....

Martino Falkner hast Du die Klammer vom Rücktritt innen richtig positioniert? Die muss zwischen den beiden Stegen liegen sonst geht nichts.

Florian Burk schau auf technik-ostfriese.de da sind die Stücklisten von beiden.

weiß ja nicht was Du für ein Mofa hast, aber die Pedalen können dran bleiben.

Habe es hin bekommen war doch nicht an den Pedalen, hat etwas geklemmt danke für den Tipp.

Handschaltung

Ich hatte noch nie einen mit Fußschaltung. Die Teile wirst Du wohl nur gebraucht finden.

Alles klar danke dir bis denn

Uwe Borszcz ist der Schaltzug richtig drin? Schaltgabel lose? Hast Du an der dicken Schraube unter dem Motor gedreht?

Alles fest.Schaltgabel und Kupplung arbeiten optisch einwandfrei.Dicke Schraube unter dem Motor? Habe nur die ölablasschraube bewegt und die an der kupplungsglocke.Wenn ich nur wüsste was da los ist.Hatte das Hinterrad nicht richtig fixiert und beim fahren blockierte zuvor das Hinterrad. Kann das was dabei im Getriebe kaputtgegangen sein?Habe aber die Kupplung sofort gezogen.

Uwe Borszcz Welche Ölablassschraube? Die im Kupplungsdeckel an der Seite, oder die unten am Motor?

unter dem Motor

Uwe Borszcz die ist nicht zum Öl ablassen. Die hält die Schaltgabel von innen an der Unterseite. Jetzt liegt die Gabel lose im Getriebe. Wirst wohl aufmachen müssen den Motor

Danschmo89 dreht das Hinterrad im Leerlauf wenn es auf dem Ständer steht?

Danschmo89 kupplung etwas zu aggressiv eingestellt. Wahrscheinlich die Glocke zu fest gezogen, so dass sie nicht auskuppelt.

hmm wär möglich vielleicht ich weiß noch am alten motor war die alte kupplung nicht mehr gut dann hatt n kumpel ne 3 lamellen kupplung ironischerweiße vom dem motor was jetzt drin ist eingebaut ^^ und soweit ich das gesehn hab hatt der die damals nur mit schlagschrauber reingeknallt hatt ganz gut funktioniert aber irgentwie hatts mir dann ne gute zeit später das große zahnrad von dem was bei 3:42 min in den händen haltest zusammen gerieben :( naja vielleicht wars ja dann diesmal doch nicht so gut .. ist das in deim kupplungsvideo beschrieben wie mans richtig macht?

Um ehrlich zu sein habe ich es nie anders probiert.

@@dieterkoob okay. Weil bei mir ist sie im ersten Loch drin, und ich habe dass problem dass wenn die mofa unter last fährt der 2 Gang raus springt und anschließend sofort wieder rein geht.. Könnte es eventuell daran liegen?

Könnte sein. Probier es aus. Kann aber auch der Schaltzug zu fest gespannt sein. Im 2. Gang muss der Zug richtig locker sein. Gerade so dass der Nippel unten nicht raus fällt.

@@dieterkoob OK danke dass werde ich machen danke für die Hilfe👍

Das sollte klappen. Falls der an der Fußschaltung oder am Kicker extra Simmerringe braucht, kannst Du die auch einzeln bekommen. Die Maße stehen meistens drauf. Schau bei Kugellager Handloser auf eBay.

@@dieterkoob danke👍🏻😀

Bremsenreiniger

@@dieterkoob hab ich versucht gieng nix weg

Musst probieren ob er noch schaltet, ansonsten muss der Motor auf gemacht werden.

Habe die mofa abgestellt die Schraube rausgedreht und wieder reingedreht ohne die mofa zu bewegen oder zu schalten als ich die Schraube wieder drin hatte habe ich sie in den Schuppen geschoben und geschalten da ich meine Kupplung gemacht habe und die Gänge gingen rein alles super

Danke für die Schnelle Antwort und die hilfreichen Anleitungn habe mir so alles beigebracht und bis jz hat alles mit ihren Anleitungen auf Anhieb funktioniert. Danke für die Videos

ja, hast recht. Anders rum ist einfacher. Ich fasse nur beim aufsetzen immer irgendwie in die Dichtungsmasse wenn ich das so rum mache. Deswegen habe ich es mal so rum probiert. LG

XE3O die Welle wird halt ordentlich Spiel haben und schneller undicht werden.

Dieter Koob Wo kann man diese Scheibe nachkaufen

Er wurde lakiert

nein, wäre aber nicht verkehrt gewesen. LG

Danke für die schnelle Antwort. Ich werde das mal ausprobieren. Hast du schon Erfahrungen mit dem Aufarbeiten von Bremsankerplatten? MfG Leon

schau Dir mal das hier an: www.hercules-forum.de/viewtopic.php?f=58&t=1515

Du meinst die Kontrollschraube im Kupplungsdeckel, oder ? www.moped-garage.net/Mofa-Moped-nach-Hersteller/Hercules/Prima-GT-GX-M-Hobby-Rider/Motor-Vergaser-Teile-M-Prima/Hercules-Prima-Sachs-504-Oelschraube-grau-M-14-x-1.html Die Schraube unter dem Motor ist KEINE Ölablaßschraube. Nicht lösen, außer Du willst den Motor sowieso auseinander bauen. Da hängt innen die Schaltgabel dran.

Das Getriebe wird in die Gehäuse-Oberseite eingelegt, dann geht es auch zu.

Danke für dir Antwort. Das habe ich gemacht. Jedoch schleift die kleine Rücktrittfeder ( 10:55 da sieht man die Funktion ) an dem "Boden" des Gehäusedeckels. Die Welle geht gar nicht ganz rein. Ich werde heute Abend nochmals schauen! Danke nochmal. @@dieterkoob

@@Dr.Bob. Guck nochmal genau. Kann sein dass die Buchsen im falschen "Schacht" liegen. Simmerring ist drauf?

Das prüfe ich heute Abend nochmal. Simmerring ist drauf.@@dieterkoob Danke!

Fehler gefunden. Die eine Distanzscheibe war verrutscht. Jetzt klappt alles. Danke!@@dieterkoob

Ein Schaltgetriebe kann man wohl nur am Modell vernünftig erklären

@@dieterkoob Liegt es daran, dass die Zahnräder auf der Antriebswelle freidrehend gelagert sind und erst durch die Schaltmuffe, welche fest mit der Welle verbunden ist dass Zahnrad greift und dann die Kraftübertragung stattfinden? Würde erklären, dass die anderen Zahnräder sich trotzdem mitdrehen, allerdings "frei"

Nein, aber sehr gut sauber machen, fettfrei. Am besten nimmst Du einen 2k-Motorlack von Savonov

hallo Florian, wahrscheinlich liegt die Klammer der Tretwelle nicht zwischen den beiden Stegen vom Gehäuse.

+Dieter Koob Nein darauf haben ich geacht. Haben sie sonst noch eine idee woran es liegt? Danke

+Florian Knorr da fällt mir im moment nix ein, am besten mal in www.hercules-forum.de posten. Lg

Das ist nur eine 6er Schraube. Da nehme ich eigentlich nie mehr als 10.

bifatlex Kupplung mal etwas nachstellen. Neues Öl und neue Lamellen vielleicht. So ganz ohne Krach lässt sich glaube ich keine Prima schalten😉

hab gerade frisches Liqui Moly 1020 Getriebeöl (GL4) SAE 80 W drin das ist ja eigentlich in ordnung oder?

bifatlex sae80 war zwar die Empfehlung in den 70er und 80er Jahren, aber die ATF-Öle von Heute sind besser für das Schalten. Das Liqui 1100 wäre also besser gewesen.

machts den so einen großen unterschied? und lohnt sich der umstieg?

meine prima ist ja auch schalter, atf ist doch für automatik oder?

kann man machen. Habe letztens einen Zylinder mit schwarzem Hochtemperaturlack gespritzt. Da reicht 1 Schicht. Habe dann meine Heißluftpistole auf 250 Grad eingestellt und ca. 10 Min. in den Zylinder gehalten. Dann war der Lack super fest. Muss natürlich alles ausgebaut und frei von Benzin sein (Feuergefahr).

Also der Lack deckt seht gut und du musst ihn bei 220 Grad eine Stunde lang einbrennen

Habe ich noch nicht probiert. Dürfte Probleme geben.

@@dieterkoob weil beim ausbau nimmt man den ja auch hinterher raus?

matschlache bx und by haben andere Tretwellen als die früheren. Dadurch wurde das antreten erleichtert. Deswegen auch kein Dekoventil mehr nötig.

nicht aufdrehen! Da hängt innen die Schaltung dran.

Ah okay, hab sie zum glück noch nicht geöffnet. Danke für die Antwort. Jetzt aber noch eine Frage: Sind diese ca. 300ml für das ganze getriebe hinten und vorne für die kupplung? Weil ich mir schwer vorstellen kann das diese ca. 300ml für den ganzen Motorblock (außer Kurbelwelle) dienen?

@@dieterkoob ah 9kay hab sie zum glück noch nicht geöffnet. Dankeschön. Jetzt aber noch eine Frage: Sind diese ca 300ml für das Getriebe und die kupplung bzw. Für den ganzen Motorblock (außer die kurbelwelle). Kann mir schlecht vorstellen, dass das reicht??? Freue mich auf deine Antwort👍👍👍😁

@@Niko-sj4qm das reicht auf jeden Fall

@@dieterkoob Okay danke

Da müsste ein Typenschild dran sein. Wo die Kabel raus kommen

Jolla Hesener geht zur Not auch ohne

Dieter Koob okey danke :)

2 Stroke Crew vielleicht auch die Kupplung nachstellen.

Dieter Koob ja aber des macht ja der motor die kuplung müsst passen. Des is so ein art gestotter wenn der Motor belastet wird sag ich jetzt mal. Sie macht auch nach einer zeit immer eine extreme Fehlzündung😯

2 Stroke Crew dann gönn ihr mal einen neuen Kondensator. Wenn es dann immer noch stotterte Zündkontakt wechseln. Als letztes die Zündspule.

wie verhält es sich denn auf der Geraden? Geschwindigkeit, Beschleunigung etc. Gibt's komische Geräusche, Qualm oder sonst was? Was hast Du da für Steigungen?

Auf geraden läuft der mofa eig supper... Geschwindigkeit kann ich jetzt noch net sagen weil die tacho Schnecke kaputt ist aber die neue müsst bald da sein... aber ich denke geschätzte 25 kmh sind es schon... und was die Steigung angeht kann ich net einschätzen aber ist schon steil...

ist halt auch nur ein Mofa. Guck Dir gelegentlich mal die Zündkerze an. Der Kontakt sollte Rehbraun sein und schau dass sich die Räder leicht drehen lassen - Kettenspannung etc. Wenn sie schon paar tausend km runter hat vielleicht mal neue Kolbenringe. Das siehst Du wenn der Kolben unter den Ringen sehr schwarz ist. Auslass, Krümmer und Auspuff innen drin sauber machen. Mal einen neuen Luftfilter. LG

Dieter Koob oke danke erst mal....ich weiß das hinten der radlager kaputt ist vieleicht liegt es ja daran.. die werde ich auch erstmal wechseln.. An die Kolben ri nge traue ich mich irgendwie nicht dran aber ich werde mich mal traue und den zylinder ausbauen kann ya net so viel falsch machen oder:) bei ihnen sieht es auf jeden Fall leicht aus wenn sie es machen... muss ich bei dem Kauf der ringe auf was besonderes achten??... und echt nett von ihnen das sie mir Tips geben :) lg güni

immer eins nach dem anderen. Bei den Kolbenringen musst Du dann schauen ob Du 1 oder 2 brauchst. Die Breite nachmessen dass er in die Kerbe passt und dann für Prima bestellen z.B. bei moped-garage.net oder mopedparts.de.

thecar600 Freut mich daß Dir die Videos gefallen. Im Moment habe ich keinen Motor mehr zum schrauben. Natürlich kann man auch einzelne Zahnräder wechseln, aber die muss man auch erst mal auftreiben. Hier ging es mehr um die Basics einer Überholung. Hier www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima.php findest Du die komplette Reparaturanleitung. Die einzelnen Wellen und Zahnräder werden meistens über Sicherungsringe zusammen gehalten. Mit passender Zange bekommt man das auch noch hin, aber wie gesagt die Ersatzteile braucht man ja auch noch. Am besten 2. Motor zum schlachten😉

Danke, werd ich mir anschauen.

thecar600 wie läufts mit der gts50 ?

dotzn Die Tretwelle hat immer etwas Spiel. Das andere liegt an der Kupplung. Erst mal richtig einstellen www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_prima_kupplung_einstellen_clutch_motor_505_504.php

Danke für die schnelle Antwort habe die Kupplung gerade eingestellt lässt sich wie davor auch schon 1A schalten. Geht mir aber immer noch aus genau wie vorher beim fahren wenn ich die Kupplung ziehe und mit der Rücktrittbremse bremse und auch im Stand auf dem Ständer im Leerlauf wenn ich die Rücktrittbremse drücke die dreht halt runter bis das Mofa aus geht :/ komisch

kleines bißchen mehr Standgas. Beim Ampelstop lieber in Leerlauf und auskuppeln. Hast Du ATF-Getriebeöl drin? Solltest Du machen. Musst mit der Stellschraube in der Kupplung etwas experimentieren. Ich stelle immer so ein dass ich die Glocke gerade noch mit Daumen und Zeigefinger drehen kann. Ist zwar blöd, immer Deckel auf und zu, aber probiere das noch mal.

Getriebeöl weiß Ich leider nicht welches drinne ist. Standgas werde Ich dann mal etwas erhöhen. Bin das Mofa aber heute das erste mal im Straßenverkehr gefahren hat gut funktioniert keinmal ausbekommen weil Ich im Start Stop verkehr nicht solange in die Bremse gehe bis das Mofa ausgeht. Muss Ich aber dennoch nach schauen weil es ja nicht normal ist aber für das erste reicht es ;) danke für die Hilfe und weiter so mit den Videos sind echt hilfreich :) !!!

Jonah Degen der ist rau genug. Nur losen Lack entfernen und sehr gut reinigen / entfetten.

Danke für die schnelle Antwort 👍 weiter so, dank deinen Videos läuft mein Mofa wie am ersten Tag .Ohne die Tips und Tricks würde ich es nie hin bekommen

Nur eine Kappe

Heinrich Jeß vergessen😤 beim nächsten Mal dann

Hallo, könnte sein dass das Teil beim rückwärts treten Schaden im Inneren des Gehäuses anrichtet. Du willst doch nicht ohne Bremse fahren, oder?

+Dieter Koob Danke für die schnelle Antwort werde denn Motor wahrscheinlich noch ein mal ausbauen müssen

nicht verzweifeln, dass mit der Bremse ist mir auch schon mal passiert.

Yannick Gaming die Mopeds die Heute den Namen Sachs tragen kommen aus China.