Ja där hade vi det riktigt nice några dagar :)

Tack själv, testade ju bara att köra så var inget komplicerat med det :)

Aha ok det måste jag kolla sen då, tack för tips.

@@StefanBergman Ja, jag kan inte riktigt förstå att de har gjort den så "dold", för många har missat den, men den är verkligen guld på långresa, speciellt om man vill tajma så man kommer fram till laddstationen eller målet med väldigt låg laddnivå. Kikar man på den trenden under tiden man laddar bilen också, så ser man på ett enkelt sätt när man har tillräckligt med batteri för att komma fram till målet. Det är rätt coolt, för man ser att den tar hänsyn till stigningar m.m. Man kan se att den ex.vis räknar med att man regenererar när man kör ner för Jönköpingsbacken 😃

Haha ja alltid nått 😄

Personligen så tycker jag inte att elbil är förstahandsval av bil om man ska dra husvagn hela tiden. Var tänkt att jag skulle dra vagnen med min V70 när jag valde att köpa teslan. Sen kom ju möjligheten att montera krok på den så nu är jag bara nöjd att möjligheten finns att kunna dra vagnen med den om man inte ska så långt.

Tack, får hoppas du gillar de snart då 😄

Jag är lite snabb på pappret där men pausar man så ser man vad de skrivit. De har gjort manuellt bromsprov på väg istället. De sa att elbilarna regenererar på bromsprovaren.

👌🏻👍🏻

Tack själv!

Det regnade och var blött på vägarna och det har 4 grader kallare när vi åkte samma väg hem men förbrukningen landade på 388 då och det blev 4kw mer än när vi åkte dit.

@@StefanBergman Jaha okej. Du menar 4kwh mer. inte 4 kw mer =) Borde jag ju iofs ha kunnat räkna ut själv.

Näe det var inget de reagerade på men det visste jag redan för de är inte så mörka att man reagerar på det.

Många supercharger är placerade så att man kan ha släpet kvar. Har fått hänga av släpet nån gång men det tar ju bara 15 sekunder att koppla loss husvagnen.

Näe jag gillar att ha det så. Är skönt att känna vart man har norr hela tiden. Navigatorn i instrument panelen är i färdriktningen, det får räcka.

Vet inte, har aldrig fått böter. Tror ingen bryr sig heller. Inte ens besiktningsmannen sa nått.

Hemma så laddade jag upp bilen för ca 1kr per kWh och den tog 56kw till Örebro så det är 56kr snabbt räknat. Jag laddade i Örebro för 4,35kr/kWh och den tog 60kWh på hemvägen så det blir 261kr. 56+261=317kr. Min bror lånade husvagnen och körde med deras Renault Laguna med diesel motor och den tog under deras semester i snitt 1,19l/milen med vagnen efter. 32 mil gånger 1,19 = 38,08 liter diesel och dieselpriset idag ligger på 23,86kr så det blir totalt 908,50kr totalt. Så med andra ord kostade denna resa med Teslan 317kr och med en Renault Laguna skulle den kostat 908kr. Teslan var alltså 591kr billigare att åka med trots att den drog nästan dubbelt så mycket med husvagn efter. 28kr milen med fossilen och 10kr milen med Teslan.

På hemvägen tog den 388wh/km. Kan inte säga varför men skillnaden var att det var blött på vägen efter regn, 15 grader och jag körde med räckviddsläget.

Näe, han sa inget om mina tonade framlyktor heller. Antar att han bara hade lite förstånd eller så missade han det bara.

Har du fått godkjent Tesla S med hengerfeste du kan trekke henger / camping med? I Norge får vi bare hengerfeste til å ha tråsykler på.

Ja den är godkänd med dragkrok. Får dra 1850kg.

Har precis för mig att jag svara på denna kommentar redan? Men den ploppade upp igen som oläst.

@@StefanBergman va lustigt, jag har inte sett något svar iaf🤔

Hmm nehe, jag skrev typ att xc40 måste ju ligga under 300 i alla fall utan släp annars är det ju nått fel.

@@StefanBergman Han jag pratade med låg på 3.2 i snitt och då körde han extremt sparsamt, men han hade varit uppe på nästan 4 som sämst. Han hade klagat på förbrukningen och skulle in och få en uppdatering mm så vet inte om förbrukningen blev bättre efter det. Ska kolla med honom för det kan vara kul att veta

Oj fan va sjukt högt, måste vara nått fel.

Gjorde det innan de ändrade reglerna.

Men jag köpte min MS för fem år sedan och redan då var det omöjligt. Din är ju nyare! 🤔

Ja det är en lång historia

Jag åker sällan så långt att jag måste ladda utanför hemmet. Kopplar in bilen varje kväll så den är fulladdad dagen därpå och ger mig en räckvidd på 36 mil typ.

Samma resa utan släp i samma hastighet hade den kanske legat runt som du säger. Man köper inte elbil för att åka på husvagnssemester. När jag köpte bilen så fanns det ingen möjlighet att installera krok på denna bil och alla ställde frågan hur jag ska kunna dra min husvagn så jag sa att jag får väl dra den med v70in. Sedan kom misterdotcom med denna krok som jag monterade och fick igenom den på regbesiktningen. Nu kan jag dra min husvagn med min Tesla även om det bara är 15-20 mil mellan laddningarna så är jag svinnöjd att möjligheten finns. Med lite planering tänker man inte så mycket på laddstoppen, man passar på att äta eller sträcka på benen medans det laddar då alla superchargers ligger i närheten av restauranger eller handelsområden.

Tänk på att de är en rätt stor o tung husvagn han drar också. Startar du med 100% hemma och kör ner till 5% kommer du närmare 30mil med den förbrukningen. Ta en lunch o bensträckare o ladda till 80%, sen kommer du 20mil till om du kör ner till 10%. Beroende på hur långt lunchstopp man gör så behöver ju inte en 50mila tripp ta längre tid än med fosilbil

Man får välja lite. Åka 20+ mil, stanna efter ca 3h för ett stopp i ca 1h eller flera mindre stopp och då åka för ca 10 kr/mil istället för 20+ kr.

@@Adderrrrr ladda i en timme?! Vad är det för seg laddning på dessa bilar?

​@@StefanBergmansen gäller det väl att man ska kunna få plats med ett husvagnsekipage vid laddningsstationen. Det är nog definitivt inte alla stationer som planerats för det. 😂

Ja på denna campingen fanns det laddstolpar och det kostade 2kr/kWh, väldigt förmånligt.

@@StefanBergman ja det var bra det så du slapp att åka i väg för att ladda bilen

@@PeterLundin10 näe haha, det var en som skrev det här. Jag åkte och laddade på teslas superchrager för 4,35kr kWh

Det frågade jag med men han sa att de har försökt men det visar sig att elmotorerna regenererar ändå så bromstestet blir inte korrekt..

@@StefanBergman ja det låter ju sannolikt. Man borde kunna frilägga motorerna manuellt så det kan göras test🤷‍♂️

​@@kvacken94tesla har varit så dumma att de inte går att välja frirull, inte äns i vinterläge där man vill ha frirull om de är snorhalt för att inte försämra förutsättningarna för antisladd om de släpper. På performance har jag för mig att man kan stänga av regenereringen helt i track mode. Knappast nåt man har på när de e snorhalt dock😂

Han tyckte det såg skitbra ut. Uppsmort och rengjort gjorde att den var lätt att sätta dit och ta av, även låset fungerade.

Jag harfuderat på att sätta dit en men det är ju lite chansning eftersom det inte är " lagligt".

Det är nog en dålig idé och en 2a eller körförbud? Stefan var snabb och reggade medans jag, han mfl tyckte det var konstigt att ett tysk företag kunde säga att det var okey i Sverige med en krok utan hh tillverkareb säger att det är okey och nu sen flera månader tillbaka är det inte möjligt längre. Och sätter du in dit en krok och köra 1kg är det ju oändligt med överlast.

Det var ju riktigt bra! Misstänker att det var med raven linan då.

Det är perfekt. Min subba låg på 1,7 med vagnen efter.

Så är det ju. Och kommer man inte dit får man knuffa på

Skönt med krok 👌🏻

😄

Ja så får man inte göra

Ja plexiclick är grymt

@@StefanBergman vart köpte du dina? Kommer du ihåg vad du köpte dom för?

@@hugoscars3143 köpte av Backmans garage

@@StefanBergman just det kommer jag ihåg 😂😂

Har nog bara bilen nått år till så spelar ingen roll.

Näe varför då?

@@StefanBergman såg ut som att det blev något så tänkte om det var s-märket? Men dem kanske inte bryr sig om sånt?

@@marcuslundell1754 Näe han verkade inte bry sig.

Jag trodde också du skulle få anmärkning på s-märket. Men beror på vilken besiktningsman man får antar jag.😅

Jag tycker det är ett steg framåt att kunna åka för 2-3kr/milen och dessutom kunna producera sitt eget drivmedel med hjälp av solceller istället för att förlita sig på dinosaurie juice pumparna. Sen förstår jag inte varför man argumenterar för att det måste gå så himla fort att tanka hela tiden. Enda gången man måste ta en break för att ladda är ju när man är på långresa och då planerar man in det tillsammans med ett lunch eller kaffe stopp så det blir ju egentligen inte något stopp bara för att ladda, det tar max 30 minuter att ladda ifrån 20-80% och sen kan man fortsätta 3-4 timmar resa igen.

Vad menar du med två mil? 20 mil kan man komma

Får ta det när den blivit skitig.

@@StefanBergman du hade ju tvättat råttan här om dagen syntes de när du stod å tanka!

Näe har inte tvättat den på flera månader. Hon kör inte så mycket med den.

Haha ja vi är redan hemma men det var trevligt. Vi åkte i måndags och kom hem idag så det var bara att redigera som en riksbankschef och lägga ut videon direkt.

Har du köpt en Tesla?

@@StefanBergman Nop, tyvärr är fortfarande ägaren till en Pegga 😎.

@@jannekaanta2884 haha ok men varför behöver du veta hur man byter ett bälte?

@@StefanBergman Kan vara nyttigt att veta och jag såg att bältet på förarsidan börjat fransa sig i kanten.

Ja jag har sett det men det är ju bara dra en tändare så är det borta sen :)

Ja fyfan!

En nyare Model S hade ju inte skadat med nya Raven drivlinan men det får vänta.

​​@@StefanBergmanskulle den sakna krok kommer du ju dagsläget inte kunna dra husvagnen med den tyvärr, eftersom man inte längre kan regga MS med krok. Hoppas de ändras dock!

Näe fyfan, hade räknats som en naturkatastrof

Ja haha dags att korta ner det lite

Ta det lugnt Bengan!

Ja då får man inte har bråttom som sagt

De kör du knappast på en dag dock, ovavsett drivmedel. Snittar du 60 blir bara körtiden 20tim! 70 så blir den drygt 17tim! Högre snitt än så lär man inte kunna få om man håller 80. Som jag skrev i en tidigare kommentar, 100-5% ca 30mil, luncha o ladda till 80%, 20mil till om du kör ner till 10%. Stanna för dagen och ladda till 100% under natten och samma taktik dagen efter. Behöver inte alls ta mycket längre tid än med fosilbil, sen är de ju klart att laddarna kanske inte är placerade så de går att köra så o man får ta nåt kort extra stopp för att klara sig. Tänk hur mycket pengar du spar däremot! 90mils publik laddning (4,35kr/kwh, laddningen under natten blir alla gånger billigare, så högt räknat) blir 1350kr + priset för 110kwh (räknar med laddförluster) hemma. Kan bli väldigt billigt om man har tur. 120mil med diesel som drar 1,2 (vilket lagunan som Stefans kompis hade drog) blir 3360kr i diesel, en besparing på nästan 2000kr - enkel väg, närmare 4000kr eftersom du ska hem sen igen. De kan du göra mycket kul för på semestern! Själv körde jag 110mil för 120kr på semestern (fast pris för obegränsad laddning hemma o gratis på sommarstället). Now we talking!

Jaha ja det där hade du nog mer koll på än jag :)

Det är väl nån nödlösning de har just nu. Han sa att de lyfte inte teslorna alls förut.

@@StefanBergman Sköja bara Stefan! Härligt att den drar så bra.

Hm att det är långbromssträcka eller nått.

@@StefanBergman konstiga benämningar, annat är det med gamla volvos, där står det rakt upp och ner att bilen är genomrostig :D Spännande att se att vi har haft tesla och andra elbilar i flera år i sverige men att bilprovningen fortfarande inte kommit ikapp.

trist att det kostar 10-14 ggr mer än att ladda en elbil ;)

För mig spelar det ingen roll hur långt man kommer. Det finns ju ändå ingen som sitter och kör så länge utan att stanna nånstans, inte jag iaf. 15-20 mil på sin höjd sen är det dags för en bensträckare och en kaffe.