Vi reparerar ett Tesla-batteri. BMS_w123 & BMS

Vi reparerar ett Tesla-batteri. BMS_w123 & BMS_f123

Рет қаралды 111,489

8 ай бұрын

Vi reparerar ett Tesla-batteri. BMS_w123 & BMS_f123.
Grufman Bil är en fristående bilverkstad och reservdelsåterförsäljare för USA-Ford, Chrysler, Tesla och GM. Välkommen!
www.grufmanbil.se
Gillar du vad vi gör?
Stötta oss genom att använda vår rekommendationslänk hos Tesla nästa gång du beställer en ny Tesla.
ts.la/grufmanbilab10977

Пікірлер: 121

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Addendum: Det här felet är hyggligt välkänt och förekommer bara på de absolut första batterityperna, dvs version 1 av batteriet. Typ årsmodell 13-14 endast. Alla efterföljande batterier har en helt annan konstruktion och är inte känsliga för just den här typen av skada. Ett HV-batteri kan gå sönder på många olika sätt och det är viktigt att felsöka noga innan man tar sig an ett dylikt projekt. Många fel är tyvärr inte möjliga att reparera.

@ClasseClas 5 ай бұрын

Det hade varit tacknämligt om du gav en hint hur mkt tid/mantimmar ni la ner på den här reparationen och även på andra som ni filmar.

@locochoco5959 2 ай бұрын

Är själv tekniker i en annan bransch och när jag själv känner mig nöjd över att ha löst ett krångligt fel där man har kliat sig lite i huvudet så kommer samma "HEHEHEE", känner igen den som fan. Great job!

@stefansyntaren1367 8 ай бұрын

Intressanta videor ni gör, kul att se hur verkligheten ser ut i eran bransch

@agon5053 8 ай бұрын

Fantastiskt jobb utförd 👍

@andreaslarsson5429 8 ай бұрын

Grymt underhållning 👍👍👍👍

@magnuskarlsson2283 8 ай бұрын

Grymt jobbat

@nicce12 8 ай бұрын

Skit snyggt - ni ger hopp åt oss med "gammelbilar"!

@thebreaker551 8 ай бұрын

Bra jobbat!

@0e32 8 ай бұрын

Tänk om det hade funnits en lite lucka uppe i golvet så att man hade kommit åt den där säkringen utan att ta ner batteriet.....

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Alla nya bilar har säkringen på undersidan. Detta är första generationen.

@mehmetramadani391 8 ай бұрын

Så otroligt imponerande felsökning med väldigt bra resultat 👏👏👏👍👍. Måste säga att konstruktionen över & runt batteriet är under all kritik och Tesla bordet åtgärdat området på dessa års modeller. Skamligt vilket undermåligt konstruktion över områden på bilen där vatten kan läcka in....

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Konstruktionen åtgärdades direkt. Detta va första årsmodellerna bara.

@johnnywalkertexas1213 6 ай бұрын

Visar fortfarande på vilket uruselt skitföretag Tesla är.@@grufmanbilab

@hansengstrom5228 8 ай бұрын

Utmärkt jobbat!!!

@mattiaspersson7687 8 ай бұрын

Mycket intressant video 👍

@Sailor_Zeb 8 ай бұрын

Grymt! 👍🏽👍🏽👍🏽

@bennysoutukorva1749 8 ай бұрын

Snyggt jobbat grabbz!!!

@erikholm9212 8 ай бұрын

Vad duktiga ni är! Grymt 💪

@bertillarsson3619 7 ай бұрын

Kan man inte sätta i tillfälliga styrpinnar i skruvförbandet för att underlätta dockningen av batteriet? Intressant att följa arbetet och bra jobbat men det känns som biltillverkarna behöver tänka ett varv till för att skydda batteriet, elektroniken och kontaktstycke ifrån smuts och väta.

@ronnie5966 8 ай бұрын

Hur lång tid tog det och vad kostade det?

@teamswix 8 ай бұрын

Vad kostar en sån operation? När man ser vissa tillverkare som vill bygga in batterierna i chassiet så blir det väl till att vaska hela bilen om det kommer felkod på batteriet. Tror inte riktigt på det, på slutet åttitalet var det debatt om produkter med inbyggda batterier men bilar där batteriet inte går att lossa blir ju en mindre miljökatastrof

@mrguldstrand 8 ай бұрын

Även Teslas strukturella batterier tas bort likt detta. Skillnaden är att stolarna sitter kvar då batteriet även agerar golv.

@ralphschmidt1455 7 ай бұрын

Gjorde ni rent kring ventilerna?

@Eriksson11 8 ай бұрын

Tack för videon! Hur många mil har denna Tesla gått?

@Jontelitooo 8 ай бұрын

Kolla videon så ser du

@leiflillandt1488 8 ай бұрын

@@JontelitoooDet var väl 19.700, och 2013. Skulle vara intressant om ägaren delade med sig med lite mer information om bilen/batteriet, typ degradering, som kan påverkas av ett fel som detta.

@turbomeck1 8 ай бұрын

Snyggt jobbat 😀 , en fråga är det tum eller millimeter på gängorna ??

@fredrikcarlen3212 7 ай бұрын

Millimeter på alla bilar idag, även Amerikanska.

@turbomeck1 7 ай бұрын

Då har dom ändrat sig tum för tum ;-)@@fredrikcarlen3212

@lorenz3456 8 ай бұрын

Härligt att se när era hjärnor jobbar.

@jerryhero8672 8 ай бұрын

Vad kostar det kallaset det kan inte vara billigt

@skraekken 8 ай бұрын

Hur gjorde Ni med ventilerna? Gjorde Ni rent eller fick Ni byta?

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Rengöring. Dom va täta.

@michaelenglund 7 ай бұрын

Byter ni inte ut dåliga ventiler? Elbilmek sätter även igen endel då nyare Model S kommer med färre ventiler.

@benganbultsson3581 8 ай бұрын

Skulle du tro att det är en bra ide att öppna en fristående verkstad som fokuserar på att laga elbilsbatterier? Är mekaniker

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Nej

@sm7wdg 8 ай бұрын

Jag skulle kunna tro det hade kunnat funka under förutsättning att du kan få avtal med en del Generalagenter. Det kan nog bli tufft.

@DirtyIobster 7 ай бұрын

@@sm7wdg I den här världen blir man säkert bara stämd för att man lagar något...

@2TOKE69 8 ай бұрын

Model 3 och Y är mkt bättre va? 🤓

@rickardwestling8131 7 ай бұрын

Det här måste väll gå som fabrikationsfel som man ibland måste ersätta som tillverkare? Eller slipper Tesla undan det? Finns ju lite olika sådan fel som andra tillverkare åkt på.

@hansjohansson8053 8 ай бұрын

👍🇸🇪❤️

@magnuslarsson337 7 ай бұрын

Ni visade inte när ni bytte batteriventilationsventilerna (umbrella ventilation valves).

@peteranuell9541 8 ай бұрын

Otroligt Tesla!

@poffa2 8 ай бұрын

Är det hela en dålig tillverkning/kvalitet, eller en tekniskt återvändsgränd? Kanske bara otur för bilägaren?

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Dålig konstruktion. Efterföljande modeller hamnade säkringen på undersidan istället

@poffa2 8 ай бұрын

@@grufmanbilab Ok tack för svaret.

@AeroHaage 8 ай бұрын

8:40 De där skruvarna sitter där nu, varesig man vill eller inte 😅

@danielbodin3802 8 ай бұрын

Man blir glad av era videos, synd att ni inte servar VW ;)

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Cm autoteknik gör det

@nattsurfaren 8 ай бұрын

Jag fick reda på för länge sedan att Tesla blockerat så att inte vem som helst kan reparera Teslabilar förutom de etablerade Teslaverkstäder som har kontrakt med Tesla. Men det var många år sedan och jag vet inte vad som hänt nu. Jag ser er på Grufman Bil som jobbar med en Tesla och kan gå in och kolla felkoder med mera så kanske något har hänt?

@Mattias6803 5 ай бұрын

Förbjudet enligt lag att hindra andra verkstäder om jag inte minns fel. Därför kan garantivillkor kräva att service görs på märkesverkstäder, enda sättet för dem att tvinga dig till märkesverkstäder.

@peteroffpist1621 6 ай бұрын

Jag har sett att dom öppnar locket snabbt enkelt utan att böja och skada plåten med en oscillerade med ett special blad från Specail Tools.

@Top12Boardsport 5 ай бұрын

Hade det inte varit en bra idé att byta ”umbrellas” dom där orange runda som synes smutsiga?

@grufmanbilab 5 ай бұрын

Rengjorda

@VioleNFaN 8 ай бұрын

Ren och skär kvalité

@fredrikhermansson9354 7 ай бұрын

magiskt! Bra jobbat! Men vad landar ett sånt här jobb av er på mellan tummen och stortån?

@str8forthakill 7 ай бұрын

Tesla skulle ta betalt för ett helt nytt Batteri iaf, så runt 150 000:- genom Tesla. Vad Grufman än tar är ingenting i jämförelse.

@Zorex85 8 ай бұрын

Vad använder ni för kablage och programvara för läsa ur bms? (Direkt på batteri)

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Teslas oem kablage.

@Zorex85 8 ай бұрын

@@grufmanbilab vet ni om det finns typ kit med universal som passar flera batterier. Har gogglat mycket men hittat dåligt med resultat. Vi skulle behöva något på demonteringen för läsa ur batteri status ur lösa enheter.

@Jontelitooo 8 ай бұрын

Jag är så sjukt glad om fler verkstäder börjar mecka med batterier till elbilar, då är framtiden säkrad/säkrare :)

@parolof 8 ай бұрын

skräpteknologi

@leiflillandt1488 8 ай бұрын

Det gäller att det finns tillräckligt många fel! Om tio år kan elbilarna vara helt annorlunda konstruerade. "Man" kan bestämma mycket med lämplig lagstiftning, men först behöver "man" veta var de verkliga problemen finns. På ca 100 år har man lyckats få bränslebilarna att hålla bra i 20.000 mil, samtidigt, de som höll längst tidigare, håller kortare tid nu... Delvis på grund av "fel" instruktioner om service de första 10-15.000 milen. Man lär sig nya saker varje dag... Det senaste är att Bosch rekommenderar att lambdasonderna byts efter 25.000 mil. Det jag dock fortfarande "forskar" i är om det finns en (gratis!) app som ger sådana värden att man kan dra slutsatsen att det vore bäst att byta "nu". Nu börjar jag dock ha en viss uppfattning om vad appen måste göra. Problemet är alltså att de blir sämre "med åren", och det är inte samma sak som att de är trasiga, men förkortar livet på katalysatorn/DPF, samt att ordnare avgaser också "belastar" EGR-systemet. Många problem med andra ord, men inte egentligen före ca 20.000 mil i detta fall. Man blir inspirerad av dessa videor... och av kommentarerna också, en del i varje fall...

@johanargus4880 7 ай бұрын

gött jobbat va kostade det ?

@yogajedi3337 8 ай бұрын

Vilket mög, jag menar bilen, inte verkstan.

@fredrikcarlen3212 7 ай бұрын

första större reparationen på 20000 mil, kan nog inte klaga alldeles för mycket.

@lisardman 8 ай бұрын

Lite nyfiken hur lång tid en sådan här procedur tog?

@fredrikjaensson7350 7 ай бұрын

En 7-8 arbetsdagar få man nog räkna med😁👍

@gunnarlandin3258 8 ай бұрын

Vad var felet till slut då?

@leiflillandt1488 8 ай бұрын

Bra fråga, men jag gissar(!) att ett problem ledde till något nytt problem, och då blir det flera saker som behöver åtgärdas för att inte bilen igen inom kort skall hamna på lyften.

@AeroHaage 8 ай бұрын

Jadu, det får man se i videon.

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Vatteninträngning genom säkringslocket

@BiHSLK 8 ай бұрын

Som alltid bra jobbat. Men att Tesla släpper så dåligt tätade batterier är sinnessjukt

@mathiasengberg1881 8 ай бұрын

Det mesta är sinnessjukt när det gäller dålig kvalitét på dessa bilar. Ett under hur dem ens kan tillåtas fortsätta sälja så dyra bilar med så dålig konstruktioner. Usch fy. Snacka om att lura folk på pengar

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Första årsmodellerna. Undvik dom.

@mattiplutt69 8 ай бұрын

Vad säger du om BMW och Mercedes som har släppt skitbilar för ca 15 år sen…

@fredrikcarlen3212 7 ай бұрын

@@mathiasengberg1881 Kan man verkligen klaga så mycket när man får reparera någonting efter 20000 mil och 10 år? Visst, inte bästa konstruktionen i det här fallet, men det finns gott om idiotkonstruktioner och tesla har inget monopol på dem..

@jonasschinkler5376 8 ай бұрын

Så det blir när man ska försöka få en prototyp byggd för öken att funka under vatten :D Sjukt att ett litiumjonbatteri kan mögla!

@TheApoptygma 8 ай бұрын

hahaha fan va sjukt att den dära skyddskåpan som rostat sönder.. INTE är rostfri.. helt sinnessjukt..

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Första årsmodellerna. Undvik dom. Många konstiga fel tyvärr

@pianordqvist9178 8 ай бұрын

Tacka vet jag en bil med riktig motor som drar mycket bensin.

@sysghost 8 ай бұрын

Förvånad över att det ens går att få tag på reservdelar till dessa äldre modeller. Har fått för mig att elbilar blir helt oservicebara när tillverkaren anser att den är "ur sin livstid". Speciellt Tesla.

@magnuslarsson337 7 ай бұрын

”Fått för mig” säger allt…

@hannesstrand5255 8 ай бұрын

Tog ni reda på vart fukten kommit in eller antog ni bara att det hade läckt in genom locket över säkringen

@grufmanbilab 8 ай бұрын

Locket. 100%

@esperans 8 ай бұрын

3:18 "0 Volt överallt,bra då är batteriet säkert". Ehee eller inte! 😘

@timsweden2460 7 ай бұрын

Kommer ni stötta strejken och inte laga tesla bilar?

@petter5721 8 ай бұрын

Limmar ni ihop bilen 😂

@Maax1200 5 ай бұрын

Välkänt fel på gammla V8:or, att dom möglar.

@alfaradbean 8 ай бұрын

Era hjärnor har inte överslag kan man säga

@sundell79 8 ай бұрын

Bäst ...

@lorddracula2558 7 ай бұрын

Har ni kollektiv avtal? HAHAHA🤣🤣🤣🤣

@andersisacson8262 6 ай бұрын

Elon Musk försöker köra över svenska arbetare. Inget att fira alls. Blir en kall dag i helvetet innan jag köper en Tesla.

@grufmanbilab 6 ай бұрын

Det finns andra bilmärken.

@andersnilsson973 5 ай бұрын

Du menar alla de tio som strejkar?

@rolfstahle 8 ай бұрын

Elbilar gör sig bäst på tivoli

@lucentrecords7139 8 ай бұрын

Ja precis och internet är bara en fluga

@michaelenglund 7 ай бұрын

Du gör dig bäst på tivoli 😂

@SPDATA1 5 ай бұрын

Bästa kommentaren idag...😊...och de frälsta EVangelisterna här ovan gråter...😅

@michaelenglund 5 ай бұрын

@@SPDATA1Det blir jobbigt för er påskö-människor när fossilbilarna inte kommer gå att köpa framöver. Det löser sig av sig självt 😎

@TomasKullander 5 ай бұрын

Tivoli ha ha den va bra . Men elbilarna på Tivoli är mer driftsäker är ju inkopplade hela tiden😂