Добрый день, распредвал упирается в коромысло а шарик в стороне.

@@user-rz2zo4eg2e да, спасибо уже разобрался, но пока ещё не завел, одной проблемой не отделался, теперь шестерня которая на маховике прокручивается, завести не могу, завтра буду эту проблему решать.

Надо чтобы доступ был с верху, а это значит снять пластик верхний(от руля до АКБ), бак(бак держится на 4 болта из них 2 болта в передней части, их откручиваю с помощью шуруповерта и гибкого вала), клапанную крышку, термостат, крышку которая закрывает вал и наверное надо свечку выкрутить чтобы легче вручную крутить двигатель на ручной стартер.

@@user-rz2zo4eg2e спасибо

Даже не знаю, но если крутит тяжело то надо смотреть декомпрессор. Там дел на пол дня, разберите- просмотрите, все равно надо смотреть декомпрессор,что там с ним. Может и ямка большая набилась.

Запуск двигателя будет очень осложнен, т к стартеру будет сложно прокрутить двигатель. Если у вас АКБ заряжен но крутит слабо а так же ручным стартером сложно продернуть. Сравните как у вас крутит стартер и как на видео, если у вас так же быстро то декомпрессор рабочий, если тише крутит и АКБ хороший (заряжен) то декомпрессор не работает.

@@user-rz2zo4eg2e похоже устал у меня дикомпресор Спасибо бро🤘

@@user-rz2zo4eg2e ещё вопрос генератор поменял поставил рабочий на выходе 14,2v зарядки всё равно нет, что это

На выходе генератора 14,2 вольта Переменного напряжения по фазно (три провода, жёлтые, между ними) или 14,2 Вольта постоянного напряжение после реле регулятора?(два провода) Если после генератора выдается напряжение пофазно, между всеми тремя проводами(оно от 10 вольт на холостом ходу и 50 вольт на оборотах) то надо смотреть реле регулятор(можно поставить от любой moto техники где совпадает количество проводов (5шт- 3 переменка и 2 постоянка + и -)

@@user-rz2zo4eg2e спасибо большое бро посмотрим, я от электрики далёк, сейчас покажу твои слова светлым головам! Если что буду писать. Спасибо🤘