+ Однозначно! Сам работаю в автосервирсе! Грамотно и по делу! Красава! И респект!

Мне кажется что замеры объёма делают на собранной поршневой, высота коленвала не даёт поршню идти выше а не то насколько поршень упадёт, снимается свеча, и то это примерно так как есть ещё и свеча, которая при вкрученном состоянии уменьшит объём . А вообще-то такие данные пишет производитель конкретно степень сжатия.

по мимо степени сжатия, нужно учитывать максимальные обороты для 180 штиля В холостом режиме - 2800 оборотов в минуту. В максимальном (курок газа в упор) - 14000 об/мин. Работа под нагрузкой - в среднем 9000 об/мин. Лучше лить от 95.

Вячеслав благодарю тебя, хоть какое - то представление теперь имею о том какой бензин лить туда.

Спасибо Вячеслав RS! Отличный подход!

Спасибо! Отличный подход. Добавлю, что у мотора авто есть датчики детонации и есть средства борьбы с ней (уменьшение УОЗ и переобогащение смеси), в 2т моторе ничего этого нет, то есть детон ещё более опасен. И рабочая температура авто мотора до 100 градусов, а у 2т вдвое выше, это ещё больше повышает риск детона

Наверно самое адекватное объяснение касательно какой бензин лить в Штиль)) Не знаю у кого как, а на моей косе фс 55, когда ей наливаю 95 бенз., она становится настоящим мотором от БМВ (, а на 92 похожа на советские Жигули. Да, хороший 95 найти тяжело.

в инструкции написано "использовать бензин с октановым числом не ниже 90" Работаю в лесном хозяйстве 10 лет, пилы работают на 92 бензине, выхаживают по 6-8 лет, нарабатывают по 6-8 тыс. м.куб.

Шикарное видео! Приятно смотреть на эксперименты умного человека! Спасибо!!!

очччень глубоко раскопки провел !! Для очень узких специалистов. МОЛОДЕЦ !

в числах всё хорошо выглядит Нужна практика минимум срок службы пилы 10 сезонов ( вот тогда Выши цифры будут иметь обоснование ) а так это кисель и бумага выдержит и 300 атмосфер на сжатие

Слава Красавчик! Самый лучший подход

От начала открытия выпускного окна-это будет "эффективная степень сжатия",и она будет намного ниже геометрической (по полному ходу поршня).

Ну не ужели, хоть кто-то ещё понял и объяснит, тоже занимаюсь ремонтом бензо-инструмента, и тоже сталкиваюсь с этим вопросом, всегда говорил клиентам работайте на 95 лейте нормальное масло,но нет,людям сказали менеджеры и в итоге попадает на ремонт ко мне. Вы Вячеслав молодец,очень доходчиво,прямо и грамотно доносите информацию,может до людей начнёт доходить

Для идеальной точности попробую провернуть такое же на 240-ой хускварне, только с шатуном и более точным замером мёртвой точки поршня, В этом эксперименте поршень упал на дно и не факт что это и есть мертвая точка, только в этом замечание, в остальном спасибо все чётко!

В идеале, следует учесть еще фактор растяжения шатуна при работе на высоких оборотах. Оно очень небольшое, но есть!

95 + ультра = всё пашет. 365 08 г. в 130 08 г. в, 260 15 г. в, пилы в лесу, 130, 03 га, 2 раза в сезон.

Просто супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Заправлял 92, 95, 95экто, 98 Пилы ms 250, ms 362, Было спилино не одна сотня кубов леса. Для меня приятнее на 95 экто работать, но и к 92 притензий не было. Главное это острая цепочка и чистые фильтра.

Все по делу! Это напоминает про изоспан С, когда его продают торгаши в магазине не нюхавшие стройку в принципе.

на мой взгляд такая методика подходит для 4т атмосферного мотора, для 4т турбомоторо и 2т мотора надо учитывать избыточное давление бкнзовоздушной смеси. у 2т мотора есть характеристика отношение объемов под поршнем. я не знаю как это учитывать но на примере турбмоторов это видно четко, компрессия 8 а льют 98 бензин.

с автором полностью согласен! даже в Мануале штиля написано какой бензин заливать! мы (пользователи) бы и рады лить 95 в свою технику, но мы же прекрасно знаем как, точнее чем в наших странах достигается повышение октанового числа, поэтому приходится лить 92, надеясь что в нём хоть немного меньше всякой бодяги чем 95! И тут возникает дилема, что скорее убьёт твою технику неподходящий 92 (надеясь что там чуть меньше порошка чем в 95) или же дободяженый 95 всякими присадками!ИМХО

Просто красава,у меня штиль мс260 на 92 плюёт не догоревшее масло,на 95 такой проблемы не стало

Мастер!

Есть некая информация по этому поводу, некоторые дилеры утверждают что 95 бензин это тот же 92 только его разгоняют присадками из-за которых наблюдается прогар поршня, но это не точно, статистики мало.

малаток мастер сваего дело

Нет там сказано как раз что рабочий = 31.8 см3 посмотрите у вас инструкция к пиле должна быть .

Вячеслав, запилите видео по анализу повреждений ЦПГ пожалуйста. Заранее благодарен

Молодец

Да уж... Сложновато свести всё к общему знаменателю, если и бензин плохой, и октан присадками накручен, и инструкции менеджеры в белых рубашечках пишут... А ещё же стоит понимать, что степень сжатия степенью сжатия, однако детонация от компрессии тоже зависит. Чем она выше, тем шансов на взрыв больше. Соответственно, в идеальном мире в новую поршневую только 95-й. В подуставшую, где детонация уже не так вероятна, можно и 92-й, так как он дешевле, да и от 95-го в наших странах отличается только присадками, которые фиг его знает, как на поршневую воздействуют... Но направление куда мыслить задано однозначно правильно. Жаль только, что при таком количестве переменных, которые перечислены выше, до правды докопаться поможет только реальный эксперимент и парочка собственноручно убитых поршневых.

странно вы поршень в вмт выставили, когда он в собранном состоянии на шатуне всегда есть небольшой недоход поршня . Поршень ведь не бьется в головку блока, а этот небольшой недоход как раз даст степень сжатия не больше десяточки.

К тому что воздуходувка bg 86 1.1 л.с сделана сша.которую использую...заливаю именно тот мотомикс

Если мне не изменяет память, то на нашей Родине нет 95, есть 92 с присадками, который обозвали 95, то есть даже в самой инструкции бензопилы штиль говориться о том, чтобы использовали бензин с октановым числом, не ниже чем 92. А вот 92 у нас производится.

95 + масло, акантовое число уменьшается. То есть с 12 упадет где-то до 11. В итоге 95 это точно нужно..

ЧТо по поводу 4mix fs131? какая там степень сжатия?

в той таблице речь идет о минимальном октановом числе для такой-то степени сжатия. т.е. меньше нельзя, а больше кто запрещает? хотите сказать 92го не бывает паленого? еще как бывает. раз залили с батей в мотоблок, а он не едет

Какое октановое число на заправках речі идет ви о чем?

Здравствуйте Вячеслав, не так давно увидел Ваш канал и сразу он пришёлся мне по душе, спасибо Вам за ОГРОМНЫЙ труд! Сам я никогда с мототехникой дела не имел(чайник в этом деле) но вот недавно приобрёл мотокосу "Werk 5300S"(китайскую): робочий обьем которой 52см3 если верить инструкцыи и в той же инструкцыи указано что тип топлива должен быть АИ-92 но посмотрев видео на Вашем канале у меня закралось сомнение может всётаки лучше АИ-95? Подскажите пожалуйста, как бы Вы поступили в данной ситуацыи?

Я лил 95й пока не появились в хозяйстве генераторы, на которых написано "ТОЛЬКО 92й". Для унификации и пилу перевел на 92. Не знаю, изменилось ли что-то или нет.

это соотношение робочего объема к камере сгорония

раз уж тут мелькнул 180 то вопрос вдогонку. какова должна быть компрессия у 180 штиля?

У меня на машине степень сжатия 10, производитель рекомендует 98 бензин

Вячеслав, здравствуйте, если я правильно понимаю, лучше заправлять 95? Пила stihl ms 260.

УЖЕ НЕ ОДИН ГОД ЗАПРАВЛЯЮ БЕНЗОПИЛУ И БЕНЗОГЕНЕРАТОР БЕНЗИНОМ АИ-95 И РАБОТАЕТ ВСЕ ПРЕКРАСНО. А НА АИ-92 РАБОТАЕТ НЕ ТАК ОТЛИЧНО КАК НА АИ-95.

а Vмин если замерить то будет примерно около 3.45 см3 и все совпадает.

Посмотрел видео. Знаю степень сжатия эховских пил. Разница с твоими расчётами большая. Связался с товарищем и попросил узнать у штилевцев, те что на Парнасе. Ответ: официальной инфы нет, но степень сжатия в районе 7-8 единиц.

Хотел немного продолжить тему. Есть среди штилей и неприхотливые к бензину пилы. Например 260 или 290. Был в свое время 290, какое дерьмо топливо только не ел - 4 года в профрежиме честно отпахал, сам удивляюсь как на дерьмобензине это возможно. Вот 291 на дерьмобензине даже обороты не берет, пердит не пойми что. Даже сальники через год менять пришлось и это при постоянной работе! Супер топливо ! У нас просто нет другого .Бывалые рассказывали, как только появились первые штили и хускварны в 90-х даже бензин разбавляли отечественными маслами , потому как с оригинальными были проблемы и ходили бедолаги! Еще и бензином зачастую 80 !Я к тому что новые пилы стали более прихотливы , особенно 2 миксы и икс торки

m.stihlusa.com/products/oils--lubricants-and-fuels/premixed-fuel/motomix/ на сайте Штиль США motomix готовят на высококачественном 92 без этанола,в видео здесь видно и на банке мотмикс написано 92

вы неверно делали замеры надо делать до вмт и нмт а не до окон .

Здравствуйте Вячеслав делали вы эксперимент по температуре пилы ms180 от 95 и 92 бензина ?

92 беше с високо съдържание на олово затова е спрян от употреба после дойде95 първо се наричаше - без оловн бензин. Това е тайната. 95 няма оловни съдържание 😊

для особо одаренных скажу если вы не ощущаете разницу в работе двика 180 на 95 и 92 то хотябы не умничайте работаю годами на 95 есть еще фактор свечи ее качество и выставленный зазор а после супер сервисного ремонта еще и неправильно выставленное зажигание добавляется ремонтирую сам

Всьо круто сказано но єсть одно но,почти весь 95бензин в странах СНГ ето тойже 92 з штучно поднятим октановим число,например к обичному 92 добавляют ацетон ростворитель или другую химию,и как пила будет работать на таком бензине,и што будет з ЦПГ.

Я на это всегда с привожу другой довод - в Европе уже лет как 10 в продаже НЕТ 92-го бензина. Там вся мототехника, в том числе и китайская - работает на 95-м. В инструкции Штиля написано - "не ниже 92". Я так понимаю, можно 92-й, если он действительно 92-й (но в СНГ он не 92-й), и смело 95-й.

рабочий обьем у штиля 180 = 31.8 см3 в паспорте пишут они что врут ???

Это все фигня. Главное от какого бенза выхлоп более вредный? Здоровье важнее железки.

zdrastvuite Slava! esli mojno, zdelaite vidio po vozmojnosti ili po hoteniu) pro - sistemu smazki vnutri dvigatelea Stihl na benzo pile? prosto interesno uznati wtoto tolkovoe. Spasibo Zaranie!

Вячеслав, а какой бензин вы заливаете в бензоинструмент?

На метаноле,вообще ахуенно

В тему касательно качества бензина актуально только для жителей Украины! kzfaq.info/get/bejne/jbh4ZqikqNiwcqc.html Все же правду хоть за что-то умеют говорить в нашей стране, а правда в том, что даже на дорогих брендовых АЗС качество бензина не соответствует стандартам, больше всего понравился порошочек который с 92-го делает 95-й бензин или же с 80-го 92-й, которого достаточно всего 180 грамм на ТОННУ топлива, стоимость порошочка такого всего 7 (семь) гривен!) Блин, ну реально очень познавательный сюжет! P.S. Если не видна ссылка, пишу код: watch?v=WRH3EsCrLBs

Мужик впервые не соглашусь с тобой. То что у тебя нарисована с интернета это и есть компрессия. Есть такой дедушка Вагнер который всё всем давно рассказал про объёмы двухтактных двигателей. По твоим замерам получается у штиля 180 24 кубиков.

Я не пойму как они вообще считают обьем двигателя. У тебя получился 24, а у них 30 с копейками. Просвети , а то ничего теперь непонятно

Прикольная методология определения степени сжатия. Прикольная, но не правильная.

kzfaq.info/get/bejne/j953dbVourzNcZc.html

Только 95й. Те кто льют 92 в Штили, уважаемые вы купили качественный инструмент и льете 92 пытаясь обмануть сутьбу.Типа немец дурак я знаю лутшэ.

Вот и мне этот ублюдок доказывал что мол если я залью 95й бенз то штиль и с гарантии слетит и то что я тогда конченый баран .

вот здесь посмотрите и спасибо за видео. kzfaq.info/get/bejne/f9yPrJxzp9jTZXU.html

Я вот одного понять немогу - почему на этом канале говорят про какуюто мифическую хуйню? У нас что штиль сделал открытие в моторостроении двухтактных двигателей? Постоянно какуюто ересь порет тут про бензин и масло. Отличие в работе на 92 и 95 бензине только в моменте зажигания, но что-то я не наблюдаю даже подобия трамблёра с инерционным и вакуумным опережением зажигания и уж тем более микропроцессорных блоков зажигания на том ширпотребе которым пользуются обыватели. Стоит обычное магнетто с выставленным углом зажигания и от оборотов и нагрузки угол зажигания никак не изменяется, и вся техника нормально работает. Ну если хочешь поумничать расскажи как сдвинуть зажигание под 92й бензин в плюс и отрегулировать карбюратор, а тут снимают какуюто чушь про степень сжатия и марку бензина. Только вот есть одна поправка что эта табличка ну вот прям никак не применима в этом случае, потому как детонация еще зависит от степени наполненности цилиндра, температуры смеси, качества смеси и угла зажигания (тем более смесь с маслом). И раз уж ты что то тут мериешь, то вычти еще объем от верхнего компрессионного кольца до верха поршня, потому как сжатие начинается с момента закрытия выпускного отверстия верхним компрессионным кольцом.

да чё уж тут говорить? у нас 95 та по паспорту не наберет 95 октанового числа, то какой там 92 лить? Я давно в свою технику (скутер, коса, пила, культиватор с двигателем Бриггс энд страттон) лью 95. С ним нет такого нагара, как от 92. И техника работает легко и с полной мощностью, и чище поршневая(не раз приходилось вскрывать двигателя после 92 бенза-нагарааа, хоть ложкой выгребай).

Хуйню гониш

Я просто ахуел на сколько грамотный Вечеслав огромное тебе спасибо Всем рекомендую