7:20 alter so verpackt man also mit zu großen kartons 💡 danke nils echt cooler trick

Oft schaue ich die *_Nils Homann_* Filme nur an weil sie so großartig gemacht sind. 💚 👍👍👍 Auch wenn die Mopedzeiten bei mir vorbei sind.

Schade, ich hatte mich auf die Geheimnisse des Stoßdämpferzerlegens gefreut. Jetzt versuch' ich's eben selbst. Auch wenn Du am Ende vermutlich Recht damit hast, das besser einem Profi zu überlassen. Nach meinem wahrscheinlichen Fehlversuch finde ich Dein Video dann halt einfach noch besser, als es eh schon ist. Weiter so!

Schön gemacht! 🙏🏻

Moin,danke für sein Information,ich habe eine Frage .mein supersportler Maschine hat Vorne links ein Stoßdämpfer öl verliert.musste ich ihn wechseln?

7:38 die ich in der Werkstatt vom Arbeiten abgehalten wurde. Danke für die schöne Pause.

Klugscheissermodus: Instabiler ohne ie😉 Top Video Nils.

Endlich

Bin auch gerade dabei meine Koni von meiner Boldor überholen zulassen. Kannst du jemanden empfehlen?

Hi Nils, grüße aus dem Pott! Du sag mal bitte. Was ist bei einem Großroller besser, Öl oder Gasdruckstoßdämpfer? Gemeint sind Stereostoßdämpfer hinten. Danke für deine Hilfe!

Kavitation ist der erste Begriff den ich bei mir in der Ausbildung gelernt habe hahahaha

Schäumen und Kavitation sind meiner Meinung nach nicht dasselbe. Kavitation ist Dampfblasenbildung durch Unterschreiten des Dampfdrucks. Der Dampfdruck steigt mit der Temperatur, daher passiert das bei hoher Beanspruchung. Wenn man den Gesamtdruck durch den Gasdruck so anhebt, dass der Dampfdruck nicht mehr unterschritten wird, ist das der Trick.

Kavitation ,hahaha, der war gut😂

Deine SR500 kann aber wirklich viel mehr liebe und pflege vertragen

Angenommen ich habe ein zentrales Federbein von einem Roller, welches viel zu hart ist, besteht die Möglichkeit das weicher zu bekommen, oder bestimmt die Feder die Härte? Leider gibt es für das Modell nur den Serienstoßdämpfer,ich wiege 85-90 kilo und das Teil federt hinten gefühlt gar nicht...

20 sek. geschaut und schon abonniert!

Wir hatten mal ne zeit mit 200 cc off road motorraedern. die hatten einzel dampfer hinten mit gas unterstützung. Die gingen alle 5000 km kaput. Dann wollten wir mal das ding öfnnen und schaun was da immer den geist aufgab. Ja es war das Gas. Es floh weg und das öl konnte nicht mehr in die kanaele. Also da wir kein gas nachfüllen konnten haben wir die gaskammer entfernt und mit hydraulik öl gefüllt und wieder zugemacht. Das ging nicht da das hydraulik zu dünnflüssig war, hat nicht richtig gedaempft. Dann haben wir Öl nummer 10 probiert war etwas besser aber zu schwach. Dann haben wir einfach mineralöl 20/50 genommen das ging besser aber immer noch schwach. Dann haben wir von den 4 öl kanälen einfach 2 stück zugeschweisst. Das war dann perfekt. Das ging dann die naechsten 15000 kilometer ganz gut. Hat uns aber viel Zeit gekostet. Wir haben das auch nur gemacht weil das offroad mit wenig KM/H war. Auf strassenverkehr raten wir dringend von solchen sachen ab.

Und nach Öl Gas und Fett gibt es noch welche die es über Reibung mit einer art Bremsbelag machen sowie es 1900 bis 1955 üblich war bei diversen trapezgabeln

Wieder ein super Video, und gut das mal einer sagt das man eben nicht alles selbst machen sollte... Vorallem wenn man sich nur bedingt damit auskennt. KZfaq ist nämlich nicht immer die Lösung...

Wieder mal TOP. Steht da da hinten in der Ecke eine Paso ?

Hab mein Quad jetzt fertig. Wird jetzt für 500 verkauft.

Guter Hinweis ... defekte Dämpfer sollten vom Spezialisten überholt werden!

Was ist denn das für ein geiles Motorrad, dass Sie bei 6:35 rausschieben? :D

Du hast die Reibungsdämpfer vergessen

Kavitation ist nicht schäumen sondern sieden...durch Unterdruck senkt sich die Siedetemperatur und somit kann Öl bei relativ niederer Temperatur kochen. (siehe Eier kochen am Mt. Everest)

hey wie machst du das dann mit einem Gabelholm ,denn ich hab meine Holme selber überhohlt ?

Hallo Nils, tolles Video, aber du hast da so ein leicht nerviges fiepen (vom Mikro?) in den Szenen aus deinem Haus (z. B. bei 2:30). Wollte dich nur darauf Hinweisen ;)

in wahrheit lassen die o ringe nach so wie bei mir. hab eine bmw gekauft mit nur 18tkm drauf aber 19 jahre alt. und, sie siffen weil es schon fast den gummie rausdrückt

kzfaq.info/get/bejne/qcudiZmKl63QqHU.html - man sollte seine Stoßdämpfer vor allen Dingen regelmäßig auf einem Stoßdämpferprüfstand prüfen lassen, man interessiert sich doch schließlich für die real existierenden Stoßdämpferkennlinien der eigenen Stoßdämpfer mit denen man durch die Gegend fährt - und möchte die auch beurteilen können. Und wenn man an seinem alten Motorrad tatsächlich noch zwei Stoßdämpfer hat, und die Kennnlinien sind auch weiterhin ähnlich genug, kann man sehr wohl ein altes und ein neues fahren, das macht dann gar nichts. Und um wirklich beurteilen zu können, was sich verändert hat, brauche ich selbstverständlich eine Anfangs- und eine Endmessung, also mindestens zwei Messungen. Endmessung natürlich nur für den Fall, dass ich den Stoßdämpfer austausche, weil ich das möchte, oder weil er defekt ist. Und selbstverständlich steht jedermann frei sich, auch bei Ebay mal für allerkleinstes Geld absichtsvoll ein paar defekte Dämpfer zu kaufen, wenn da welche im Angebot sind, und die auch zu montieren und auf irgendeiner einsamen Landstraße mit Bodenwellen bei gutem Wetter und ohne anderen Verkehr mal vorsichtig Probe zu fahren, um mal wirklich zu wissen, wie sich kaputte Dämpfer im eigenen Motorrad auch anfühlen könnten. Ansonsten ist die eigene Erfahrung die, dass gebrauchte Stoßdämpfer für ältere Motorräder, die bei eBay angeboten werden, nicht unbedingt mit höherem Preis auch wirklich besser werden. Auch wenn die gut aussehen und ordentlich geputzt sind und der Verkäufer einen womöglich nur angeblich niedrigen Kilometerstand des Spendermotorrads bei Ebay in die Auktion schreibt. Und der Reifenhändler, der den KZfaq-Kanal 'mopedreifen' betreibt, ist wie bekannt ein Motorradfahrer, der es gerne hat, wenn das Motorrad 'so ein bisschen anfängt zu rühren mit dem Fahrwerk in Schräglage, wenn er auf der Landstraße anfaengt etwas heftiger am Quirl zu ziehen' - wobei der dann wohl mehr auf Effekte aus den Reifen mit weicherer Seitenflanke steht, als auf Effekte aus müden Stoßdämpfern, 😂😁😎

Nee - mache ich nicht. Die viele Arbeit. Dann lieber zwei gute, gebr. St. Bei Sportmaschinen lieber neue. Wenn sie am unteren Ende stark angerostet sind, dann eher zum Schrott ?